Truk Pickup Paling Hemat Bahan Bakar

Dilihat dari iklannya, Anda pasti memikirkan kehidupan setiap orang truk pickup pemiliknya ingin menarik trailer besar dan melanjutkan perjalanan off-road petualangan. Namun kini banyak pemilik yang menggunakan truk pikap sebagai pengemudi sehari-hari, sehingga penghematan bahan bakar menjadi lebih penting dari sebelumnya. Standar emisi yang lebih ketat juga memberikan tekanan lebih besar pada produsen truk untuk meningkatkan mpg.

Hasilnya adalah truk-truk dari produsen mobil Detroit Three kini secara mengejutkan hemat bahan bakar. Ketika dilengkapi dengan mesin diesel yang tersedia, truk pikap ukuran penuh dari Ford, General Motors, dan Ram benar-benar mengungguli truk berukuran menengah yang lebih kecil. Ford sedang mengembangkan F-150 hybrid, dan beberapa pembuat mobil sedang mengembangkannya

truk listrik, namun untuk saat ini, solar mendominasi jika prioritas utama Anda adalah penghematan bahan bakar.

Ini adalah truk paling hemat bahan bakar yang dijual saat ini, namun pernyataan tersebut disertai dengan beberapa peringatan. Pemeringkatan tersebut didasarkan pada Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) truk. peringkat penghematan bahan bakar gabungan, karena paling mewakili penggunaan di dunia nyata. Peringkat penghematan bahan bakar juga bervariasi berdasarkan perlengkapan truk; semua truk yang tercantum di sini mendapatkan peringkat terbaiknya dengan penggerak roda belakang, bukan penggerak empat roda.

Chevrolet Silverado 1500 Duramax (gabungan 27 mpg)

Dengan penggerak roda belakang, gabungan 27 mpg Silverado Duramax menang tipis. Truk ini memiliki rating kota 23 mpg dan jalan raya 33 mpg.

Mesin diesel Duramax yang digunakan di Silverado adalah mesin 3.0 liter inline-enam, yang menghasilkan 277 tenaga kuda dan torsi 460 pon-kaki. Ini tersedia secara eksklusif dengan transmisi otomatis 10 kecepatan, dengan rasio roda gigi yang tersebar luas kemungkinan besar berkontribusi pada efisiensi bahan bakar. Silverado Duramax dinilai mampu menarik hingga 9.500 pound. Silverado juga tersedia dengan mesin bensin empat, enam, atau delapan silinder.

Silverado terakhir didesain ulang untuk model tahun 2019. Fitur teknologi penting termasuk sistem “trailer transparan” yang menggunakan kamera agar pengemudi dapat “melihat” melalui trailer, serta aplikasi derek dengan daftar periksa dan fitur lain untuk melakukan prosesnya lebih mudah. Silverado juga mendapat kendali jelajah adaptif untuk model tahun 2020, jauh setelah saingannya Ford F-150.

GMC Sierra 1500 Duramax (gabungan 26 mpg)

Itu GMC Sierra hampir identik dengan Silverado, tetapi sedikit tertinggal dari Chevy dalam hal penghematan bahan bakar. Dilengkapi dengan mesin diesel Duramax yang sama, Sierra mendapatkan gabungan 27 mpg dan 30 mpg jalan raya, dengan kota 23 mpg yang sama dengan diesel Silverado.

Tenaga yang dihasilkan mesin diesel Duramax tidak berubah dari Silverado, dan mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan yang sama. Namun, peringkat derek maksimum Sierra sedikit lebih rendah, yaitu 9.100 pon. Sierra juga mendapatkan jenis mesin bensin yang sama dengan yang tersedia di Silverado, tetapi mesin tersebut tidak dapat menandingi penghematan bahan bakar diesel.

GMC dianggap sebagai merek premium, tetapi di masa lalu hal itu berarti truk GMC memiliki lebih banyak trim krom daripada saudara kandung Chevy mereka. Sierra generasi saat ini adalah salah satu model GMC pertama yang benar-benar membedakan dirinya, menawarkan pintu belakang MultiPro dan CarboPro yang dapat dikonfigurasi ulang khusus merek. kotak kargo serat karbon.

Ram 1500 EcoDiesel (gabungan 26 mpg)

Ram adalah truk Detroit Three pertama yang menawarkan mesin diesel pada truk ukuran penuhnya, namun Ram 1500 EcoDiesel generasi kedua bukan lagi truk paling hemat bahan bakar yang dijual. Namun, gabungan 26 mpg model penggerak roda belakang (22 mpg kota, 32 mpg jalan raya) masih cukup bagus untuk truk besar.

Seperti sebelumnya, mesin EcoDiesel berasal dari induk Ram Fiat. Dibangun di Italia, V6 3.0 liter menghasilkan 260 hp dan 480 lb.-ft. torsi, dan hanya dijual dengan transmisi otomatis delapan percepatan. EcoDiesel dapat menarik beban hingga 12.560 pon jika dilengkapi dengan benar — jauh lebih berat dibandingkan pesaingnya Ford dan GM. Ram juga menawarkan pilihan mesin bensin V6 dan V8.

Ram 1500 terakhir didesain ulang untuk model tahun 2019, mendapatkan layar sentuh berorientasi potret 12,0 inci untuk sistem infotainment Uconnect. Yang juga membedakan Ram 1500 dari para pesaingnya adalah suspensi depan independen dan suspensi belakang pegas koil, yang menawarkan pengendaraan lebih nyaman dibandingkan kebanyakan truk lainnya.

Ford F-150 Power Stroke (gabungan 25 mpg)

Bahkan dengan bodywork aluminium yang lebih ringan, F-150 diesel tidak dapat menandingi penghematan bahan bakar para pesaingnya di Detroit. Yang terbaik yang bisa dikumpulkan Blue Oval adalah gabungan 24 mpg (kota 21 mpg, jalan raya 29 mpg untuk model tahun 2020).

Power Stroke V6 3.0 liter Ford menghasilkan 250 hp dan 440 lb.-ft. torsi. Mesin diesel dipadukan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan yang sama yang digunakan pada truk Chevy dan GMC (transmisi ini dikembangkan bersama oleh Ford dan GM). Ford mengutip kapasitas penarik maksimum sebesar 12,100 pon untuk Power Stroke, yang berada di jajaran F-150 bersama Mesin V6 bensin turbocharged EcoBoost, satu-satunya bensin V8 yang disedot secara alami, dan hibrida PowerBoost pembangkit listrik.

F-150 generasi sebelumnya memulai debutnya pada model tahun 2015, dan mesin diesel Power Stroke telah ada sejak saat itu. model tahun 2018. F-150 saat ini didesain ulang untuk model tahun 2021, tetapi mesin diesel tetap tidak berubah. Ford belum merilis angka penghematan bahan bakar untuk mesin hybrid PowerBoost, namun sejauh ini sepertinya mesin hybrid tidak akan mengungguli diesel dalam hal penghematan bahan bakar.

Chevrolet Colorado Duramax (gabungan 23 mpg)

Truk diesel menengah Chevy berada di belakang saudaranya yang lebih besar, Silverado, dengan gabungan 23 mpg (20 mpg kota, 30 mpg jalan raya). Peringkat yang sama juga berlaku untuk Colorado Ngarai GMC saudara.

Colorado generasi saat ini berasal dari model tahun 2015. Mesin diesel Duramax-nya adalah 2,8 liter empat silinder, yang menghasilkan tenaga 181 hp dan torsi 369 lb.-ft., memungkinkan Colorado menarik hingga 7.700 pon jika dilengkapi dengan benar. Chevy juga menawarkan pilihan mesin bensin empat silinder dan V6.

Mesin diesel bisa didapat di Colorado ZR2, yang mendapat peningkatan suspensi dan sejumlah perubahan lainnya untuk off-road yang serius. Namun, basis diesel Colorado adalah varian yang paling hemat bahan bakar.

Ford Ranger (gabungan 23 mpg)

Ranger bertenaga bensin hampir menyamai diesel Colorado dalam hal penghematan bahan bakar. Kedua truk tersebut mendapatkan gabungan 23 mpg yang sama, namun Ford memiliki keunggulan 1 mpg di kategori kota. Namun, Colorado mengalahkan Ranger dengan 4 mpg di kategori jalan raya.

Jarak tempuh yang baik dari Ranger sebagian besar disebabkan oleh mesinnya yang kecil dan transmisi yang berfokus pada efisiensi. Mesin empat silinder segaris 2,3 liter turbo dipadukan dengan otomatis 10 kecepatan yang sama yang digunakan pada F-150, Silverado, dan Sierra. Mesin empat silinder menghasilkan 270 hp dan 310 lb.-ft., memberikan Ranger kapasitas penarik sebesar 7.500 pon.

Ford membawa Ranger kembali ke Amerika Serikat untuk model tahun 2019 setelah hampir satu dekade berlalu. Namun, Ranger generasi saat ini sudah dijual di pasar lain jauh sebelum itu, jadi desainnya tidak terlalu segar. Namun, ia memiliki perilaku jalan yang mengesankan untuk sebuah truk dan sejumlah teknologi yang layak, termasuk Sistem Manajemen Medan Ford untuk off-road.

Kategori ukuran truk pickup dijelaskan

Seperti jenis kendaraan lainnya, truk pickup hadir dalam berbagai ukuran. Namun kategori ukuran yang sering digunakan oleh produsen mobil tidak selalu memberikan gambaran keseluruhan. Berikut lembar contekan singkatnya.

Ukuran sedang

Truk pikap berukuran sedang sebenarnya adalah truk terkecil yang dapat Anda beli baru di AS saat ini. Truk yang lebih kecil (sering digambarkan sebagai “kompak”) menghilang dari negara kita beberapa tahun yang lalu, meskipun truk tersebut masih tersedia di negara lain. Contoh truk menengah termasuk Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Honda Ridgeline, dan si kembar Chevy Colorado/GMC Canyon. Itu Ford Ranger dan itu Jip Gladiator adalah entri terbaru di segmen yang sedang booming ini.

Ukuran penuh/setengah ton

Ini adalah jenis truk yang paling umum di jalan, mencakup truk terlaris seperti Ford F-150, Chevy Silverado 1500/GMC Sierra 1500 kembar, dan Ram 1500. Truk-truk ini kadang-kadang disebut sebagai “setengah ton,” sebuah istilah yang dulunya diterapkan pada peringkat muatan untuk kelas truk ini, namun sekarang sudah tidak relevan lagi. Istilah “ukuran penuh” berasal dari fakta bahwa ini adalah truk terbesar yang diklasifikasikan sebagai “kendaraan ringan” oleh EPA, yang berarti truk tersebut diatur oleh aturan penghematan bahan bakar yang sama seperti mobil.

Tugas berat/tiga perempat ton/satu ton:

Namun, truk ukuran penuh bukanlah truk terbesar yang bisa Anda beli. Truk tugas berat seperti Tugas Super Ford F-Series, Chevy Silverado/GMC Sierra 2500 dan 3500, serta Ram 2500 dan 3500 berukuran sangat besar sehingga melebihi peringkat bobot EPA untuk kendaraan penumpang. Banyak pemilik yang masih menggunakan truk ini sebagai pengemudi harian, meski hanya pembeli yang menghabiskan banyak waktu untuk menarik dan mengangkut yang benar-benar membutuhkannya. Nama “tiga perempat ton” dan “satu ton” berasal dari sistem pemeringkatan lama yang sama dengan sebutan “setengah ton” untuk truk ukuran penuh.

Rekomendasi Editor

• Konsep Ram EV menampilkan masa depan listrik merek truk
• Ford F-150 Lightning 2022 vs. Chevrolet Silverado EV 2024
• Presiden Biden mengendarai prototipe truk listrik Ford F-150 Lightning
• Ulasan penggerak pertama hybrid Ford F-150 2021: Teknologi bisa jadi sulit
• Truk Siber Tesla 2021 vs. Ford F-150 2021