Kebanyakan Discovery Sports tidak akan pernah dikendarai di luar jalan raya, atau bahkan melewati salju lebih dari seperempat inci. Sayang sekali, karena SUV kecil ini mampu mengatasi apa pun… dan melakukannya dengan penuh gaya.
Minggu ini, seperti kawanan Caribou yang kelaparan, jurnalis otomotif negara tersebut melakukan migrasi besar-besaran ke Reykjavik, Islandia. Kami semua datang ke puncak dunia untuk mengendarai Land Rover Discovery Sport 2015 yang baru di salah satu iklim musim dingin terberat di Bumi.
Video yang Direkomendasikan
Lokasinya tampak sangat alami dan sangat tidak masuk akal. Wajar karena tempat-tempat terpencil dan terlarang di dunia adalah kampung halaman Land Rover. Sejak tahun 1948, merek Land Rover telah menjadi pilihan bagi mereka yang berjiwa tangguh yang harus pergi ke suatu tempat yang sulit dijangkau, di mana pun di planet ini.
Lokasinya juga tidak masuk akal karena kita semua tahu bahwa, setidaknya di Amerika, 90 persen kendaraan ini akan dijual kepada tetangga Anda yang kaya agar istrinya yang cantik bisa mengantarnya ke kelas yoga Bikram. Kebanyakan Discovery Sports tidak akan pernah dikendarai di luar jalan raya, atau bahkan melewati salju lebih dari seperempat inci. Sayang sekali, karena SUV kecil ini mampu mengatasi apa saja, dan melakukannya dengan penuh gaya.
Terkait
- Land Rover Defender bisa menjadi mobil kendali jarak jauh seukuran aslinya
- Land Rover Defender yang didesain ulang secara positif penuh dengan teknologi baru
- BlackBerry akan memberikan keamanan siber untuk kendaraan Jaguar Land Rover masa depan
Kemampuan yang sama, tampilan baru
Mundur dan lihatlah Land Rover baru. Discovery Sport mengikuti jejak ban LR2 dan Freelander sebelumnya. Keduanya merupakan kendaraan hebat dan Discovery Sport merupakan langkah tambahan dalam evolusi merek Land Rover.
Ketika putaran peningkatan saat ini selesai, Rover akan memiliki tiga lini – Defender untuk habis-habisan jenis safari dan Search & Rescue, lini Discovery yang terdiri dari Sport dan yang sekarang dikenal sebagai LR4, dan itu Range Rover garis.
Discovery Sport adalah SUV AWD kompak. Saya ragu menyebutnya crossover meski berdesain unibody, karena Discovery Sport sama sekali tidak mirip mobil. Seperti apa rasanya bayi Range Rover. Discovery Sport memiliki tampilan Range Rover, teknologi, kemewahan, dan memiliki kemampuan terbaik untuk off-road dan situasi sulit.
Discovery Sport hadir dengan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 240 tenaga kuda dan torsi 250 pon-kaki. Itu dipadukan dengan transmisi otomatis sembilan kecepatan dan sistem penggerak semua roda multi-mode Haldex Land Rover dengan Terrain Response. Fitur tersebut memungkinkan Anda mengubah pengaturan kontrol selip dan traksi terbatas untuk segala hal mulai dari pasir lepas hingga bekas roda berlumpur dalam hingga salju dan es.
AWD-lah yang membuat rig kecil ini benar-benar bersinar. Land Rover dengan berani mempertaruhkan reputasinya dengan membiarkan sekelompok penulis otomotif membawa Discovery Sport baru ke alam liar Islandia. Mari kita perjelas: tidak satupun dari kami adalah pembalap reli Finlandia, jadi Discovery Sport harus mengambil alih tugas tersebut.
Hal utama yang bisa dikatakan tentang perjalanan sepanjang hari melintasi es yang licin, salju tebal, kerikil, dan sungai yang berarus deras adalah bahwa hal itu tidak perlu dipikirkan lagi. Saya baru saja mengemudi, dan Discovery Sport mengurus bisnisnya.
Ya, mobil itu dilengkapi dengan ban bertabur Nokian yang bagus untuk berkendara di musim dingin yang serius, tapi itulah yang akan Anda dapatkan dalam iklim seperti ini. Saya bahkan tidak mengubah Respon Medan ke pengaturan Es & Salju sampai saya berada 50 mil di tengah musim dingin, karena saya tidak perlu melakukannya.
Menyeberangi sungai memang hanya tipu muslihat, namun tetap mengesankan. Discovery Sport memiliki kemampuan menembus air hingga kedalaman 23,6 inci dan memiliki ground clearance 8,35 inci. Saya pikir saya sedikit melampaui batas rendam, tapi tidak banyak. Sama seperti kondisi lainnya, saya cukup mengarahkan mobil ke mana saya ingin pergi dan mengemudikannya.
Miliki semuanya… asalkan empat silinder
Sejujurnya, sulit menemukan kekurangan pada Discovery Sport, tetapi seperti halnya semua kendaraan, Anda tidak bisa menyenangkan semua orang. Saya ingin melihat setidaknya satu opsi mesin alternatif. Land Rover menjual mesin diesel di seluruh dunia, dan karyawan LR mengisyaratkan diesel masa depan untuk Discovery Sport, dan itu bagus.
Tapi saya juga ingin melihat opsi V6. Saat ini, mesin V6 hanya terpaut beberapa poin dari turbo four-banger dalam hal penghematan bahan bakar, dan Discovery Sport berbobot 4.000 pon. Massa yang besar untuk digerakkan dengan mesin yang kecil, bahkan ketika mesin tersebut diberi makan secara paksa.
Salah satu pemandu Land Rover di penyeberangan sungai memperhatikan bahwa saya berada dalam mode keliling kota sepanjang perjalanan.
Oleh karena itu, transmisi sembilan percepatan harus menjadi bagian dari persamaan ini. Discovery Sport mampu mencapai 0 hingga 60 dalam waktu 7,8 detik, yang cukup tepat untuk SUV dengan ukuran dan tenaga sebesar itu. Land Rover melakukan pekerjaan yang baik dengan transmisinya dan, sebagian besar, Anda tidak akan menyadari bahwa gearbox melakukan tugasnya.
Misalnya, saya menggunakan paddle shifter yang tersedia untuk menjaga kecepatan tetap terkendali tanpa mengerem di segmen jalan menurun yang dingin. Di antara banyak kontrol (stabilitas, traksi, dll.) ada yang disebut Kontrol Torsi Tarikan Mesin, yang membawa Anda menuruni bukit es dengan mengalokasikan daya secara selektif ke roda yang berbeda saat roda tersebut mulai bergerak tergelincir.
Namun tempat Anda akan melihat mesin dan transmisinya adalah ketika Anda meminta Discovery Sport untuk keluar dan menyalip. Mesin harus menggali jauh ke dalam gearbox untuk menemukan gigi yang lewat. Hebatnya, Discovery Sport menggali dengan cepat dan mulus, tapi saat itulah saya menginginkan mesin V6 yang disedot secara normal atau turbo-diesel torsi tinggi.
Omong-omong, Discovery Sport mendapat 23 MPG di kota, dan 28 MPG di jalan raya. Itu cukup bagus untuk performa dan tingkat bobot kendaraan. Angka keekonomian ini disebabkan oleh start/stop, power steering elektrik, regenerasi selektif, dan fitur lainnya.
Kemewahan dan ketampanan
Range Rover selalu menjadi anak tampan dari keluarga Land Rover. Defenders memiliki fungsi murni – sebuah kotak beroda – dan itulah mengapa banyak orang menyukainya. Namun lini Land Rover mengalami pasang surut dalam hal estetika.
Jadi, merupakan kabar baik bahwa Discovery Sport baru tampaknya memiliki lebih banyak kesamaan desain dengan Range Rover dibandingkan dengan LR4 generasi terakhir. Sekali melihat saja sudah cukup untuk mengatakan bahwa ini adalah SUV yang tampan.
Di dalam, kemiripan terus berlanjut. Discovery Sport sangat nyaman, dengan desain mewah dan eksekusi layaknya Range Rover. Permukaan kulit dan sentuhan lembut ada di mana-mana dan setiap kontrol mudah dipegang. Atap kaca panorama yang tersedia sangat bagus jika Anda menggunakan Discovery Sport untuk keluar dari lingkungan aslinya.
Kisah teknologi semuanya ada di sana. Saya tidak akan membuat Anda bosan dengan ikhtisarnya karena perlu beberapa halaman untuk mencantumkan semuanya. Cukuplah untuk mengatakan bahwa jika Anda menginginkannya, itu tersedia. Kontrol infotainmen hadir dalam bentuk layar sentuh delapan inci, dan antarmuka dibuat dengan baik. Semua fitur keselamatan dan kenyamanan modern merupakan standar atau tersedia.
Yang perlu diperhatikan adalah opsi tempat duduk “5+2”. Tidak seperti SUV kompak lainnya, Discovery Sport memiliki tempat duduk baris ketiga untuk dua orang, dan kursi tersebut dapat dilipat rata saat tidak digunakan. Discovery Sport juga menawarkan ruang kargo terbaik di kelasnya dan opsi lipat fleksibel untuk semua kursi belakang.
Rover dalam jangkauan Anda
Hal terakhir yang perlu diketahui tentang Discovery Sport adalah harganya mulai dari $37.995 termasuk biaya tujuan, dan memiliki opsi peningkatan untuk HSE seharga $42.495 dan HSE Lux seharga $46.495.
Land Rover Discovery Sport 2015 adalah Range Rover raksasa berkekuatan 510 tenaga kuda yang mampu Anda beli.
Sebagai perbandingan, itu Audi Q5 mulai dari $39.300 dan mencapai $55.000 untuk Prestige TDI, sedangkan BMW X3 mulai dari $38.500 untuk penggerak roda belakang dan $40.500 untuk model xDrive dan terus naik dari sana. Berikut perbandingan bola kurva: MSRP untuk yang teratas Kia Sorento mulai dari $41.700.
Jadi apa gunanya? Discovery Sport adalah SUV kompak dan yang lainnya berukuran sedang… jadi mengapa tidak membandingkannya dengan X1 atau Q3? Karena pilihan kursi baris ketiga itu, itulah alasannya. Jika Anda ingin memiliki 7 kursi, inilah kelas mobil yang Anda beli. Padahal, untuk mendapatkan baris ketiga di Audi, Anda harus naik ke Q7.
Intinya pada Land Rover Discovery Sport 2015 adalah jika Anda benar-benar menginginkan Range Rover tetapi tidak mampu membeli raksasa berkekuatan 510 tenaga kuda, Discovery Sport adalah pilihan yang tepat.
Anda akan mendapatkan tampilan, kemewahan, teknologi, dan kemampuan. Jika Anda menginginkan SUV kompak hebat yang dapat Anda bawa kemana saja dengan percaya diri, Discovery Sport harus berada di urutan teratas daftar belanjaan Anda. Dan jika Anda hanya ingin berlayar ke kelas Bikram dengan gaya tinggi, Discovery Sport juga cocok untuk itu.
Tertinggi
- Kemampuan “Pergi Ke Mana Saja” yang Serius
- Interior Mewah
- Tampilan Range Rover
- Teknologi Tercanggih
Terendah
- Tidak ada Opsi V6 atau diesel
- Tempat duduk baris ketiga sempit untuk orang dewasa
Rekomendasi Editor
- Land Rover mencari cara untuk menjaga kepuasan pelanggan dan regulator
- Eksklusif: Bagaimana desainer Land Rover menghidupkan kembali Defender
- Land Rover memberikan perubahan pada Defender yang menjadi simbol abad ke-21
- Jaguar Land Rover sedang mengembangkan tampilan head-up 3D yang menakjubkan ini
- Saksikan Palang Merah menguji Land Rover Defender baru di Dubai
