Ulasan Mercedes-AMG S 63 4Matic+ First Drive 2018

Penggerak pertama Mercedes-Benz S-Class 2018

“Setiap S-Class layak untuk mendapatkan gelar bangsawan, namun Mercedes-AMG S 63 adalah raja di antara para raja.”

Kelebihan

• Akselerasi mobil sport
• Perjalanan yang nyaman dan ditanam
• Interior mewah
• Fitur semiotonom yang disempurnakan

Kontra

• Gaya eksterior sebagian besar tidak berubah

Kapan Mercedes-Benz membangun S-Class baru, merek ini tidak hanya membuat kendaraan, namun juga mencoba membuat mobil terbaik di dunia. S-Class telah lama menjadi tolak ukur dalam menilai mobil mewah, sehingga setiap iterasi harus mendorong batas kenyamanan, performa, dan teknologi lebih jauh dari pendahulunya. Jajaran S-Class sangat beragam, termasuk 24 konfigurasi global mulai dari mesin diesel dengan jarak sumbu roda pendek hingga mesin diesel memanjang varian AMG, namun untuk tinjauan berkendara pertama Mercedes-AMG S 63 4Matic+, kami memilih yang terbaik – perpaduan spektakuler antara kecepatan, kemewahan, dan fitur pertama di dunia. Beginilah cara Anda membuat andalan.

Apa yang baru

S-Class generasi saat ini telah dijual sejak tahun 2013, jadi untuk memberikan pembaruan yang tepat, Mercedes menukar sekitar 6.500 suku cadang baru. Mesinnya hanya dihitung satu. Hasilnya cukup mengejutkan, dibuktikan dengan siaran pers setebal 108 halaman yang merinci semua perubahan. Namun jangan khawatir, kami melakukan pekerjaan kotor untuk Anda.

Andrew Keras/Tren Digital

Inilah yang menarik – mesin V8 5,5 liter yang lama telah diganti dengan mesin V8 biturbo 4,0 liter yang lebih kecil dan menghasilkan 603 tenaga kuda, yang menunjukkan peningkatan sebesar 26 hp (kunjungi kami Ikhtisar Kelas S 2018 untuk melihat mesin lain yang tersedia).

Perubahan lainnya termasuk girboks baru, peningkatan kemampuan berkendara semi-otonom, gril depan yang lebih segar, lampu LED baru, dan fitur debut yang disebut Energizing Comfort Control. Ini menyatukan tidak kurang dari lima sistem kendaraan untuk meningkatkan kesehatan, dan ini menghadirkan hal yang paling mirip dengan spa di atas roda yang pernah kami rasakan.

Pangkas level & fitur

Secara teknis, S 63 4Matic+ bukanlah yang teratas dalam jajaran S-Class standar – kehormatan tersebut diberikan kepada S 65 4Matic+ yang bertenaga V12 – namun S 63 tentu saja adalah yang terbaik. Mengapa? V12 pada varian teratas lebih berat, hanya sedikit lebih bertenaga daripada V8 S 63, dan dipadukan dengan otomatis tujuh kecepatan, bukan sembilan kecepatan pada S 63. Hanya penggerak roda belakang juga. Hal ini mengakibatkan akselerasi lebih lambat dan lebih banyak emisi karbon untuk S 65. Mercedes hanya menawarkannya untuk lencana prestise saat ini, dan menurut kami, S 63 adalah pembelian yang jauh lebih baik.

Harga AS untuk jajaran produk tersebut belum dirilis, tetapi di Jerman, S 63 4Matic+ akan dijual seharga 160.293 euro, atau hanya di bawah $185.000. Untuk uang selangit itu, Anda mendapatkan mesin V8 yang luar biasa, penggerak semua roda, suspensi udara AMG yang dapat disesuaikan, dan serangkaian teknologi mengesankan yang mengambil mobil yang sudah pintar dan menjadikannya benar-benar berbakat.

Ikhtisar teknologi

Jika kami meninjau kendaraan “normal”, bagian ini akan merinci hal-hal seperti port USB, Apple CarPlay, Android Otomatis, dan daya tanggap layar sentuh. Ini adalah hal mendasar, dan, meskipun banyak mobil masih gagal di sini, S-Class berada dalam kelompok yang berbeda. Ini telah mencakup dasar-dasarnya dan beberapa lainnya; kita beralih ke hal-hal lanjutan sekarang. Contoh kasusnya – Intelligent Drive.

Untuk model tahun 2018, sistem Intelligent Drive semi-otonom S-Class mendekati otonomi penuh dengan menambahkan sistem radar, kamera, dan perangkat lunak baru yang ditingkatkan. Secara khusus, rangkaian ini memanfaatkan data navigasi dan peta untuk memprediksi kondisi jalan di depan, yang berarti Mobil tidak hanya diam di jalurnya dan mengimbangi orang lain, ia akan melambat secara aktif di depan tikungan persimpangan.

Active Lane Changing Assist juga telah ditambahkan. Ingin beralih? Benturkan tangkai indikator dan mobil akan memindai ruang dan melakukannya untuk Anda. S-Class bahkan menyertakan fitur bernama Curve yang dapat memiringkan kendaraan saat menikung hingga 2,65 derajat. Hal ini mengurangi gaya g lateral yang dirasakan penumpang, memberikan sensasi bahwa S-Class meluncur melewati tikungan dengan mudah. Curve juga bekerja pada kecepatan sangat tinggi, jadi meskipun Anda terbang di Autobahn, Mercedes tidak ingin hal-hal buruk seperti fisika mengganggu kenyamanan Anda.

Secara keseluruhan, Intelligent Drive beroperasi dengan sangat baik. Bahkan Active Steering Assist, yang dulunya terasa seperti ping-pong, telah diperbaiki secara signifikan dan sebagian besar menjaga kendaraan tetap berada di tengah jalur Sehat. Kami belum siap untuk menyerahkan kendali penuh pada komputer kendaraan, tapi sejujurnya, kami sedang mencapainya.

Andrew Keras/Tren Digital

Di ujung lain spektrum teknologi adalah Energizing Comfort Control dari Mercedes, yang merupakan salah satu fitur paling mewah namun menakjubkan yang pernah kami lihat di dalam mobil. Ini menampilkan enam program berbeda – Kesegaran, Kehangatan, Vitalitas, Kegembiraan, Kenyamanan, dan Pelatihan – masing-masing dirancang khusus pengaturan iklim, musik, pijat kursi dan ventilasi, pencahayaan interior, dan pengharum udara menjadi satu kesatuan yang unik jalan. Benar sekali, mobil ini benar-benar menyesuaikan suasana di kokpit dengan suasana hati yang Anda inginkan.

Mercedes pasti telah mengadakan pertemuan yang tak terhitung jumlahnya dengan para ahli yang tak terhitung jumlahnya sebelum mereka membahas parameter khusus ini, dan semakin lama Anda memvisualisasikannya, semakin lucu jadinya. Ini sedikit gimmick, dan pijatan di kursi masih kurang memuaskan seperti biasanya, tapi jika tidak ada yang lain, itu pintar.

Oh, dan sebagai catatan, layar sentuhnya sangat responsif.

Kesesuaian & penyelesaian interior

Interior S 63 sungguh luar biasa. Sangat mengejutkan, bukan?

Bahkan dengan ekspektasi yang tinggi, kabin S 63 tetap mengesankan baik dalam desain maupun kualitas materialnya. Kulit nappa dan serat mikro dinamika lembut melapisi sebagian besar kokpit, dengan logam giling dan kayu poplar hitam berbutir terbuka menonjolkan sisanya. Garis-garisnya mengalir dari jahitan jok ke dasbor dan kembali lagi, namun yang terbaik dari semuanya, interiornya ramping dan relatif bebas dari kekacauan.

Setiap menu di mobil dapat diakses melalui trackpad kembar di roda kemudi, kontrol konsol tengah, atau dengan milik Mercedes. Perintah suara linguatronik, artinya tidak ada banyak tombol yang membingungkan Anda. Memang benar bahwa trackpad membutuhkan waktu untuk membiasakan diri, tetapi setelah beberapa kali menggunakannya, ini sebenarnya adalah cara yang sangat efisien untuk berinteraksi dengan kendaraan Anda.

Di bagian belakang, terdapat banyak ruang untuk melakukan peregangan mengingat jarak sumbu roda S 63 yang lebih dari 10 kaki, dan masih banyak lagi gadget yang dapat dimainkan. Sistem hiburan di kursi belakang mengubah S-Class menjadi mobile office, dan untuk tidur siang yang dirancang dengan sempurna, pengemudi dapat menambahkan bantal empuk di sandaran kepala belakang. Mereka sangat nyaman. Rumornya, jika Anda tetap terjaga di sana selama lebih dari 10 menit, Mercedes akan memberi Anda mobil secara gratis.

Namun, pengemudi akan mendapat banyak rangsangan visual untuk membuat mereka tetap terjaga. Kendaraan ini dilengkapi sunroof elektrokromatik dua bagian yang menyesuaikan tingkat keburamannya hanya dengan menekan sebuah tombol, dan ada banyak pilihan cahaya sekitar interior yang dapat dipilih. 64, tepatnya.

Performa berkendara & MPG

Semua kemegahan ini menambah bobot trotoar yang kekar sebesar 4.400 pon, tetapi S 63 tidak dapat melaju seperti mobil seberat 4.400 pon. Ia tidak akan membuat Anda terpesona dengan penanganannya atau apa pun, tetapi ia akan mengejutkan Anda dengan betapa kompetennya ia menangani bobotnya. Suspensi udara AMG yang disetel untuk olahraga bertanggung jawab atas hal ini, karena peredam adaptifnya dapat mengubah karakter kendaraan secara signifikan jika pengemudi menginginkannya.

Ingin bermalas-malasan dalam ketenangan? Alihkan mobil ke Comfort dan Anda akan merasa seperti melayang di udara. Ingin nuansa yang lebih dinamis? Ubah menjadi Sport dan rasakan mobil semakin kencang, refleksnya meningkat, dan mesinnya siap berperang. Ini tidak sedinamis itu BMW Seri 7 untuk bersikap adil, tapi sejujurnya, itu tidak berusaha untuk menjadi adil.

Namun dalam hal akselerasi murni, S 63 adalah monster yang bonafid, yang membawa kita ke fitur favorit lainnya – Race Start. Yap, kapal andalan yang sangat besar ini memiliki fitur kontrol peluncuran. Saat Anda mengaktifkannya, V8 mengirimkan torsi sebesar 664 pon-kaki melalui gearbox sembilan kecepatan yang responsif, melesatkan mobil hingga 60 mph hanya dalam 3,5 detik. Kehalusan khas S-Class membuatnya terasa tidak terlalu mendesak, tapi percayalah, ini secepat itu. Kami memeriksa tampilan belakang.

Mesinnya sendiri sungguh menakjubkan. Ini menghasilkan tenaga yang besar di setiap rentang putaran, dan meskipun dua turbo dan isolasi yang signifikan mematikan kebisingannya, V8 memiliki nada yang bagus dan serak. Ini juga jauh lebih efisien daripada yang Anda kira, karena bahkan dengan 612 kuda poni, ia menghasilkan sekitar 20 mpg kota, 32 mpg jalan raya, dan gabungan 26 mpg. Mercedes menyertakan penonaktifan silinder untuk membantu hal itu, dan transisinya tidak terlalu mencolok.

Andrew Keras/Tren Digital

Jadi ya, S 63 dapat (hampir) melakukan uji coba sendiri, tetapi ia dapat dikendarai dengan sangat baik sehingga Anda akan membutuhkan kontrolnya. Itu bagus.

Keamanan

Banyak teknologi yang membuat S 63 nyaman dan nyaman juga membuatnya lebih aman. Sistem penghindar tabrakan seperti Active Braking Assist, Crosswind Assist, dan Attention Assist semuanya hadir sebagai standar.

Jika pengemudi menginginkan jaminan lebih, Paket Asisten Mengemudi mencakup semua fitur semi-otonom yang kami sebutkan sebelumnya. Selain itu, 4Matic+ pada S 63 sistem penggerak semua roda menggunakan pembagian torsi yang bervariasi secara konstan, memastikan mobil memiliki traksi maksimum, apa pun kondisinya.

Kesimpulan

Dengan mobil-mobil hebat seperti itu Audi A8, BMW Seri 7, Lexus LS, dan bahkan Kejadian G90 bersaing di segmen kemewahan ukuran penuh, dibutuhkan kendaraan yang benar-benar istimewa untuk menguasainya. Itulah tepatnya yang terdapat dalam jajaran S-Class 2018, dan S 63 4Matic+ adalah jagoannya. Mobil ini dapat melakukan apa pun yang diminta oleh pembeli barang mewah, dan karena beberapa pemikiran di luar kebiasaan, mobil ini dapat melakukan hal-hal yang sebagian besar dari kita bahkan tidak terpikir untuk memintanya.

Pegang mahkota itu tinggi-tinggi, Mercedes, itu tidak akan kemana-mana.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Konsep Mercedes-Benz Vision One-Eleven melihat ke masa lalu untuk mencari inspirasi
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Kami membutuhkan lebih banyak kendaraan listrik 7 penumpang, tetapi SUV Mercedes EQS 2023 masih memiliki ruang untuk ditingkatkan
• Mewah dan nyaman untuk ditinggali, EQE Mercedes menggerakkan arus utama kendaraan listrik