Perjalanan pertama: Aston Martin DB9 GT 2016

Pertunjukan perpisahan grand tourer yang ikonik ini tetap mendebarkan dan relevan seperti biasanya.

Tua atau muda, ada kemungkinan Aston Martin DB9 memiliki pengaruh pada pecinta otomotif dalam hidup Anda. Diperkenalkan pada tahun 2003, mobil sport sehalus sutra ini tidak hanya meningkatkan penampilan DB7 yang tampan, tetapi juga membawa grand tourer ini ke liga-liga keren utama.

Lebih berani, namun lebih halus dibandingkan DB7, DB9 telah melewati perubahan dramatis dalam desain kendaraan selama 12 tahun terakhir, tanpa kehilangan sedikit pun keanggunannya. Dipasangkan dengan mesin V12 yang menarik perhatian para bidadari di surga, hampir mustahil untuk menjadi pembenci, bahkan dari bawah.

Sayangnya, bahkan desain yang tak lekang oleh waktu hanya akan bertahan lama di dunia otomotif, dan tahun depan, Aston Martin akan menunjukkan kepada dunia wajah barunya, yang ditunjukkan dengan konsep DB10. Namun hari itu belum tiba, dan Aston Martin memberikan DB9 pelepasan yang pantas melalui versi paling bertenaga hingga saat ini – DB9 GT 2016.

Lihat sebelum Anda menyentuhnya

Meskipun beberapa mobil sport mengharuskan Anda naik ke kursi pengemudi sebelum Anda mulai menikmatinya sepenuhnya, DB9 GT Aston Martin memulai fantasi panas dan mengganggu Anda saat mata Anda melihat lekuknya.

Secara estetika, hanya ada sedikit perbedaan antara DB9 standar dan GT, namun pengamat yang cermat akan membedakannya. Dari yang paling jelas hingga yang paling kecil, Aston Martin telah menerapkan lencana, jahitan, dan ukiran “GT” di dalam dan luar, Velg 20 inci, splitter depan dan diffuser belakang bercat hitam, serta lampu depan dan belakang yang diubah desain. Untuk sentuhan yang lebih personal (baca: mahal), merek asal Inggris ini menawarkan sisipan lampu belakang serat karbon, side skirt, splitter depan, dan diffuser belakang; grafit, velg palang sepuluh, dan warna kaliper rem alternatif.

Peningkatan GT atau tidak, DB9 Aston Martin masih menjadi salah satu bentuk yang paling dikenal di jalan – ditiru oleh banyak orang tetapi keindahannya tidak pernah sebanding. Bibirnya yang mengerucut, posturnya yang berjongkok, tudungnya yang tak berujung, bahunya yang persegi, dan garis-garisnya yang halus seperti beludru membuat jantung berdebar jauh sebelum jari-jari Anda menggenggam gagang pintu.

Bersiaplah untuk sesuatu yang indah

Kerajinan tangan bukan lagi sesuatu yang banyak dilihat di dunia, terutama dalam hal pembuatan kendaraan. Aston Martin, di antara segelintir produsen mobil mewah lainnya, memegang teguh tradisi tersebut, yang juga berlaku pada mesin V12 yang disedot secara alami dan terkenal. Dibutuhkan sekitar 200 jam untuk merakit setiap model, meskipun praktik ini terkadang menyebabkan kesalahan kecil dalam penyesuaian dan penyelesaian, setiap unit memiliki hubungan yang berbeda antara perancang, insinyur, dan pemilik.

Setelah berada di dalam kabin Aston Martin DB9 GT, terlihat jelas bahwa tidak hanya ada tim kecil yang terdiri dari individu bekerja keras dengan cermat pada setiap jahitan kulit bergalur yang unik, terdapat kebanggaan yang nyata terhadapnya hasil. Grand tourer 2+2 terasa seolah-olah telah disesuaikan untuk setiap penumpangnya, mirip dengan setelan jas yang bagus, dengan kursi sport yang empuk dan nyaman serta titik sentuh yang nyaman di mana pun mata dan tangan mungkin tertuju. Trim iridium dan lingkar kemudi berbalut Alcantara membantu membedakan GT dari DB9 standar. Aston Martin juga menawarkan beberapa pilihan interior, termasuk Ice Mocha dan Copper Cuprum finishing, jok kulit Duotone, sisipan pintu dan pelapis kepala, serta roda kemudi yang terinspirasi One-77 desain.

Aston Martin juga telah mengatasi sistem infotainment yang difitnah dengan memperkenalkan modul sensitif sentuhan AMi II pada DB9 GT 2016. Faktanya, keseluruhan tumpukan tengah masih baru, dengan tata letak cluster tombol dan kontrol sistem yang lebih intuitif. Pertama kali ditampilkan pada Vanquish 2016, antarmuka yang direvisi meningkatkan respons terhadap input dan struktur menu untuk mengakses fitur-fitur penting dengan lebih mudah. Yang juga baru adalah integrasi pesan teks, informasi status kendaraan, dan fitur latar belakang yang dipersonalisasi. Melengkapi kemampuannya, sistem ini menawarkan penerimaan AM, FM, DAB dan SDAR, port USB, dan streaming Bluetooth.

Meskipun tidak ada yang inovatif dalam versi terbaru konektivitas dalam mobil, sistem ini jelas tidak terlalu membuat frustrasi dibandingkan versi sebelumnya, dan terasa lebih premium. Tapi jujur ​​​​saja, Aston Martin bisa memasukkan batu ke dalam dashboardnya dan meletakkan sepotong kapur di konsol tengah tanpa menghina siapa pun. Saat Anda memasukkan kunci kaca berbobot ke dalam kunci kontak, yang Anda pedulikan hanyalah menemukan hamparan aspal terbuka.

Suara, kemarahan, dan seringai lebar yang menyakitkan

Joy datang melalui pengiriman ekspres dari seorang pria di Warwick, Inggris. Tentu saja yang saya maksud adalah mesin V12 6.0 liter natural-aspirated buatan tangan yang terpasang di kap mesin DB9 GT. Dibandingkan dengan DB9 standar, varian GT menambah 30 tenaga kuda sehingga totalnya menjadi 540, sementara torsi tetap di 457 pound-feet. Ini berarti sprint 0 hingga 60 mph dalam 4,5 detik dibandingkan lari normal DB9 dalam 4,6 detik, dan kecepatan tertinggi 183 mph.

Dengan harga mulai $215,040, Aston Martin DB9 GT bukanlah kendaraan tercepat atau terkuat dalam hal uang – McLaren 570S akan mengalahkan mobil Inggris yang malang itu di antara keduanya. lampu lalu lintas atau di jalur jalan raya, lebih murah ribuan – namun kehalusan tenaga yang dihasilkan dan suara mesin berkualitas vinil memvalidasi biaya penerimaan. Bagaimanapun, ini adalah grand tourer yang asli.

Tirai berisi opera paling menegangkan di dunia dibuka dan ditutup dengan langkah kaki kanan Anda. Setetes tekanan dari ekstremitas Anda mengeluarkan ratapan nyaring dari kekuatan yang kaya akan warisan. Rekomendasi saya: siapkan toko dengan kecepatan sekitar 3.000 rpm dan bawa penumpang Anda ke gereja. Tentu saja, torsi maksimum tersedia pada 5.500 rpm, tetapi Anda akan kewalahan dengan mesinnya sehingga Anda mungkin kehilangan kesadaran sebelum putaran naik setinggi itu.

Jika Anda merasa jalanan menjadi semakin kabur seiring dengan peningkatan kecepatan, Anda dapat percaya pada rem cakram keramik karbon DB9 GT di keempat sudutnya. Menghentikan kekuatan itu fenomenal dan memudar, tidak ada. Selain beberapa resistor gerak yang luar biasa, DB9 GT dilengkapi dengan pengaturan suspensi independen double-wishbone, depan dan belakang, ditambah sistem peredam adaptif tiga tahap. Dengan respons kemudi yang tajam dan pengendaraan yang terkendali namun mulus, DB9 GT memberikan pengalaman berkendara yang kaya tanpa mengutamakan kenyamanan.

Mungkin satu-satunya ketukan pada dinamika berkendara DB9 GT berkaitan dengan transmisi otomatis Steptronic enam percepatan. Sebenarnya bukan ada yang salah dengan girboks GT, hanya saja unit delapan kecepatan ZF yang diperbarui (digunakan oleh Rapide S) mencapai nilai tinggi di kandang Aston Martin sendiri. Perpindahan gigi lancar dan relatif cepat di GT, tetapi ada keraguan bahwa girboks ZF dihilangkan sepenuhnya. Tentu saja tidak realistis untuk merombak total transmisi pada kendaraan model tahun terakhir, tapi saya tidak sabar menunggu apa yang tidak diragukan lagi akan menjadi pengaturan fenomenal pada DB11 berikutnya.

Warisan DB9 akan tetap murni

Paket Aksesori DT

Tingkatkan permainan Anda dan maksimalkan perlengkapan Anda dengan tambahan berikut, yang dipilih langsung oleh editor kami:

Aston Martin: Kekuatan, Kecantikan, dan Jiwa oleh David Dowsey ($37)
Ini sesuatu yang harus Anda miliki di meja kopi Anda. Bagaimana lagi Anda akan memulai percakapan tentang Aston Martin cantik Anda yang diparkir di luar?

Kaus Tim Balap Aston Martin ($88 – $136)
Entah bagaimana mengenakan pakaian Aston Martin tidak terlalu mencolok dibandingkan pakaian Ferrari, jadi tidak apa-apa – Anda bisa melakukannya.

Bond 50: Koleksi Film Lengkap ($200)
Sekarang Anda hanya memiliki enam derajat pemisahan antara Anda dan salah satu mata-mata paling terkenal yang pernah ada, sebaiknya Anda mempelajari semua langkah yang benar.

Saya tidak berusaha menyembunyikan antusiasme saya terhadap DB9. Ini adalah ikon otomotif yang meninggalkan kesan signifikan seperti kendaraan seperti Porsche 911 dan Lotus Elise. Bagi segelintir orang yang mampu memiliki pesonanya (harga mulai dari $199.950 untuk coupe), grand tourer premium ini berkomunikasi, dalam bentuk dan fungsi, lebih dari sekadar kata-kata tentang pemiliknya. DB9 GT 2016 adalah ekspresi terakhir dan paling murni dari kemegahan mobil sport ini, dan DB11 akan melampaui pendahulunya dalam hal kinerja (sebagian berkat mesin V8 twin-turbocharged baru yang bersumber dari Mercedes-AMG), ia akan memiliki tugas besar untuk menciptakannya sendiri warisan.

Hal ini mirip dengan film James Bond terbaru, “Spectre”: teknologi dan rekayasa masa depan mungkin memberikan harapan besar, namun terkadang cara yang sudah ada adalah yang terbaik.

Tertinggi

• Desain yang menggairahkan
• Suara dan kemarahan yang disedot secara alami
• Kenyamanan interior yang dibuat khusus
• Pilihan pengemudi di antara GT

Terendah

• Membutuhkan tampilan infotainment dengan resolusi lebih tinggi
• Kehilangan peningkatan kinerja delapan kecepatan ZF