Hyundai Hot Rod Sonata Dengan Model N-Line 290 HP

Itu Hyundai Sonata 2020 adalah sedan menengah yang dirancang dengan baik dan dilengkapi dengan teknologi, namun ada satu hal yang hilang: Kegembiraan. Sonata adalah mobil komuter yang hebat, tetapi tidak akan menggugah jiwa. Hyundai mencoba memperbaikinya dengan model N-Line yang lebih sporty yang menawarkan tenaga dua kali lipat dari Sonata standar. N-Line baru akan dijual pada musim gugur 2020, namun Digital Trends telah melakukan uji coba awal prototipenya.

Perbedaan utama antara N-Line dan Sonata standar adalah powertrainnya. Uniknya N-Line, mesin empat silinder 2.5 liter turbocharged menghasilkan 290 tenaga kuda dan torsi 310 pon-kaki. Itu merupakan peningkatan yang signifikan dari basis Sonata 2,5 liter yang disedot secara alami, yang menghasilkan 191 hp dan 181 lb.-ft., serta opsional 1.6 liter turbo-empat, yang hanya dapat menghasilkan 180 hp dan 195 lb.-kaki. Seperti model Sonata lainnya, N-Line adalah penggerak roda depan, tetapi mendapat transmisi kopling ganda delapan kecepatan, bukan transmisi mobil dasar.

N-Line adalah Sonata paling bertenaga yang pernah ada, tetapi tenaganya kurang dari 301 hp yang Anda dapatkan dari mesin V6 3,5 liter natural aspirated milik Toyota Camry TRD. N-Line memiliki torsi lebih besar daripada TRD, dan mengalahkan Honda Accord Sport 2.0T di kedua kategori. Honda i tersedia dengan enam kecepatan transmisi manual.

Perubahan lainnya tidak terlalu dramatis. Hyundai melakukan beberapa penyesuaian pada suspensi untuk handling yang lebih baik, namun sebagian besar dengan mengganti item kecil seperti bushing dan engine mount. Beberapa perubahan gaya eksterior juga dilakukan, namun kamuflase pada mobil uji prototipe kami menutupi segalanya kecuali lencana N-Line di gril dan knalpot ganda. Perawatan ini mirip dengan Elantra GT N-Line, yang juga mendapat powertrain khusus model dan penyesuaian suspensi serupa. N-Line berada satu langkah di bawah full-bore Hyundai N model kinerja, yang mendapatkan peningkatan yang lebih ekstensif.

Kami menghabiskan sore hari mengendarai prototipe Sonata N-Line di sekitar gurun dekat Scottsdale, Arizona, dan benar-benar merasakan tenaga ekstra. Pada Sonata standar, akselerasinya cukup memadai, tetapi N-Line terasa cukup cepat. Kecepatan tersebut memang disertai dengan penalti berupa torsi kemudi - masalah umum pada mobil berpenggerak roda depan yang bertenaga. Kemudi torsi persis seperti apa yang terdengar — torsi menguasai roda depan, menarik mobil ke sana kemari. milik Hyundai sendiri Veloster N membuktikan torsi kemudi adalah masalah yang bisa diperbaiki, namun solusinya mungkin memerlukan perubahan yang lebih besar daripada yang ingin dilakukan perusahaan.

Kami tidak melihat perbedaan dramatis dalam penanganannya, dan model N-Line mempertahankan kualitas pengendaraan Sonata standar yang sangat baik. Namun transmisi kopling ganda memang membuat perbedaan, menghasilkan perpindahan gigi yang jauh lebih cepat. Beralih di antara mode berkendara yang berbeda menghasilkan perubahan agresif dalam “olahraga”, dan perilaku yang lebih halus dalam “kenyamanan.” Mode berkendara yang berbeda tampaknya tidak banyak berpengaruh pada aspek lain pada mobil, Namun.

Tanggal penjualan Sonata N-Line pada musim gugur 2020 berarti kemungkinan besar akan dianggap sebagai model tahun 2021. Hyundai belum mengumumkan harganya, namun juru bicaranya mengatakan kepada Digital Trends bahwa N-Line akan menggantikan trim level SEL Plus sebagai yang paling sporty. Sonata. Itu berarti N-Line kemungkinan akan dihargai di kisaran $20.000, tetapi di bawah label harga $34.230 pada level trim Sonata Limited teratas.

Rekomendasi Editor

• Atap surya Hyundai Sonata Hybrid dapat memberikan berkendara 'gratis' hingga 700 mil
• Turbo Hyundai Sonata 2020 menunjukkan nilai dan performa dapat berjalan beriringan
• Elantra. Itu kamu bukan? Sedan kompak Hyundai mendapat perbaikan hidung dan lebih banyak otak

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.