Ulasan BMW X3 M40i 2018

BMW X3 M40i 2018

MSRP $55,495.00

Detail Skor

Pilihan Editor DT

“X3 M40i 2018 adalah kembalinya bentuk yang menyegarkan bagi BMW, dan merupakan tanda menjanjikan dari kendaraan yang akan datang.”

Kelebihan

• Performa garis lurus yang menakjubkan
• Keseimbangan luar biasa di tikungan
• Tampilan dan nuansa kabin kelas atas
• Infotainment iDrive yang intuitif dan responsif
• Penyimpanan interior yang cerdas dan berlimpah

Kontra

• Tidak ada alat bantu pengemudi standar
• Tidak ada Android Otomatis
• $300 untuk Apple CarPlay

Beberapa orang berpendapat bahwa BMW bukanlah produsen mobil seperti dulu – bahwa perburuan pangsa pasar barang mewah telah mengaburkan visi aslinya, untuk membangun “mesin penggerak terbaik.” Bengkak dengan garis model untuk bersaing dengan rival seperti Mercedes-Benz dan Audi dan untuk merintis segmen baru, BMW tampaknya tidak memiliki waktu atau energi untuk menjunjung tinggi mantra yang diturunkan dari performa — setidaknya tidak untuk setiap produk.

Untungnya, kekhawatiran seperti itu tidak dirasakan oleh M, departemen tuning internal BMW. Mobil M totok terbaru seperti M2 dan M5 terus menghadirkan responsivitas dan karakter yang diharapkan para penggemar merek tersebut. Dan sekarang masih banyak lagi kebaikan rekayasa-M yang bisa didapat. Model BMW “M Performance” meminjam suku cadang dari model full-M untuk meningkatkan sifat atletisnya. Meskipun tidak pada tingkat yang sama dengan kendaraan M, penawaran M Performance disesuaikan untuk mendapatkan hasil maksimal dari peningkatannya.

X3 generasi ketiga, yang diperkenalkan akhir tahun lalu, bukanlah salah satu pelanggar terburuk BMW. Dengan mesin 2.0 liter turbocharged yang bertenaga dan penanganan yang luar biasa, X3 baru adalah salah satu SUV mewah kompak terbaik yang dijual. Kedengarannya seperti platform yang ideal untuk model M Performance, bukan? BMW juga berpikir demikian. X3 M40i 2018 ($55.495) memiliki banyak tenaga kuda untuk digunakan dengan pengereman dan penanganan yang lebih baik. Menghadapi rival seperti Mercedes-AMG GLC43 ($57.245) dan Audi SQ5 ($55.275), BMW membutuhkan beberapa gerakan klasik untuk menjadi yang teratas.

Simpan untuk beberapa produk mutakhir seperti i3 dan i8, Gaya kendaraan BMW secara tradisional diremehkan, bahkan untuk model performa tinggi. X3 M40i terlihat hampir sama dengan X3 generasi ketiga yang evolusioner, ditambah beberapa sentuhan unik. Kisi-kisi ginjal baru BMW yang lebih besar dilengkapi dengan trim perunggu agar serasi dengan tutup kaca spion perunggu. Fasia bawah M40i meniru mobil M lainnya, dengan saluran masuk tengah yang menganga dan sisi-sisi yang dibentuk ulang dengan sisipan sarang lebah. Roda standar palang ganda 19 inci yang dibalut ban performa ditukar dengan desain 20 inci pada model pengujian kami (tersedia juga 21 inci). Kaliper rem bercat biru merupakan standar dengan warna cat apa pun. Bumper belakang yang unik dilengkapi diffuser berwarna hitam dan lubang knalpot ganda yang dicat gelap. M Kinerja styling meningkatkan daya tarik tepi jalan X3 secara signifikan — tanpa merusak kode halusnya.

Interior dan teknologi

Kabin kendaraan mewah yang bagus memadukan teknologi dan kehalusan dengan mulus. BMW X3 M40i mengikuti prinsip ini dengan sempurna, mengintegrasikan fitur kenyamanan canggih dengan kenyamanan tradisional. Bahan sentuhan lembut berwarna gelap di dasbor kontras dengan sentuhan logam dan trim desain geometris di seluruh interior. Jok kulit cognac yang lentur dengan desain menarik memberikan dukungan dan kenyamanan untuk perjalanan jauh. Detail gaya cabang palem muncul di ventilasi udara atas, lampu kubah, lampu genangan air, dan di tempat lain untuk menambah intrik.

Kesesuaian dan penyelesaian luar biasa menyertai fasilitas berteknologi tinggi seperti infotainment layar sentuh 10,3 inci (peningkatan dari unit standar 6,5 inci), layar driver digital 12,3 inci, layar head-up berwarna, dan pengisian daya nirkabel dermaga. Sistem iDrive BMW tumbuh menjadi lebih intuitif, responsif, dan canggih dengan setiap iterasi baru. Kami menyukai susunan ubin layar untuk akses cepat ke fungsi-fungsi utama seperti pengaturan kendaraan, navigasi, cuaca, lalu lintas, dan media, tetapi tidak dapat memahami biaya $300 untuk Apple CarPlay atau mengabaikan Android Otomatis seluruhnya.

Pengontrol iDrive dengan touchpad terintegrasi, kontrol fisik di tumpukan tengah, dan tombol roda kemudi memberikan redundansi yang sangat baik untuk menyesuaikan preferensi pengemudi. Sistem MMI Audi dan modul COMAND Mercedes-Benz telah menyamai kecanggihan iDrive, namun tidak dapat menandingi alur kerjanya.

Dengan jarak sumbu roda 2,2 inci lebih panjang dibandingkan X3 sebelumnya, SUV terbaru ini memiliki volume interior yang sangat baik untuk empat orang dewasa (lima bila diperlukan). Ruang kepala dan kaki untuk semua pengendara luas, dan sunroof panoramik memberikan suasana subyektif. Selain itu, solusi penyimpanan cerdas BMW, termasuk tempat minuman di pintu depan untuk menampung 64 ons. botol, jaga agar barang-barang lepas tidak melayang di sekitar kabin. Ruang bagasi juga termasuk yang terbaik di kelasnya, dengan 29 kaki kubik tersedia di belakang baris kedua lipat 40/20/40, dan 63 cu. kaki total dengan kursi terlipat. Sebagai perbandingan, Audi SQ5 menawarkan 27 cu. kaki di belakang baris kedua, dan GLC43 Mercedes-AMG hanya memiliki 19 cu. kaki

Apple CarPlay bukan satu-satunya yang dimasukkan BMW di kolom opsi. Alat bantu mengemudi yang menjadi standar pada mobil yang jauh lebih terjangkau dikelompokkan menjadi dua paket mahal pada X3. Bantuan Mengemudi ($900) mencakup pemantauan titik buta dan peringatan keberangkatan jalur, namun kontrol jelajah adaptif kecepatan penuh, pengereman darurat otomatis, bantuan menjaga jalur dengan penghindaran tabrakan samping, lalu lintas lintas depan peringatan, bantuan kemacetan lalu lintas, dan bantuan penghindaran disediakan untuk paket Driving Assistance Plus ($1,700).

Pengalaman berkendara

Premi $12K X3 M40i dibandingkan xDrive30i dasar sekarang harus dibuktikan. Mesin enam silinder segaris 3.0 liter turbocharged tampaknya merupakan awal yang baik. Dengan dua silinder lebih banyak daripada X3 entry-level, M40i menghasilkan 355 tenaga kuda dan torsi 369 pon-kaki. Transmisi otomatis delapan kecepatan yang disetel ulang menyalurkan tenaga ke keempat roda, memfasilitasi akselerasi 0 hingga 60 mph hanya dalam 4,4 detik dan kecepatan tertinggi 155 mph (dibatasi secara elektronik). Baik Audi SQ5 yang sedikit lebih lemah (354hp/369 lb-ft) dan yang lebih bertenaga Mercedes-AMG GLC43 (362hp/384 lb-ft) tertinggal di belakang X3 M40i dalam balapan hingga 60 mph, dengan waktu masing-masing 5,1 dan 4,5 detik.

Bimmer baru saja melakukan pemanasan; kelincahan dan ketenangan adalah keunggulan sesungguhnya dari SUV berperforma tinggi. Suspensi M Sport, rem M Sport, sistem kemudi rasio variabel, dan peredam adaptif (opsional) mengubah dinamika berkendara X3. Mengabaikan bobotnya yang berbobot 4.300 pon, M40i mampu melewati tikungan seperti mobil sport pada umumnya. Understeer adalah kutukan umum pada kendaraan all-wheel drive (terutama kendaraan dengan pusat gravitasi tinggi), namun M40i lebih rentan untuk menendang ekornya saat melayang ketika terlalu agresif. Perasaan kemudi bukanlah kekuatan khusus X3, dan peningkatan resistensi pada mode berkendara sport tidak membantu masalah ini, tetapi baik GLC43 maupun SQ5 tidak dapat memberikan umpan balik yang lebih baik.

Pemilihan peredam adaptif memperkenalkan mode “adaptif” pada pilihan standar kenyamanan, sport, dan eco pro. Di sini, ECU monitor perilaku mengemudi untuk secara otomatis memperhalus atau memperkeras kualitas berkendara. Lebih baik lagi, cukup dengan menempatkan pemilih gigi untuk olahraga sambil beroperasi dalam mode nyaman akan menghasilkan respons throttle yang tajam dan redaman yang mewah untuk perpaduan ideal antara performa dan kualitas berkendara. Bahkan dalam konfigurasi paling agresifnya (dan menggunakan ban berprofil rendah), M40i tidak pernah menghukum penumpang dengan getaran atau kekakuan yang keras. Kebisingan kabin juga diminimalkan untuk pengalaman berlayar mewah yang sesungguhnya.

EPA memperkirakan 20 mpg kota, 27 jalan raya, dan 23 mpg gabungan untuk X3 M40i, menempatkan pesaing kompak BMW di depan SQ5 (gabungan 21) dan GLC43 (gabungan 20) dalam hal efisiensi bahan bakar.

Jaminan

BMW menawarkan garansi mobil baru selama 4 tahun/50.000 mil, termasuk perawatan terjadwal gratis selama tiga tahun. Persyaratan seperti itu merupakan standar untuk segmen mewah, meskipun beberapa pesaing tidak dapat menandingi fasilitas perawatan gratis yang diberikan BMW.

Kelley Blue Book memperkirakan $5.600 untuk pemeliharaan dan perbaikan BMW X3 2018 selama lima tahun pertama kepemilikan – rata-rata untuk segmen SUV kompak mewah. X3 generasi ketiga telah mengalami dua kali penarikan karena masalah yang tidak kritis, meskipun masih terlalu dini untuk mempertanyakan ketahanan kendaraan tersebut. Secara online, pemilik X3 generasi sebelumnya melaporkan keandalan yang kuat secara keseluruhan.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

X3 M40i kami yang sempurna adalah gambaran yang mirip dengan model pengujian kami, dimulai dengan cat Phytonic Blue Metallic dari BMW ($550) dan velg dua warna 699M gaya 20 inci ($950). Di bagian dalam, kami akan memilih Kulit Cognac Vernasca ($1.700) dibandingkan bahan kulit imitasi standar, dipasangkan dengan trim aluminium “belah ketupat”. Paket pilihan termasuk Driving Assistance ($900), Driving Assistance Plus ($1700), Paket Premium ($2,950), dan Paket Eksekutif ($2550). Ini memberi kita rangkaian lengkap alat bantu pengemudi BMW, sistem kamera 360 derajat, navigasi, tampilan head-up, tampilan pengemudi digital, dan kontrol gerakan (di antara fitur lainnya). Dua opsi mandiri lainnya – Apple CarPlay dan Adaptive M Suspension – melengkapi daftar opsi. Dengan tambahan $11.450, X3 M40i kami yang dikonfigurasi berharga $66.945 (termasuk biaya tujuan).

Pendapat kami

X3 M40i 2018 adalah kembalinya bentuk baru BMW, dan pertanda menjanjikan akan kendaraan yang akan datang. Bagaimanapun produsen mobil Jerman ini memilih untuk memasarkan kendaraan M Performance kelas menengahnya, pembeli akan mengenali dinamika berkendara mereka yang menarik sebagai rekayasa klasik BMW. Kami masih yakin bahwa penipisan portofolio kendaraan BMW yang sedang berkembang adalah hal yang perlu dilakukan, namun kami akan terhibur dengan produk-produk unggulan seperti X3.

Cocok dengan GLC43 Mercedes-AMG dan SQ5 Audi, X3 M40i mendominasi performa, efisiensi, dan kenyamanan percakapan. Styling adalah hal yang sulit: beberapa pembeli akan tertarik pada kemewahan AMG atau sisi berani Audi, tetapi kehalusan X3 memiliki daya tarik tersendiri. Dengan tidak adanya generasi baru pesaing terdekat X3 dalam beberapa waktu ke depan, segmen SUV mewah kompak akan menjadi milik BMW.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ada sejumlah SUV hebat di segmen ini, tapi kami akan memarkirnya BMW X3 M40i 2018 di garasi kami sendiri (dan Anda juga harus melakukannya).

Rekomendasi Editor

• BMW X3 M dan X4 M mengemas 503 tenaga kuda dalam bentuk nontradisional