Cara Mengendarai Tongkat

Mengetahui cara mengemudikan mobil bertransmisi manual ternyata lebih penting dari yang terlihat. Sekalipun pengemudi harian Anda otomatis, Anda mungkin terjebak di luar negeri saat menyewa mobil dari perusahaan yang hanya memiliki stok shift tetap. Atau, Anda mungkin perlu meminjam truk empat kecepatan milik teman Anda untuk memindahkan sofa ke seberang kota.

Meskipun tampak menakutkan, melakukan perpindahan gigi jauh lebih mudah daripada yang terlihat; jutaan orang melakukannya setiap hari. Belajar membutuhkan sedikit kesabaran, dan menguasainya membutuhkan banyak pengalaman. Jika Anda siap untuk memulai — tidak ada maksud kata-kata — panduan kami yang mudah diikuti akan mengajari Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang mengemudikan tongkat.

Langkah 1: Biasakan diri Anda dengan perpindahan kopling dan stick

Dengan asumsi Anda memiliki atau memiliki akses ke kendaraan dengan transmisi manual, duduklah di kursi pengemudi dan perhatikan berbagai fitur dan komponen saat kendaraan tidak berjalan. Rasakan koplingnya, pedal ketiga yang terletak tepat di kiri rem. Itu adalah inti dari perbedaan antara otomatis dan manual. Biasakan diri Anda dengan ketahanannya dan kapan Anda bisa merasakan cengkeramannya. Setelah itu, cari pemindah gigi, atau “tongkat”, yang biasanya terletak di konsol tengah antara kursi depan atau berdekatan dengan roda kemudi. Pastikan tempat duduk Anda disetel sehingga Anda dapat dengan mudah menjangkau ketiga pedal. Anda harus mampu menekan kopling sepenuhnya.

Selanjutnya, periksa pola perpindahan gigi, yang kemungkinan besar terletak di atas kenop persneling. Diagram ini umumnya menampilkan rangkaian garis dan angka yang sesuai dengan setiap roda gigi. Perhatikan penempatan masing-masing gigi, terutama gigi mundur, yang sering kali diakses dengan berpindah ke bawah dari gigi kelima. Kadang-kadang, pada banyak kendaraan Volkswagen, misalnya, posisi mundur dilakukan dengan menekan kenop shift (atau menarik shift boot) dan bergerak ke bawah dari posisi pertama. Ada juga gigi netral yang terletak di “area abu-abu” di antara setiap takik, memungkinkan Anda melepaskan pedal kopling sambil menjaga mobil tetap berjalan. Menekan kopling dan memposisikan pemindah gigi antara gigi satu dan dua, misalnya, akan memindahkan Anda ke posisi netral. Transmisi otomatis melakukan semua ini… secara otomatis.

Langkah 2: Berlatihlah memindahkan gigi dengan mesin mati dan rem darurat aktif

Inilah aturan emas transmisi manual: Perpindahan gigi dimulai dengan kopling tetapi diakhiri dengan gas. Dengan mesin masih mati, tekan kopling ke lantai dan pindahkan pemindah gigi ke gigi satu. Kemudian lepas pedal sambil menekan gas secara perlahan. Jika mesin hidup, ini akan mendorong kendaraan ke depan.

Untuk berpindah ke posisi kedua, lepaskan gas dan tekan kembali kopling. Pada tahap ini, Anda hanya mengulangi langkah sebelumnya, hanya saja Anda berpindah ke langkah kedua, lalu ketiga, lalu keempat, dan seterusnya. Sederhananya, smemindahkan gigi memerlukan tiga tindakan berikut:

1. Menekan kopling dengan kaki kiri.
2. Pemindahan gigi secara manual dengan tangan kanan, biasanya sesuai urutan gigi.
3. Tekan pedal gas secara perlahan dengan kaki kanan sambil melepas kopling secara bersamaan.

Itu lebih cepat Anda mengemudi, semakin cepat Anda dapat melepaskan kembali kopling, namun perlu diingat bahwa kehalusan lebih penting daripada kecepatan. Pemula sebaiknya membiasakan berpindah dari gigi satu langsung ke gigi kedua, bukan gigi ketiga.

Langkah 3: Simulasikan skenario mengemudi yang sebenarnya

Akselerasi membutuhkan perpindahan ke gigi yang lebih tinggi. Secara umum, Anda sebaiknya melakukan perpindahan gigi saat kendaraan Anda mencapai sekitar 3.000 rpm, atau saat mesin tampak bekerja terlalu keras. Awasi takometer jika Anda tidak yakin kapan harus memindahkan gigi, dan pastikan Anda tidak pernah melebihi garis merah; Anda akan merusak mesin jika melakukannya. Dengan mesin masih mati, latihlah akselerasi mental hingga sekitar 15mph dan berpindah dari gigi satu ke gigi dua. Pindah ke posisi ketiga, diam di sana selama beberapa detik, lalu bayangkan Anda melihat lampu lalu lintas yang akan berubah menjadi merah di kejauhan. Saatnya untuk menurunkan gigi.

Perpindahan gigi ke bawahberarti perpindahan ke gigi yang lebih rendah. Jika mesin tampak mati, Anda harus menurunkan gigi secara berurutan untuk meningkatkan revolusi dan mengakses lebih banyak kekuasaan. Tekan kopling dan gerakkan perpindahan gigi secara hati-hati dari gigi ketiga ke gigi kedua untuk melatih perpindahan gigi ke bawah. Video instruksional ini membantu Anda memvisualisasikan tindakan yang benar.

Untuk berhenti total, Anda perlu menekan kopling dan memindahkan gigi ke netral, yang posisinya strategis di antara gigi. Netral biasanya tidak ditunjukkan pada pemindah gigi, tetapi mudah ditemukan. Setelah Anda mengarahkan tongkat ke posisi yang benar, Anda dapat melepaskan kaki dari kopling sambil menjaga mobil tetap berjalan tanpa berhenti.

Langkah 4: Mulai perlahan dan ulangi

Berlatih dengan mesin mati tidak sebanding dengan skenario dunia nyata yang akan Anda hadapi di jalan. Langkah selanjutnya adalah berlatih mengemudi, sebaiknya di permukaan datar tanpa lalu lintas atau pejalan kaki — tempat parkir, jalan belakang, dll. Lokasi yang terpencil dan lalu lintas sepi juga memberi Anda banyak waktu untuk berangkat lagi jika mesin mati. Namun, cobalah untuk tidak panik ketika hal itu terjadi; mesin mati mau tidak mau harus dibarengi dengan belajar mengemudikan tongkat.

Meskipun Anda bisa berlatih sendiri, pertimbangkan untuk mengajak teman yang tahu cara mengemudikan tongkat. Untuk menghidupkan kendaraan, pastikan mobil dalam keadaan netral, tekan kopling, dan putar kunci kontak. Setelah Anda memilih gigi satu, maju perlahan saat mobil dihidupkan, lepaskan kopling sekaligus menekan pedal gas. Apa pun yang Anda lakukan, jangan berakselerasi terlalu cepat. Saat takometer menunjukkan lebih dari 3.000, atau Anda melaju sekitar 15mph, tekan kopling dan berpindah dari gigi satu ke gigi dua sebelum melepaskannya, dan ulangi hingga mencapai yang diinginkan kecepatan. Kuasai teknik ini, dan Anda akan siap untuk mencoba mobil seperti Mazda MX-5 Miata.

Dimulai dari sebuah bukit

Bagian tersulit dalam mengendarai mobil bertransmisi manual adalah memulai dari tanjakan yang terjal. Pasalnya, Anda perlu mengoperasikan pedal kopling untuk mengaktifkan gigi satu, pedal gas untuk menggerakkan mobil, dan pedal rem agar mobil tidak terguling ke belakang. Ini rumit - kecuali Anda memiliki tiga kaki. Mungkin Anda melakukannya; kami tidak melakukannya.

Di sinilah rem tangan – biasanya terletak tepat di antara kursi depan – berguna. Setelah berhenti, tarik rem tangan agar mobil tidak terguling ke belakang. Jika tiba waktunya untuk bergerak lagi, mulailah seperti biasa di tanah datar sambil melepaskan rem tangan secara bersamaan. Pengaturan waktu adalah kuncinya di sini. Melepaskan rem tangan terlalu lambat akan membuat mobil tidak bisa melaju, sedangkan melepaskannya terlalu cepat akan menyebabkan mobil terguling ke belakang. Namun, lakukan dengan benar, dan rem akan membuat mobil tetap diam cukup lama hingga Anda dapat melaju.

Jangan khawatir jika Anda mengulur waktu; itu terjadi pada semua orang. Pasang kembali rem tangan, letakkan mobil pada posisi netral, nyalakan mesin, dan coba lagi. Dengan sedikit latihan, Anda akan dapat berpindah-pindah jalan melalui pusat kota San Francisco dalam waktu singkat. Dan, pada banyak mobil model terbaru, fungsi penahan bukit membuat kendaraan berhenti selama beberapa detik sehingga Anda dapat berkendara dengan normal tanpa perlu menahan rem tangan. Alternatifnya, jika mobil Anda tidak memiliki rem tangan (beberapa memiliki rem darurat yang dioperasikan dengan kaki), Anda harus menguasai start di tanjakan dengan cara yang sulit.

Istilah transmisi umum yang harus Anda ketahui

Mencengkeram: Secara garis besar, kopling menghubungkan dan melepaskan dua poros independen. Pada kendaraan, ia menghubungkan poros engkol (yang merupakan bagian dari mesin) ke poros masukan dalam transmisi (yang menyalurkan tenaga ke roda penggerak). Secara default, ini aktif, tetapi menekan pedal kopling akan melepaskannya agar Anda dapat mengganti gigi.

Video ini dari Saluran Pelajari Teknik memberikan gambaran yang baik tentang kopling dan perannya dalam transmisi.

Gigi: Pada kendaraan, roda gigi memindahkan tenaga dari poros engkol ke poros penggerak. Terdapat beberapa gigi untuk mengubah cara tenaga mesin memutar roda mobil. Sama seperti sepeda, roda gigi yang lebih kecil digunakan untuk mempercepat mobil, sedangkan roda gigi yang lebih besar digunakan untuk meningkatkan dan mempertahankan kecepatan tersebut.

RPM: Istilah “putaran per menit” mengacu pada ukuran berapa banyak rotasi pada sumbu tetap yang diselesaikan dalam satu menit. Di dalam mobil, takometer mengukur putaran poros engkol. Misalnya, jika Anda idle pada kecepatan 850 rpm, maka poros engkol mobil Anda berputar pada porosnya sebanyak 850 kali setiap menitnya.

Takometer: Seringkali terletak di dalam cluster instrumen, di sebelah speedometer, tachometer mengukur putaran mesin per menit. Saat Anda berakselerasi, jarum tachometer akan naik hingga mencapai garis merah, yang merupakan saat dimana pembatas elektronik sering kali bekerja. Anda harus menggeser jauh sebelum jarum mencapai garis merah.

Peningkatan: Memindahkan pemindah gigi dari gigi rendah ke gigi lebih tinggi (misalnya dari gigi pertama ke gigi kedua) disebut perpindahan gigi ke atas. Untuk berpindah gigi, Anda perlu mengaktifkan kopling dan memindahkan tongkat ke tingkat gigi yang diinginkan.

Perpindahan gigi ke bawah: Kebalikan dari upshifting. Yaitu ketika Anda memindahkan tongkat dari gigi yang lebih tinggi ke gigi yang lebih rendah.

Kopling ganda: Biasanya pengemudi melepas kopling dan langsung memindahkan tongkat dari satu gigi ke gigi lainnya. Transisi ini bergantung pada bagian yang disebut sinkronisasi untuk mencocokkan kecepatan putaran poros engkol dan poros penggerak. Alternatifnya, pengemudi bisa melepas kopling untuk memindahkan tongkat ke netral, melepas pedal kopling, menekannya sekali lagi untuk berpindah dari netral ke gigi berikutnya. Jeda ini menyinkronkan poros engkol dan poros penggerak. Kemungkinan perlunya kopling ganda sangat rendah, kecuali Anda mengendarai mobil dengan masalah transmisi atau mobil yang sudah sangat tua.

Gearbox kopling ganda/ganda: Transmisi otomatis kopling ganda atau ganda menggunakan dua kopling terpisah. Setiap rangkaian kopling mempunyai rangkaian roda gigi ganjil atau genap. Pada mobil enam percepatan, misalnya, satu kopling bertanggung jawab untuk gigi satu, tiga, dan lima, sedangkan kopling lainnya mengatur gigi dua, empat, dan enam. Gearbox ini otomatis, jadi tidak memiliki pedal kopling, tetapi beberapa menawarkan pedal perpindahan gigi.

Menggunakan transmisi kopling ganda dapat memberikan beberapa manfaat teknis yang mengesankan. Salah satunya adalah pergantian gigi secepat kilat. Keuntungan lainnya adalah tidak akan menguras kantong. Transmisi kopling ganda adalah salah satu transmisi paling hemat bahan bakar yang pernah ada.

CVT: CVT (transmisi variabel kontinu) adalah jenis transmisi otomatis khusus yang dirancang menggunakan sistem sabuk dan katrol untuk menyediakan radio yang tak terhitung jumlahnya. Kami pikir kita semua bisa sepakat tentang fakta bahwa Anda tidak perlu berpindah persneling ketika tidak ada. Kendaraan CVT menggunakan mesin yang menawarkan fungsionalitas yang sama pada RPM yang sama baik Anda berkendara super cepat atau lambat. Umumnya, Anda dapat menemukan sistem ini di banyak mobil modern, skuter, dan ATV. Mereka juga saat ini mendominasi pasar kendaraan Jepang. Mobil CVT yang hemat bahan bakar dapat menghemat banyak biaya bahan bakar, terutama jika Anda tinggal di kota berbukit.

Ingatlah untuk bersenang-senang!

Salah satu hal terbaik tentang berkendara dengan transmisi manual adalah kesenangan yang Anda dapatkan saat melakukannya. Ya, ada beberapa pembelajaran dan latihan yang terlibat ketika Anda bekerja dengan pedal kopling untuk pertama kalinya, tapi pada akhirnya itu sepadan. Ingatlah bahwa beberapa orang belajar lebih cepat daripada yang lain, dan mungkin diperlukan waktu lebih lama untuk memahaminya daripada yang diharapkan. Jangan berharap diri Anda sempurna; terimalah bahwa kemacetan tidak bisa dihindari setidaknya untuk beberapa kali pertama. Singkirkan kesalahan Anda dan fokuslah mengemudi (bahkan jika Anda diberi klakson). Latihan menjadi sempurna, jadi semakin sering Anda melatih kopling, hal itu akan terasa seperti kebiasaan. Kami dapat meyakinkan Anda bahwa Anda akan mulai bersemangat untuk mengemudi setelah Anda mempelajari cara mengemudikan transmisi manual.

Rekomendasi Editor

• Dudukan mobil iPhone terbaik di tahun 2023: 10 dudukan mobil terbaik yang dapat Anda beli
• Amazon Music sekarang memiliki mode mobil, tetapi jangan menggunakannya saat mengemudi
• Mobil terbaik untuk berkemah
• Rak sepeda terbaik untuk mobil Anda
• 14 taksi dan mobil terbang keren yang sedang dikembangkan