Isi
- Toyota Supra
- Ford Mustang Shelby GT350
- Aston Martin DB11
- Lamborghini Huracan Evo
- Toyota 86 dan Subaru BRZ
- BMW M5
Jika Anda sedang mencari cara untuk menambah sedikit kegembiraan dalam hidup Anda, mobil sport adalah salah satu cara paling menyenangkan untuk melakukannya. Mobil sport terbaik menggabungkan kemewahan, ketampanan, dan tenaga dalam satu paket yang ketat, dan meskipun biasanya mahal, siapa pun yang memilikinya mungkin akan merekomendasikannya.
Produsen mobil asing dan domestik menyertakan fitur hiburan kelas atas, serta kursi yang nyaman, dan beberapa ruang penyimpanan. Mobil sport masa kini juga hadir dalam beberapa model, jadi Anda dapat memilih mana yang paling cocok untuk Anda. Inilah mobil sport terbaik.
Terkait
- Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
- Mobil listrik terbaik yang bisa Anda beli di tahun 2023
- Mobil Anda berikutnya mungkin memiliki TiVo bawaan
Sekilas
Produk | Kategori | Peringkat |
Toyota Supra | Mobil sport terbaik secara keseluruhan | Belum diberi peringkat |
Ford Mustang Shelby GT350 | Mobil otot terbaik | Belum diberi peringkat |
Aston Martin DB11 | Turis agung terbaik | Belum diberi peringkat |
Lamborghini Huracan Evo | Mobil eksotis terbaik | 4 dari 5 |
Toyota 86 dan Subaru BRZ | Mobil performa terjangkau terbaik | Belum diberi peringkat |
BMW M5 | Sedan sport terbaik | 4 dari 5 |
Video yang Direkomendasikan
Toyota Supra
Terbaik
Mengapa Anda harus membeli ini: Ini adalah coupe menyenangkan yang dapat dikendarai setiap hari dan tidak mengurangi performa.
Untuk siapa: Mereka yang menginginkan mobil sport yang menyenangkan dapat dikendarai setiap hari.
Berapa biayanya: $49,990+
Mengapa kami memilih Toyota Supra:
Kami menghabiskan waktu bertahun-tahun menunggu Toyota melakukannya menghidupkan kembali papan nama Supra, dan penantiannya tidak sia-sia. Diperkenalkan di pameran mobil Detroit 2019, iterasi kelima dari coupe keramat ini menonjol dengan sasis yang seimbang, dan tampilan yang memukau. Namun, lambang Toyota sedikit menyesatkan. Ini berbagi dasar-dasar dan banyak bagiannya dengan BMW Z4.
Itu berarti tenaga untuk Supra berasal dari mesin 3.0 liter straight-six milik BMW, mesin turbocharged untuk menghasilkan 335 tenaga kuda dan torsi 365 pon-kaki. Kavaleri tersebut bergerak ke roda belakang melalui transmisi otomatis delapan percepatan yang juga memakai nomor suku cadang BMW. Toyota belum mengumumkan rencana untuk menyediakan gearbox manual.
Sementara Supra sedang mati listrik dibandingkan dengan Z4, ia masih melakukan sprint benchmark dari nol hingga 60 mph dalam 4,1 detik, yang cukup cepat. Toyota mengklaim distribusi bobot depan-belakang 50/50 membuat Supra asyik dikendarai di jalan raya maupun di trek. Seperti inilah seharusnya rasanya sebuah mobil sport.
Teknologi tentu saja merupakan bagian dari persamaan. Toyota membagi jajaran Supra menjadi dua level trim yang masing-masing diberi nama 3.0 dan 3.0 Premium. Daftar fitur standarnya mencakup layar sentuh 6,5 inci dengan konektivitas Bluetooth, jok Alcantara, suspensi adaptif, peringatan tabrakan ke depan, kontrol peluncuran, dan paddle shift. Model 3.0 Premium mendapat manfaat dari layar sentuh 8,8 inci, navigasi, nirkabel Apple CarPlay (tapi tidak Android Otomatis), sistem suara 12 speaker, pengisian daya telepon nirkabel, dan tampilan head-up berwarna. Ia juga mendapat jok berpemanas dan berlapis kulit.
Baca drive pertama Toyota Supra kami
Ford Mustang Shelby GT350
Mobil otot terbaik
Mengapa Anda harus membeli ini: Ini adalah tawaran kinerja yang besar.
Untuk siapa ini: Penggemar olahraga lari
Berapa biayanya: $60,440+
Mengapa kami memilih Ford Mustang Shelby GT350:
Dalam banyak hal, para penggemar otomotif harus berterima kasih kepada persaingan tiada akhir antara Mustang dan Camaro atas mobil otot berperforma sangat tinggi yang kita lihat saat ini. Apa yang dulunya merupakan perang tenaga kuda kini telah menjadi pertarungan untuk mendapatkan waktu putaran yang lebih cepat. Ini adalah dunia aneh yang kita tinggali di mana Camaro (dalam bentuk Z/28) dapat menandingi Porsche 911 GT3. Mustang juga berada di lini depan mobil sport berkat model Shelby GT350 yang tangguh.
Meskipun benar bahwa Shelby di masa lalu berutang kinerjanya pada mesinnya, GT350 hanya sebagian saja ditentukan oleh powertrainnya, yang lebih mengesankan mengingat ini adalah salah satu motor terbaik Ford yang pernah ada dibuat. Para insinyur menghasilkan tenaga 526 hp dan torsi 429 lb-ft dari motor V8 engkol bidang datar 5,2 liter yang dirancang khusus. Tidak ada induksi atau elektrifikasi yang dipaksakan, hanya motor atmosferik paling bertenaga yang pernah diproduksi Ford – yang mampu menghasilkan redline 8.250 rpm. Jika Anda mendambakan tenaga lebih, Ford juga memproduksi 760 hp Shelby GT500.
Di luar mesinnya, GT350 menonjol dari Mustang standar dengan suspensi yang lebih rendah, milik Ford Peredam magnetik MagneRide, rem Brembo, dan manual enam kecepatan ringan khusus model penularan. Ia juga menerima body kit lengkap yang meningkatkan pendinginan dan downforce, memastikannya siap dan siap untuk melaju di trek putaran demi putaran.
Fakta bahwa sekitar $60.000 memberi Anda performa untuk menyaingi beberapa mobil sport tercepat di dunia sungguh membingungkan. Membandingkan Shelby GT350 dengan Mustang sebelumnya seperti membandingkan Cheetah dengan Dachshund. Tentu, keduanya bisa berlari, tapi di situlah kesamaan mereka berakhir.
Baca drive pertama Ford Mustang Shelby GT350 kami
Aston Martin DB11
Turis agung terbaik
Mengapa Anda harus membeli ini: Ini adalah mobil sport yang tidak akan membuat Anda kelelahan di akhir perjalanan jauh.
Untuk siapa ini: Calon James Bond
Berapa biayanya: $198,000+
Mengapa kami memilih Aston Martin DB11:
DB11 adalah desain clean-sheet pertama Aston dalam lebih dari satu dekade, dan hal ini terlihat jelas. Meskipun masih terlihat seperti Aston Martin, dan memiliki performa yang mendukung tampilan tersebut, ini jelas merupakan mobil abad ke-21.
Apakah Anda memilih mesin V12 5.2 liter twin-turbocharged milik Aston atau V8 4.0 liter twin-turbo yang bersumber dari Mercedes-AMG, DB11 memiliki banyak kekuatan. Model V8 "entry-level" memiliki tenaga 503 hp dan torsi 513 lb-ft. Aston mengatakan ia akan melakukan 0 hingga 60 mph dalam 4,0 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 187 mph. Tingkatkan ke V12, dan Anda mendapatkan 600 hp dan 516 lb-ft, memangkas 0,1 detik dari sprint 0 hingga 60 mph, dan memungkinkan kecepatan tertinggi 200 mph.
Bodyworknya cantik dan tidak mengurangi performa aerodinamis. Downforce aerodinamis penting untuk menghasilkan cengkeraman ban, namun Aston tidak ingin mengacaukan garis bersih DB11 dengan spoiler dan splitter yang menonjol. Jadi para desainer menciptakan saluran di bodywork untuk mengarahkan aliran udara di sekitar mobil dengan cara yang paling menguntungkan.
DB11 juga merupakan grand tourer sejati, yang mampu menempuh jarak jauh dengan kecepatan tinggi tanpa membuat pengemudinya lelah. Berbeda dengan interior Spartan pada beberapa mobil sport, kabin DB11 benar-benar mewah. Mobil memang dirancang untuk berkendara dengan semangat, namun pengendaraannya masih terbilang nyaman.
Baca kami Drive pertama Aston Martin DB11
Lamborghini Huracan Evo
Mobil eksotis terbaik
Mengapa Anda harus membeli ini: Karena perpaduan antara kecerdasan dan kegilaan.
Untuk siapa ini: Penentu tren
Berapa biayanya: $261,274+
Mengapa kami memilih Lamborghini Huracan Evo:
Lamborghini mungkin merupakan impian masa kecil, namun selama beberapa dekade mobil-mobilnya lebih mengutamakan gaya daripada substansi. Hal itu tidak lagi terjadi.
Lamborghini Huracán Evo memadukan tampilan poster kamar tidur dengan teknologi serius. Ini adalah versi terbaru dari Huracán entry-level Lambo (karenanya diberi nama “Evo”) dengan teknologi tambahan. Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) menggunakan data dari serangkaian sensor untuk memprediksi langkah pengemudi selanjutnya dan mengatur mobil sesuai dengan itu. LDVI memonitor segalanya mulai dari akselerasi dan G-force lateral hingga seberapa cepat kaki pengemudi melompat di antara pedal. Jika pengemudi tiba-tiba menginjak pedal gas ke rem, LDVI berasumsi mobil berada di trek dan hendak memasuki tikungan. Sistem menggunakan informasi ini untuk menyesuaikan hal-hal seperti suspensi dan distribusi torsi agar pengemudi tidak mengalami kecelakaan. Artinya, Anda dapat menikmati kecepatan tinggi tanpa telapak tangan berkeringat.
Huracán Evo masih merupakan supercar yang serius. V10 5,2 liter menghasilkan tenaga 640 hp dan torsi 443 lb-ft dalam model penggerak semua roda, memungkinkan akselerasi dari nol hingga 62 mph dalam 2,9 detik, dan kecepatan tertinggi di utara 200 mph, menurut Lambo. Untuk tahun 2020, pabrikan mobil juga merilis model penggerak roda belakang. Tenaganya lebih kecil dibandingkan versi all-wheel drive (610 hp dan 413 lb-ft), namun akan membuat Anda memanjakan jiwa drifter Anda.
Sistem infotainment sering kali menjadi hal yang terabaikan pada supercar, namun tidak demikian halnya dengan Huracán Evo. Layar sentuh tengah mudah dijangkau dan menampilkan grafis yang tajam. Sistem juga dapat merekam video dan jejak data dari waktu putaran sehingga Anda dapat menemukan cara untuk meningkatkan kemampuan berkendara Anda (atau sekadar pamer ke teman Anda). Apple CarPlay disertakan, dan Android Auto diharapkan akan ditambahkan di masa mendatang. Amazon Alexa kompatibilitas ditambahkan untuk tahun 2020.
Baca kami Ulasan Lamborghini Huracan Evo
Toyota 86 dan Subaru BRZ
Mobil performa terjangkau terbaik
Mengapa Anda harus membeli ini: Karena tenaga bukanlah segalanya dalam sebuah mobil sport.
Untuk siapa ini: Mereka yang ingin menguasai dasar-dasarnya.
Berapa biayanya: $28.845+ (BRZ); $27,060 (86)
Mengapa kami memilih Toyota 86 Dan Subaru BRZ:
Meski memakai nama berbeda, Toyota 86 dan Subaru BRZ pada dasarnya adalah kendaraan yang sama. Keduanya menggambarkan fakta bahwa mobil sport tidak melulu tentang kecepatan di garis lurus dan performa yang luar biasa. Penanganan juga merupakan bagian dari pengalaman. Jika Anda menginginkan gambaran sempurna tentang bagaimana sebuah coupe sport berpenggerak roda belakang yang tepat harus dikendalikan, lihatlah duo Jepang ini.
Mereka ringan, kompak, berpenggerak roda belakang, dan menawarkan transmisi manual enam kecepatan. Hasilnya adalah penanganan yang tajam dan seimbang yang tidak bisa Anda dapatkan dengan harga $30.000 ini. Mereka menggunakan mesin flat-four yang sama, yang dirancang dan disetel Subaru hingga menghasilkan tenaga 205 hp dan torsi 156 lb-ft. Anda tidak akan memenangkan banyak balapan drag, tetapi mesin empat silinder ini sangat ingin berkembang dan memberikan kontribusi besar terhadap pengalaman berkendara.
Ada kompromi. Jika Anda sering berkendara jarak jauh, kemungkinan besar Anda akan mendapati bucket seat menyebabkan punggung Anda pegal. Cari di tempat lain jika Anda membutuhkan ruang; ini adalah 2+2, bukan empat tempat duduk, artinya kursi belakang hanya untuk digunakan sesekali. Namun, mobil sport tidak dimaksudkan untuk menjadi praktis. Ambil penumpang, isi perlengkapan akhir pekan, dan berangkatlah ke tempat pegunungan favorit Anda.
BMW M5
Sedan sport terbaik
Mengapa Anda harus membeli ini: Anda menginginkan kekuatan tanpa mengorbankan ruang atau kemewahan.
Untuk siapa ini: Mereka yang ingin terbang di bawah radar
Berapa biayanya: $102,700+
Mengapa kami memilih BMW M5:
Siapa bilang mobil sport harus punya dua pintu? Tentu saja bukan kami. Tata letaknya secara umum lebih masuk akal karena mobil dua pintu sering kali lebih gesit dan ringan dibandingkan model empat pintu, namun ada sedan fantastis di pasaran yang dapat mempermalukan banyak mobil coupe. BMW M5 terbaru menonjol sebagai yang terbaik dari semuanya.
Para puritan melolong ketika mereka pertama kali mendengar desas-desus tentang M5 yang membuang penggerak roda belakang dan memilih penggerak semua roda; katakan itu tidak benar! Mereka terdiam ketika mengetahui apa yang ada di BMW. Mesin V8 4,4 liter twin-turbocharged M5 mengirimkan 600 tenaga kuda ke empat roda dalam konfigurasi standarnya. Tidak ada pilihan transmisi manual jadi satu-satunya pilihan Anda adalah otomatis delapan kecepatan. Dari sana, Anda memiliki pilihan untuk memilih mode yang disebut 4WD Sport yang menyalurkan lebih banyak tenaga ke roda belakang atau cukup melepaskan gandar depan sepenuhnya untuk mengirim 600 tenaga kuda ke belakang. Dengan kata lain, M5 memberi Anda yang terbaik dari kedua dunia dan tidak menggunakan mode drift yang menarik perhatian.
Meskipun bobotnya sangat besar dan tampilannya sederhana, M5 dapat berakselerasi hingga 60 mph dalam 3,2 detik. Pencipta mobil menggunakan kehalusan dalam desainnya untuk menciptakan kendaraan canggih dan ramping dengan sisi liar yang tersembunyi. Seperti semua BMW, M5 memiliki konstruksi dan material dengan kualitas terbaik. Interiornya mewah dan luas serta mencakup fasilitas yang hanya akan Anda temukan di sedan paling mewah. Namun jangan biarkan pengalaman mewahnya membodohi Anda – mobil ini adalah mesin kecepatan yang dapat menunjukkan kepada penumpang Anda bagaimana rasanya membalap Ferrari Portofino.
Baca kami Ulasan BMW M5
Bagaimana kami menguji
Tim ahli otomotif kami tidak mengambil jalan pintas dalam mengevaluasi mobil. Kami menempatkan setiap kendaraan melalui proses pemeriksaan yang ketat tanpa meninggalkan detail apa pun. Unit ini menggunakan keahliannya untuk menilai setiap mobil dalam konteks dibandingkan dengan kategori dan kisaran harganya. Kami juga akan menguji fitur hiburan dan add-on serta fitur keselamatan.
Pengemudi penguji kami menghabiskan waktu berjam-jam mengemudi di lingkungan berbeda untuk menguji fitur dan kemampuan berkendara. Kami tahu detail apa yang mungkin tidak terpikirkan oleh konsumen lain untuk diperiksa. Pengemudi penguji kami menempatkan setiap kendaraan melewati tali di jalan raya umum seperti jalan raya, gang kota, dan jalan belakang, serta trek off-road atau balap jika memungkinkan.
Rekomendasi Editor
- Mobil mana yang masih memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak $7.500? Berikut daftar lengkapnya
- Website mobil bekas terbaik tahun 2023
- Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
- Anda akan segera dapat menonton video YouTube di mobil Android Automotive Anda
- EV bekas terbaik: dapatkan mobil listrik tanpa membayar harga penuh