Review VW Golf S 2019: Hatch Menyenangkan yang Bisa Melakukan Segalanya

Sejak Volkswagen Golf diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1974, filosofi compact hatchback sederhana saja: menjadi kendaraan transportasi yang menyenangkan, terjangkau, dan berkelas. Ini adalah ide yang sederhana, namun hanya sedikit orang yang mampu menirunya seperti Volkswagen. Meskipun munculnya crossover subkompak dan SUV, Golf Soldiers terus melanjutkan filosofi yang sama yang membuatnya menjadi hit seketika hampir 45 tahun yang lalu.

Jajaran produk Golf telah berkembang dengan menyertakan beberapa varian performa – Golf GTI dan Golf R – sebuah wagon disebut Golf SportWagen, dan pesaing crossover yang dikenal sebagai Golf Alltrack in a wagon tubuh. Sayangnya, dengan hadirnya Golf generasi baru, Sportwagen dan Alltrack selesai untuk. Tapi Golf, GTI, dan R biasa, masih akan tetap beredar, menunjukkan betapa pentingnya model ini bagi pembuat mobil.

Untuk Pokemon Pergi penggemar di luar sana (apakah masih ada yang memainkan permainan itu?), menganggap Golf sebagai versi dasar dari a Pokemon, Charmander jika Anda mau, dengan GTI dan R adalah evolusi yang lebih tinggi – Charmeleon dan Charizard. Ini mungkin tidak memiliki daya tarik atau kinerja yang sama, tetapi itu juga berarti harganya jauh lebih murah. Trim dasar S, yang kami uji, mulai dari $22.740. Trim SE yang sedikit lebih mewah juga tersedia dan dibanderol dengan harga $25.040. Dengan harga rata-rata sebuah mobil baru berkisar sekitar $30.000, Golf adalah pengingat bahwa transportasi murah masih ada.

Desain interior dan eksterior

Meskipun mengalami kesulitan baru-baru ini pada tahun 2018, tulang-tulang Mk7 Golf sudah ada sejak tahun 2015. Tanpa sentuhan merah seperti yang ditemukan pada GTI atau paha lebar dari Golf R yang lebih maniak, Golf reguler kesulitan untuk tampil menarik dalam hal penampilan. Melawan kompetitor yang lebih tajam, lebih baru, dan lebih muda, Golf memainkannya dengan sedikit terlalu konservatif. Desain Golf yang umum dan bulat lebih suram daripada buku tentang kiamat, tetapi memiliki fungsi, memungkinkan hatchback melayang di udara dengan koefisien hambatan rendah 0,29.

Gaya run-of-the-mill membawa ke interior di mana desainnya berbatasan dengan sederhana. Meski membosankan, bukan berarti tidak nyaman atau tidak berfungsi. Justru sebaliknya. Di dunia yang penuh teknologi dengan bing, bong, dial, tombol, dan layar, kabin Golf yang sederhana adalah pengingat halus tentang keadaan dulu – sederhana. Garis sederhana, dial sederhana, tombol sederhana, pengukur sederhana, semuanya sederhana, mudah dibaca dan mudah digunakan, menyoroti penekanan Golf pada fungsionalitas.

Selain mendapatkan kabin sederhana yang mudah digunakan, interiornya juga lapang. Karena desain eksteriornya yang bulat, Golf memberikan penumpang ruang yang luas dan ruang kargo yang sangat luas. Di belakang baris kedua yang luas dan nyaman, terdapat ruang kargo seluas 22,8 kaki kubik. Lipat ke bawah, dan Anda akan melihat 52,7 kaki kubik. Angka-angka tersebut tidak hanya menjadikan Golf salah satu hatchback kompak yang lebih lega, tetapi juga menempatkannya dalam kategori yang sama dengan beberapa crossover subkompak.

Meskipun memberi Anda kenyamanan minimum untuk berkeliling, Golf hampir tidak memberi Anda kenyamanan ekstra. Trim dasar S yang kami uji sama tandusnya dengan kendaraan yang ada saat ini. Pengatur suhu otomatis, jok berpemanas, jok kulit, semua ini tidak bisa Anda dapatkan dengan trim S. Anda mendapatkan kursi depan yang dapat disetel sebagian dayanya, roda kemudi berbalut kulit, serta kunci pintu dan jendela bertenaga, tetapi jika trim S dilengkapi dengan jendela manual, kami tidak akan terkejut. Bagaimanapun, Anda masih harus menggunakan kunci fisik untuk menyalakan mobil.

Jika Anda tidak menyukai model “base-or-die”, trim SE yang lebih tinggi dengan tambahan $2.300 menghadirkan lebih banyak fitur interior. SE menghadirkan jok kulit imitasi, jok depan berpemanas, dan opsi untuk menambahkan kaca spion peredupan otomatis. Ini adalah daftar perlengkapan standar yang jauh lebih baik.

Fitur teknologi

Performa bukanlah satu-satunya hal yang membedakan Golf biasa dari GTI dan Golf R; Volkswagen juga memisahkan ketiganya dengan fitur teknologi standar. Trim S entry-level hadir dengan layar sentuh sederhana berukuran 6,5 inci Sistem MIB II VW yang disertakan Apple CarPlay Dan Android Otomatis melalui Volkswagen Car-New App-Connect. Sistem infotainmen sama lesunya dengan seekor anjing di hari Minggu yang bermalas-malasan – lambat dalam bereaksi, tidak peduli berapa kali Anda mendorong, menyodok, atau berteriak. Kami juga memiliki beberapa contoh di mana Apple CarPlay panik ketika kami memasukkan tujuan ke ponsel kami dan tujuan tersebut menolak untuk ditampilkan di layar. Jika Anda memilih untuk tidak menggunakan salah satu sistem ponsel cerdas, Anda hanya memiliki beberapa hal lain yang harus dilakukan yang mungkin hanya akan digunakan sekali untuk mengatur semuanya sesuai keinginan Anda. Dengan kata lain, sistem infotainmennya tidak terlalu kuat dan kecuali Anda berpindah-pindah stasiun radio, tidak ada yang menarik di sana.

Hanya ada sedikit hal selain layar sentuh. Hanya ada satu port USB yang terletak di ruang aneh di bagian bawah konsol tengah, Bluetooth, dan sistem audio enam speaker. Trim SE mendapat layar sentuh 8 inci, radio satelit, dan keyless entry dengan tombol start.

Di bidang keselamatan, Volkswagen telah memperkuat daftar fitur keselamatan standar Golf dengan lebih banyak fitur bantuan pengemudi. Meskipun tidak sekuat Penginderaan Honda atau Rasa Keamanan Toyota 2.0, rangkaian teknologi standar Golf memiliki semua hal utama. Peringatan tabrakan ke depan, pengereman darurat otomatis, pemantauan titik buta, deteksi pejalan kaki, kamera pandangan belakang, dan peringatan lalu lintas lintas belakang semuanya merupakan fasilitas standar pada S. SE yang lebih tinggi menghadirkan opsi untuk menggunakan kontrol jelajah adaptif dan bantuan menjaga jalur.

Dibandingkan dengan model Golf berperforma tinggi, Golf reguler tidak jauh tertinggal dari GTI dalam hal teknologi. GTI Autobahn kelas atas hadir dengan layar multifungsi, bantuan sinar tinggi, sistem audio Fender, dan semua perlengkapan SE sebagai standar. R adalah pilihan Golf yang paling berteknologi maju dan menjadi dambaan merek tersebut Sistem Kokpit Digital. Selain itu, R memiliki teknologi yang sama dengan Golf SE.

Kesan berkendara

Pada tahun 2019 Golf menerima mesin empat silinder 1.4 liter turbocharged yang sama dengan sedan Jetta baru. Tenaga untuk pabrik kecil ini mencapai 147 tenaga kuda dan torsi 184 pon-kaki. Itu mungkin tampak seperti kesalahan ketik karena mesin empat silinder 1,8 liter turbocharged tahun lalu menghasilkan tenaga 170 hp dan torsi 199 lb-ft dengan transmisi otomatis enam kecepatan yang tersedia. Selain menciptakan kesenjangan yang lebih besar antara Golf biasa dan GTI dan R, mesin baru ini menghasilkan peningkatan penghematan bahan bakar secara drastis. Golf 2019 adalah dinilai oleh EPA hingga 29 mpg kota, 37 mpg hwy, dan gabungan 32 mpg. Tahun lalu, Golf terbaik yang bisa didapat adalah 25 mpg city, 34 mpg hwy, dan gabungan 29 mpg. Di dunia nyata, angkanya bahkan lebih mengesankan, karena kita melihat rata-rata 40 mpg dengan sebagian besar mil di jalan raya.

Bicara soal jarak antar saudara Golf, lebih besar dari sebelumnya berkat mesin baru 1,4 liter. Golf GTI paling efisien memiliki nilai gabungan 27 mpg, sedangkan Golf R tertinggal satu mpg dengan gabungan 26 mpg. Dalam pengujian kami, Golf GTI tepat untuk rating gabungannya di dunia nyata, sementara Golf gagal mencapai angka yang diharapkan. Jika Anda senang memperdagangkan kinerja demi penghematan bahan bakar, jelas ada pemenangnya.

Meskipun ini bukan mesin paling bertenaga di pasaran, mesin 1,4 liter turbocharged baru terasa lebih bertenaga dari yang Anda harapkan dari angka-angkanya. Jaga agar kaki Anda tetap menempel pada pedal gas dan Anda bahkan akan mengalami sedikit putaran roda. Di sekitar kota, mesinnya bagus dengan suara dengusan yang bagus. Di jalan raya terbuka, kurangnya embusan mesin membuat penggabungan menjadi sedikit rumit, memerlukan sedikit perencanaan untuk memastikan pengemudi lain tidak terhambat. Dengan transmisi manual enam percepatan standar, menjaga mesin tetap pada kondisi yang baik tidak hanya mudah, tetapi juga menyenangkan. Menyegarkan juga melihat VW terus menawarkan gearbox manual pada hatchbacknya. Jika memindahkan girboks manual bukanlah pilihan Anda, otomatis delapan kecepatan tersedia dengan harga $1.100.

Keputusan untuk meminjam mesin yang lebih kecil dan efisien dari Jetta adalah cara yang jelas bagi Volkswagen untuk menjadikan Golf sebagai komuter yang lebih kuat. Namun suspensi kendaraan sudah ada di kapal komuter. Berbeda dengan GTI yang segar dan Golf R yang penuh semangat, pengendaraan Golf yang mulus dan patuh tidak akan pernah melelahkan. Meski tidak mulus, jalan raya, jalan kota yang rusak, dan lubang aneh di jalan samping ditangani dengan lancar. Velg kecil 15 inci yang memiliki sedikit dinding samping mungkin juga membantu.

Meskipun VW lebih suka Anda memilih salah satu opsi yang lebih mahal jika Anda sesekali menikmati aksi hooliganisme, Golf mewujudkan pepatah lama mengendarai mobil lambat dengan cepat. Anda merasa bahwa Golf mampu melakukan lebih banyak hal, karena mampu melewati tikungan dengan perasaan bahwa dengan pelatihan yang tepat, ia bisa menjadi bintang. Namun yakinlah, jika Anda mencari city car yang ramah komuter, itulah pilihan terbaik Golf.

Saingan

Ada beberapa hatchback yang bisa dijelajahi di pasaran saat ini, termasuk Mazda3, Toyota Corolla Hatchback, Dan Hatchback Honda Civic. Namun banyak konsumen mungkin akan membandingkan Golf dengan varian sportynya yang berbagi lantai showroom yang sama. Dalam hal performa, anggaplah Golf, Golf GTI, dan Golf R sebagai hal yang paling menarik. Golf adalah pepperoncini, yang bisa dikatakan paling ringan, Golf GTI adalah habanero, berani dan pedas, sedangkan Golf R adalah Carolina Reaper – panas, panas, panas.

Dibandingkan dengan Golf standar, Golf GTI dibanderol dengan tambahan $5.750, namun hadir lebih banyak fitur yang menjadikannya pilihan performa. Pertama, ada mesin 2.0 liter inline-four turbocharged yang menghasilkan 228 tenaga kuda dan torsi 258 pon-kaki – meningkat 81 tenaga kuda dan torsi 75 pon-kaki dibandingkan Golf biasa. Itu perbedaan yang besar. Meskipun Golf membuat Anda mencari tenaga lebih besar di jalan raya dan saat dikendarai dengan keras, suara dengusan ekstra bukanlah hal yang buruk. Komponen performa ekstra pada Golf GTI mencakup limited-slip differential dan suspensi sport.

Selain perlengkapan sporty, Anda juga mendapatkan lebih banyak perlengkapan standar. Nozel pencuci kaca depan berpemanas, kaliper rem merah, roda 18 inci, kursi depan berpemanas, kursi depan yang dapat disetel sebagian dayanya, dan kursi kotak-kotak yang fantastis itu disertakan dengan GTI dasar. Melihat semua tambahan yang Anda dapatkan, tambahan $6.000 masuk akal.

Dalam ulasan kami, menurut kami GTI adalah kombinasi ideal antara performa dan kenyamanan. Meskipun pengendaraannya lebih kencang dibandingkan Golf biasa, GTI tidak terasa tidak nyaman dan jauh lebih mumpuni di jalan berkelok. Tenaga ekstra dari mesin juga berarti tenaga yang dihasilkan lebih dari cukup untuk melaju di jalan raya. Satu-satunya keluhan yang kami miliki adalah penghematan bahan bakar, namun kami dengan senang hati akan melakukan hal tersebut.

Membandingkan Golf dengan Golf R tidaklah adil – seperti memberikan Carolina Reaper kepada seseorang yang mengharapkan pepperoncini. Dengan harga hampir dua kali lipat harga Golf dasar (selisihnya $18.550), Golf R diperuntukkan bagi mereka yang menginginkan performa luar biasa dalam bodi serbaguna. Tenaga untuk Golf R berasal dari mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 288 tenaga kuda dan torsi 280 pon-kaki – 141 tenaga kuda dan 96 pon-kaki lebih banyak daripada Golf sederhana.

Jika 141 tenaga kuda tidak cukup untuk memikat Anda, Golf R menambahkan penggerak semua roda, suspensi adaptif, sistem diferensial XDS, kontrol stabilitas elektronik tiga mode, dan rem yang lebih besar. Fitur non-performa termasuk lampu depan adaptif, roda 19 inci, pengatur suhu zona ganda, kaca spion peredupan otomatis, dan jok power sport 12 arah. Ada lebih banyak teknologi juga, karena Golf R dilengkapi dengan Digital Cockpit Volkswagen, cruise control adaptif, dan sistem audio Fender sebagai standar.

Jika kinerja adalah yang Anda cari, maka Golf R memilikinya dalam sekop. Pilihlah transmisi otomatis dan Anda mendapatkan fitur kontrol peluncuran yang menjadikan hatchback secepat mobil sport bonafide. Lalu ada cara Golf R menanganinya. Dengan pengendaraan lebih kencang yang dapat disesuaikan melalui suspensi adaptif, ini adalah trio yang paling atletis di tikungan. Ada juga lebih banyak umpan balik yang masuk melalui roda kemudi dibandingkan dua Golf lainnya, sementara remnya yang besar juga merupakan yang terbaik di antara keduanya. Yang mengejutkan, Golf R tetap mempertahankan tingkat kenyamanan yang sama dengan GTI, sehingga mampu menjalani perjalanan sehari-hari dengan ketenangan yang sama. Sekali lagi, penghematan bahan bakar adalah salah satu dari sedikit kelemahannya.

Memilih di antara ketiga pusat tersebut berkisar pada satu hal: tingkat kepedasan seperti apa yang Anda cari pada cabai?

Ketenangan pikiran

Tahun 2019 menandai tahun terakhir Garansi Pertama Orang VW. Cakupan panjangnya mencakup garansi terbatas enam tahun sejauh 72.000 mil. Ini adalah salah satu produk yang paling lama beredar di pasaran dan akan membantu mengatasi masalah keandalan. Golf juga dilindungi oleh garansi perforasi korosi selama tujuh tahun, 100,000 mil dan garansi powertrain selama enam tahun, 72,000 mil.

Dalam Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), Golf memperoleh peringkat keamanan keseluruhan bintang lima. Dengan membagi skor tersebut, Golf memperoleh peringkat depan keseluruhan bintang empat, peringkat samping keseluruhan bintang lima, dan peringkat rollover bintang empat. Itu Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) tidak memberikan Golf salah satu penghargaannya. Hatchback ini bekerja dengan baik dalam uji tabrak IIHS, namun memiliki lampu depan yang mendapat peringkat Buruk, yang merupakan skor terendah yang ada. Sebagai perbandingan, Golf GTI diberi nama a Pilihan Keamanan Teratas.

Selain fitur keselamatan yang tercantum di atas, Golf dilengkapi dengan kontrol stabilitas elektronik, rem anti-lock, bantuan rem, dan sistem respons tabrakan yang cerdas.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Bepergian ke tempat kerja sudah menjadi tugas dan trim dasar S tidak memiliki banyak hal untuk menghidupkannya. Trim SE adalah pilihan yang kami pilih, terutama karena ia menambahkan layar sentuh 8 inci yang lebih besar, entri tanpa kunci jarak jauh, tombol start, dan sunroof panoramik. Yang terpenting, mobil ini juga dapat dipilih dengan lebih banyak fitur keselamatan berkat paket Bantuan Pengemudi, yang menambahkan bantuan sinar tinggi, kontrol jelajah adaptif, bantuan menjaga jalur, dan banyak lagi. Hal yang menarik dari kue Black Forest adalah harganya tidak jauh lebih mahal daripada trim S entry-level.

pendapat kami

Sebagai mobil kompak yang terjangkau, hanya sedikit yang bisa menawarkan apa yang bisa ditawarkan Golf. Dengan penghematan bahan bakar yang lebih baik dibandingkan sebelumnya, Golf mengukuhkan posisinya sebagai pilihan rasional di antara saudara-saudaranya yang lebih segar. Golf mulai menunjukkan usianya, dan pilihan seperti Mazda3, Civic hatchback, dan Toyota Corolla Hatchback memiliki desain yang lebih segar dan fitur yang lebih banyak. Jika Anda menginginkan performa sedikit, Golf GTI adalah pilihan yang lebih baik. Sporty Golf ini tidak.

Dari tiga model Golf yang ditawarkan Volkswagen, GTI-lah yang kami dapatkan. Sebagai anak tengah, ia memiliki jumlah tenaga yang paling menyenangkan, kemudahan sehari-hari yang hampir sama dengan Golf biasa, dan beberapa fitur lainnya yang memberikan kesan lebih halus. Ini juga salah satu hot hatch yang paling lucu untuk dikendarai.

Ingin lebih banyak opsi? Lihatlah mobil favorit kami tahun 2019.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya, selama Anda tidak tertarik dengan kesan sporty. Dengan mesin turbocharged baru, Golf jelas merupakan pilihan dalam jajaran produk yang akan membantu Anda menghemat uang untuk bahan bakar dengan mengorbankan kenikmatan. Halus, nyaman, dan halus, Golf adalah mobil kompak yang terjangkau untuk zaman modern.

Rekomendasi Editor

• Layanan berbagi mobil baru VW bertujuan untuk menjadi sedikit berbeda dari yang lain