Penggerak Pertama Mercedes-Benz GLS 2020: Saat Kekuatan Tak Terhentikan Bertemu Kemewahan Tak Tergoyahkan

SUV baru selalu menjadi masalah besar bagi Mercedes-Benz. SUV kini menyumbang sekitar sepertiga penjualan Mercedes di seluruh dunia, dan 60% penjualan di Amerika Utara. Untuk mempertahankan posisi perusahaan di puncak pasar barang mewah, the GLS 2020 yang serba baru harus layak untuk menggantikannya GLS generasi kedua, dan juga bersaing dengan penawaran terbaru dari BMW Dan penjelajah darat.

Mercedes mengatakan bahwa GLS baru dirancang untuk menjadi “SUV S-Class”, dan siapa yang lebih siap untuk mewujudkannya? Namun kemewahan S-Class adalah hal unik yang tidak mudah ditiru oleh raksasa berkapasitas tujuh penumpang.

GLS baru akan tersedia dalam dua trim: GLS 450 dengan mesin enam silinder segaris 3.0 liter turbocharged, dan GLS 580 dengan mesin V8 4.0 liter twin-turbo. Kedua model juga dilengkapi sistem hybrid ringan 48 volt yang dirancang untuk memberikan peningkatan akselerasi pada mesin gas dalam waktu singkat. Semua model GLS hadir dengan sistem penggerak semua roda 4MATIC dari Mercedes.

Harga GLS 450 mulai dari $75.200, sedangkan GLS 580 mulai dari $97.800. Pajak dan biaya berada di atas angka dasar tersebut. Harga opsi belum diumumkan.

Luar dan Dalam

Desain eksterior GLS baru terlihat bagus, konservatif, dan sebagian besar biasa-biasa saja. Mercedes mengenal pembelinya, dan kemewahan yang berlebihan bukanlah nilai bagi kelompok ini. Jika Anda ingin menonjol, Anda harus mengeluarkan lebih banyak uang untuk membeli ikon tersebut G-Wagen.

Dibandingkan dengan GLS sebelumnya, platform baru ini lebih panjang 3 inci dengan jarak sumbu roda tambahan 2,4 inci, dan lebih lebar sedikit di bawah satu inci. Salah satu kelebihan visual yang solid adalah Mercedes memberikan ukuran roda GLS agar sesuai dengan dimensi kendaraan. Anda bisa mendapatkan roda hingga 23 inci pada rig ini, tetapi 450 hadir dengan roda standar 19 inci dan 580 dengan roda 21 inci.

Interior adalah tempat Mercedes harus memberikan perbandingan S-Class. Menurut perkiraan kami, merekalah yang paling banyak mendapat nilai. GLS lapang hingga baris ketiga. Anda dapat memuat orang dewasa setinggi 6 kaki 4 inci di baris ketiga, tetapi Anda mungkin harus menarik mereka ke belakang dengan janji kursi berpemanas dan empat port USB di belakang sana.

Di baris kedua, ada opsi Paket Kursi Belakang Eksekutif. Hal ini memberi baris kedua konsol besar yang dapat dilipat di tengah dengan tablet kontrol MBUX 7,0 inci yang tertanam, pengisian daya nirkabel, dan sandaran kepala yang nyaman. Anda dapat menambahkannya lagi dengan kursi multi-kontur berpemanas dan berventilasi untuk pengalaman S-Class yang sesungguhnya.

Kualitas interior yang menjadikan S-Class adalah kenyamanan dan pengendaraan. Mercedes telah memberikan kursi nyaman yang nikmat pada GLS di semua posisi, namun tidak ada SUV yang dapat menandingi pengalaman karpet ajaib dari sedan S-Class. Insinyur Mercedes harus mempersiapkan GLS untuk petualangan off-road yang sangat tidak terduga serta pelayaran mewah, dan mereka melakukan pekerjaan yang heroik sehingga sedikit pengorbanan dapat diterima.

Di barisan depan, GLS mengutamakan kualitas dan efisiensi. Ada trim serat kayu yang bagus dan kulit halus di mana pun Anda mungkin menyentuh sesuatu. Pijat tersedia untuk penumpang kursi depan, dalam berbagai gaya. Sistem pengharum kabin Mercedes juga tersedia jika Anda menyukai hal semacam itu.

Kapasitas kargo GLS sangat besar – dengan 84,7 kaki kubik di belakang kursi depan, hingga 48,7 kaki kubik di belakang baris kedua, dan 17,4 kaki kubik di belakang kursi baris ketiga. Kedua baris kursi belakang terlipat hampir rata seluruhnya, sehingga semua ruang dapat digunakan. Barisan belakang dapat dilipat hanya dengan satu sentuhan tombol, sehingga perjalanan Anda ke toko besar akan mudah.

Fitur Teknologi Terbaru

Mercedes telah menghadiahkan GLS dengan setiap keajaiban teknis yang mereka tahu cara membuatnya, semuanya dikemas dalam satu layar informasi dan kontrol ultra lebar di dasbor. Di sinilah letak kompromi terbesar dalam GLS. Ada begitu banyak hal yang terjadi sehingga sistem menu menjadi sedalam dan serumit novel Rusia. Misalnya, ada sekitar setengah lusin keputusan yang harus diambil dalam direktori sistem pijat saja, dan hingga lima zona pengendalian iklim.

Padahal apa yang teknologi buat menjadi rumit, teknologi juga bisa menyederhanakannya lagi. Anugrah bagi GLS adalah antarmuka MBUX baru yang opsional. Anda tidak perlu menavigasi lapisan menu untuk mengubah stasiun radio atau mendapatkan pijatan; Anda cukup berteriak “Hai Mercedes” dan beri tahu GLS apa yang Anda inginkan.

MBUX adalah singkatan dari Mercedes-Benz User eXperience. Ada terlalu banyak fitur untuk dicantumkan, itulah sebabnya memiliki GLS akan menjadi sebuah perjalanan penemuan setidaknya untuk tahun pertama. Pembeli harus segera merasa nyaman dengan perintah suara dan kontrol gerakan. Kontrol gerakannya luar biasa; Anda akan merasa seperti Obi-wan Kenobi yang mewujudkan sesuatu hanya dengan lambaian tangan Anda.

Fitur penting lainnya adalah sistem navigasi MBUX yang mengadaptasi gimmick keren dari dunia game. Saat Anda menggunakan navigasi, tampilan tengah berubah menjadi tampilan kamera jalan di depan saat Anda mendekati titik instruksi. GLS menampilkan tag mengambang di layar untuk mengidentifikasi nama jalan, alamat tujuan, dan panah mengambang yang menunjukkan ke arah mana Anda harus berbelok. Satu-satunya masalah dengan sistem ini adalah Anda harus melihat ke bawah dasbor cukup lama untuk menyerap informasi detail. GLS hadir dengan tampilan head-up, dan itulah tempat yang tepat untuk menaruh catatan bermanfaat tersebut.

Seperti yang Anda duga, GLS juga dilengkapi dengan semua fitur bantuan pengemudi terbaru, seperti kontrol jelajah adaptif Dan bantuan menjaga jalur. Pelayaran adaptif selalu diterima di kendaraan apa pun, dan penerapan Mercedes lancar dan mudah (tidak seperti novel Rusia yang disebutkan di atas). Ada bantuan batas kecepatan yang mencegah Anda mendapatkan tiket, dan bantuan berbasis rute yang melambat saat Anda menemui tikungan tajam atau bundaran. Intinya: tidak ada yang melakukan kontrol jelajah adaptif lebih baik dari Mercedes-Benz.

Meskipun demikian, menurut kami pemeliharaan jalur di GLS masih memerlukan beberapa perbaikan. Salah satu insinyur menjelaskan bahwa Mercedes tidak ingin memegang kemudi untuk membantu Anda kembali ke tengah jalur seperti yang dilakukan sistem penjaga jalur lainnya. Jadi apa yang dilakukan para insinyur Benz adalah mengatur sistem untuk menerapkan sedikit rem di satu sisi atau sisi lainnya untuk menarik GLS kembali ke tengah. Efeknya lebih menggelegar dibandingkan sedikit dorongan pada roda kemudi, yang Anda rasakan di tangan Anda sepersekian detik sebelum kendaraan merespons. Saat rem diinjak, rasanya lebih mendesak dari yang seharusnya.

Di dalam dan di luar jalan raya

Seperti yang kami sebutkan, Anda memiliki pilihan antara mesin 3.0 liter enam silinder atau 4.0 liter V8. Kedua mesin tersebut turbocharged dan dilengkapi dengan sistem hybrid ringan.

GLS 450 memiliki tenaga 362 tenaga kuda dan torsi 369 pon-kaki, dengan tambahan 21 tenaga kuda dan tenaga 184 pon-kaki dari sistem hybrid. V8 menghasilkan 483 tenaga kuda dan 516 pound-feet, ditambah angka peningkatan hybrid yang sama. Kedua SUV tersebut hadir dengan transmisi otomatis 9 percepatan dan penggerak semua roda 4MATIC.

Di jalan raya, GLS 580 sekuat yang Anda harapkan, namun GLS 450 yang lebih kecil juga ternyata sangat cepat. Menurut lembar spesifikasi, 580 akan melakukan lari 0-60 dalam 5,2 detik dan 450 dalam 5,9 detik. Namun dalam praktik berkendara, 450 terasa hampir secepat dan sekuat 580, dan sedikit lebih memuaskan. Mesin enam silinder segaris sangat cocok dengan roda gigi dan kendaraan. Kami menduga sistem hybrid membantu menyamakan tenaga yang dirasakan antara kedua mesin.

Faktor wow sebenarnya terjadi saat kami membawa GLS off-road. Sebagian besar kendaraan SUV pertama menyertakan sedikit jalur berkendara, hanya untuk membuktikan bahwa pemiliknya tidak akan tersesat jika ada seseorang yang menyewa kabin di ujung jalan tanah. Kami akhirnya membawa GLS melewati medan yang cukup sulit untuk menunjukkan bahwa SUV ini benar-benar dapat dibawa ke mana saja.

GLS hadir dengan sistem penggerak semua roda 4MATIC yang selalu hidup dan berfungsi. Anda masih dapat menurunkannya secara manual ke gigi jarak rendah, yang merupakan fitur yang biasanya disediakan untuk sistem 4WD paruh waktu tradisional. GLS memiliki ground clearance yang dapat disesuaikan hingga 8,5 inci, dan akan mengarungi air lebih dalam dari yang seharusnya Anda lewati.

Salah satu fitur menariknya adalah saat Anda mengalihkan GLS ke mode off-road, ia akan menilai cara berkendara Anda. Anda memulai dari nol dan mendapatkan poin untuk menangani fitur jalan yang menantang seperti artikulasi, sudut pitch and roll, dan berebut rintangan. Anda mendapat pengurangan poin karena melaju terlalu cepat dan kecerobohan lain yang dapat dihindari. Anda dapat memainkannya seperti sebuah permainan, tetapi ini benar-benar dirancang untuk secara lembut mendorong Anda agar tidak mendapat masalah dan kecelakaan. Kami mendapat 75 poin dari 100 kemungkinan, jadi kami merasa cukup senang dengan hal itu.

Beberapa Saingan

Pesaing utama GLS adalah BMW X7 dan itu Land Rover Range Rover. Kendaraan ini berukuran hampir sama dan ditujukan untuk pembeli yang sama.

BMW X7 mirip dengan GLS dalam hal tampilan, hanya saja jika GLS proporsional, X7 terlihat aneh. Ini adalah BMW terbesar yang pernah dibuat, tetapi ada yang tidak beres. Kisi-kisi ginjal merek dagang BMW terlihat seperti hidung babi. Harganya hampir sama, namun tidak ada indikasi bahwa X7 dapat mengatasi tantangan off-road seperti GLS.

Range Rover adalah pesaing sejati GLS. SUV ini menandingi GLS dalam hal tampilan, kemewahan, performa, dan kemampuan off-road. Namun, Range Rover sedikit lebih mahal jika Anda mencocokkan fiturnya. GLS kemungkinan akan menarik lebih dari beberapa pengemudi Range Rover ke dalam Brexit pribadi mereka.

Teknologi Keamanan dan Garansi

Mercedes menjamin semua kendaraan mereka dengan garansi umum empat tahun sejauh 50.000 mil yang mencakup powertrain. Pembeli dapat memilih untuk memperpanjang garansi pada waktu pembelian hingga tiga tahun tambahan.

Seperti yang Anda harapkan dari Mercedes, GLS hadir dengan semua fitur keselamatan yang dikenal di industri otomotif. Beberapa perlengkapan keselamatan yang menonjol antara lain bantuan pengereman aktif dengan deteksi pejalan kaki, pengereman aktif saat berbelok jalur melaju, bantuan kemudi untuk manuver mengelak, bantuan titik buta aktif, dan komunikasi kendaraan-ke-segala sesuatu kemampuan. GLS juga mencakup langkah-langkah keselamatan penumpang jika kendaraan hendak ditabrak dari belakang atau dari samping.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Di akhir perjalanan kami, kami sudah mempunyai spesifikasi GLS impian kami sendiri. Kami akan menggunakan GLS 450 dan pastinya menambahkan paket kontrol bodi E-ACTIVE. Ini memberi Anda suspensi adaptif elektronik yang memindai jalan untuk melunakkan gundukan dan benar-benar condong ke tikungan. Ini juga akan memantulkan GLS seperti low-rider untuk membuat Anda terbebas dari pasir yang dalam. Kami juga menggunakan sistem suara Burmester opsional.

Pendapat kami

Mercedes-Benz telah melakukan apa yang perlu mereka lakukan dengan GLS: Ini adalah SUV canggih yang akan melampaui ekspektasi pembelinya. Berada di ujung pasar SUV mewah, GLS akan memberi pembeli performa lebih dan kemampuan apa pun, serta kemewahan kelas dunia, dengan harga yang sama atau lebih murah dibandingkan kompetitor. Kami menyukai GLS 450 yang lebih murah, dan ini merupakan perubahan yang menyegarkan karena tidak ada penalti untuk membeli model dasar.

Haruskah kamu mendapatkannya?

YA. Untuk semua performa dan fitur yang Anda dapatkan, GLS sangat murah.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Mercedes-Benz menghadirkan kontrol suara ChatGPT ke mobilnya
• SUV Mercedes-Maybach EQS adalah kemewahan kuno — berlistrik
• Kami membutuhkan lebih banyak kendaraan listrik 7 penumpang, tetapi SUV Mercedes EQS 2023 masih memiliki ruang untuk ditingkatkan
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar bensin