Teknologi Mendatang Ini Dapat Menghemat Mesin Bertenaga Bensin

Jika Anda terlalu banyak menonton berita baru-baru ini, Anda mungkin akan percaya bahwa kita sedang menuju dunia dengan mobil tanpa pengemudi yang semuanya menggunakan tenaga listrik. Biasanya hal-hal seperti ini terjadi, hal-hal terbaru dan terhebat mendapat semua perhatian, namun hal-hal yang teruji dan benar tidak mendapat banyak berita utama. Mesin pembakaran internal (ICE) yang sudah tua dan bagus telah menggerakkan dunia selama lebih dari satu abad, dan meskipun demikian Seiring dengan kemajuan teknologi kendaraan listrik yang sangat dibutuhkan, tenaga berbahan bakar bensin tidak akan hilang sampai kapanpun segera. Tidak ada keraguan bahwa mesin berbahan bakar gas telah menimbulkan kerusakan serius terhadap lingkungan kita dan merupakan kerusakan besar berkontribusi terhadap pemanasan global secara keseluruhan, namun mungkin ada cara untuk mendapatkan kue dan memakannya juga.

Daripada berdebat soal layak atau tidaknya ICE sebaiknya Pergilah, saya akan fokus pada cara-cara yang mungkin bisa berkembang agar tetap relevan dalam menghadapi industri yang sedang bergerak menuju masa depan listrik dan dunia yang sangat perlu mengurangi produksi karbonnya sebelum terlambat. Kita semua dapat merumuskan beberapa lusin alasan mengapa mesin pembakar dinosaurus cair perlu bertahan (

Penemuan kembali

Agar tetap relevan, mesin pembakaran internal mungkin perlu diciptakan kembali. Hal ini telah terjadi di dunia otomotif secara relatif tidak berubah selama beberapa dekade, jadi tidak mengherankan jika sebuah evolusi dilakukan untuk menjaga roda tetap berputar. Perusahaan seperti Koenigsegg bekerja untuk mendorong teknik ICE ke tingkatan baru dengan menciptakan kembali bagian-bagian dari desain lama. Perusahaan ini mendorong teknologi Freevalve ke pasar, yang menggunakan aktuator pneumatik untuk membuka dan menutup katup, bukan camshaft tradisional yang menggerakkan mesin pembakaran internal untuk itu panjang. Mesin yang dilengkapi dengan teknologi ini akan dapat dijalankan dengan bahan bakar diesel, gas, dan/atau alkohol tanpa dimodifikasi secara mekanis – setidaknya secara teori. Itu juga dapat beralih antara siklus dua langkah dan empat langkah. Perusahaan yakin teknologinya dapat menghasilkan mesin yang sepenuhnya netral CO2.

Mazda adalah perusahaan lain yang mengambil langkah untuk menggerakkan mesin pembakaran internal ke arah yang baru. Mesin-X mereka akan menjadi mesin bensin penyalaan kompres yang diproduksi secara massal pertama. Teknologi ini mengambil desain mesin bensin tradisional dan mengubahnya menjadi lebih mirip diesel. Penjelasan mendalam tentang cara kerjanya hidup Di Sini, namun cukup dikatakan bahwa merancang mesin bensin agar berfungsi seperti mesin diesel berarti a peningkatan drastis dalam penghematan bahan bakar dan mengurangi jumlah gas rumah kaca yang dihasilkan oleh kendaraan keseluruhan.

Pengapian Gelombang Mikro adalah perusahaan yang berfokus pada penggunaan (Anda dapat menebaknya) gelombang mikro untuk menyalakan bahan bakar dibandingkan busi tradisional. Sistem membakar bahan bakar pada suhu yang lebih rendah, sehingga meningkatkan penghematan bahan bakar. Perusahaan mengatakan bahwa dengan menggunakan teknologi pengapian yang dimodifikasi, mesin dapat mencapai pengurangan konsumsi bahan bakar secara drastis – hingga 30 persen dalam beberapa pengujian. Hasilnya, mesin yang menggunakan sistem pengapian gelombang mikro lebih bersih dan menghasilkan gas rumah kaca hingga 80 persen lebih sedikit.

Daya baterai

Terlepas dari apa yang mungkin Anda rasakan tentangnya Prius dan orang yang mengendarainya (tenang…), Toyota sedang melakukan sesuatu dengan teknologi hybrid mereka. Perusahaan ini berupaya keras membangun sistem hybrid yang semakin canggih beberapa tahun yang lalu dan kini menjadi yang terdepan dalam hal ini. Daripada berfokus untuk mematikan lini kendaraan bertenaga gasnya, Toyota telah menemukan cara untuk meningkatkan angka penghematan bahan bakar di lini produknya saat ini.

Di sisi lain, kita melihat peningkatan tajam dalam jumlah tersebut supercar dan hypercar yang menggunakan teknologi hibrida untuk meningkatkan output tenaga, menghasilkan lebih banyak torsi, dan membantu menghilangkan anggapan bahwa performa tinggi sama dengan penghematan bahan bakar yang buruk. Ferrari, McLaren, Porsche, Dan Akura semuanya telah mengintegrasikan beberapa bentuk sistem hybrid ke dalam mobil terbaik mereka dengan berfokus pada bagaimana teknologi dapat dibuat mereka bergerak lebih cepat dibandingkan hanya menjadikannya lebih ramah lingkungan, yang dalam hal ini hanya merupakan produk sampingan dari perjalanan tersebut hibrida. Hasilnya adalah sejumlah mobil yang sangat cepat dan mencapai angka penghematan bahan bakar yang tidak jauh berbeda dengan kendaraan “normal”. Bagian terbaiknya adalah mobil-mobil ini masih mengeluarkan suara-suara keras yang biasa kita harapkan dari sebuah lolongan supercar, dan jika Anda tidak tahu bahwa Anda akan menggunakan mobil hybrid sebelumnya, Anda akan menjadi lebih bijaksana setelah berkendara jadi satu.

Induksi Paksa

Penggunaan turbocharger dan supercharger, yang secara teknis dikenal sebagai induksi paksa, telah berkembang selama beberapa dekade terakhir sebagai cara untuk mengurangi peningkatan tenaga kendaraan sekaligus menjaga penghematan bahan bakar, sehingga memungkinkan mesin yang lebih kecil keseluruhan. Kini kita melihat banyak mobil, bahkan mobil yang kita anggap sebagai mobil berperforma tinggi, ditenagai oleh mesin empat dan enam silinder turbocharged, bukan delapan atau lebih. Suaranya sedikit berbeda, tetapi kecepatannya tetap ada (contohnya: Alfa Romeo). Dikombinasikan dengan teknologi berwawasan ke depan lainnya seperti Sistem kompresi variabel Infiniti, penggunaan induksi paksa akan terus mendorong kemajuan dalam penghematan bahan bakar tanpa membuat kita menyerahkan tenaga untuk mencapainya.

Lambatnya kemajuan telah mengejar kemajuan besar dalam mesin pembakaran internal. Tampaknya kita tidak akan melihat penggunaan bahan bakar gas terus berlanjut tanpa batas waktu, namun dapat dikatakan bahwa penggunaan bahan bakar gas mempunyai tempat di industri otomotif setidaknya dalam waktu dekat. Anda akan dimaafkan jika berpikir bahwa kita telah mencapai “puncak ICE”, namun kemajuan di atas menunjukkan bahwa cara lama dalam menghasilkan tenaga kuda masih memiliki penggemarnya. Dengan bantuan mereka, kami akan terus melihat (dan mendengar) mesin tradisional di tahun-tahun mendatang.

Rekomendasi Editor

• ‘Mobil adalah bintangnya.’ Bagaimana produsen mobil menggemparkan arena pacuan kuda
• Atap surya Hyundai Sonata Hybrid dapat memberikan berkendara 'gratis' hingga 700 mil
• Bisakah Anda bayangkan Miata dengan colokan? Mazda mengatakan hal itu mungkin terjadi
• Porsche akan menggunakan teknologi F1 yang dibuang untuk supercar hybrid baru, klaim laporan
• Anda kini bisa membeli Porsche secara online, namun tetap harus menerima pengiriman di dealer

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.