Udara Prancis
"Ekonomi premium? Kedengarannya seperti kandang untuk hewan kotor.”
Kutipan berkesan itu datang dari karakter Rose Byrne dalam film tersebut Mengintai, setelah mendengar tentang layanan kelas ini untuk pertama kalinya, saat terbang dengan jet pribadinya.
Video yang Direkomendasikan
Meskipun lucu, ada kebenaran yang menyedihkan di dalamnya. Apa yang dianggap sebagai kelas ekonomi premium domestik di Amerika Serikat tidak lebih dari kursi bus biasa dengan ruang kaki yang lebih luas. Alaska Airlines baru-baru ini menambahkan opsi Kelas Premium, tetapi konsepnya tidak berbeda dengan yang lain produk operator domestik (Delta's Comfort+, American's Main Cabin Extra, United's Economy Plus, dll.). Ada beberapa keuntungan, seperti prioritas naik pesawat dan mungkin segelas vino gratis, tapi ini sebenarnya hanyalah cara lain bagi maskapai penerbangan untuk mengenakan biaya lebih banyak untuk produk yang sama.
Kecuali Anda terbang internasional. Di rute-rute tersebut, ekonomi premium mulai sesuai dengan namanya. Beberapa bahkan menyaingi kursi kelas bisnis atau kelas satu yang ditawarkan pada penerbangan domestik. Kabin yang intim, kursi yang lebih nyaman, tampilan sandaran kursi yang lebih besar, dan layanan prioritas hanyalah beberapa fasilitas yang sedikit lebih tinggi harga, namun jauh lebih murah dibandingkan kelas bisnis – bagi maskapai penerbangan, ini adalah cara untuk meningkatkan pendapatan, namun bagi penumpang, ini adalah pilihan kemewahan tanpa perlu bepergian bangkrut. Kami menyadari bahwa ekonomi premium internasional mulai terlihat sama, namun kami tidak akan terkejut jika maskapai penerbangan mulai meningkatkan produk mereka untuk meningkatkan persaingan.
Maskapai-maskapai penerbangan AS tertinggal dibandingkan maskapai-maskapai penerbangan global di sektor ini, karena menawarkan produk yang sama seperti yang mereka lakukan pada penerbangan domestik. Tapi banyak hal berubah. penerbangan Amerika adalah perusahaan pertama yang meningkatkan keunggulan kelas ekonomi premium pada rute internasional yang bersaing dengan pemain mapan. Tidak mau kalah, Delta juga menambahkan kabin ekonomi premium yang canggih ke dalam armadanya, sementara United juga mengikuti langkah serupa dengan produk mewah yang akan diluncurkan pada tahun 2018.
Jika Anda mampu mengeluarkan sedikit uang untuk penerbangan jarak jauh yang lebih santai, berikut adalah beberapa kelas ekonomi premium favorit kami.
British Airways
Disebut World Traveler Plus, kabin ekonomi premium BA yang ramping pertama kali diperkenalkan pada pesawat terbarunya, sementara pesawat lama diperbarui dengan produk baru. Kursinya memiliki layar 10,6 inci yang 60 persen lebih besar dari kursi lama (bayangkan betapa kecilnya kursi tersebut), lebih dapat direbahkan, serta dilengkapi daya AC dan USB untuk perlengkapan Anda. Meskipun penawarannya sangat mirip dengan penawaran Amerika, hanya saja tampilannya bersih dan halus.
Udara Prancis
Tidak hanya ekonomi premium Air France yang didesain ulang dengan gaya, kursi-kursinya juga dilengkapi layar sentuh berukuran 12 inci, yang membuat menonton film dari jarak jauh jauh lebih mudah. Bahkan peralatan makan dan peralatan makan mendapat sedikit perhatian ekstra. Namun produk ekonomi premium terbaru pada Boeing 787-9 Dreamliner milik Air France (ditampilkan)lah yang membuat kami bersemangat. Setiap kursi memiliki sandaran 130 derajat dengan dukungan punggung yang lebih baik. Meja baki bahkan memiliki “tempat istirahat membaca” untuk buku atau tablet Anda.
Ekonomi Premium ANA - Asia hingga AS
ANA
Kabin dan layanan Ekonomi Premium ANA sebanding dengan maskapai lain di sini: Kursi yang lebih luas dengan port listrik dan tampilan sandaran kursi yang besar, serta makanan dan minuman yang lebih baik. Bahkan mereka mengembangkan menu eksklusif untuk kabin ini yang menyajikan ramen dari jaringan restoran Ippudo yang sangat dihormati. Namun yang menarik perhatian kami adalah akses lounge gratis sebelum naik ke pesawat. Lounge menawarkan a jeda yang luar biasa dari bandara lainnya, dan ANA Lounge adalah salah satu yang terbaik — ruang modern dengan beragam minuman segar (makanannya sangat banyak). Ini adalah bonus bagus yang tidak akan Anda temukan di kelas ekonomi premium maskapai lain (kecuali Japan Airlines).
Lufthansa
Meskipun ekonomi premium Lufthansa serupa dengan maskapai penerbangan lain, dengan layar dan kursi yang lebih besar (11 atau 12 inci), kabin di dalamnya Airbus A380 terletak di bagian depan pesawat dan dipisahkan dari pesawat ekonomi standar lainnya oleh dapur dan pesawatnya sendiri. toilet. Hal ini membuatnya lebih terasa seperti area eksklusif di pesawat. Kami telah mencoba produk Lufthansa pada Boeing 747-8 miliknya, dan sementara kami menemukan lokasinya di pesawat canggung (terjepit di dalam kabin ekonomi standar), kami menikmati kursi yang lebih bagus dan penuh perhatian melayani.
Pesawat Ulang-alik Norwegia
Norwegia adalah maskapai penerbangan berbiaya rendah yang beroperasi terutama di Eropa, namun dengan akuisisi Boeing 787 baru, maskapai ini memulai operasi jarak jauh ke AS dan belahan dunia lainnya. Meskipun Norwegia tetap menjadi maskapai hemat yang menawarkan tarif rendah, maskapai ini menambahkan kabin premium berukuran kecil. Kursi memiliki ruang kaki terluas pada produk ekonomi premium, dan juga dilengkapi dengan akses lounge.
Perawan Atlantik
Virgin Atlantic adalah salah satu maskapai pertama yang menawarkan kabin ekonomi premium, dan pada awalnya kabin ini sebanding dengan kelas bisnis maskapai penerbangan lain. Meskipun persaingan semakin ketat, maskapai ekonomi premium Virgin Atlantic memiliki kursi terluas dibandingkan maskapai mana pun, yaitu 21 inci; ruang kaki yang lebih luas selalu diterima, tetapi lebar tempat duduklah yang membuat pengendaraan menjadi nyaman. Di dalam pesawat Boeing 787-9 milik Virgin, Anda akan menemukan Wander Wall, sebuah ruang sosial yang dipenuhi makanan ringan dan tempat Anda dapat berbaur dengan orang lain.
Maskapai Jepang
Japan Airlines menawarkan dua versi kursi di kelas ekonomi premiumnya, namun JAL Sky Premiumlah yang harus Anda cari, yang dapat Anda temukan di rute AS-Jepang. JAL juga menawarkan ruang kaki yang luas, sandaran kaki yang besar, dan sandaran kaki. Tentu saja, tidak mau kalah dengan rivalnya ANA, penumpang ekonomi premium juga mendapatkan akses lounge, termasuk yang dioperasikan oleh mitra Oneworld.
Maskapai Penerbangan Delta
Delta meluncurkan kabin Premium Select pada jet Airbus A350-900 barunya. Kabinnya memiliki tata letak dua-empat-dua, yang berarti setiap kursi memiliki akses lebih mudah menuju lorong. Setiap kursi memiliki ruang kaki 38 inci dan lebar 19 inci, dan meskipun tidak menjadi tempat tidur penuh, kursi ini memiliki sandaran yang dalam serta sandaran kepala dan sandaran kaki. Namun Delta tidak berhenti di situ. Selain perlengkapan fasilitas Tumi dan
penerbangan Singapura
Tersedia pada Airbus A380, Airbus A350, dan Boeing 777-300ER, kabin ekonomi premium Singapura memiliki kursi modern dan bergaya dengan ruang kaki dan siku yang luas, serta sandaran kaki dan sandaran berukuran 9 inci. Kabin ini tidak semewah kelas satu dan kelas bisnis maskapai ini, namun satu kesamaan yang dimiliki kabin tersebut adalah opsi “Pesan Juru Masak”, di mana Anda dapat memilih makanan sebelum lepas landas. Setiap kursi memiliki dua port USB dan stopkontak, layar 13,3 inci dengan konten berdasarkan permintaan, dan
Haruskah Anda berbelanja secara Royal untuk itu?
Apakah ekonomi premium sepadan dengan tarif ekstranya? Tergantung tipe traveler, produk, dan rutenya. Ini mungkin tidak menjadi masalah untuk penerbangan cepat, tetapi biaya $75 (harga bervariasi) untuk ruang kaki tambahan bisa berguna dalam perjalanan lintas benua. Namun ada juga hal lain yang perlu diperhatikan, selain kursi.
“Ini pastinya tergantung pada maskapai penerbangannya, tetapi seringkali Anda juga mendapatkan hal-hal di luar kursi itu sendiri — bagasi tambahan tunjangan, prioritas naik pesawat, layanan minuman/makan tambahan, perolehan miles lebih banyak, dll.,” kata Charles Barkowski, penulis perjalanan lokasi, Berlari bersama Miles. “Jika Anda ragu-ragu, ada baiknya untuk melakukan analisis biaya dan Anda mungkin menemukan bahwa hal-hal tersebut menyebabkan kenaikan harga sepenuhnya. sepadan — bahkan tanpa memperhitungkan tempat duduknya.” Barkowski mengatakan kabin ini memiliki keunggulan pada penerbangan berdurasi lebih dari tujuh hingga delapan tahun jam.
Kursi memiliki sandaran yang lebih besar, dengan makanan yang lebih baik dan fasilitas lain yang biasanya menjadi standar dalam penerbangan, seperti bagasi terdaftar gratis.
Seperti yang kami sebutkan di atas, ekonomi premium adalah istilah umum yang digunakan untuk menggambarkan dua produk berbeda: Yaitu versi domestik pada dasarnya kabin bus standar dengan beberapa tambahan, dan produk premium sejati untuk penerbangan jarak jauh yang berbatasan dengan bisnis kelas. Pada penerbangan domestik, ekonomi premium biasanya merupakan keuntungan yang diberikan kepada frequent flyer elit atau sebagai salah satu dari banyak tambahan yang dapat ditambahkan oleh pelanggan, seperti boarding prioritas, dan bagasi terdaftar.
Namun, pada penerbangan internasional, kelas ekonomi premium telah menjadi kabin “keempat”, sebuah kelas tarif berbeda yang jauh lebih mahal mahal — hingga $700 hingga $1.000, atau lebih — dibandingkan ekonomi reguler (maskapai penerbangan juga memberi merek yang berbeda, sehingga menghilangkan "ekonomi"). Kursi memiliki sandaran yang lebih besar, dengan makanan yang lebih baik dan fasilitas lain yang biasanya menjadi standar dalam penerbangan. Terkadang Anda mungkin melihat penawaran spesial mulai dari $300, yang merupakan jumlah yang kami terima dari Lufthansa saat kami melakukannya check in 24 jam sebelum penerbangan kami — jauh lebih menarik untuk penerbangan panjang antara New York dan Frankfurt.
Beberapa maskapai penerbangan telah menghilangkan kelas satu pada pesawat tertentu, sehingga kelas bisnis menjadi yang teratas. Bagi maskapai penerbangan seperti Lufthansa, peningkatan produk kelas bisnisnya menciptakan kesenjangan yang lebih besar antara ekonomi dan bisnis, kata maskapai tersebut, dan memungkinkan terciptanya kabin baru. Selain keuntungan lebih, kabin baru ini memberikan pilihan yang lebih terjangkau bagi pelancong bisnis (terutama mereka yang tidak bisa terbang dengan harga premium kabin karena pembatasan perusahaan), sambil menawarkan penumpang ekonomi kesempatan untuk meningkatkan ke sesuatu yang lebih baik tanpa mengambil a hipotek. Pada dasarnya, di beberapa rute, ekonomi premium adalah kelas bisnis baru.
Harapkan lebih banyak maskapai penerbangan yang tidak hanya meluncurkan ekonomi premium pada rute internasional (menurut Berita Maskapai Penerbangan, Airbus mengatakan 27 maskapai penerbangan kini menawarkan produk tersebut, meningkat 300 persen dari tahun 2008), namun menyempurnakan produk tersebut. Ekonomi premium baru Amerika, meski bagus, bukanlah sesuatu yang inovatif (Runway Girl mengatakan maskapai tersebut melewatkan kesempatan untuk menciptakan produk yang lebih baik), namun seiring dengan semakin maraknya jenis kabin baru ini, persaingan diperkirakan akan semakin memanas. Singapore Airlines, misalnya, meluncurkan kabin ekonomi premium baru dengan layar terbesar, yakni 13,3 inci.
Berdasarkan Kursi Guru, kursi ekonomi premium bisa berharga 85 persen lebih mahal dibandingkan kursi ekonomi standar jika Anda membeli di muka, namun bisa turun menjadi 35 persen ketika Anda semakin dekat dengan tanggal perjalanan atau hari penerbangan, ketika maskapai penerbangan mungkin menawarkannya dengan harga diskon karena tidak terjual tempat duduk. Jadi, jika Anda melakukan penerbangan jarak jauh, pastikan untuk memeriksa opsi peningkatan.
