Tidak semua Jeep Wrangler diciptakan sama. Ini pada dasarnya adalah kendaraan off-road yang mumpuni, tetapi model Rubicon memiliki daftar panjang peralatan yang mengubahnya menjadi perayap batu turnkey yang tidak memerlukan modifikasi untuk mencapai jalur tersebut. Ini tidak murah, jadi tidak untuk semua orang, tetapi ia menonjol sebagai off-roader buatan pabrik yang paling mumpuni di pasaran — hanya saja Ford Bronco yang akan datang mungkin akan membuat mereka kehabisan uang. Berikut perbandingannya dengan Wrangler standar.
Isi
- Apa itu?
- Apa yang didukungnya?
- Apa yang tidak termasuk?
- Berapa harga Rubiconnya?
- Dari mana nama itu berasal?
Apa itu?
Ditawarkan dengan dua atau empat pintu, Wrangler Rubicon lebih tinggi dan umumnya lebih kokoh dibandingkan model dasarnya, yang disebut Sport dalam bahasa Jeep. Perubahan dimulai di bawah lembaran logam, di mana ia menerima gandar depan yang lebih besar dan diferensial penguncian jarak jauh elektronik. Ia juga mendapatkan sistem pelepasan sway bar elektronik, yang memungkinkan pengemudi memperoleh lebih banyak pergerakan roda hanya dengan menekan sebuah tombol; itu berguna saat merangkak di atas batu besar.
Video yang Direkomendasikan
Secara visual, Rubicon tampil menonjol dengan stiker trim khusus di kedua sisi kap mesin, rock rail yang melindungi panel rocker, dan velg 17 inci yang dibalut ban segala medan. Ban yang lebih besar dapat ditemukan di daftar opsi.
Terkait
- Jeep membuat prototipe monster listrik untuk menunjukkan kemampuan EV di medan off-road
- Kendaraan off-road terbaik
- Cara pre-order Bronco dan Bronco Sport
Apa yang didukungnya?
Pembeli Rubicon memiliki tiga mesin untuk dipilih. Yang pertama adalah mesin V6 3,6 liter yang telah teruji waktu dan disetel untuk menghasilkan 285 tenaga kuda dan torsi 260 pon-kaki. Transmisinya melalui transmisi manual enam percepatan, namun otomatis delapan percepatan ditawarkan dengan biaya tambahan. Berikutnya dalam hierarki adalah mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged dengan tenaga 270hp dan torsi 290 pound-feet. Perhatikan bahwa mesin ini tidak dapat dipesan dengan tongkat enam kecepatan; itu hanya otomatis.
Alternatifnya, Jeep menawarkan mesin V6 turbodiesel 3.0 liter yang menghasilkan tenaga 260hp dan torsi 480 pon-kaki yang kuat di bawah kaki kanan pengemudi. Wrangler bertenaga diesel menawarkan jangkauan 513 mil yang mengesankan, dan menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik dibandingkan dengan dua mesin lainnya. Namun ini hanya otomatis, dan model dua pintu tidak dapat dipesan dengan itu.
Penggerak empat roda menjadi standar, apa pun yang ada di ruang mesin. Bagaimanapun, ini adalah Wrangler.
Apa yang tidak termasuk?
Jeep memasarkan Wrangler Rubicon sebagai off-roader tanpa kompromi, bukan sebagai SUV mewah dengan muatan penuh, sehingga pembeli memiliki beberapa pilihan biaya tambahan untuk dipilih. Sorotan dari daftar ini termasuk bumper baja depan dan belakang ($1.545); paket Pencahayaan LED ($1.195), yang menggabungkan — coba tebak — lampu LED di sekelilingnya; Advanced Safety Group ($795), yang menambahkan alat bantu mengemudi seperti lampu jauh otomatis dan kendali jelajah adaptif; ditambah paket Radio dan Audio Premium 8,4 inci ($1.845) yang terdiri dari koneksi Wi-Fi di dalam mobil, layar sentuh 8,4 inci, navigasi, dan sistem suara yang lebih baik, di antara fitur-fitur lainnya. Menambahkan asbak dan pemantik rokok akan dikenakan biaya $30.
Berapa harga Rubiconnya?
Jeep memposisikan Rubicon di dekat bagian atas jajaran Wrangler. Sementara model Sport entry-level berharga $28,295 ketika dipesan dengan dua pintu, Rubicon membuat pembeli membayar kembali sebesar $38,695 dengan dua pintu dan $42,440 dengan empat pintu. Perhatikan bahwa angka-angka di atas tidak termasuk biaya tujuan wajib sebesar $1.495, seperti biaya pengiriman dan penanganan mobil. Harganya cukup masuk akal untuk kategori mobil mewah, tetapi pembeli yang berencana pergi off-road mendapatkan apa yang mereka bayar.
Dari mana nama itu berasal?
Wrangler Rubicon meminjam namanya dari jalur sepanjang 22 mil yang sangat menantang di pegunungan Sierra Nevada. Jeep biasa menguji semua mobilnya, tetapi praktik ini ditinggalkan ketika mulai merambah ke segmen crossover berbasis mobil; tidak mungkin seorang Patriot biasa dapat berkendara dari satu ujung jalan ke ujung lainnya. Hanya sedikit kendaraan yang tidak dimodifikasi yang dapat bertahan, dan kemampuan ini adalah bagian dari apa yang membuat Wrangler Rubicon istimewa.
Rekomendasi Editor
- Jeep meluncurkan dua SUV listrik pertamanya di AS pada tahun 2024
- Dari medan perang hingga jalan masuk di pinggiran kota, inilah sejarah Jeep
- Wrangler hybrid plug-in Jeep akan diam-diam menjelajahi alam terbuka
- Ford Bronco vs. Jip Wrangler
- Setelah dua dekade, Ford Bronco kembali dengan banyak teknologi untuk digunakan
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
