Ulasan Kia Stinger GT 2018

Supercar, tank militer, helikopter, piring terbang. Itu tadi beberapa perangkat transportasi yang kurang mendapat perhatian dibandingkan Kia Stinger GT 2018. Selama minggu kami bersama sedan sport pertama Kia, tidak kurang dari 20 orang berhenti sejenak untuk memeriksa lima pintu buatan Korea tersebut. Komentar favorit kami (dan kami menduga Kia akan setuju) datang dari seorang pria paruh baya dengan rahang agak kendur. “Sheesh, itu mobil yang indah,” komentarnya. “Tadinya aku akan membelikan istriku Lexus baru, tapi mungkin aku sebaiknya membelikannya yang ini.”

Itu Stinger GT adalah model Kia yang paling signifikan

 hingga saat ini, dan janji titik balik bagi merek yang terkenal dengan mobil ekonomisnya. Styling, teknologi, dan performa akan mengalir dari Stinger ke semua model Kia, namun kita tidak perlu menunggu hingga masa depan untuk merasa bersemangat. Stinger GT tampan, kuat, dan mewah sama seperti rivalnya yang buatan Jerman, Gran Coupe 440i BMW ($49.700) dan Prestise Sportback A5 Audi ($50,200). Kendaraan uji kami adalah trim GT2 terbaik, dijual seharga $49.200 (ditambah tujuan dan penanganan). Stinger level pemula dengan empat silinder turbocharged yang lebih sederhana mulai dari $31.900 saja.

Interior dan teknologi

Angka performa menjadi berita utama yang menarik, tetapi agar Kia benar-benar mencuri perhatian pembeli dari BMW atau Audi, Stinger membutuhkan fasilitas premium. Untuk itu, paket Stinger GT2 mencakup kulit Nappa, jok berpemanas dan berventilasi, pengatur suhu otomatis zona ganda, dan Layar sentuh 8,0 inci dengan perintah suara, sistem suara Harmon Kardon 15 speaker, rangkaian lengkap alat bantu pengemudi, dan 7.0 head-up menampilkan. Kami sulit sekali memikirkan penawaran apa pun yang ditawarkan BMW 4 Series GC atau Audi A5 Sportback yang tidak ditawarkan oleh Stinger GT.

Fokus khusus harus diberikan pada sistem suara Stinger yang tersedia. Harmon Kardon terkenal dengan kualitas elektroniknya, tetapi unit 12 saluran 720 watt Stinger adalah tolok ukur baru. Hanya sedikit kendaraan — dengan harga berapa pun — yang dapat menandingi kualitas suara, jangkauan, dan keseimbangan sistem. Salah satu trik pada sistem Stinger adalah subwoofer yang ditempatkan di bawah setiap kursi depan. Untuk musik bass yang berat, “butt-subs” menambah dimensi baru pada pengalaman mendengarkan. Clari-Fi berfungsi untuk memulihkan detail audio yang hilang dalam musik yang dikompresi secara digital, sementara suara surround Quantum Logic disesuaikan dengan interior hatchback Stinger untuk mendapatkan dampak maksimal. Sistem ini mengingatkan kita pada sepasang sepatu berkualitas tinggi headphone.

Kemenangan lain bagi Stinger GT adalah rangkaian bantuan pengemudinya yang komprehensif. Meskipun 4 Series GC dan A5 Sportback menawarkan bantuan pengemudi, keduanya dibanderol dengan harga premium yang lumayan ($2.200 untuk BMW dan $1.800 untuk Audi) dan tidak sesuai dengan rangkaian fitur yang disertakan dalam Alat penyengat. Yang termasuk dalam paket Stinger GT2 adalah kecepatan penuh kontrol jelajah adaptif, kamera cadangan dengan garis kisi parkir, sensor parkir depan dan belakang, peringatan titik buta bantuan perubahan jalur, peringatan lalu lintas lintas belakang, penghindaran tabrakan ke depan dengan pejalan kaki perlindungan, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, dan monitor perhatian pengemudi. Saat ini, tidak ada rangkaian alat bantu pengemudi yang lebih luas di pasaran – sekali lagi, di setiap titik harga.

Peningkatan ke layar standar 7,0 inci, layar infotainment 8,0 inci di mobil ulasan kami tidak inovatif atau ketinggalan jaman. Resolusi dan waktu respons dapat diterima, terutama di belakang sistem Audi dan BMW. Hebatnya, modul Stinger mudah dinavigasi dan disertakan Apple CarPlay Dan Android Otomatis (biaya tambahan atau opsi tidak tersedia pada Seri A5 dan 4). Masalah lainnya adalah pada wadah infotainment. Sangat besar, kami berharap layarnya setidaknya bisa disimpan di dasbor saat kendaraan mati.

Kemewahan konvensional Stinger GT sama mengesankannya dengan teknologinya. Kursi kulit Nappa opsional dengan pemanas dan ventilasi menawarkan perpaduan yang tepat antara dukungan ergonomis dan kenyamanan santai. Bahkan setelah perjalanan jauh, kursi ini membuat Anda merasa segar. Pemasangan dan finishing di sepanjang dasbor, konsol tengah, dan sisipan pintu memiliki kualitas yang mirip dengan Seri A5 dan 4, meskipun beberapa potongan trim terasa lebih murah. Volume kargo dengan kursi belakang terpasang adalah 23,3 cu yang terdepan di kelasnya. kaki dan hanya BMW Seri 4 Gran Coupe yang memiliki volume total lebih besar dengan kursi belakang terlipat (45,9 cu. kaki ke Stinger 40,9 cu. kaki.). Volume penumpang belakang juga sangat baik, memberikan ruang kaki dan ruang kepala yang luas bagi pengendara bertubuh tinggi. Sebuah SUV masih akan menawarkan lebih banyak pilihan pengangkutan, namun bentuk lima pintu tentu lebih praktis dibandingkan sedan tradisional.

Pengalaman berkendara

Di permukaan, Kia Stinger GT adalah mobil sederhana — penggerak belakang, mesin depan, transmisi otomatis. Namun, kunci dari sebuah sedan sport yang hebat adalah kualitas dan kesesuaian komponen-komponennya. Upaya pertama Kia dalam membuat mobil performa tinggi, secara logis, harus menjadi latihan pembelajaran. Sebaliknya, Stinger GT terasa seperti berasal dari perusahaan dengan sejarah panjang dalam membangun sedan sport.

Stinger GT meminjam mesin V6 3,3 liter twin-turbocharged dari Genesis G90, menghasilkan 365 tenaga kuda dan torsi 376 pon-kaki melalui transmisi otomatis delapan kecepatan. Penggerak roda belakang adalah standar, tetapi penggerak semua roda tersedia di semua trim Stinger. Kia mengutip sprint 0 hingga 60 mph dalam 4,9 detik dan kecepatan tertinggi 167 mph. Sebagai perbandingan, BMW 440i Gran Coupe 320 hp lebih cepat 0,1 detik hingga 60 mph, dan A5 Sportback 252 hp tertinggal jauh dengan 5,7 detik. Baik BMW dan Audi dibatasi secara elektronik pada kecepatan tertinggi 155 mph.

Meskipun angka keluaran dan performa Stinger GT cukup besar, menurut kami Kia bersikap rendah hati. Sumber independen telah mencatat bahwa GT memiliki akselerasi yang jauh lebih cepat, dan laporan kami sendiri mengatakan bahwa GT lebih cepat dan lebih bertenaga daripada yang ditunjukkan oleh angka-angka tersebut. Sayangnya, musik knalpot dari sistem quad-port mobil lebih terdengar seperti bisikan daripada deru.

Hambatan dinamis terbesar Stinger untuk bersaing secara efektif dengan Seri 4 dan A5 adalah kemudi dan penanganannya. BMW adalah salah satu merek yang paling konsisten dipuji dalam hal penanganan yang presisi, dan Sistem penggerak semua roda Quattro milik Audi juga sama legendarisnya. Kia, yang tidak memiliki reputasi performa, harus membuktikan Stinger GT berada di kelas yang tepat.

Tidak masalah. GT sudah digunakan, kami bersumpah mobil ini dapat membaca pikiran. Putar tombol mode berkendara ke Sport, temukan jalan berkelok terdekat, dan bersiaplah untuk tertawa seperti anak kecil. Rak berbantuan elektronik Kia memiliki bobot yang sempurna dan memberikan umpan balik yang cukup karena sasis mobil yang gesit dan Brembo yang kekar mendorong manuver paling berani kami. Ini bukan poseur. Ini yang sebenarnya.

Jika ada kekurangan pada semua performa ini, hal tersebut adalah kurangnya penghematan bahan bakar pada GT. Model penggerak belakang dan semua roda menghasilkan 25 mpg jalan raya, 19 kota, dan 21 mpg gabungan. Sebagai perbandingan, 440i GC menghasilkan 32 mpg jalan raya, 21 kota, dan 25 mpg gabungan, dan A5 Sportback Quattro unggul dengan 34 jalan raya, 24 kota, dan 27 mpg gabungan.

Jaminan

Kia menawarkan garansi mobil baru 5 tahun/60.000 mil dan garansi powertrain 10 tahun/100.000 mil. Baik BMW maupun Audi tidak dapat menandingi kepercayaan Kia dalam hal ini.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Meskipun kami belum menguji Stinger empat silinder 2.0 liter turbocharged, kami tidak dapat menghilangkan mesin GT yang menghasilkan output tinggi. Level trim pilihan kami adalah GT2 dengan jangkauan tertinggi karena daftar lengkap fitur kenyamanan, keselamatan, dan kinerjanya. Dicat dengan warna Keramik perak (semacam warna abu-abu datar) dengan interior kulit berlapis merah dan roda 19 inci, Stinger GT kami yang sempurna mengancam sekaligus provokatif.

Pendapat kami

Itu Kia Stinger GT 2018 adalah salah satu mobil terbaik yang kami kendarai tahun ini, dan mungkin yang paling mengejutkan. Kami mengira Kia akan melakukan yang terbaik dalam hal ini, tapi kami tidak menyangka yang terbaik akan sebaik ini. Melawan tren obsesi SUV, Kia memanfaatkan kekuatan dinamis dari sedan low-slung bagi mereka yang tetap ingin tampil menonjol. Hasilnya adalah produk yang menyenangkan namun canggih yang sesuai dengan kebutuhan pasar barang mewah yang basi.

Apakah ada alternatif yang lebih baik?

Diukur dibandingkan para pesaingnya, Kia Stinger GT lebih bertenaga, lebih terjangkau (jika dilengkapi dengan perlengkapan serupa), dan, bisa dibilang, lebih tampan. Faktanya, Kia akan kesulitan menarik pembeli dari BMW dan Audi – terutama mereka yang terjebak dalam jaring tersebut lencana kehormatan – tetapi siapa pun yang mau menghitung akan menemukan paket yang sangat menarik di Stinger GT. Sederhananya, menurut kami tidak ada alternatif yang lebih baik di kelas ini.

Berapa lama itu akan bertahan?

Pada tahun 2016, JD Power memberi peringkat Kia nomor satu adalah keandalan kendaraan baru – suatu prestasi yang belum pernah dicapai oleh merek non-mewah lainnya selama 27 tahun. Sebagai model baru, tidak ada cara untuk mengetahui secara pasti keandalan Stinger, namun Kia telah mendapatkan kepercayaan dalam beberapa tahun terakhir.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya. Kia mungkin tidak memiliki kredibilitas kemewahan seperti BMW atau Audi, tetapi Kia lebih dari sekadar menebus waktu yang hilang dengan produk keren. Stinger GT penuh gaya, menyenangkan, dan berkelas. Apa lagi yang Anda butuhkan?

Rekomendasi Editor

• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
• Ulasan penggerak pertama Kia Sportage Hybrid 2023: Gaya dan substansi
• Dengan mode drift, Stinger GTS Kia memungkinkan Anda melepaskan sifat hooligan dalam diri Anda
• Porsche 911 GT2 RS merebut kembali rekor putaran Nürburgring, dengan tanda bintang
• Kia Forte GT 2020 mendapat sentuhan sporty yang membuat perjalanan sehari-hari semakin seru