Review Drive Pertama Nissan Versa 2020

Nissan Versa 2020 bukanlah jenis mobil yang dibeli kebanyakan orang karena pilihan. Versa bersaing dengan sedan subkompak yang menyusut – seperti Hyundai Accent dan Toyota Yaris – untuk pembeli yang membutuhkan mobil baru, namun tidak mampu membeli apa pun selain transportasi dasar.

Namun, dengan desain ulang Versa, Nissan mencoba memberikan lebih banyak alasan kepada pembeli untuk mempertimbangkan penawaran paling kecilnya. Versa kini menampilkan eksterior yang lebih bergaya dan lebih berteknologi dari sebelumnya. Mengingat seberapa baik

Nissan Tendangan berfungsi sebagai transportasi sederhana dan mendasar, kami sangat ingin melihat apakah Nissan dapat melakukan keajaiban yang sama pada Versa 2020.

Untuk mengetahui apakah Versa memenuhi ekspektasi sederhana tersebut, Digital Trends menuju ke Nashville, Tennessee, sangat dekat dari kantor pusat Nissan di Amerika Utara. Kami mengambil gantungan kunci untuk model Versa SV, langkah tengah dalam jajaran tiga tingkat Versa. Harga dasar mobil uji kami sebesar $18.535 membagi selisih antara harga dasar $15.625 dari Versa termurah S, dan harga awal $19.135 dari Versa SR teratas (semua harga sudah termasuk tujuan wajib $895 mengenakan biaya).

Tidak lagi anonim

Itu generasi sebelumnya Sedan Nissan Versa adalah mobil yang hampir bebas gaya. Tampaknya tidak ada pemikiran yang mendalam tentang tampilannya, sangat kontras dengan pilihan gaya berani yang dibuat Nissan dengan banyak pilihannya mobil lain. Meskipun daya tarik gaya selalu subjektif, jelas Nissan berupaya lebih keras pada Versa 2020. Sedan berukuran pint ini meminjam elemen gaya dari Altima yang lebih besar, termasuk atap “mengambang”. dipisahkan secara visual dari bagian bodi lainnya dengan potongan trim berwarna hitam, dan “V-Motion” Nissan yang ada di mana-mana kisi. Versa juga lebih panjang, lebih rendah, dan lebih lebar dari sebelumnya – resep klasik untuk menyempurnakan tampilan mobil. Desainnya bersih, menghindari elemen berlebihan seperti pada Toyota Yaris kisi-kisi besar, dan ini khas Nissan.

Banyak pembeli yang mencari transportasi tanpa embel-embel mungkin tidak peduli dengan gayanya, namun bukan berarti produsen mobil harus mengabaikannya. Mobil entry-level tidak harus menjadi kotak penalti. Produsen mobil harus berusaha membuat mobilnya menarik meskipun pelanggannya mengeluarkan uang lebih sedikit. Sebaliknya tidak Aston Martin DB11, tapi setidaknya Nissan berusaha keras dengan styling kali ini.

Seperti eksteriornya, interior Versa banyak berbeda dari itu Nissan Altima. Dasbornya memiliki desain horizontal yang sama, menggabungkan layar sentuh tengah ke dalam elemen trim berbentuk tongkat hoki. Nissan ingin menjauh dari center stack berbentuk bulat yang digunakan pada Versa generasi sebelumnya, dan sulit untuk membantah keputusan tersebut. Seperti Altima, roda kemudi Versa juga memiliki bagian bawah yang rata, sehingga tidak memiliki tujuan yang jelas.

Meskipun interior Versa mungkin terlihat seperti versi Altima yang lebih kecil, perbedaan kualitasnya sangat jelas. Hampir semua yang Anda sentuh adalah jenis plastik murah, yang diharapkan pada titik harga ini. Antarmuka layar sentuh 7,0 inci sangat sederhana sehingga hampir tidak ada alasan untuk menggunakannya. Apple CarPlay Dan Android Otomatis tersedia, tetapi Anda harus menukar dari level trim dasar S ke SV. Versa memiliki tiga port USB, termasuk satu di bawah layar sentuh untuk pengisian daya dan konektivitas, dan dua di belakang konsol tengah untuk pengisian daya saja. Ponsel harus berada dalam jangkauan penumpang di kursi belakang, dan aman untuk meninggalkan ponsel di tempat cangkir depan tanpa menjadikannya proyektil.

Versa adalah mobil yang bagus untuk dikendarai, selama Anda duduk di depan. Nissan menawarkan lebih banyak ruang kepala dan kaki depan dibandingkan model pesaing seperti Hyundai Accent, Kia Rio, dan Toyota Yaris, tetapi berada di urutan paling belakang dalam hal ruang kepala di kursi belakang dan ruang untuk kaki. Pengemudi dan penumpang kursi depan juga mendapatkan “Gravitasi Nol" tempat duduk. Mereka dirancang menggunakan penelitian NASA pada tubuh manusia, dan meskipun versi yang digunakan pada model Nissan yang lebih mahal terasa lebih baik, versi ini cukup nyaman untuk kursi mobil ekonomis.

Jumlah ruang bagasi yang Anda peroleh bergantung pada level trim. Model SV dan SR memiliki ruang kargo 15,0 kaki kubik, menurut Nissan, tetapi model dasar S memiliki 14,7 kaki kubik. Hal ini menempatkan Versa di depan semua sedan subkompak lainnya kecuali Chevrolet Sonic, yang membagi perbedaan antara level trim Versa menjadi 14,9 kaki kubik. Sebagian besar model pesaing juga ditawarkan sebagai hatchback – biasanya menghasilkan lebih banyak ruang kargo. Nissan saat ini menjualnya Catatan Sebaliknya hatchback berdasarkan platform Versa lama, tetapi belum memastikan apakah model tersebut akan bertahan.

Mobil untuk pengemudi yang sabar

Nissan Versa 2020 akan membawa Anda ke tempat yang Anda inginkan dengan relatif nyaman. Hanya saja, jangan berharap untuk sampai ke sana dengan terburu-buru.

Satu-satunya mesin yang tersedia pada Versa 2020 adalah 1,6 liter empat silinder, yang mengirimkan 122 tenaga kuda dan torsi 114 pon-kaki ke roda depan. Level trim dasar S hadir standar dengan transmisi manual lima kecepatan. Transmisi variabel kontinu (CVT) bersifat opsional pada S, dan standar pada level trim SV dan SR.

Angka tenaga kuda dan torsinya cukup baik untuk segmen ini, dan seharusnya memadai untuk mobil sebesar ini. Tapi Versa sangat lambat. Berakselerasi di tanjakan dan menyalip mobil di jalur apa pun selain jalan raya yang menurun tampaknya membuat mesin kecil empat silinder itu kewalahan. Menjatuhkan throttle menimbulkan banyak suara, tetapi hanya sedikit gerakan sebenarnya. Kami tidak mengharapkan sedan entry-level seperti Versa menjadi kapal roket, namun akselerasinya jauh dari apa yang kami harapkan pada mobil modern.

Mengendarai mobil kecil dengan tenaga rendah bisa sangat menyenangkan, tapi itu bukan kata yang kami gunakan untuk menggambarkan mengemudikan Versa. Roda kemudi yang berbentuk aneh berfungsi dengan baik dalam mengkomunikasikan apa yang dilakukan roda depan, tetapi Versa tidak pernah benar-benar hidup di tikungan. Kia Rio dan Toyota Yaris berhasil memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan, namun hal itu tampaknya tidak menjadi prioritas bagi Nissan. Setidaknya pengendaraan Versa cukup nyaman, dan memiliki interior yang cukup senyap untuk sebuah mobil ekonomis.

Hal-hal praktis

Nissan mengharapkan model Versa 2020 yang dilengkapi CVT seperti mobil uji kami mendapatkan gabungan 35 mpg dengan rating EPA (kota 32 mpg, jalan raya 40 mpg). Penghematan bahan bakar diperkirakan akan menurun dengan transmisi manual lima kecepatan, menjadi gabungan 30 mpg (27 mpg kota, 35 mpg jalan raya). Versa 2020 yang dilengkapi CVT memiliki sedikit keunggulan dibandingkan Chevy Sonic bertransmisi otomatis, Ford Fiesta, dan model sedan Kia Rio, dan perkiraan Nissan serupa dengan peringkat EPA saat ini untuk Toyota Yaris. Tapi Versa kurang 1 mpg dari itu Aksen Hyundai dalam ketiga kategori penghematan bahan bakar.

Versa hadir sebagai standar dengan lebih banyak alat bantu pengemudi daripada kebanyakan kendaraan pesaing. Pengereman darurat otonom, pengereman otomatis belakang, dan peringatan keberangkatan jalur semuanya merupakan perlengkapan standar pada level trim dasar s, sedangkan sv level menengah menambahkan titik buta. pemantauan, peringatan lalu lintas lintas belakang, monitor kewaspadaan pengemudi, dan fitur peringatan pintu belakang yang dirancang untuk mencegah orang meninggalkan anak-anak atau hewan peliharaan tanpa pengawasan di dalam kursi belakang. Sebagian besar fitur ini merupakan tambahan opsional pada sedan subkompak lainnya – jika tersedia. Kontrol jelajah adaptif juga tersedia pada level trim sr atas sebagai bagian dari paket opsi $300 yang juga mencakup kursi depan berpemanas. Versa adalah satu-satunya mobil di segmen ini yang menawarkan cruise control adaptif dengan harga berapa pun.

Nissan menawarkan garansi dasar tiga tahun, 36.000 mil, dan garansi powertrain lima tahun, 60.000 mil. Karena Versa 2020 merupakan model baru, sulit memprediksi keandalan di masa depan. Setidaknya Versa adalah mobil yang cukup mendasar, artinya tidak ada kesalahan yang terjadi. Peringkat uji tabrak dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) tidak tersedia saat ini.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Sebanyak kita mencintai a transmisi manual, kami harus meningkatkan dari versi dasar Versa S ke SV khusus CVT untuk mendapatkan Apple CarPlay dan Android Auto. SV mendapatkan sejumlah perlengkapan standar yang layak dengan harga dasar $18.535, termasuk pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas belakang, radio satelit, dan kontrol suara. SV juga mendapat velg 16 inci sebagai pengganti baja 15 inci pada level trim S. Namun, kami pada akhirnya akan naik satu langkah dari SV ke SR, lalu menggunakan Paket Kenyamanan opsional untuk mendapatkan kendali jelajah adaptif. SR, yang dimulai dari $19.135, juga menambahkan pengatur suhu otomatis, roda 17 inci, dan sistem audio yang ditingkatkan.

Ringkasan

Apa yang kurang dalam kesenangan berkendara, Nissan Versa 2020 menebusnya dengan gaya dan teknologi. Berbeda dengan Versa generasi sebelumnya, Anda tak akan malu terlihat di model 2020. Ruang penumpang depan yang luas dan ruang kargo berarti Versa 2020 juga lebih dari sekadar tampilan cantik. Daftar panjang fitur teknologi bantuan pengemudi standar dan tersedia juga tidak biasa untuk mobil dalam kisaran harga ini, meskipun sistem infotainmentnya masih cukup mendasar. Memang benar bahwa Versa merupakan desain terbaru di segmennya. Produsen mobil lain mungkin menambahkan fitur-fitur ini saat mereka mendesain ulang sedan subkompaknya, namun sekali lagi mereka mungkin menghilangkan sedan tersebut sama sekali. Chevy Sonic dan Ford Fiesta kemungkinan akan segera keluar dari showroom karena pembuatnya lebih berkonsentrasi pada crossover.

Haruskah Anda membelinya?

Ya. Kia Rio atau Toyota Yaris mungkin lebih menyenangkan untuk dikendarai, tetapi eksterior Nissan Versa 2020 yang penuh gaya, kemasan praktis, dan serangkaian fitur teknologi lebih dari sekadar mengimbangi hal tersebut.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
• Nissan ingin Ariya 2023 menjadi kendaraan listrik kembalinya mereka, namun standarnya telah ditingkatkan
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik