Pengujian mobil tanpa pengemudi di jalan umum menjadi berita utama, namun hal tersebut tidak lagi menjadi pilihan bagi Waymo ketika pandemi virus corona melanda Amerika Serikat awal tahun ini. Dengan berlakunya perintah untuk berlindung di tempat, program pengujian Waymo mundur ke balik tembok fasilitas lapangan tertutup yang disebut Castle.
Castle adalah fasilitas pengujian mobil self-driving seluas 113 hektar yang dibangun di bekas Pangkalan Angkatan Udara Castle di Atwater, California, sekitar dua jam di tenggara San Francisco. Sejak 2013, Waymo telah menggunakan situs ini untuk menjalankan mobil prototipe melalui skenario terberat yang dapat dilakukan oleh para insinyur. Apa yang disebut sebagai “pengujian terstruktur” ini selalu menjadi bagian dari proses pengembangan mobil otonom, namun selama masa pandemi terburuk, ini menjadi cara utama untuk menjaga proses tersebut tetap berjalan. Waymo menarik mobil ujinya dari jalan umum pada bulan Maret (juga menghentikan operasi di Castle untuk sementara waktu selama periode tersebut), dan melanjutkan operasi di Arizona di bulan Mei.
Video yang Direkomendasikan
Fasilitas ini mereplikasi kondisi dunia nyata, mulai dari jalanan kota hingga perlintasan kereta api dan bundaran. Lingkungan yang terkendali ini memungkinkan para insinyur untuk menguji skenario tertentu tanpa harus menunggu mobil menemuinya di jalan umum. Skenario ini dapat berkisar dari hal yang tidak terduga – seseorang keluar dari Porta Potty dan berjalan ke jalan, atau kasur jatuh dari belakang truk - karena hal biasa, seperti mengikuti truk sampah yang berhenti berkali-kali di perkotaan jalan.
Terkait
- Saya menderita karena kendaraan listrik tetapi malah membeli mobil berbahan bakar bensin. Inilah mengapa saya sangat bahagia
- Mobil otonom dibingungkan oleh kabut San Francisco
- Bagaimana sebuah van biru besar dari tahun 1986 membuka jalan bagi mobil tanpa pengemudi
Waymo telah mengumpulkan lebih dari 40.000 skenario ini, sebagian besar didasarkan pada situasi yang ditemui di jalan umum. Mengekspos sistem mengemudi otonom (yang disebut Waymo sebagai “pengemudi”) pada skenario ini membuatnya lebih siap untuk kondisi dunia nyata, menurut Waymo.
Beberapa dari pekerjaan ini dapat dilakukan melalui simulasi, yang juga terus digunakan Waymo selama pandemi. Namun, simulasi hanya menguji perangkat lunak, sedangkan pengujian tertutup terhadap mobil sungguhan di Castle menunjukkan bagaimana perangkat lunak dan perangkat keras bekerja sama. Mobil dikirim ke jalur uji setelah berhasil menyelesaikan skenario dalam simulasi, memvalidasi hasil simulasi dan memungkinkan teknisi memeriksa faktor nyata yang mungkin memengaruhi kinerja.
Pengujian prototipe kendaraan otonom sebagai sistem yang lengkap diperlukan karena masing-masing komponen terus berubah. Perangkat lunak diperbarui, rangkaian sensor diubah seiring tersedianya peralatan yang lebih baik, dan semuanya harus berfungsi pada banyak kendaraan. Armada Waymo saat ini mencakup minivan Chrysler Pacifica dan Jaguar I-Pace SUV listrik, serta semitruk. Mengemudi otonom masih dalam proses, dan pengujian jalur tertutup memungkinkan Waymo mengevaluasi perubahan apa pun sebelum mengirim kendaraan ke jalan umum — terkadang dengan membayar penumpang di kapal.
Diperbarui pada 10 September 2020: Menambahkan klarifikasi bahwa Waymo juga menghentikan operasi di Castle selama pertengahan Maret.
Rekomendasi Editor
- Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
- Robotaxis Waymo akan hadir di aplikasi berbagi tumpangan Uber
- Petugas bingung saat mereka menepikan mobil self-driving yang kosong
- Waymo memperkenalkan desain robotaxi tanpa roda kemudi
- Tesla menarik versi beta Full Self-Driving terbarunya kurang dari sehari setelah rilis
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
