Subaru Impreza 2017: Perjalanan Pertama Kami

Ketika berbicara tentang pembuatan mobil ekonomi all-wheel-drive, tidak ada produsen mobil lain yang mampu menandingi Subaru. Pada kesempatan yang jarang terjadi ketika produsen mobil pesaing menawarkan versi AWD untuk komuter roti & mentega dasar dan pembeli bahan makanan, produk tersebut selalu berada di posisi teratas. dari segi harga, namun sejak tahun 1993, Subaru telah membuat Impreza dengan AWD dengan harga yang sebanding dengan model ekonomi kompak lainnya di jalan. Kini generasi berikutnya dari Impreza telah terungkap, dan masa depan mobil Subaru tetap cerah.

Jangan main-main dengan kesuksesan

Formula dasar Impreza tidak pernah berubah. Ini adalah mobil ekonomi kompak yang tersedia sebagai sedan empat pintu atau hatchwagon lima pintu, ditenagai oleh mesin empat silinder Subaru yang unik namun solid secara horizontal, dengan AWD. Para fanatik Subaru akan langsung menuju ke komentar untuk menunjukkan bahwa beberapa Impreza 1,8 liter awal hanya untuk FWD, dan ada beberapa coupe dua pintu yang sangat manis yang dibuat hingga akhir tahun 2001. Itu semua benar, namun daya tarik Impreza selalu menjadi proposisi nilai mobil ekonomis yang solid dengan AWD sebagai pemanisnya.

Kombinasi itulah yang membuat Subaru menjadi pemain kuat seperti saat ini. Impreza tidak akan pernah menyamai Honda Civic atau Toyota Corolla dalam hal volume penjualan, namun orang-orang aktif yang tinggal di daerah dengan cuaca musim dingin yang serius bersumpah oleh mobil-mobil ini karena Impreza dapat dibawa kemana saja kapan saja sepanjang tahun, dan Anda tidak perlu mengendarai SUV yang berat atau truk pikap 4WD yang brutal untuk melakukannya. Karena sistem AWD Simetris Subaru dirancang untuk bekerja sepanjang waktu, Anda cukup masuk dan berangkat baik saat Tahun Baru atau tanggal 4.^th bulan Juli.

Generasi baru platform Impreza dimulai dengan model 2017, dan kendaraan ini mempertahankan komitmen Subaru terhadap ekonomi, kemampuan, dan nilai. Bahkan lebih baik lagi, ini menunjukkan jalan bagi generasi berikutnya dari mobil sport kompak Subaru yang benar-benar legendaris.

Platform yang benar-benar baru

Landasan Impreza generasi berikutnya adalah Platform Global Subaru yang baru. Ini adalah unibody yang didesain ulang sepenuhnya yang menggunakan lebih banyak baja berkekuatan tinggi, teknik pengelasan baru, dan peningkatan desain penampang dan sambungan untuk meningkatkan kekakuan struktural secara keseluruhan sebesar 70 persen dibandingkan sebelumnya model keluar. Selain itu, platform baru ini memungkinkan Subaru mendesain ulang suspensi dan dudukan sway bar untuk memberikan kontrol lebih besar dan pengendaraan stabil yang menyenangkan. Body roll telah berkurang 50 persen dibandingkan generasi sebelumnya, dan Subaru bahkan sedikit menurunkan pusat gravitasi untuk menjadikan sasis baru ini sebagai Impreza terbaik hingga saat ini.

Anda dapat merasakan sasisnya kaku di segala kondisi berkendara. Impreza tetap datar melalui segala jenis tikungan atau transisi, dengan tetap menjaga traksi dan stabilitas. Beberapa peningkatan penanganan secara keseluruhan disebabkan oleh peredam Stablex baru yang digunakan pada penyangga Impreza. Peredam stablex merupakan perlengkapan standar di semua trim kecuali model dasar, yang tidak kami kendarai. Selain itu, trim Sport memberi Anda penyetelan suspensi yang lebih kaku daripada trim Premium atau Limited, bersama dengan peredam Stablex.

Hasil dari semua pekerjaan tak terlihat itu sangat dramatis saat Anda mengemudi. Impreza baru ini mantap dan percaya diri di jalan, dengan kemudi presisi yang tidak biasanya ditemukan di kelas mobil ekonomi. Stabilitas bawaan sasis ditingkatkan dengan penambahan Active Torque Vectoring pada trim Sport, yang menerapkan sedikit rem pada roda depan bagian dalam untuk mengurangi understeer saat Anda berakselerasi keluar dari a sudut.

Efek akhirnya adalah pada jalan yang berkelok-kelok, Impreza memotong tikungan dengan mudah dan menyerap gundukan tanpa ada drama atau benturan sama sekali, lalu melaju ke tempat yang Anda arahkan saat Anda meninggalkan tikungan. Kami menemui beberapa lubang dan gumpalan tajam tepat di puncak berbagai sudut dan tidak ada guncangan sama sekali yang kembali melalui roda kemudi. Anda mendengar benturannya, namun Anda hampir tidak bisa merasakannya, dan mobil terus berjalan seolah-olah tidak terjadi apa-apa.

Mesin dan driveline yang terbukti

Sasis dan suspensi adalah berita besar pada Impreza 2017, tetapi penggemar mesin Subaru akan menjadi berita besar senang mendengar bahwa pabrik 2.0 liter yang andal pada dasarnya tidak berubah kecuali peralihan ke langsung injeksi. Horsepower meningkat menjadi 152 (naik dari 148) dan torsi ditingkatkan menjadi 148 kaki-pon (naik dari 145). Penghematan bahan bakar juga meningkat beberapa mpg menjadi 28 kota, 38 jalan raya, tapi itu saja untuk perubahan mesin. Anda tidak akan melihat perbedaan apa pun dalam perilaku mesin dibandingkan generasi terakhir.

Anda bisa mendapatkan Impreza 2017 dengan transmisi manual lima percepatan pada trim dasar atau trim Sport, namun jika menginginkan trim Premium atau Limited, Anda akan mendapatkan standar transmisi variabel kontinu. CVT berharga tambahan $800 untuk trim dasar atau Sport. Hal yang menonjol tentang Subaru CVT adalah ia menggunakan pemrograman untuk mensimulasikan transmisi otomatis tujuh kecepatan. Itu satu perlengkapan simulasi lebih banyak daripada yang dimiliki Impreza sebelumnya.

Jangan main-main. Saya akan langsung membahas inti masalah CVT. Seiring dengan penggunaan CVT, Subaru sudah sebaik yang didapatnya, tetapi Anda masih akan melihat kecenderungan CVT untuk langsung menuju RPM pilihan mesin dan kemudian membiarkan transmisi mempercepat mobil. Akselerasi tersebut cukup lambat pada Impreza, sebagian besar disebabkan oleh bobot trotoar yang berkisar antara 3.034 hingga 3.177 pon, bergantung pada cara Anda mengonfigurasi mobil. Jika pengalaman berkendara CVT mengganggu Anda (dan ya, itu mengganggu saya) maka Anda sebaiknya memilih trim Sport dan menarik persneling Anda sendiri, yang bagi saya terdengar seperti satu tong penuh kemenangan.

Satu-satunya hal yang bisa dikatakan tentang AWD dalam paket transmisi dan mesin 2017 adalah bahwa ia tidak terlihat, tetapi ia bekerja untuk Anda sepanjang waktu. Dipadukan dengan fitur keselamatan canggih Subaru, sistem AWD tetap menjadi nilai jual terbesar Impreza.

Semua keselamatan

Peralatan keselamatan modern adalah sup alfabet dengan akronim tiga huruf. Mari kita buktikan bahwa Impreza memiliki semua hal yang biasa – stabilitas dan kontrol traksi, distribusi rem dan anti-lock, dan sekeranjang kantung udara. Semua mobil punya barang itu, jadi mari kita fokus pada apa yang ditawarkan Impreza yang tidak khas untuk mobil di kelas ini.

Perbedaannya semua ada pada sistem Penglihatan Subaru. Ini adalah paket pandangan ke depan berbasis kamera opsional yang memungkinkan banyak fitur bagus. Penglihatan pertama mengaktifkan kontrol jelajah adaptif, yang memungkinkan Impreza Anda mengatur kecepatan di jalan raya untuk menjaga jarak dengan mobil di depan Anda. Namun Anda juga mendapatkan pengereman pra-tabrakan otomatis, yang akan menghentikan Impreza jika Anda hendak menabrak sesuatu dengan kecepatan rendah, dan secara signifikan mengurangi dampaknya jika Anda melaju lebih cepat. Terakhir, Eyesight memberi Anda peringatan keberangkatan jalur dan goyangan, yang akan memperingatkan Anda jika Anda berjalan di dalam jalur Anda atau meninggalkan jalur Anda tanpa lampu sein menyala.

Fitur keselamatan tambahan yang tersedia termasuk pemantauan titik buta dengan bantuan penjaga jalur dan peringatan lalu lintas lintas belakang. Ini semua adalah hal yang baik untuk dimiliki – terutama peringatan lalu lintas belakang, yang terlihat ke samping saat Anda keluar dari tempat parkir. Jika Anda pernah parkir di antara beberapa SUV raksasa, Anda pasti tahu bahwa Anda harus mundur secara membabi buta, dan itu tidak pernah menyenangkan.

Menurut saya item keselamatan opsional terbaik dalam daftar adalah Pengereman Otomatis Terbalik. Ini berfungsi dengan kamera cadangan standar untuk menghentikan mobil jika Anda hendak menabrak sesuatu, atau seseorang. Kamera cadangan memang bagus, tetapi masih mudah untuk melewatkan sesuatu yang kecil dan merusak bumper belakang Anda.

Semua perlengkapan keselamatan yang baik hadir dalam paket Teknologi Bantuan Penglihatan Penglihatan, dan ini layak untuk Anda pertimbangkan jika Anda mampu membelinya. Namun meskipun Anda tidak memilih paket Eyesight, platform baru ini telah meningkatkan kemampuan penyerapan tabrakan Impreza sebesar 40 persen, sehingga Anda tetap mendapatkan mobil yang aman.

Interior yang sungguh-sungguh

Dari segi kabin, yang Anda dapatkan adalah interior simpel dengan jok kain atau kulit. Kursi depannya sangat kokoh, meski mungkin lebih kencang dari yang diinginkan sebagian orang. Kursi depan berpemanas merupakan perlengkapan standar pada semua trim di atas alas. Kursi belakang menawarkan banyak ruang untuk orang dewasa dan juga nyaman.

Jika Anda membeli Impreza versi sedan, Anda mendapatkan bagasi berukuran bagus. Tapi demi uang saya, yang lima pintulah yang harus dibeli. Anda akan mendapatkan semua kegunaan SUV dengan penanganan mobil penumpang. Saat Anda menurunkan kursi belakang, Anda mendapatkan area kargo yang sangat luas.

Kontrol kabin dirancang dengan baik dan ditata dengan baik. Anda mendapatkan beberapa port USB di area penyimpanan konsol. Trim dasar dan Premium menawarkan antarmuka layar sentuh 6,5 inci, sedangkan level trim Sport dan Terbatas menawarkan layar sentuh 8 inci. Semua trim menawarkan STARLINK Subaru telepon pintar sistem integrasi. Ada sistem navigasi opsional juga, tetapi jika Anda menggunakannya Android Otomatis atau Apple CarPlay, itu tidak sepenuhnya diperlukan. Level trim Terbatas mencakup pengatur suhu otomatis, sedangkan trim lainnya menggunakan sistem pengatur suhu dasar yang memungkinkan Anda mengarahkan udara dan panas ke tempat yang Anda inginkan menggunakan kontrol tradisional.

Intinya pada interior Impreza adalah ia akan bersaing dengan mobil mana pun di kelasnya dalam hal fitur, desain, dan kenyamanan. Semua fitur ada dan berfungsi dengan baik.

Trim dan harga

Impreza baru hadir dalam empat level trim. Ada basis Impreza 2.0i, Premium, Sport, dan Limited. Anda bisa mendapatkan sedan empat pintu Impreza dasar seharga $19.215 sudah termasuk semua biaya. Mobil dasar dilengkapi dengan cukup baik dengan transmisi manual dan layar sentuh 6,5 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, ditambah kenyamanan biasa seperti AC dan menyalakan segalanya. Mengganti ke CVT menambah $800, dan memilih bodi lima pintu menambah $500.

Sedan Premium hadir dengan harga $22.015, dan menambahkan CVT, peredam Stablex, kursi berpemanas dan paket segala cuaca, sway bar belakang, dan rel atap pada versi lima pintu. Trim Sport mulai dari $22.815 dengan transmisi manual, dan menambahkan suspensi sport-tuned, 18 inci. roda, vektor torsi aktif, layar sentuh 8 inci, dan banyak isyarat visual di kabin dengan warna merah jahitan atas. Terakhir, trim Limited memberi Anda jok power driver, roda 17 inci, lampu jauh otomatis, dan lampu depan LED yang responsif terhadap kemudi, pengukur yang lebih baik, jok kulit, dan akses tanpa kunci $24,915.

Biaya paket keselamatan dasar Eyesight bervariasi berdasarkan level trim, dan ada juga opsi stereo Harmon Kardon pada level trim Sport dan Limited. Pilihan lainnya termasuk moonroof dan lampu kabut yang responsif terhadap kemudi.

Dibuat di Amerika

Ada satu hal lagi yang perlu disebutkan tentang Impreza – ini akan dibuat di Amerika. Subaru telah memperluas pabriknya di Lafayette, Indiana untuk menambah produksi Impreza ke lininya.

“Kami memiliki sekitar 5.100 karyawan di pabrik,” kata Buddy Penquite, Asisten Manajer Senior Subaru untuk Kontrol Produksi di pabrik Indiana. “Hampir 1.400 posisi baru ditambahkan untuk memasukkan Impreza.”

Para karyawan baru tersebut ditugaskan untuk memproduksi setiap Impreza yang akan ditawarkan untuk dijual di AS, Meksiko, dan Kanada.

“Rencananya saat ini Impreza empat pintu dan lima pintu akan dibuat secara eksklusif di Indiana untuk didistribusikan di Amerika Utara,” kata Penquite.

Kesimpulan

Subaru Impreza 2017 mempertahankan semua yang Anda sukai tentang Impreza selama 24 tahun terakhir, dan jika dipertimbangkan, ini adalah Impreza dasar terbaik yang pernah dibuat. Jika saya membuat Impreza 2017 untuk diri saya sendiri, saya akan membeli trim Sport lima pintu dengan paket Harman Kardon, yang mencakup titik buta dan pemantauan lalu lintas belakang serta moonroof. Saya akan mendapatkan semua itu, ditambah suspensi Stablex dengan tuning sport dan roda 18 inci dan masih bisa dikendarai dengan harga $25.465.

Namun yang membuat saya sangat bersemangat adalah potensi mobil balap Subaru generasi berikutnya. Desain sasis dan suspensi baru merupakan peningkatan dramatis dibandingkan generasi sebelumnya, dan itu Peningkatan ini akan memungkinkan para insinyur Subaru menghadirkan model WRX dan STI yang benar-benar menakjubkan dalam hal ini platform. Pejabat Subaru bungkam mengenai kapan kita akan melihat model-model baru tersebut, namun ada kilatan cahaya di mata mereka saat mereka dengan sopan menolak untuk berspekulasi. Saya menduga hot rod baru layak untuk ditunggu.

Tertinggi

• Sasis baru sangat spektakuler
• Penanganan dan kemudi yang tajam
• Tersedia transmisi manual
• Tersedia fitur keselamatan tingkat lanjut
• Mendukung Apple CarPlay dan Android Auto

Terendah

• CVT berdampak buruk pada akselerasi

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
• Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar bensin