1 dari 4
Kecantikan ada di mata yang melihatnya, tapi bisa dikatakan itu baru-baru ini Ferrari supercar lebih menekankan fungsi daripada bentuk. Dengan mobil seperti F8 Tributo dan SF90 Stradale, kebutuhan para insinyur lebih diutamakan daripada keinginan para desainer. Namun Roma baru membuktikan Ferrari masih tahu cara membuat mobil yang bagus.
Roma adalah jenis Ferrari yang lebih tradisional. Meskipun model mesin tengah dari produsen mobil Italia tersebut mendapatkan perhatian paling besar akhir-akhir ini, Ferrari membangun reputasinya pada mobil dengan mesin di depan. Roma berbagi platform dengan Ferrari Portofino, dengan jarak sumbu roda yang sama dengan model tersebut. Namun, Roma adalah mobil coupe dengan atap tetap, bukan mobil convertible seperti Portofino. Eksteriornya juga tampak jauh lebih bersih, tanpa detail yang mengacaukan Portofino.
Video yang Direkomendasikan
Roma juga berbagi mesin V8 3,9 liter twin-turbocharged dengan Portofino, tetapi disetel untuk menghasilkan lebih banyak tenaga. Outputnya dipatok pada 612 tenaga kuda dan torsi 561 pon-kaki, dibandingkan dengan 591 hp dan 560 lb-ft untuk Portofino. Transmisi kopling ganda delapan kecepatan yang dipinjam dari
SF90 Stradale dipasang di belakang untuk meningkatkan distribusi berat.Terkait
- Pininfarina Battista adalah supercar listrik berkekuatan 1.900 tenaga kuda dan kecepatan 250 mph
Ferrari mengklaim Roma akan melaju dari nol hingga 62 mph dalam 3,4 detik, dengan kecepatan tertinggi melebihi 199 mph. Kecepatan tertingginya hampir sama dengan Portofino, namun Roma dapat menyelesaikan sprint dari nol hingga 62 mph 0,1 detik lebih cepat, berdasarkan perkiraan Ferrari. Hal ini tidak mengherankan mengingat kekuatan ekstra Roma, dan keunggulan bobot sebagai mobil coupe dibandingkan mobil convertible.
Interiornya memiliki desain kokpit ganda, yang membagi ruang dengan rapi antara pengemudi dan penumpang depan, mengingatkan kita pada Corvette lawas. Kabinnya benar-benar modern, dengan banyak layar. Layar infotainment seperti tablet terletak di konsol tengah, sementara pengemudi mendapat cluster instrumen serba digital. Penumpang depan juga mendapat layar. Mungkin Ferrari tidak ingin mereka merasa tersisih.
Informasi harga belum tersedia tetapi, sebagai referensi, Portofino mulai dari sekitar $215.000. Ini merupakan tahun yang sibuk bagi Ferrari. Produsen mobil tersebut juga meluncurkan versi coupe dan convertible dari F8, serta 812 GTS dan plug-in hybrid SF90 Stradale pada tahun 2019. Ferrari perlu menjaga jajaran produknya tetap segar karena menghadapi persaingan yang semakin ketat untuk mendapatkan satu persen dolar dari perusahaan sejenis McLaren.
Rekomendasi Editor
- SF90 Stradale dari Ferrari, mobil jalan raya paling bertenaga yang pernah ada, adalah hibrida plug-in
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
