Sepeda listrik berbantuan pedal Hands On Bosch membuat berkendara menjadi mudah

Bosch telah membuat salah satu sistem ebike dengan bantuan pedal paling halus dan canggih yang pernah kami lihat — tetapi harganya memiliki label harga yang menyaingi beberapa mobil bekas.

Ketika saya pertama kali pindah ke kiblat sepeda di Portland, ATAU beberapa tahun yang lalu, saya melakukan apa yang dilakukan hampir semua orang di kota ini: Saya duduk dan dengan serius mempertimbangkan untuk menukar mobil saya dengan sepeda. Namun suatu hari setelah melakukan uji coba dan mengayuh ke tempat kerja, saya segera menemukan bahwa ada perbukitan di antaranya rumah dan kantor saya membuat hampir mustahil untuk pergi ke mana pun tanpa basah kuyup oleh keringat.

Hanya dalam satu kali perjalanan, impian naif saya untuk hanya mengandalkan tenaga pedal pupus - tetapi hanya perlu satu kali perjalanan lagi untuk memulihkannya. Minggu lalu, saya menggunakan sistem ebike kelas atas Bosch untuk berkeliling pusat kota Portland, dan saya mempertimbangkan untuk menjual Subaru saya lagi.

Saya mengatakan “sistem” karena Bosch tidak benar-benar menjual ebike – ia menjual suku cadang untuk menggerakkannya, yang dapat dibeli dan dilipat oleh produsen menjadi desain mereka sendiri. Jadi Anda bisa mendapatkan apa saja mulai dari sepeda komuter yang nyaman hingga sepeda gunung yang keren dengan suku cadang Bosch yang membantu memutar persnelingnya. Saya mengendarai SPORTe 95 dari Felt.

Bagaimana itu bekerja

Sama seperti lainnya sepeda listrik Anda mungkin pernah melihat sebelumnya, versi Bosch menggunakan apa yang dikenal sebagai sistem bantuan pedal, bukan throttle tradisional. Artinya Anda masih perlu mengayuh untuk menggerakkan sepeda ke depan, namun saat Anda melakukannya, motor sepeda akan bekerja dan melipatgandakan tenaga yang Anda masukkan ke dalamnya.

Bill Roberson/Tren Digital

Berkat sistem ini, mengendarai sepeda pada dasarnya terasa seperti memiliki seperangkat kaki bionik yang tidak pernah lelah. Tergantung pada salah satu dari empat mode berkendara yang Anda pilih (Eco, Tour, Sport, dan Turbo), sepeda motor dapat memberi Anda peningkatan antara 50 hingga 250. persen tenaga yang Anda gunakan untuk mengayuh — membuatnya mudah untuk mendaki bukit, melaju di jalan lurus, dan berpindah dari A ke B tanpa merusak a keringat.

Bosch jelas bukan perusahaan pertama yang membuat sistem bantuan pedal seperti ini, namun ia memiliki beberapa fitur yang tidak akan Anda temukan di eBikes lainnya. Ambil unit penggerak, misalnya. Berbeda dengan motor roda belakang yang Anda temukan pada kebanyakan sepeda listrik, sistem Bosch dirancang demikian dipasang tepat di tengah rangka, di sekeliling engkol, agar sepeda terasa lebih seimbang pengendara.

Unit penggeraknya sendiri juga sangat canggih dibandingkan dengan eBike pada umumnya. Ini benar-benar penuh dengan sensor, dan bahkan dilengkapi mikroprosesor khusus untuk melacak dan menafsirkan gerakan Anda. Ini mengukur kekuatan yang Anda berikan pada pedal ratusan kali per detik saat Anda berkendara, dan segera setelah Anda mulai memompa, motor langsung bekerja hampir seketika. Hal ini menghasilkan pengendaraan yang sangat mulus dan alami — tidak ada suara yang menggelegar atau menyentak dalam bentuk apa pun, dan tindakan bantuannya sangat halus dan senyap sehingga Anda hampir tidak dapat mengetahui bahwa motor sedang bekerja.

Pedal/Daya

Saya hanya punya cukup waktu untuk melakukan hal itu beberapa mil, tetapi Bosch memberi tahu saya bahwa baterai sepeda 400 kilowatt-jam dapat membawa Anda berkeliling sejauh 40 hingga 100 mil dengan sekali pengisian daya. Tentu saja, ini sangat bervariasi tergantung pada tingkat bantuan yang Anda gunakan dan jenis medan yang Anda lalui, tetapi bahkan pada spektrum yang paling rendah, jangkauannya cukup jauh. Seorang pria dapat dengan mudah berangkat dan pulang kerja dengan kapasitas seperti itu.

Ketika baterai akhirnya habis, baterai dapat dicolokkan langsung ke stopkontak AC standar untuk diisi ulang. Menurut Bosch, baterainya dapat terisi penuh dalam waktu kurang dari 3,5 jam, dan tentu saja, jangan lupa bahwa meskipun tanpa masa pakai baterai, sepeda ini tetap berfungsi penuh. Anda masih dapat mengayuhnya tanpa bantuan listrik jika Anda kehabisan tenaga, atau hanya ingin menghemat baterai dan berolahraga.

Satu-satunya kelemahan dari semua ini adalah harga sistem yang selangit. Ada banyak hal yang disukai dari eBike ini, dan mungkin ini adalah salah satu eBike tercanggih di pasar saat ini, tetapi ketika model termurah mulai dengan harga $4.000, itu adalah pembelian yang sulit untuk dilakukan. membenarkan. Model yang lebih mahal bisa mencapai harga $7.000 — dan dengan uang sebanyak itu Anda bisa dengan mudah mendapatkan mobil bekas yang layak, sepeda motor yang bagus, atau moped yang sudah rusak total.

Bosch mengatakan ada beberapa model dengan harga lebih rendah yang direncanakan untuk masa depan, jadi jika Anda seperti saya dan Anda serius mempertimbangkan untuk beralih ke tenaga pedal berbantuan listrik, mungkin ada baiknya menunggu satu atau dua tahun untuk menaikinya satu.

Tertinggi

• Bantuan yang sangat halus
• Kontrol intuitif
• Desain yang seimbang
• Jangkauan yang bagus

Terendah

• Mahal
• Hanya cocok untuk sepeda tertentu

Rekomendasi Editor

• Eksklusif: Pre-order sepeda motor trail listrik Ubco FRX1 ditayangkan dengan harga $8,999
• Jalan setapak, jalan raya, atau keduanya? Jajaran e-bike Ducati yang baru diperluas memungkinkan Anda memilih
• Sepeda listrik GXi baru dari Gocycle dapat dilipat hanya dalam 10 detik
• GM mulai terjun ke bidang ebike, dan GM ingin Anda membantu menamainya
• Seperti Bat-Signal bagi pengendara sepeda, sinar laser ini membuat sepeda terlihat oleh pengemudi

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.