Helm jauh dari wadah otak (pada dasarnya cangkang) di masa lalu.
Kemajuan dalam penggunaan busa dan insulasi lainnya telah memberikan perlindungan yang lebih baik otak, namun tetap menjadi tantangan untuk merekayasa dampak kecepatan tinggi yang datang dari berbagai arah sudut. Dibutuhkan lebih dari sekedar menambahkan padding; faktanya, bantalan yang lebih banyak dapat menyebabkan lebih banyak kerusakan seiring dengan semakin lama material terkelupas, menciptakan lebih banyak ruang antara cangkang dan kepala.
Semakin banyak bantalan dapat menyebabkan lebih banyak kerusakan karena material akan terkelupas seiring waktu, sehingga menciptakan ruang antara cangkang dan kepala.
Masukkan MIPS, yang merupakan singkatan dari Sistem Perlindungan Dampak Multi-arah. MIPS dimulai di Stockholm, Swedia oleh lima spesialis biomekanik di Royal Institute of Technology (KTH) pada tahun 2001 untuk menciptakan sistem perlindungan otak paling mutakhir. Dengan bantuan ahli bedah saraf Hans Von Holst, yang muak dengan pasien yang masih mengalami cedera otak traumatis meski memakai helm, dan peneliti Peter Halldin, teknologi MIPS dikembangkan menjadi helm yang mendukung penyebaran dan penyerapan energi, bukan sekadar penyangga terhadap serangan langsung. dampak.
MIPS menggunakan konsep “bidang selip” yang menggunakan lapisan gesekan rendah di bawah cangkang yang meluncur relatif terhadap kepala saat terjadi benturan. Gerakan ini mengalihkan energi saat terjadi tabrakan, meniru struktur pelindung otak sendiri – bantalan cairan serebrospinal tepat di dalam tengkorak – yang pada akhirnya mengurangi kerusakan pada otak. MIPS juga revolusioner dalam metode pengujiannya, berkembang dari dampak langsung ke dampak miring yang mensimulasikan kecelakaan dengan lebih akurat.
Perusahaan helm California, Giro, adalah salah satu merek pertama yang mengadopsi teknologi MIPS secara luas dalam jajaran produknya. Bersama-sama, Giro dan MIPS telah membuat lebih banyak kemajuan, yang terbaru menghasilkan MIPS Spherical. Teknologi penyelamat otak ini bekerja serupa dengan MIPS generasi sebelumnya dengan menyerap kekerasan rotasi dengan gesekan rendah lapisan, tetapi terdiri dari dua lapisan busa EP-Premium yang berfungsi sebagai dua bagian, bukan bidang slip gaya bola-dan-soket.
“Tidak ada perbedaan dalam jumlah perlindungan antara MIPS biasa dan MIPS Spherical,” Rob Wesson, Direktur Giro Penciptaan Helm, mengatakan kepada Digital Trends. “Ini hanyalah solusi yang lebih elegan yang memungkinkan penggunaan lebih sedikit komponen sambil menambahkan kemampuan untuk disesuaikan.”
Teknologi baru ini dapat ditemukan di Giro's Helm balap ski Avance, yang pertama menggunakan Spherical MIPS. Avance akan memulai debutnya dengan pembalap USST Andrew Weibrecht dan Travis Ganong saat mereka berlomba di FIS World Cup Downhill Race yang diadakan minggu depan di Lake Louise, Alberta, Kanada pada tanggal 26 November.
Giro dapat menggunakan pemindaian 3D kepala pemakainya untuk membentuk interior Avance secara khusus sehingga dapat dipasang secara presisi tanpa titik tekanan.
Saya langsung menyadari bahwa saya tidak mendengar atau memperhatikan apa pun ketika saya mencapai gerbang, sehingga saya dapat fokus untuk melaju dengan cepat.
“Helm Avance langsung pas saat dikeluarkan dari kotaknya,” kata Ganong kepada Digital Trends. “Ini helm balap paling nyaman yang pernah saya pakai. Selain itu, dibandingkan dengan helm lain yang pernah saya gunakan, saya langsung menyadari bahwa saya tidak mendengar atau menyadari apa pun saat menabrak gawang, sehingga membuat saya lebih fokus untuk melaju cepat.”
Memiliki garis cepat dalam balap ski dan dipukul di kepala dengan gerbang berjalan beriringan. Menurut Giro, penelitian menunjukkan bahwa benturan di gerbang dapat mentransfer hingga 70 G ke kepala, lebih besar daripada pukulan langsung ke wajah yang dilakukan oleh petinju kelas berat kaliber Olimpiade. Untuk mengatasi masalah ini, Avance menampilkan bentuk “martil” yang menambahkan lebih banyak material ke area berdampak tinggi.
“Untuk semua helm kami, kami melihat fungsinya terlebih dahulu kemudian merancang helm tersebut untuk memenuhi kebutuhan konsumen. Terkadang hal ini menghasilkan bentuk-bentuk baru yang radikal,” kata Wesson. Giro terkenal dengan bentuk helm sepedanya yang unik, seperti MIPS Aerohead dan itu Serangan Udara.
Terakhir, Avance memiliki cangkang karbon TeXtreme yang menggunakan potongan serat lebih besar yang memerlukan lebih sedikit serat pengikat, sehingga menghasilkan komposit yang lebih tangguh. Hal ini membuat helm lebih kuat dan bobotnya lebih ringan.
Meskipun tidak ada helm yang dapat menjamin melindungi Anda dari cedera otak traumatis, MIPS bisa mendekatinya – dan berusaha untuk semakin mendekatkan diri.
Rekomendasi Editor
- Lupakan busa. Helm berisi cairan ini meniru otak Anda untuk melindungi kepala Anda
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
