Awal tahun ini, Paspor kembali ke jajaran Honda setelah jeda yang lama, namun kisah sebenarnya dari crossover baru ini adalah betapa berbedanya dengan kendaraan yang memakai papan nama sebelumnya.
Versi sebelumnya dari Paspor merupakan SUV body-on-frame yang tangguh, namun untuk tahun 2019 kendaraan ini mendapatkan konstruksi unibody yang lebih mirip dengan mobil penumpang atau minivan dibandingkan dengan apa pun yang menyerupai off-roader. Honda menyebut Passport baru sebagai crossover siap berpetualang dengan kredibilitas off-road yang nyata. Memang terlihat menarik, tapi apakah ada gunanya jika trotoarnya habis? Jawabannya adalah ya, pada umumnya — tetapi bukan karena alasan yang Anda pikirkan.
Video yang Direkomendasikan
Tipu daya sebenarnya dari Passport adalah bagaimana ia menggunakan teknologi untuk mendapatkan hasil maksimal dari peningkatan sederhana yang siap berpetualang yang didapatnya dari pengangkutan keluarga. Pilot SUV. Ketinggian pengendaraan ekstra dan bagian belakang yang lebih pendek tentu membantunya melewati rintangan dan membuat pendakian bukit lebih mudah bagi Paspor daripada saudaranya yang lebih besar, namun perubahan tersebut hanya sebatas kulit tanpa ada perangkat elektronik pintar yang bekerja di belakang layar untuk mengendalikannya mereka. Tidak seorang pun akan salah mengira Honda sebagai kendaraan penjelajahan batu khusus, namun kemampuan kendaraan tersebut jauh melebihi kemampuan atau kemauan sebagian besar pembeli untuk menggunakannya.
Terkait
- Honda mengirimkan dua tim untuk berkompetisi di reli off-road khusus wanita
- Honda Passport 2019 membuang beberapa kursi, mendapatkan sedikit kekokohan
Saya menghabiskan waktu seminggu dengan Passport awal tahun ini tepat setelah peluncuran resminya, namun mendapat kesempatan kedua untuk mengendarai kendaraan tersebut ketika Honda mengundang saya ke Taman Nasional Yosemite awal bulan ini. Kami menghabiskan dua hari di jalan berkelok di dalam dan sekitar Taman, dan bahkan bisa menyelinap beberapa kali berlari menyusuri jalan tanah yang tersembunyi di area tersebut. Kedua pengalaman ini telah menunjukkan kepada saya bagaimana Passport menggunakan teknologi untuk menjadi kendaraan dengan kemampuan luar biasa yang mampu mencapai “titik terbaik” dalam ketangguhan dan kenyamanan.
Vektor Torsi
Vektor torsi adalah cara yang bagus untuk mengatakan bahwa kendaraan all-wheel drive dapat mengirimkan tenaga antar roda yang membutuhkan cengkeraman lebih. Honda mendapat gelar yang lebih menarik untuk kemampuan ini, menyebutnya I-VTM4, kependekan dari “Intelligent Variable Torque Management.” Kami menyebutnya all-wheel drive untuk menyederhanakannya. Dimana beberapa sistem penggerak semua roda menggunakan pengereman untuk memperlambat salah satu atau kedua roda belakang guna meningkatkan efektivitas roda lainnya, Sistem i-VTM4 Honda menggunakan kopling yang digerakkan secara elektro-hidraulik di setiap roda belakang untuk mengatur jumlah tenaga yang mencapai masing-masing roda. roda.
Sistem penggerak semua roda Passport mampu mengirimkan sebanyak 70 persen tenaga ke roda belakang dan dapat mengalihkan tenaga tersebut sepenuhnya di antara kedua roda belakang untuk memaksimalkan traksi. Kedengarannya rumit di atas kertas, tetapi di dunia nyata hal ini berarti kendaraan off-road yang jauh lebih mumpuni dan mampu berkendara dengan lebih percaya diri di jalan raya. Hasilnya adalah, baik atau buruk, pengemudi Passport dapat masuk (dan keluar dari) situasi yang lebih sulit dibandingkan dengan sistem penggerak semua roda standar.
Bahkan dengan kemampuan ini, sebagian besar Paspor akan menghabiskan sebagian besar hidupnya di trotoar. Sistem i-VTM4 bekerja di jalan raya untuk meningkatkan pengendalian di jalan berkelok dengan menyalurkan tenaga ke roda yang paling membutuhkan cengkeraman dan mengeluarkan kendaraan dari tikungan. Dalam kondisi cuaca buruk, penyaluran tenaga roda belakang yang independen membantu menjaga Paspor tetap bertahan dan tetap berada di jalan.
Mode Berkendara
Dimana mobil sport digunakan mode berkendara yang dapat dipilih untuk beralih antara situasi ekonomi, jalan raya, dan lintasan, pengaturan berkendara Passport menggunakan mode Normal, Salju, Lumpur, dan Pasir untuk memaksimalkan traksi pada kondisi jalan tersebut. Mode dapat dipilih dengan sebuah tombol di konsol tengah Honda dan setiap pilihan mendapatkan animasinya sendiri di cluster pengukur digital.
Tergantung pada mode yang dipilih, sistem memetakan ulang respons throttle, pola perpindahan transmisi, dan distribusi torsi melalui i-VTM4. Hasilnya adalah perbedaan nyata dalam cara Passport merasakan dan berkendara dalam situasi sehari-hari, dan terdapat traksi yang dapat digunakan saat kondisi bersalju, berlumpur, atau berpasir. Di jalur tanah longgar di area Yosemite, mode Pasir menambahkan lebih banyak torsi jika diperlukan dan memberi kami kemampuan untuk bernavigasi dengan cepat dan mudah tanpa khawatir tergelincir ke dalam selokan atau tertabrak terjebak. Pada awal perjalanan saya dengan Passport saat terjadi badai salju di akhir musim di New England, mode Snow memperhalus input throttle dan memudahkan untuk memulai, bahkan saat menaiki tanjakan yang curam.
Sistem Keamanan
Setiap Paspor dilengkapi dengan Honda Sensing Teknologi keselamatan, yang mencakup pengereman mitigasi tabrakan, peringatan keberangkatan jalur, peringatan tabrakan depan, bantuan menjaga jalur, mitigasi keberangkatan jalan raya, dan kontrol jelajah adaptif. Sistem ini dibuat untuk membuat kendaraan lebih aman, namun dalam dunia nyata mengemudi itulah yang mereka lakukan jangan lakukan yang berkontribusi paling besar terhadap pengalaman berkendara Passport yang mengesankan. Sistem keselamatan yang canggih tidak mengganggu aktivitas berkendara sehari-hari dan tidak memberikan peringatan berlebihan saat mereka perlu mengambil tindakan. Pemberitahuan untuk berbagai sistem tidak menakutkan seperti yang terjadi pada beberapa kendaraan lain, dan satu-satunya Saat peringatan muncul secara tak terduga adalah beberapa alarm palsu dari peringatan tabrakan depan sistem. Di jalan yang sangat berkelok menuju Yosemite, sistem tampaknya membaca kendaraan yang melaju sebagai ancaman karena sudut jalan yang ekstrim.
Sulit untuk merekomendasikan Passport kepada seseorang yang sedang membeli perlengkapan off-road yang tangguh, namun bagi kebanyakan orang, Honda dapat membawa mereka lebih jauh dari jalur yang mereka inginkan. Kemampuan untuk beralih dari kendaraan penjelajah jalan raya yang nyaman menjadi kendaraan trail yang mumpuni adalah salah satu keunggulan Passport. aset penting, dan menjadikannya kendaraan petualangan hebat yang nyaman sambil tetap menangani beberapa hal yang cukup serius kondisi.
Rekomendasi Editor
- Honda CR-V Hybrid lebih penting dari yang Anda kira
- Saat kiamat tiba, Anda pasti berharap memiliki Honda Passport ini
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
