Itu Ford Penjelajah 2020 menandai desain ulang pertama SUV menengah Ford dalam delapan tahun. Ford telah melakukan segala upaya, mengalihkan Explorer ke platform penggerak roda belakang baru, dan menambahkan ST hybrid dan sporty model. Itu adalah perubahan besar, namun para insinyur juga memikirkan hal-hal kecil, seperti Pers Bebas Detroit ditemukan saat menyelam lebih dalam pada SUV baru. Ini adalah beberapa rekayasa telur Paskah.
Ford mengejutkan industri ketika memutuskan untuk memberikan penjualan terbaiknya Truk pikap F-150 bodi aluminium untuk menghemat berat. Yang lebih besar Tugas Super truk, serta Ford Expedition dan Lincoln Navigator SUV, akhirnya mendapat bodi aluminium juga. Ford tidak memberikan bodi aluminium pada Explorer, namun penghematan bobot masih menjadi prioritas, kata Bill Gubing, chief engineer Explorer, dalam sebuah wawancara dengan Detroit Free Press. Para insinyur hanya memilih untuk menggunakan campuran material yang kompleks untuk mengurangi beratnya, kata Gubing.
Video yang Direkomendasikan
Aluminium lebih ringan dari baja yang biasa digunakan pada mobil, tetapi juga lebih mahal. Dengan harga bahan bakar yang tetap rendah dan pembeli mobil kurang tertarik pada penghematan bahan bakar, mengeluarkan uang ekstra mungkin tidak bermanfaat bagi para pembuat mobil, menurut Detroit Free Press. Explorer baru masih memiliki bobot rata-rata 200 pon lebih ringan dari pendahulunya, dan Ford memiliki powertrain hibrida tersedia untuk mencapai jarak tempuh bahan bakar yang lebih baik.
Terkait
- Ford akan menjual beberapa SUV Explorer dengan fitur yang hilang
- Ulasan penggerak pertama Ford Mustang Mach-E 2021: Kekuatan listrik
- Toyota Highlander 2021 vs. Ford Penjelajah 2020
Para insinyur juga meneliti setiap aspek Explorer untuk menemukan cara meningkatkan efisiensi. Misalnya, potongan baja dipotong dari tabung di sasis, sehingga menghemat bobot dengan membuang material yang tidak diperlukan untuk menjaga sasis tetap kaku. Hot-rodder sebenarnya biasa melakukan hal serupa, mengebor lubang di rel rangka Ford Model A lama untuk menghemat berat. Hal ini juga diketahui melemahkan rangka, namun para insinyur Ford mungkin mengambil pendekatan yang tidak terlalu serampangan dengan Explorer. Lubang juga dibuat di area bertekanan rendah pada rel struktural bagian bawah bodi mobil yang terbuat dari baja boron berkekuatan tinggi.
Meskipun Explorer sebagian besar terbuat dari baja, para insinyur menggunakan tingkatan dan proses manufaktur yang berbeda-beda bergantung pada seberapa kuat bagian tertentu yang diperlukan. Explorer juga memiliki beberapa komponen aluminium, dan para insinyur juga menggunakan proses manufaktur yang berbeda (pengecoran, ekstrusi, perlakuan panas). Magnesium digunakan pada penyangga radiator dan balok yang berada di belakang dasbor, sehingga menghemat bobot tambahan. Para insinyur bahkan membuat plastik di saluran AC menjadi lebih tipis.
Dasbornya memiliki konstruksi dua dinding, dengan celah udara di antara kedua dinding. Hal ini menghilangkan kebutuhan akan bantalan insulasi suara yang berat, namun tetap menjaga kabin tetap senyap. Dinding antara ruang penumpang dan ruang mesin juga dibuat berlesung pipit — seperti bola golf — untuk mengurangi kebisingan dan getaran. Berdasarkan terbaru kami perjalanan pertama dari Explorer 2020, kita dapat mengatakan bahwa detail ini menjadikannya kendaraan yang sangat mumpuni dan halus. Ini menunjukkan seberapa banyak rekayasa yang dilakukan bahkan pada alat pengangkut keluarga yang paling biasa sekalipun.
Rekomendasi Editor
- Ford menarik kembali lebih dari setengah juta SUV karena risiko kebakaran
- Chevrolet Camaro 2020 vs. Ford Mustang 2020
- Ford Bronco vs. Ford Bronco Olahraga
- Ford Bronco vs. Jip Wrangler
- Setelah dua dekade, Ford Bronco kembali dengan banyak teknologi untuk digunakan
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
