1 dari 10
Ferrari membangun reputasinya di dunia balap, dan 70 tahun setelah perusahaan ini didirikan, kesuksesan di lintasan masih menjadi bagian penting dari mistik Ferrari. Untuk menjaga kesuksesan itu, Ferrari meluncurkan upgrade mobil balap disebut 488 GT3 Evo, berdasarkan 488 GTB mobil jalan raya. Meskipun 488 telah digantikan di showroom oleh F8 Tributo, ia tetap menjadi senjata pilihan Ferrari dalam balap mobil sport internasional.
Seperti namanya, 488 GT3 Evo merupakan evolusi dari 488 GT3 yang pertama kali meluncur pada tahun 2016. Ferrari mengirim mobilnya kembali ke papan gambar untuk meningkatkan aerodinamis. Lebih dari 18.000 jam perhitungan dan simulasi dilakukan pada bagian depan yang direvisi saja, bersama dengan pengujian terowongan angin yang ekstensif, menurut Ferrari. Perubahan halus – seperti penambahan sepasang flick dan tuning vane untuk splitter depan – membantu meningkatkan downforce dan stabilitas, klaim Ferrari.
Video yang Direkomendasikan
Ferrari juga memperpanjang jarak sumbu roda mobil, yang diklaim oleh produsen mobil akan membantu mengurangi keausan ban. 488 GT3 Evo juga menjalani diet, tetapi sebagian dari bobot tersebut kemungkinan harus ditambahkan kembali dalam bentuk pemberat untuk memenuhi aturan Balance of Performance (BoP) di seri balapan yang berbeda. BoP dimaksudkan untuk memungkinkan mobil yang berbeda untuk berlomba dengan persyaratan yang sama, meskipun tim sering mengeluh tentang hambatan yang mereka hadapi sesuai aturan. Menambahkan pemberat masih lebih baik daripada hanya memiliki mobil yang berat, karena memungkinkan tim untuk mengontrol bagaimana beban didistribusikan.
488 GT3 Evo dirancang untuk menjalankan balapan dengan ketahanan yang lama, sehingga kursi pengemudi yang nyaman juga merupakan bagian dari hal tersebut. Evo mendapatkan jok yang didesain ulang yang diklaim Ferrari lebih kokoh dan lebih ringan dari sebelumnya. Ferrari juga melakukan perubahan pada alat bantu elektronik mobil, termasuk kontrol traksi dan rem anti-lock.
Tidak ada perubahan yang dilakukan pada mesinnya, V8 4.0 liter twin-turbocharged berdasarkan mesin yang digunakan pada 488 road car. Outputnya bergantung pada aturan masing-masing seri balapan, dan dapat disesuaikan pada titik berbeda dalam satu musim berdasarkan BoP. Ketika memasuki trek pada tahun 2020, 488 akan bersaing dengannya versi balap dari Lamborghini Huracan, Audi R8, Dan Acura NSX, diantara yang lain.
488 GT3 Evo sebenarnya adalah pertengahan dari tiga tingkatan mobil balap Ferrari. GT3 dapat ditingkatkan ke spesifikasi GTE, memungkinkannya bersaing di kelas balap tingkat tertinggi untuk mobil berbasis produksi. Dalam bentuk GTE, 488 akan berpacu dengan yang baru Chevrolet Corvette C8.R di musim 2020. Ferrari juga membuat model 488 Challenge Evo yang dirancang untuk seri Ferrari Challenge. Hal ini mempertemukan pengemudi amatir (yang sangat kaya) dan segelintir profesional dalam mobil yang sama.
Rekomendasi Editor
- Ferrari menunjukkan kecintaannya pada para pecinta matahari dengan 488 Pista Spider
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
