Setelah memperkenalkannya mobil listrik mirip pod tahun lalu, startup Canoo telah meluncurkan kendaraan kedua. Ini adalah van pengiriman listrik yang diperkirakan berharga sekitar $33,000, dan akan mulai produksi terbatas pada tahun 2022, kata Canoo dalam siaran pers. Namun, perusahaan tersebut diperkirakan tidak akan memulai produksi skala penuh hingga tahun 2023.
Peralihan dari penumpang ke kargo dimungkinkan oleh platform “skateboard” Canoo, yang menempatkan semua komponen mekanis kendaraan dalam satu sasis mandiri. Hal ini memungkinkan bodi yang berbeda untuk ditempatkan di atas sasis dasar yang sama, tanpa perlu melakukan desain ulang besar-besaran. Selain kendaraannya sendiri, Canoo juga bisa melisensikan platform tersebut kepada Hyundai untuk beberapa mobil listrik masa depan pembuat mobil Korea.
Video yang Direkomendasikan
Canoo berencana menawarkan dua versi van — kendaraan pengiriman multiguna 1 (MPDV1) dan MPDV2 beratap lebih tinggi. Perusahaan juga akan menawarkan paket baterai 40 kilowatt-jam, 60-kWh, dan 80-kWh, dengan perkiraan jangkauan masing-masing 130 mil, 190 mil, dan 230 mil, dalam model MPDV1. Sebuah motor listrik mengirimkan 200 tenaga kuda dan torsi 236 pon-kaki ke roda depan.
Terkait
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
- Mulai dari $40K, EX30 kompak Volvo akan menjadi kendaraan listrik paling terjangkau dan tercepat
- BMW i5 2024 diluncurkan sebagai Seri 5 listrik pertama
Kemasan platform skateboard yang ramping memberi MPDV volume kargo hampir 30% lebih banyak dibandingkan konvensional van kargo, kata Kanoo. Van juga memiliki tinggi langkah yang cukup rendah yaitu 17 inci, sehingga memudahkan pengemudi untuk keluar masuk, sementara sistem steer-by-wire membuatnya lebih mudah bermanuver di jalan-jalan perkotaan yang sempit dibandingkan van lain, menurutnya kano.
Dengan baterai 80 kWh dan pengisian cepat DC, pengisian daya 20% hingga 80% dapat dilakukan dalam 30 menit, menurut Canoo. Van juga dapat dilengkapi dengan stopkontak AC 120 volt atau 240 volt untuk menjalankan perkakas atau perangkat, serta dilengkapi rak di sebelah kiri kursi pengemudi yang dapat menampung laptop.
Canoo menjanjikan konektivitas penuh, termasuk pembaruan perangkat lunak melalui udara dan kemampuan pelaporan data. Beberapa tingkat teknologi bantuan pengemudi juga akan disertakan, tetapi Canoo tidak memberikan banyak detail mengenai hal itu.
Didirikan pada tahun 2017 oleh sekelompok mantanMasa Depan Faraday karyawan, kendaraan pertama Canoo adalah mobil listrik tujuh penumpang yang akan dipasarkan secara eksklusif melalui a layanan berlangganan. Alih-alih membeli atau menyewa, pelanggan akan membayar biaya bulanan yang mencakup biaya kendaraan, asuransi, dan pemeliharaan. Canoo sebelumnya mengatakan akan meluncurkan layanan tersebut pada tahun 2021, dimulai di Los Angeles dan meluas hingga Pantai Barat. Van pengiriman biasanya dibeli oleh armada komersial, bukan pengguna individu, jadi tidak jelas bagaimana Canoo akan memasarkan vannya. Perusahaan mengatakan akan berkolaborasi dengan pelanggan armada besar pada kendaraan khusus untuk memenuhi kebutuhan spesifik.
Canoo bukan satu-satunya perusahaan yang mengembangkan kendaraan pengiriman listrik. Rivian sedang membangun van listrik untuk Amazon, menggunakan platform skateboardnya sendiri. Arrival diperkirakan akan memasok van listrik ke UPS, sementara Ford baru-baru ini meluncurkan versi listriknya yang populer Van kargo transit. Mercedes-Benz sudah menjual van listrik di Eropa, dan baru-baru ini mengumumkan akan membawa van eSprinter generasi berikutnya ke Amerika Serikat.
Rekomendasi Editor
- EV NASA baru ini akan mengantarkan astronot ke bulan (semacamnya)
- Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
- Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
- Apa saja jenis pengisi daya mobil listrik?
- Pro dan kontra membeli mobil listrik bekas
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
