Lamborghini Terbaik Sepanjang Masa

350GT

Inilah mobil yang memulai semuanya. Bisnis utama Ferruccio Lamborghini adalah membuat traktor, tetapi kemudian dia membeli Ferrari dan mengalami pengalaman yang jelas tidak menyenangkan. Tidak puas dengan mobilnya dan cara Ferrari memperlakukannya, Lamborghini memutuskan bahwa dia bisa berbuat lebih baik. Hasilnya adalah 350GT, mobil yang tampak seperti pesawat luar angkasa dan — berkat mesin V12 — juga menjadi seperti itu.

Miura

Jika 350 GT adalah mobil yang meluncurkan Lamborghini, maka Miura adalah mobil yang mendefinisikannya. Kapan Miura memulai debutnya di Geneva Motor Show 1966, tidak seperti mobil jalan raya lainnya yang pernah ada sebelumnya. Dengan bodi yang rendah dan desain sasis mesin tengah, Miura bisa dibilang merupakan supercar modern pertama, dengan pola yang masih digunakan Lamborghini hingga saat ini.

hitungan

Itu hitungan adalah mobil yang meluncurkan seribu poster dinding kamar tidur. Sementara Miura memaparkan konsep dasar supercar bermesin tengah, Countach membawanya ke tingkat ekstrem yang baru. Bodywork bersudut tanpa henti dari desainer Marcello Gandini masih menjadi salah satu hal paling dramatis yang pernah dilihat sebuah mobil produksi, dan itu semakin gila ketika Lambo menambahkan spoiler, scoop, dan flare fender di kemudian hari varian. Countach umumnya dianggap demikian

lebih bagus untuk dilihat daripada dikendarai, tapi ini mungkin model Lambo yang paling ikonik.

LM002

Juga dikenal sebagai “Rambo Lambo,” LM002 tumbuh dari skema yang gagal untuk memproduksi kendaraan militer Lamborghini. Meskipun tentara tidak pernah melintasi medan perang dengan kendaraan brutal ini, mereka menjadi populer di kalangan warga sipil kaya. Ditenagai oleh turunan mesin V12 dari Countach, LM002 merupakan kombinasi unik supercar Italia dan DNA off-road yang menjadikannya SUV Urus baru Lambo terlihat jinak jika dibandingkan.

Diablo

Mengikuti Miura dan Countach sebagai supercar andalan Lamborghini tidak akan pernah mudah Diablo adalah penerus yang layak. Sama seperti pendahulunya yang mendefinisikan gaya otomotif dari tahun 1960an hingga 1980an, Diablo adalah ikon tahun 1990an. Ia juga memperkenalkan fitur-fitur modern seperti penggerak semua roda, dan mempertahankan bisnis Lambo selama masa-masa tersulit bagi produsen mobil tersebut.

Murcielago

Diluncurkan pada tahun 2001, Murcielago menggantikan Diablo sebagai andalan Lamborghini. Faktanya, selama beberapa tahun itu adalah satu-satunya model yang dibuat Lambo. Murcielago mengambil format V12 mesin tengah yang familiar dan menambahkan lebih banyak drama dalam bentuk ventilasi udara seperti sayap yang terbuka dengan cepat. Ini juga merupakan model Lamborghini pertama yang dirancang setelah Audi mengambil alih perusahaan tersebut, dan dengan demikian kualitasnya jauh lebih tinggi daripada Lambo sebelumnya. Seperti kebanyakan model Lamborghini, Murciélago berevolusi selama proses produksinya, yang berpuncak pada 661 tenaga kuda, 213-mph. LP670-4 Kecepatan Super (Bahasa Italia untuk versi "super cepat").

Gallardo LP550-2 Valentino Balboni

Lamborghini meluncurkan "entry-level" -nya Gallardo pada tahun 2003, dan membangun banyak turunannya setelah itu. Namun ada satu model yang menonjol – edisi khusus yang dibuat untuk menghormati test driver Lamborghini, Valentino Balboni. Cocok untuk pria yang menghabiskan sebagian besar hidupnya mengembangkan mobil cepat, LP550-2 Valentino Balboni adalah mobil yang dibuat untuk pengemudi yang serius. Ini adalah Lambo berpenggerak roda belakang pertama dalam lebih dari satu dekade, memulai kebangkitan yang berlanjut hingga saat ini. Huracan LP580-2.

Elemen Sesto

“Sesto Elemento” adalah bahasa Italia untuk “elemen keenam”, mengacu pada nomor atom karbon. Lamborghini Elemen Sesto dibangun untuk memamerkan keahlian pembuat mobil dengan serat karbon. Berkat banyaknya penggunaan bahan tersebut, beratnya hanya 2.202 pon. Menggunakan mesin V10 dari Gallardo, Sesto Elemento dapat melaju 0 hingga 60 mph dalam 2,5 detik, menjadikannya salah satu mobil produksi tercepat yang pernah ada. Memang benar, istilah “produksi” digunakan secara longgar di sini – Lamborghini dibangun hanya 20 unit, hanya untuk penggunaan trek.

Aventador LP750-4 Superveloce

Melanjutkan tradisi supercar besar V12 Lamborghini, Aventador diluncurkan pada tahun 2011 sebagai penerus Murcielago. Tapi itu tidak mencapai potensi sebenarnya sampai Lambo mengeluarkannya LP750-4 Kecepatan Super versi tahun 2015. SV adalah mobil dengan performa yang jauh lebih serius, memiliki tenaga yang lebih besar dan bobot yang lebih ringan dibandingkan model sebelumnya, ditambah sejumlah alat bantu aerodinamis yang menghasilkan downforce.

Huracán Performante

Sama seperti Superveloce yang merupakan iterasi performa tertinggi dari Aventador, Performanya adalah versi kekuatan maksimum dari adik bayinya, Huracan. Mobil ini menerapkan teknologi yang sebelumnya tidak terlihat di Lamborghini mana pun, termasuk jenis serat karbon baru untuk menjaga bobot tetap rendah, dan sistem aerodinamis aktif canggih yang bertujuan untuk menghasilkan gaya tekan ke bawah yang lebih meningkatkan cengkeraman tanpa menimbulkan hambatan yang mengurangi kecepatan. Semua itu harus berhasil — Performante sempat menyandang gelar mobil produksi tercepat di Nurburgring, melewati arena pacuan kuda legendaris Jerman dalam 6:52.01.

Estoque

Diperkenalkan di Paris Motor Show 2008, Estoque mengawinkan gaya Lamborghini dengan bodi sedan empat pintu. Estoque bisa menjadi alternatif yang lebih menarik dibandingkan Porsche Panamera, dan membawa Lamborghini kembali ke akar mobil GT-nya. Namun karena merasakan sedikit minat pelanggan terhadap sedan, pihak Lambo mengesampingkan Estoque, memilih untuk mengembangkannya SUV Urus alih-alih.

Aventador J.Sejarah pertemuanAventador J

Seolah-olah Aventador standar tidak cukup menarik perhatian, Lambo memutuskan untuk membongkar atapnya. Kita tidak berbicara tentang mobil convertible di sini - Aventador J membiarkan pengemudi dan penumpangnya terbuka sepenuhnya, bahkan tanpa kaca depan. Dengan tenaga 700 hp, helm tertutup sepertinya wajib ada di mobil ini. Aventador J memulai debutnya di Geneva Motor Show 2012, dan segera dijual kepada pembeli anonim seharga $2,8 juta.

egois

Ini pastilah salah satu kreasi paling berani dari semua pembuat mobil mapan. Egoista dirancang oleh Walter De Silva (yang merupakan bos desain Grup Volkswagen pada saat itu) untuk merayakan ulang tahun ke-50 perusahaan tersebut.^th ulang tahun pada tahun 2013. Kursi tunggal sama sekali tidak memberikan konsesi terhadap kepraktisan. Selain mesin V10 yang diambil dari Gallardo, itu tidak ada hubungannya sama sekali dengan model produksi Lambo. Itu adalah mobil yang sama sekali tidak berguna, namun sangat spektakuler.

Asterion

Seperti Estoque, Asterion menunjukkan kemungkinan arah baru bagi Lamborghini di luar supercar bermesin tengah khasnya. Diluncurkan di Paris Motor Show 2014, Asterion adalah mobil hybrid plug-in yang ditenagai oleh mesin V10 5,2 liter dan tiga motor listrik. Ia memiliki 910 hp, dapat melaju 0 hingga 62 mph dalam 3,0 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 198 mph. Namun Lamborghini memutuskan untuk tidak memasukkannya ke dalam produksi. Sayang sekali.

Terzo Milenio

Mobil konsep terbaru Lamborghini juga paling berwawasan ke depan. Dirancang dalam kemitraan dengan MIT, itu Terzo Milenio memiliki powertrain serba listrik yang menggunakan superkapasitor, yang diklaim Lambo dapat mengisi dan mengosongkan daya lebih cepat daripada baterai. Fitur penting lainnya termasuk kemampuan mengemudi otonom yang terbatas, dan bodywork serat karbon yang dapat “menyembuhkan” dirinya sendiri. Karena tidak ada seorang pun yang menginginkan masa depan dengan tagihan bengkel yang mahal.

Kamera dasbor terbaik

Seperti co-pilot yang baik, kamera dasbor dapat melihat apa yang mungkin Anda lewatkan. Ia juga tidak pernah tidur, jadi ia mengawasi mobil Anda bahkan ketika Anda tidak berada di dekatnya, dan ia mencatat semua yang terjadi, sehingga ingatannya lebih baik daripada ingatan Anda. Kamera dasbor menjadi semakin populer, dan daftar model yang tersedia terus bertambah. Yang terbaik yang bisa Anda beli baru di tahun 2020 adalah Garmin 56. Itu sarat dengan fitur-fitur yang mudah digunakan, dan bahkan dapat membuat video selang waktu yang dapat Anda posting di media sosial menggunakan aplikasi.

Digital Trends memilih Garmin 56 setelah menguji kamera dasbor paling populer di pasaran dalam kondisi dunia nyata. Kami menilainya berdasarkan kemudahan instalasi, kapasitas penyimpanan, kualitas video, dan fiturnya. Saat kami tidak berada di belakang kemudi, kami terus mengikuti perkembangan terkini di dunia kamera dasbor dengan menghadiri pameran dagang internasional besar seperti CES.
Kamera dasbor terbaik: Garmin Dash Cam 56

Mobil convertible terbaik

Segmen mobil konvertibel kini tidak lagi sepopuler dulu, namun ada banyak pilihan bagus yang tersisa bagi pembeli yang mencari pengalaman unik. Tidak ada yang lebih baik dari Mazda MX-5 Miata. Kini di generasi keempatnya, ia terus menghadirkan perpaduan kesenangan dan nilai dalam sebuah paket yang dapat diandalkan, terjangkau, dan lebih ramah pengguna dibandingkan sebelumnya. Ia tidak menjadi roadster terlaris di dunia hanya karena keberuntungan.

Jika Anda ingin berlayar dengan sesuatu yang berbeda, kami telah memilih mobil convertible mewah terbaik, mobil sport convertible terbaik, dan SUV convertible terbaik -- ya, itu benar-benar penting. Kami telah memilih model drop-top ini setelah melakukan perjalanan ke seluruh dunia untuk mengendarai mobil convertible terbaru, terseksi, dan terhebat di pasar. Satu tip singkat: Ingatlah untuk membawa tabir surya.
Mazda MX-5 Miata
Terbaik

Mobil terbaik untuk berkendara di salju

Jika Anda sering berkendara melewati badai salju, Anda bisa mengunjungi Subaru Crosstrek saat berikutnya Anda berbelanja mobil. Ini kokoh, dapat diandalkan, dan yang terpenting, sangat mumpuni, sebagian berkat sistem penggerak semua roda Subaru yang telah teruji waktu dan ground clearance yang tinggi. Ini juga tetap ramah pengguna di sekitar kota.

Lihat selengkapnya