Ram TRX vs. Ford F-150 Raptor

Truk itu besar, bertenaga, dan mumpuni. Tetapi Ram 1500 TRX dan Ford F-150 Raptor lebih besar, lebih bertenaga, dan lebih mumpuni. Ini bukan truk biasa. Ketika Ram mengungkapkan 1500 TRX dengan spesifikasi off-road yang gila, membandingkannya dengan Ford Raptor adalah hal yang mudah. F-150 Raptor telah menjadi juara truk off-road ukuran penuh sejak dirilis untuk model tahun 2010. Ram menginginkan gelar itu dan menggunakan 702 tenaga kuda untuk mengklaimnya. Namun tenaga bukanlah segalanya bagi truk jenis ini; mereka harus merangkak melewati bebatuan, melompati bukit pasir, melintasi lubang lumpur, merayap melalui air yang tinggi, dan melewati tumpukan salju. Dibutuhkan banyak teknik untuk membuat truk seberat 3 ton bisa melakukan itu. Di bawah ini, kami membandingkan kedua truk gila tersebut. Apakah TRX adalah juara baru? Putuskan sendiri.

Tenaga, akselerasi, dan penarik

Ford F-150 Raptor

milik Ford burung pemangsa ditenagai oleh mesin V6 3,5 liter twin-turbo yang menghasilkan tenaga 450 hp dan torsi 510 pon-kaki. Otomatis 10 kecepatan mendukung mesin. Berdasarkan Mobil dan Sopir, truk besar itu akan mencapai kecepatan 60mph dalam 5,1 detik dan mencapai waktu seperempat mil dalam 13,9 detik pada 99mph. Jika Anda memiliki tugas penarik atau pengangkutan, Raptor dapat menarik hingga 8,000 pound dan memiliki kapasitas muatan hingga 1,200 pound. Namun, semua itu bisa segera berubah jika rumor tersebut benar adanya bahwa Raptor yang akan datang mendapatkan mesin V8 supercharged Mustang Shelby GT500.

Ram 1500 TRX

Di bawah kap TRX, Anda akan menemukan mesin V8 6.2 liter supercharged Hellcat yang terkenal, yang menghasilkan tenaga sebesar 702 hp dan torsi 650 lb.-ft. torsi dalam konfigurasi ini. Perpindahan gigi dilakukan secara otomatis dengan 8 kecepatan. Pengujian pihak ketiga belum dilakukan Rama, mengklaim TRX memiliki waktu nol hingga 60mph dalam 4,5 detik dan waktu seperempat mil dalam 12,9 detik pada 108mph. Ini jauh lebih cepat daripada Raptor, tapi itu karena perbedaan kekuatan yang sangat besar. Namun, penarik dan muatannya hampir sama. Kapasitas maksimumnya adalah 8.100 pon untuk penarik dan 1.310 pon untuk muatan.

Fitur dan kemampuan off-road

Ford F-150 Raptor

Truk dengan spesifikasi off-road memerlukan suspensi kelas atas untuk menangani lemparan pemilik terburuk. Ford mengetahui hal ini dan memberikan guncangan kepada Raptor Fox Racing Shox yang dikontrol secara elektronik dan dilengkapi peredam kompresi variabel kontinu. Di depan, Anda akan menemukan pengaturan lengan kendali atas dan bawah (double-wishbone) dengan shock coil-over. Bagian belakang memiliki pegas daun tradisional dan tata letak poros yang kokoh. Travel suspensinya 13,0 inci di depan dan 13,9 inci di belakang. Diferensial Torsen depan adalah opsional.

Raptor hadir standar dengan velg aluminium cor 17 inci dengan ban 315/70 R17 BF Goodrich All-Terrain T/A KO2. Paket opsional mencakup roda berkemampuan beadlock aluminium tempa 17 inci dengan ban BF Goodrich yang sama. Jarak bebas ke tanah setinggi 11,5 inci, dan sudut pendekatan, keberangkatan, dan breakover untuk Kru Super gaya bodi (empat pintu penuh) adalah 30,2, 23,0 (23,1 untuk Super Cab), dan 21,8 (22,9 untuk Super Cab), masing-masing. Kotak transfer sistem penggerak empat roda menggunakan rasio roda gigi jarak rendah 2,64:1, dan truk dapat mengarungi air setinggi 32 inci.

Ram 1500 TRX

TRX dilengkapi guncangan off-road Bilstein Black Hawk e2 yang juga dikontrol secara elektronik dengan peredaman variabel kontinu. Suspensi depan mirip dengan setup double-wishbone Raptor, namun perbedaannya terletak pada bagian belakang. Di bagian belakang, TRX tidak menggunakan pegas daun kuno seperti yang biasa dimiliki truk; alih-alih, Rama memberi TRX konfigurasi koil lima tautan. Truk tersebut juga memiliki poros belakang Dana 60. Rama mengatakan travel suspensi depan adalah 13,0 inci dan 14,0 inci untuk belakang, tapi itu bisa sedikit berubah setelah truk mencapai jalur produksi.

Karet untuk TRX sangat besar – lebih besar dari Raptor. Ban yang dipilih adalah Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65 R18, dan velg berkemampuan beadlock bersifat opsional. Ground clearance-nya dekat, tapi TRX hanya mengungguli Raptor dengan 11,8 inci. Sudut pendekatan, keberangkatan, dan breakover masing-masing adalah 30,2, 23,5, dan 21,9 derajat. Dengan pengecualian sudut pendekatan, itu Rama mengalahkan Ford tetapi dengan margin terkecil. Seperti Raptor, TRX memiliki rasio gigi kisaran rendah 2,64:1, tetapi kotak transfernya adalah unit BorgWarner. Itu Rama juga dapat melintasi genangan air setinggi 32 inci.

Teknologi interior dan off-road

Ford F-150 Raptor

Hanya karena burung pemangsa adalah truk off-road, jangan dianggap berteknologi rendah. Ford memberi Raptor banyak teknologi interior, bantuan pengemudi, dan off-road. Di dalamnya Anda akan menemukan layar sentuh tengah 8,0 inci, SiriusXM, empat port USB, dan kendaraan telepon pintar aplikasi, dan Apple CarPlay, Android Otomatis, dan Alexa kesesuaian. Layar panel instrumen standarnya hanya 4,2 inci, namun bisa ditingkatkan ke 8,0 inci. sistem navigasi dan sistem audio bang & olufsen 10 speaker adalah opsional.

Membantu pengemudi off-road adalah sistem Manajemen Medan Raptor (mode Baja, Perayapan Batu, Lumpur/Pasir) dan sistem Kontrol Jejak untuk situasi kecepatan rendah. Keselamatan bukanlah prioritas bagi para off-roader, namun Raptor masih memiliki teknologi bantuan pengemudi. Truk ini hadir standar dengan pengereman depan darurat otomatis, lampu jauh otomatis, dan sensor parkir belakang. Fitur opsional termasuk bantuan trailer cadangan, pemantauan titik buta, bantuan penjaga jalur, kontrol jelajah adaptif, dan kamera tampilan sekeliling (dengan kamera depan untuk off-road).

Ram 1500 TRX

Rama tidak mengeluarkan seluruh uangnya untuk mesin 702 hp dan perangkat keras off-road; mereka menghabiskan banyak uang untuk teknologi interior. Fitur standarnya adalah layar sentuh tengah besar 12,0 inci, Apple CarPlay, Android Otomatis, SiriusXM, sistem navigasi, layar panel instrumen 7,0 inci, 5 port USB (termasuk Tipe C), dan kendaraan telepon pintar aplikasi. Daftar teknologi yang tersedia termasuk head-up display, sistem audio Harman Kardon 19-speaker, kaca spion digital, dan pad pengisi daya nirkabel.

TRX dilengkapi mode Sport, Snow, Custom, Mud/Sand, Rock, dan Baja serta sistem manajemen suspensi Active Terrain Dynamics dari Ram. Tidak ada mode turun atau merangkak dengan kecepatan rendah, tetapi ada sistem deteksi lompatan (untuk pendaratan optimal) dan kontrol peluncuran. Kedengarannya lebih menyenangkan. Pengereman depan darurat otomatis, lampu jauh otomatis, dan lampu depan yang responsif terhadap kemudi merupakan perlengkapan standar. Teknologi bantuan pengemudi opsional terdiri dari pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, sistem kamera tampilan sekeliling (dengan kamera depan untuk off-road), cruise control adaptif, bantuan jalur tetap, pengereman darurat pejalan kaki, sensor depan dan belakang dengan pengereman otomatis, dan trailer cadangan sistem bantuan. Daftar yang mengesankan untuk seorang off-roader.

Aksesori dan dimensi off-road

Aksesori off-road

Truk off-road membutuhkan perlengkapan off-road yang keren, dan ada banyak pilihan untuk setiap truk. Anda dapat memesan Raptor Anda dengan suar fender Bushwacker dan grafis Raptor sisi eksterior dan kap mesin. Jika Anda menginginkan lebih, lihatlah Ford Performance, di mana Anda dapat membeli rak pengejar belakang seri balap dengan palang lampu, a rak pengejar pengangkut ban di tempat tidur, penutup diferensial, sistem pembuangan cat-back, lampu kabut LED, dan pemulihan off-road papan. TRX juga menawarkan grafis eksterior TRX di bagian samping dan kap mesin. Dari Mopar, Anda bisa memesan papan lari atau rel batu bergaya off-road. Sebuah belakang Rama palang (mirip dengan palang pengejar belakang Raptor) dan pengangkut ban yang dipasang di tempat tidur juga tersedia.

Seberapa besar mereka?

Sangat besar. Raptor memiliki lebar 86,3 inci, tinggi 78,5 inci, dan panjang 231,9 inci (220,0 untuk Super Cab) dan memiliki track depan dan belakang masing-masing 73,9 dan 73,6 inci. Beratnya 5.697 pon (5.525 untuk Super Cab). Kedengarannya mungkin besar, tetapi TRX lebih besar dan lebih berat. Itu Rama berukuran lebar 88,0 inci, tinggi 80,9 inci, panjang 232,9 inci, dan lintasan depan dan belakangnya masing-masing berukuran 74,5 inci dan 74,1 inci. Berat trotoarnya adalah 6.350 pon yang mencengangkan.

Sebagai perbandingan, Chevrolet Suburban 2021 memiliki lebar 81,1 inci, tinggi 75,7 inci, dan panjang 225,7 inci. Lintasan depan berukuran 68,5 inci dan belakang 68,3 inci. SUV besar ini memiliki berat 5.616 pon. Hal ini membuat Raptor dan TRX lebih besar dan lebih berat dari salah satu SUV terbesar di pasar.

Harga

Ford Raptor hadir dalam dua model bodi: $53.455 adalah harga awal untuk Super Cab, dan $56.440 untuk Super Crew. Itu Rama TRX ditawarkan dalam model bodi Crew Cab (empat pintu penuh) dan mulai dari $70.095. Itu jauh lebih banyak daripada Raptor, tetapi Anda mendapatkan lebih banyak tenaga dan interior yang tampak lebih baik dan lebih canggih. Namun, ada kemungkinan Raptor berikutnya bisa menebus semua itu.

Sebuah kompetisi

Sebenarnya tidak ada pesaing langsung truk ukuran penuh di luar sana. Chevrolet memiliki off-roader Colorado ZR2, tapi itu truk yang lebih kecil. Ukuran penuh Chevy Perak lineup menawarkan model Trail Boss, dan GMC memilikinya Sierra AT4, tapi truk bertema off-road tersebut tidak bisa dibandingkan dengan TRX dan Raptor. Hal yang sama berlaku untuk Toyota Tundra TRD Pro dan Nissan Titian Pro-4X (reguler dan XD). TRX dan Raptor berada di liga mereka sendiri.

Rekomendasi Editor

• Ford F-150 Lightning 2022 vs. Chevrolet Silverado EV 2024
• AT&T menghadirkan konektivitas seluler 5G ke Ford F-150 Lightning dan lini produksi
• Presiden Biden mengendarai prototipe truk listrik Ford F-150 Lightning
• Ulasan penggerak pertama hybrid Ford F-150 2021: Teknologi bisa jadi sulit
• Truk paling hemat bahan bakar