Cara Mengganti Busi

Mengganti busi Anda sendiri adalah sebuah ritual di antara para gearhead. Ini menunjukkan bahwa Anda sepenuhnya menyadari bahwa mobil Anda memerlukan perawatan dasar agar tetap dalam kondisi prima, dan bahwa Anda siap menanganinya sendiri. Selamat jika Anda sudah sampai sejauh ini.

Alasan paling umum untuk melepas busi adalah menggantinya dengan yang baru. Namun, Anda mungkin ingin memeriksa bentuknya sebelum melakukannya, atau Anda mungkin perlu menguji percikan api untuk menyingkirkan masalah penyalaan. Terlepas dari itu, prosesnya tidak sesulit kedengarannya, dan dapat dilakukan oleh DIYer yang terampil. Bagaimanapun, busi hanyalah sebuah baut besar yang mengeluarkan listrik. Siap? Baca terus untuk semua detailnya.

Mengapa mengganti busi Anda?

Seberapa sering Anda perlu mengganti busi sangat bergantung pada jenis mobil yang Anda kendarai dan jenis busi yang terpasang di mesin Anda. Biasanya, interval penggantian bervariasi antara 30,000 dan 100,000 mil, tetapi periksa manual pemilik Anda jika Anda tidak yakin.

Busi yang aus dapat mengakibatkan jarak tempuh yang buruk dan berbagai masalah kinerja, terutama mesin yang macet, idle yang kasar, dan keraguan dalam akselerasi. Pada akhirnya, mesin Anda akan menolak untuk hidup jika businya terlalu aus.

Langkah 1: Temukan busi Anda

Langkah pertama adalah memastikan mobil Anda benar-benar memiliki busi. Mayoritas dari mereka melakukannya, terlepas dari apakah Anda mengendarai Toyota Tercel atau a Porsche 918 Spyder. Jika perjalananmu terus berjalan solarNamun, tidak dilengkapi busi karena memiliki mesin pengapian kompresi, artinya campuran bahan bakar-udara di ruang bakar menyala tanpa percikan api. Anda punya busi pijar, tapi lain ceritanya.

Setelah Anda memastikan keberadaan busi, Anda perlu menemukannya. Pada sebagian besar mobil modern, busi terletak di dekat bagian atas mesin, terpasang erat ke kepala silinder. Ingatlah bahwa mereka mungkin terkubur di bawah kabel yang berantakan, atau disembunyikan di balik penutup plastik. Pemilik Subaru harus mencari busi di samping mesinnya, begitu pula pemiliknya model Porsche didukung oleh flat-four atau flat-six.

Anda juga perlu memeriksa jenis busi yang digunakan mesin Anda, dan berapa banyak yang dibutuhkan. Biasanya jumlah busi sama dengan jumlah silinder. Jika Anda mengendarai mobil empat banger sederhana, Anda memerlukan empat busi. Jika Anda menggunakan V12 di bawah kap, Anda memerlukan 12. Namun tidak selalu demikian. Beberapa mesin — seperti beberapa Mercedes V6 — menggunakan dua busi per silinder. Sekali lagi, bacalah manual pemilik Anda atau web untuk memastikannya.

Jika Anda menyingsingkan lengan baju dan melongokkan kepala ke bawah kap mesin, Anda akan segera melihat adanya kawat tebal atau kumparan yang mengalirkan listrik ke setiap busi. Banyak mobil modern menggunakan satu paket koil per silinder, sementara mobil tua biasanya mengandalkan satu koil untuk seluruh mesin. Buka kunci paket koil (atau tarik kabelnya dengan hati-hati) untuk memperlihatkan ujung atas steker.

Langkah 3: Cabut steker lama

Bersihkan berbagai kotoran dari area sekitar busi menggunakan lap bersih atau udara bertekanan untuk memastikan tidak ada yang jatuh ke dalam silinder saat busi mati. Percayalah pada kami, Anda tidak menginginkan itu. Setelah sumur bersih, lepas sumbat menggunakan stopkontak. Kemungkinan besar itu ketat, jadi mengeluarkannya mungkin memerlukan sedikit kerja keras. Di sinilah ratchet akan membuat hidup Anda lebih mudah. Ingat: Ketat kanan, longgar ke kiri.

Sebelum Anda mencoba menembakkan tiga angka ke tempat sampah terdekat, luangkan waktu sejenak untuk memeriksa ujung busi; ini memberi tahu Anda banyak hal tentang apa yang terjadi di dalam mesin Anda, terutama jika Anda sedang mengerjakan mobil yang lebih tua. Jika elektroda (di bagian paling ujung busi) dilapisi dengan zat hitam, berarti mesin Anda bekerja terlalu kaya, yang berarti rasio bensin dan udara terlalu tinggi. Jika elektroda dilapisi dengan zat putih, mesin Anda bekerja terlalu kurus dan rasio bensin terhadap udara terlalu rendah.

Langkah 4: Celah colokan baru

Gunakan pengukur untuk membuka celah busi baru dengan benar sebelum Anda memasangnya. Spesifikasi celah mengacu pada jarak antara dua elektroda. Ini bervariasi dari mobil ke mobil, tetapi biasanya turun antara 0,02 dan 0,06 inci. Memperbaiki kesenjangan pertama kali akan menghemat banyak masalah, jadi tanyakan pada dealer, toko suku cadang mobil setempat, atau Google untuk pengukuran yang benar jika Anda tidak benar-benar yakin. Presisi adalah nama permainannya di sini.

Langkah 5: Pasang colokan baru

Anda siap memasang busi setelah celahnya diatur. Perakitan merupakan kebalikan dari pembongkaran, namun kami merekomendasikan penggunaan kunci torsi untuk memastikan steker telah dikencangkan dengan benar. Mengencangkannya dengan hati-hati sebaiknya diserahkan kepada ahlinya, karena steker yang terlalu kencang atau terlalu longgar pasti akan menyebabkan kerusakan yang mahal dan memakan waktu.

Pasang kembali koil (atau kabel busi) ke tempatnya, pasang kembali bagian mana pun yang harus Anda lepas untuk mengakses busi, dan selesai. Sekarang, hidupkan saja mesinnya untuk memastikan semuanya berfungsi sesuai rancangannya!

Rekomendasi Editor

• Website mobil bekas terbaik tahun 2023
• 9 hibrida plug-in jarak jauh: dapatkan yang terbaik dari kedua dunia
• Prototipe Tesla Cybertruck terlihat dengan sedikit perubahan
• Bagaimana cara kerja mobil listrik? Penjelasan motor dan baterai EV
• Setiap mobil kompatibel dengan Apple CarPlay

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.