Penggerak pertama Chrysler Pacifica Hybrid 2017

Ketika Chrysler menemukan kembali minivan pada tahun 1984, mereka menemukan formula yang menjawab kebutuhan keluarga – sebuah kendaraan terjangkau yang dapat mengangkut banyak orang dan bahkan lebih banyak barang. Memang benar, minivan bukanlah hal yang menarik, namun minivan mampu menyelesaikan pekerjaan jutaan keluarga. Itu sebabnya keluarga Amerika membeli lebih dari 500.000 minivan tahun lalu, dan sekitar 40 persen dari penjualan tersebut adalah produk Chrysler.

Tahun ini, Chrysler mengeluarkan minivan Pacifica baru di akhir musim semi, dan kendaraan baru menerima sambutan hangat. Desain baru ini menggabungkan daftar panjang fitur-fitur penting dan menarik perhatian pembeli minivan. Chrysler telah memindahkan lebih dari 43.000 van konvensional Pacifica pada Halloween, membantu mendorong pangsa pasar minivan FCA di atas 50 persen tahun ini.

Mengubah paradigma minivan

Kini menjelang akhir tahun, Chrysler akan merilis Pacifica Hybrid, dan van ini merupakan terobosan baru di segmen tersebut. Itu pernyataan yang berani, dan saya akan mendukungnya. Dengan kemampuan untuk melakukan perjalanan hingga 30 mil dengan tenaga listrik dan juga mampu menempuh jarak 500 mil dengan tenaga gas, Pacifica Hibrida menghilangkan kekhawatiran akan jangkauan sambil tetap memungkinkan sebagian besar keluarga melewati pompa bensin dalam keadaan normal keadaan.

Jeff Zurschmeide/Tren Digital

Rata-rata orang berkendara kurang dari 30 mil dalam sehari. Itu mencakup perjalanan pulang pergi, tugas – semua aktivitas mengemudi normal yang berulang-ulang dalam hidup Anda. Jika Anda tidak tahu seberapa jauh Anda melangkah setiap hari, mudah untuk mendapatkan gambaran yang cukup akurat. Catat saja jarak tempuh Anda setiap hari selama dua minggu, atau sebulan jika menurut Anda itu akan membuat perbedaan. Kemungkinannya adalah Anda akan menemukan pola Anda dengan sangat cepat.

Namun hal yang membuat orang menjauhi kendaraan listrik bukanlah perjalanan sehari-hari, melainkan kasus-kasus di tikungan. Ini adalah pertanyaan “bagaimana jika saya perlu membawa banyak barang dan berkendara ke suatu tempat yang jauh” dan “bagaimana jika saya terjebak di suatu tempat tanpa pengisi daya” yang membuat pembeli menjauh. Dengan Pacifica, hal itu tidak menjadi masalah, dan Anda masih dapat mengurangi tagihan bahan bakar reguler Anda hingga hampir nol.

Berapa harga hibrida ini untuk saya?

Sekarang Anda tahu bahwa hibrida plug-in dapat sesuai dengan kebiasaan mengemudi Anda. Pertanyaan berikutnya adalah berapa biaya tambahan yang Anda keluarkan untuk membeli hibrida? Di situlah kesepakatan gagal bagi banyak orang, namun Chrysler dengan sangat bijak menetapkan harga Pacifica Hybrid untuk bersaing.

Van ini hadir hanya dalam dua level trim – Premium dan Platinum. Itu adalah trim teratas Chrysler jadi Anda mendapatkan semua fiturnya, tetapi trim Premium dihargai $41,995 dan Platinum berharga $44,995, sebelum biaya tujuan. Setelah Anda menambahkan biaya dan menghapus kredit pajak federal sebesar $7.500, van hybrid Pacifica mendapatkan keuntungan masing-masing $35.590 dan $38.590.

Bandingkan dengan Pacifica yang dilengkapi bahan bakar yang sebanding dan Anda akan menemukan hibrida berada di tengah-tengah kisaran harga. Kredit pajak federal itu membuat perbedaan besar. Pacifica Hybrid juga memiliki harga yang menarik dibandingkan dengan van Toyota Sienna dan Honda Odyssey yang memimpin pasar. Kedua pabrikan tersebut sedang mengerjakan van hybrid, tetapi mereka belum sampai di sini. Sementara itu, jika Anda mencocokkan fitur-fiturnya, harga van bertenaga bensin mereka beberapa ribu dolar lebih mahal daripada Pacifica Hybrid.

Bagaimana cara kerja van ini?

Pacifica Hybrid 2017 dimulai dengan mesin bahan bakar dasar yang sama dengan Pacifica biasa, dan sasis yang sama. Anda mendapatkan mesin Pentastar 3,6 liter, tetapi dimodifikasi menggunakan siklus Atkinson. Jika Anda bukan ahli desain mesin, itu berarti timing katupnya sedikit berbeda, yang membuat mesin lebih hemat bahan bakar, tetapi hal itu mengorbankan tenaga mesin. Namun, Pacifica Hybrid menggantikan tenaga tersebut dengan motor listrik di driveline, sehingga Anda akan mendapatkan performa yang kurang lebih sama dengan yang Anda dapatkan di Pacifica bertenaga gas.

Jeff Zurschmeide/Tren Digital

Pacifica Hybrid hanya berpenggerak roda depan, dan menggunakan transmisi variabel elektronik. Anda tidak akan terlalu memperhatikan transmisinya saat berkendara, karena tidak seperti transmisi variabel kontinu konvensional, Anda jangan sampai terjadi perilaku mesin yang cengeng di mana mobil berputar ke tenaga maksimalnya dan kemudian menggunakan transmisi untuk mempercepatnya kendaraan. Kedua motor listrik tersebut digunakan dengan hasil yang baik. Tidak ada tombol mode EV atau apa pun. Jika Pacifica bisa digerakkan dengan listrik, maka itu bisa dilakukan. Jika kehabisan tenaga, mesin akan beralih ke mesin gas secara otomatis. Kendarai saja Pacifica Hybrid secara normal dan Anda akan baik-baik saja.

Satu-satunya peringatan untuk mengemudi secara normal adalah jika Anda menjalankan mode serba listrik, menerapkan lebih dari setengah throttle akan menyebabkan mesin gas menyala untuk mempercepat van. Ini kurang hemat bahan bakar, namun berfungsi jika Anda perlu berakselerasi dengan cepat.

Inilah intinya – Pacifica Hybrid tidak cepat, tapi apa yang Anda inginkan? Itu minivan! Dan drivetrainnya sangat memadai untuk keperluan kendaraan. Jika Anda menginginkan lebih banyak tenaga, mintalah rekan penjualan Anda untuk mengarahkan Anda ke Dodge Charger Hellcat.

EPA belum memberikan angka penghematan bahan bakar pada saat berita ini dimuat, namun kami melihat angka pertengahan 20-an dalam kombinasi normal mengemudi dengan mesin gas, dan kami mencapai jarak tempuh listrik hampir 40 mil dalam berkendara di kota tanpa sekalipun mencoba. Chrysler mengatakan bahwa saat berjalan dalam mode EV, Pacifica Hybrid memiliki rating 80 MPGe.

Apa lagi yang saya dapatkan?

Pacifica Hybrid lainnya sangat mirip dengan Pacifica biasa. Anda memiliki tiga baris tempat duduk untuk hingga tujuh penumpang. Kursi kapten baris kedua dapat dilepas dengan mudah, dan baris ketiga dapat dilipat hingga rata dengan lantai. Di Pacifica biasa, kursi baris kedua juga bisa dilipat rata, tapi di situlah baterai untuk hybrid ditempatkan.

Jeff Zurschmeide/Tren Digital

Jika Anda mengeluarkan kursi baris kedua dari van dan melipat baris ketiga ke bawah, Anda memiliki cukup ruang dan daya dukung beban untuk menumpuk 64 lembar kayu lapis berukuran seperempat inci 4 x 8 di dalam van. Anda mendapatkan lebar interior 48,8 inci dan total volume kargo sekitar 140,5 kaki kubik. Wajar jika menyebut interiornya luas.

Kursinya nyaman – kokoh dan suportif, dan karena Anda membeli di menu level trim teratas, Anda minimal mendapatkan kursi depan kulit berpemanas. Jika Anda membeli hingga level Platinum, Anda mendapatkan kulit berpemanas dan berventilasi. Kursi baris kedua juga nyaman, dan pintu geser memudahkan akses. Baris ketiga masih perlu didaki, tapi begitu Anda sampai di sana, kursinya sudah bagus.

Melihat ke belakang untuk melihat level trim, trim Premium memberi Anda start jarak jauh dan pra-pengkondisian kabin, kontrol iklim tiga zona, tenaga pintu lift, lampu depan proyektor dengan lampu kabut, layar informasi pengemudi khusus di antara pengukur, dan tumpukan tengah layar sentuh 8,4 inci antarmuka. Di sisi keselamatan, trim Premium berarti Anda mendapatkan kamera cadangan, bantuan parkir belakang dengan penghentian otomatis, pemantauan titik buta, dan deteksi lalu lintas belakang.

Jika Anda menghabiskan $3.000 untuk trim Platinum, Anda dapat menambahkan ventilasi kursi, roda kemudi berpemanas, Alpine 13-speaker sistem suara, navigasi, pintu penggeser daya hands-free, dan sistem hiburan kursi baris kedua Teater Uconnect. Artinya, setiap penumpang kursi belakang memiliki akses ke layarnya masing-masing dengan aplikasi, game, film, dan antarmuka game. Keamanan Platinum mencakup semua fitur Premium ditambah peringatan tabrakan ke depan dengan bantuan rem, wiper yang sensitif terhadap hujan, lampu jauh otomatis, pelayaran adaptif kontrol, peringatan keberangkatan jalur, kamera 360 derajat, bantuan parkir paralel dan tegak lurus ParkSense, serta bantuan parkir depan dan belakang dengan berhenti otomatis.

Tak perlu dikatakan lagi, kami merekomendasikan untuk menggunakan trim Platinum jika Anda serius mempertimbangkan van ini. Anda akan mendapatkan banyak sekali fitur bagus seharga $3.000.

Bagaimana ratingnya?

Pacifica dasar memperoleh peringkat IIHS Top Safety Pick+, dan peringkat bintang lima dari NHTSA. Keputusan akhir mengenai Hybrid belum diumumkan, namun masuk akal untuk mengharapkan hasil yang sama.

Chrysler mendukung Pacifica Hybrid dengan garansi baterai hingga 10 tahun dan 150.000 mil, serta emisi komponennya adalah 15 tahun/150.000 mil di beberapa negara bagian, dan 10 tahun, 100.000 mil di negara bagian lain, berdasarkan negara bagian hukum. Garansi powertrain keseluruhan adalah 5 tahun 60.000 mil, dan sisanya dilindungi oleh garansi bumper-to-bumper standar 3 tahun/36.000 mil.

Bagaimana cara mengemudinya?

Mengendarai Pacifica Hybrid bukanlah hal yang luar biasa, dan itu adalah hal yang sangat bagus. Anda masuk ke dalamnya dan Anda langsung merasa nyaman. Dapat diprediksi, solid, dan tidak memiliki kebiasaan buruk. Anda memiliki banyak rem tanpa perilaku aneh akibat regenerasi listrik. Visibilitasnya bagus dan kamera tampilan sekeliling pada trim Platinum berfungsi dengan sempurna.

Jeff Zurschmeide/Tren Digital

Di jalan raya, Anda pasti akan merasa seperti sedang mengendarai van, namun Chrysler membawa semua yang mereka ketahui untuk menjadikan Pacifica membangkitkan kepercayaan diri pengemudi. Sangat mudah untuk menjadi mulus di kendaraan ini, dan drivetrain hybrid akan mendorong Anda untuk melakukan pengereman dan akselerasi secara moderat.

Salah satu fitur khusus yang disebutkan adalah sistem peredam bising aktif Chrysler, yang membantu membuat Pacifica Hybrid senyap bahkan saat Anda menggunakan bahan bakar. Sistem ini mencatat kecepatan dan beban mesin dan menghasilkan kebisingan yang berlawanan dengan kebisingan yang masuk ke dalam kabin. Kedua sumber suara saling meniadakan dan Anda merasakan hasilnya sebagai perjalanan yang tenang. Anda dapat bercakap-cakap, mendengarkan musik, atau membiarkan anak-anak tidur di kursi belakang. Lebih dari itu, perjalanan yang tenang mengurangi kelelahan pengemudi, sehingga Anda akan merasa lebih baik saat sampai di tempat tujuan.

Kesimpulan

Chrysler Pacifica Hybrid 2017 menggabungkan drivetrain yang sangat cerdas dengan daftar fitur yang mengesankan dengan harga yang sangat menarik. Selain itu, mobil ini dapat dikendarai dengan baik dan memiliki apa yang Anda perlukan untuk menggerakkan keluarga Anda dalam berbagai aktivitas. Namun pada akhirnya, semuanya kembali pada persoalan ekonomi. Bukan hanya karena harga beli Pacifica Hybrid yang bagus – namun juga semua uang yang akan Anda hemat setiap bulannya dengan mengurangi pembelian bensin secara drastis. Catat angka-angka tersebut, dan Pacifica Hybrid adalah proposisi yang benar-benar menarik.

Tertinggi

• Berkendara hingga 30 mil dengan tenaga listrik sepenuhnya
• Berkendara hingga 75 MPH dengan tenaga listrik
• Kabin senyap
• Banyak teknologi keselamatan dan hiburan
• Dapat menampung 7 penumpang dengan nyaman

Terendah

• Akselerasi santai

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
• Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar bensin