Ulasan Lincoln Corsair First Drive 2020: Semua Tentang Kemewahan

Ulasan first drive Lincoln Corsair 2020: Semua tentang kemewahan

“Lincoln's Corsair adalah pilihan SUV mewah kecil yang menyegarkan dan nyaman.”

Kelebihan

• Interior yang dirancang dengan baik
• Teknologi intuitif
• Kekuatan yang besar
• Perjalanan yang nyaman

Kontra

• Sasis tidak bisa mengimbangi mesin
• Menjadi mahal dengan pilihan

Lincoln Corsair 2020 diberi nama yang aneh. Lincoln memilih nama tersebut berdasarkan arti aslinya dalam bahasa Latin, yang diterjemahkan menjadi “perjalanan” atau “kursus”. Namun “corsair” juga merupakan sinonim untuk “bajak laut”, serta nama Perang Dunia II Pesawat Tempur, dan karakter Marvel Comics yang kurang dikenal (yang merupakan a bajak laut luar angkasa). Lincoln Corsair tidak memiliki agresivitas seperti pesawat tempur atau bajak laut (nyata atau fiksi). Tapi tidak apa-apa.

Corsair menggantikan MKC sebagai crossover terkecil Lincoln. Itu berarti ia harus bersaing dengan model seperti Lexus NX, Volvo XC60, Acura RDX, dan sejumlah pilihan Jerman. Banyak kendaraan di segmen ini, terutama Acura dan BMW X3 yang disebutkan di atas, menonjolkan kesan sporty menangani dinamika untuk membenarkan harga premium mereka dibandingkan crossover berukuran serupa dari arus utama merek. Lincoln menggunakan pendekatan yang lebih santai, menekankan pengendaraan yang tenang, nyaman, dan teknologi intuitif.

Untuk melihat apakah pendekatan itu berhasil, atau apakah Corsair 2020 hanya akan membuat orang tertidur, Digital Trends menerima undangan dari Lincoln untuk mengendarai crossover baru dari San Francisco ke Carmel, Kalifornia. Corsair 2020 memiliki harga dasar $36.940, tetapi mobil uji kami adalah model Cadangan dengan mesin opsional 2.3 liter turbocharged, serta sejumlah fitur teknologi dan kenyamanan. Itu meningkatkan harga yang telah diuji menjadi $60.110.

Kemewahan yang dirampingkan

Seperti MKC yang digantikannya, Corsair berbagi platform dasar dengan Ford Escape, khususnya Ford Escape model 2020 yang didesain ulang yang akan memasuki ruang pamer sekitar waktu yang sama dengan Lincoln. Namun di dalam dan luar, perbedaan antara kedua kendaraan ini cukup signifikan.

Dimulai dari eksterior, Corsair 2020 mengadopsi versi ramping dari isyarat gaya yang diperkenalkan pada Penerbang Lincoln 2020. Sungguh luar biasa betapa gayanya diturunkan dari Aviator yang lebih besar ke Corsair. Berbeda dengan Escape yang mirip mobil, Corsair memiliki tampilan SUV yang lebih tradisional, dengan garis atap yang lebih tegak dan gril tumpul yang sama seperti yang terlihat pada sebagian besar model Lincoln terbaru lainnya seperti Kontinental.

Untuk memberikan kesan lebih halus pada Corsair, para insinyur Lincoln menambahkan dasbor berdinding ganda untuk mengurangi kebisingan dari mesin kompartemen, dan pengaturan suspensi belakang yang berbeda dari Escape, yang berfungsi lebih banyak untuk mengisolasi getaran yang disebabkan oleh jalan raya ketidaksempurnaan. Kombinasi atap yang relatif tinggi dan garis sabuk yang rendah memberikan kabin kesan lapang dan terbuka, dengan visibilitas luar yang sangat baik. Lincoln juga mempertahankan kursi geser baris kedua Escape. Bangku dapat digerakkan ke depan dan ke belakang hingga 6 inci untuk menambah ruang kaki penumpang atau ruang kargo, serta dapat direbahkan.

Di bagian depan, interiornya tampak seperti salinan Aviator dan navigator interior. Itu jelas merupakan hal yang bagus. Layar sentuh 8,0 inci yang berdiri bebas ditempatkan dengan baik, dan Lincoln memiliki keinginan untuk memasukkan banyak kontrol analog pada pelat dasbor yang diposisikan mudah dijangkau oleh pengemudi. Alih-alih pemindah gigi, Anda mendapatkan tombol seperti tuts piano yang mengosongkan ruang dan terlihat keren. Corsair juga tersedia dengan kursi yang dapat disesuaikan 24 arah dengan pijatan. Pilihan mewah seperti itu membantu membangun kredensial kemewahan Corsair, dan desain keseluruhan menjadikan interiornya tempat yang menyenangkan. Namun, material masih kalah dibandingkan Aviator, meskipun mobil uji Cadangan kami melampaui harga dasar Lincoln yang lebih besar.

Corsair menawarkan lebih banyak ruang untuk kaki di kursi belakang daripada Acura RDX, BMW X3, dan Lexus NX, sedangkan Infiniti QX50 memiliki jumlah yang hampir sama. Infiniti dan BMW juga menawarkan ruang kargo yang jauh lebih banyak.

Tinggalkan kunci Anda

Corsair 2020 mendapatkan Lincoln “Telepon Sebagai Kunci” fitur yang diperkenalkan pada Aviator 2020. Ini memungkinkan Anda menggunakan ponsel cerdas sebagai pengganti key fob. Setelah mobil dipasangkan dengan telepon, aplikasi Lincoln Way dapat mengunci dan membuka kunci pintu serta menghidupkan mesin. Beberapa produsen mobil lain menawarkan aplikasi yang dapat melakukan hal tersebut, namun key fob tetap harus ada di dalam kendaraan agar dapat berkendara. Hanya Lincoln dan Tesla yang menawarkan kemampuan untuk sepenuhnya mengganti key fob dengan telepon Hyundai telah mengumumkan fungsi serupa untuk Sonata 2020.

Fitur ini menggunakan koneksi Bluetooth hemat energi, sehingga akan berfungsi bahkan di area tanpa layanan seluler, menurut Lincoln. Koneksinya murni antara telepon dan kendaraan, yang menurut Lincoln akan melindungi dari peretasan. Jika ponsel hilang atau dicuri, akses kendaraan dapat dihapus dengan mudah dari jarak jauh. Lincoln juga menyertakan mode valet, dan keypad di pintu pengemudi memungkinkan akses jika baterai ponsel Anda mati.

Kami juga menggunakan fitur ini selama perjalanan pertama kami di Aviator 2020, dan dalam kedua kasus tersebut Lincoln menyediakan telepon yang telah dipasangkan dengan kendaraan sebelumnya. Seperti halnya drive Aviator kami, kami tidak mengalami masalah apa pun saat menggunakan fitur tersebut di Corsair. Ponsel ini berfungsi persis seperti key fob, bahkan membuka kunci pintu secara otomatis saat Anda mendekati mobil. Namun kami tidak perlu menyiapkan apa pun sendiri, dan tidak dapat menjamin bahwa pengalaman di dunia nyata akan berjalan lancar.

Hal lain yang diwarisi Corsair dari Aviator adalah teknologi intuitif. Seperti model Lincoln lainnya, Corsair menjalankan sistem infotainment induk Ford Sync 3, dengan standar Apple CarPlay Dan Android Otomatis, serta hot spot Wi-Fi bawaan. Corsair juga mendapatkan kontrol roda kemudi Aviator, dengan layar kecil yang menampilkan ikon berbeda tergantung fungsi yang dipilih. Tombol pengatur suara ditempatkan di kiri atas kemudi sehingga lebih mudah ditemukan tanpa melihat.

Corsair tersedia dengan cluster instrumen digital 12,3 inci yang, seperti pada Aviator dan Navigator, termasuk animasi keren untuk mode berkendara yang berbeda, dan rendering minimalis untuk speedometer virtual dan takometer. Sangat menyenangkan melihat produsen mobil mencoba melakukan sesuatu yang berbeda dengan tampilan ini. Apa gunanya beralih ke digital jika animasinya masih terlihat seperti dial analog? Tampilan head-up opsional mudah dibaca dan tidak mengganggu pandangan ke depan pengemudi.

Mobil uji kami juga memiliki sistem audio Revel Ultima 14-speaker opsional. Penempatan dan kalibrasi masing-masing speaker tersebut khusus untuk Corsair, menurut Lincoln, dan sistem ini menawarkan tiga tingkat imersi – stereo, penonton, dan di atas panggung. Suaranya memenuhi ekspektasi kami untuk sistem audio opsional dengan tingkat teknis seperti ini, namun kami juga menyarankan agar audiophile memeriksa sistem ELS Studio 3D di Acura RDX. Corsair juga membuat musiknya sendiri: Lincoln menyewa Detroit Symphony Orchestra untuk merekam sinyal non-darurat, memberikan cara berkelas untuk memberi tahu Anda bahwa Anda lupa memasang sabuk pengaman.

Terbang

Corsair mungkin memiliki nama yang sama dengan pesawat tempur, tetapi pengalaman berkendara lebih mirip dengan pesawat terbang. Lincoln ini mempunyai tenaga yang besar, namun dirancang lebih untuk jelajah jarak jauh dibandingkan ukiran sudut.

Mesin standarnya adalah unit empat silinder 2.0 liter turbocharged. Dibagikan dengan Ford Escape, ia menghasilkan 250 tenaga kuda dan torsi 280 pon-kaki. Itu adalah angka yang layak untuk mesin dasar di segmen ini. Mobil uji kami memiliki mesin turbo empat opsional 2,3 liter, yang digunakan dalam segala hal mulai dari Ford Mustang ke Penjelajah, menghasilkan 295 hp dan 310 lb-ft. Kedua mesin hadir dengan transmisi otomatis delapan percepatan. Mesin 2.0 liter tersedia dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda, sedangkan 2.3 liter hanya tersedia dengan penggerak semua roda.

Dengan tenaga hampir 300 hp, kami tidak terkejut menemukan akselerasi yang cukup cepat. Kami tidak sempat mengendarai Corsair dengan mesin dasar 2.0 liter, tapi kami rasa tenaga 250 hp-nya sudah cukup untuk kendaraan sebesar ini. Mesin 2,3 liter memiliki tenaga lebih besar dari rata-rata yang dibutuhkan pengemudi Corsair, tapi bukankah itu yang dimaksud dengan kemewahan?

Lonjakan akselerasi kontras dengan perilaku sasis Corsair. Crossover ini menunjukkan ketenangan yang mengesankan di tikungan. Suspensi adaptif opsional menjaga body roll tetap terkendali sambil mempertahankan pengendaraan yang mulus. Tapi ini lebih merupakan sebuah kasus dimana kendaraan menoleransi antusiasme pengemudinya, bukannya mendorongnya. Corsair lebih sedikit dari Acura RDX atau BMW X3, dan lebih banyak lagi Volvo XC60. Ini menawarkan pengalaman kemewahan tradisional, paling baik dinikmati dengan kecepatan lebih lambat.

Kekuatan sebenarnya dari Corsair adalah pengendaraannya yang nyaman dan kabinnya yang tenang. Kami menghabiskan sepanjang hari berkeliling California Utara dengan Corsair, dan pada akhirnya, kami merasa seperti kami bisa terus melaju hingga mencapai perbatasan Kanada.

Hal-hal praktis

Corsair 2.0 liter dinilai pada gabungan 25 mpg (22 mpg kota, 29 mpg jalan raya) dengan penggerak roda depan, — peringkat penggerak semua roda belum dipublikasikan. Dengan mesin 2,3 liter, Corsair memiliki nilai gabungan 24 mpg (21 mpg kota, 28 mpg jalan raya). Itu sedikit lebih baik daripada Acura RDX all-wheel drive, tetapi BMW X3 xDrive30i memiliki kecepatan 26 mpg dikombinasikan dengan all-wheel drive. Corsair sebenarnya menawarkan penghematan bahan bakar gabungan dan jalan raya yang sedikit lebih baik daripada Infiniti QX50, meskipun mesin rasio kompresi variabel berfokus pada efisiensi.

Lexus NX tersedia dengan powertrain hybrid yang mencapai gabungan 31 mpg, sedangkan Mercedes-Benz GLC dan Volvo XC60 tersedia sebagai hybrid plug-in yang menawarkan penggerak listrik terbatas. Corsair juga akan mendapatkan powertrain hybrid plug-in, tetapi Lincoln tidak mengatakan kapan.

Corsair hadir standar dengan Lincoln Co-Pilot360 bundel alat bantu pengemudi, termasuk pengereman darurat otonom, lampu jauh otomatis, pemantauan titik buta, bantuan penjaga jalur, dan monitor perhatian pengemudi. Cruise control adaptif dengan pemusatan jalur, pengereman otonom terbalik, sistem kamera 360 derajat, dan parkir sistem bantuan yang dapat mengembalikan Corsair ke dalam ruangan tanpa bantuan dari pengemudi tersedia pilihan. Menurut kami, sebuah mobil mewah harus memiliki kontrol jelajah adaptif sebagai perlengkapan standarnya, namun dalam menjadikannya sebagai tambahan opsional, Lincoln berada di pihak yang tepat.

Lincoln menawarkan garansi terbatas empat tahun sejauh 50.000 mil, dan garansi powertrain enam tahun sejauh 70.000 mil. Pelanggan dapat meminta dealer mengambil mobil dan mengantarkan peminjam jika ada pekerjaan yang perlu dilakukan. Masih belum jelas apakah hal ini akan menjadi kejadian biasa, karena sulit untuk memprediksi keandalan model baru seperti Corsair 2020. Hal ini juga berarti peringkat keselamatan dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) tidak tersedia saat ini.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Kesenjangan antara harga dasar Corsair 2020 sebesar $36.940 dan harga stiker mobil uji kami sebesar $60.110 akan mendorong kami untuk memilih opsi dengan bijak. Opsi yang kami pilih termasuk penggerak semua roda ($2.200), suspensi adaptif ($700), tampilan head-up ($1.700), Kursi 24 arah yang dapat disesuaikan ($1.100) dan paket Co-Pilot360 Plus (yang menambahkan kontrol jelajah adaptif untuk $3,050). Kami akan melewatkan beberapa fitur kosmetik yang dimiliki mobil uji kami, seperti roda 20 inci, dan akan sangat mempertimbangkan untuk menukar mesin 2,3 liter dengan mesin 2,0 liter agar harganya tetap masuk akal.

Ringkasan

Banyak crossover mewah mencoba menjadi sedan sport panggung, tapi bukan itu inti dari Lincoln Corsair 2020. Dari kontrol infotainment yang dirancang dengan baik hingga suspensi pengendaraan yang mulus, setiap aspek Corsair membuat hidup Anda lebih mudah. Corsair terasa lebih seperti mobil mewah sejati dibandingkan kebanyakan pesaingnya, meskipun tidak dapat mengimbangi semuanya di jalan yang berkelok-kelok. Gaya khas dan fitur desain yang cermat membuat Lincoln lebih besar Penerbang Dan navigator SUV yang begitu bagus juga hadir di Corsair, membantunya menonjol di medan ramai.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya. Lincoln Corsair 2020 menawarkan kemewahan nyata dalam paket kompak.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Review Kia Niro EV first drive 2023: Praktis tak perlu bikin bosan
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar bensin
• Ulasan berkendara pertama Rivian R1S 2022: SUV EV yang cocok untuk ekspedisi atau drag race