Konsisten dengan 136 tahun sejarah Pirelli dalam teknologi ban terkemuka, perusahaan Italia memperkenalkan ban Cycl-e — lini model baru yang dikembangkan khusus untuk penduduk kota yang mengendarai kendaraan listrik sepeda.
Isi
- Siklus-e DT dan DT
- Siklus-e GT
- Siklus-e XT dan XT
Jajaran ban berwawasan ke depan juga melihat ke masa lalu, karena Pirellis memproduksi ban Cycl-e sebagian dari “remah karet” dari ban otomotif daur ulang, Laporan BikeRadar. Untuk mengoptimalkan cengkeraman di jalan dan melindungi dari tusukan, ban baru ini menggunakan kompon berbeda untuk tapak dan karkas ban.
Video yang Direkomendasikan
Ketiga model ban Cycl-e, dua dengan versi sport dan standar, memiliki bobot dan pola tapak yang bervariasi untuk menyesuaikan preferensi pengendara dan berbagai medan.
Terkait
- Teknologi penjelajah NASA tampaknya akan merevolusi ban sepeda sederhana
- Bagaimana memilih ban untuk mobil Anda
- Gunakan helm baru Wheels dan startup berbagi sepeda akan memberikan diskon untuk perjalanan Anda
Lebih banyak artikel tentang Ebikes
- Sepeda listrik terbaik tahun 2018
- Ubah sepeda membosankan Anda menjadi ebike dengan kit konversi EvoWheel
- Sepeda listrik jalan raya hybrid Centro1 baru dari Willer hanya berbobot 26 pon
- Ulasan GenZe ebike 200 Series
Siklus-e DT dan DT
Dua model Cycl-e Downtown, DT dan DTS, adalah ban utama Pirelli. DT ditujukan bagi pengendara yang mencari ban yang andal dan efisien untuk bersepeda perkotaan yang aman dalam segala kondisi cuaca. DT — versi “Olahraga Pusat Kota” — lebih ringan dan memiliki potongan tapak yang lebih sedikit di bagian tengah.
Situs web Pirelli mengklaim ban Pusat Kota akan membuat Anda “Memiliki jalanan kota”, tetapi fokusnya adalah pada perjalanan pulang pergi dan transportasi perkotaan daripada performa atau olahraga berkendara.
Siklus-e GT
Jika Anda seorang pengendara sepeda kota yang menggunakan kendaraan Anda setiap hari untuk bekerja dan sering kali untuk bersenang-senang menjelajahi taman dan perkotaan trek, Cycl-e GT, tersedia dalam satu bobot dan pola tapak, lebih berfokus pada performa daripada keduanya model. GT memiliki tapak yang lebih kecil dibandingkan DT tetapi bobotnya sama dengan model DT biasa.
Menurut BikeRadar, “Pirelli menyatakan bahwa Granturismo terinspirasi oleh ban sepeda motornya untuk menawarkan performa pada e-bike berperforma tinggi.”
Siklus-e XT dan XT
Pirelli merancang Cycl-e XT (Crossterrain) dan XTs (Crossterrain sport) untuk pengendara ebike kota yang juga melakukan perjalanan di jalan pedesaan yang lebih kasar atau off-road. Kontrol dan performa sama pentingnya untuk ban XT, dengan tapak yang jauh lebih agresif dibandingkan model DT atau GT. Ban XT juga telah mengangkat kenop samping untuk kontrol yang lebih baik pada permukaan yang tidak rata. Seperti halnya versi olahraga DT, XT agak lebih ringan dan tapaknya sedikit lebih sedikit dibandingkan XT biasa.
Pirelli mengatakan model Crossterrain “untuk kota dan sekitarnya.”
Pengendara sepeda listrik akan dapat memilih dari lima ban Pirelli Cycl-e yang berbeda mulai bulan Oktober ketika ban dijadwalkan siap dijual, pada saat itu perusahaan juga akan mengumumkan ban tersebut harga.
Rekomendasi Editor
- Saya salah. E-bikes sangat praktis, merupakan kode cheat transit
- Cara memperbaiki ban kempes pada mobil Anda
- Bosch Kiox dan SmartphoneHub langsung: Tampilan ramping yang pantas didapatkan oleh e-bike
- E-bike Amsterdam Spinciti menawarkan kecepatan dan jangkauan dengan harga terjangkau
- Lyft akan mengembalikan sepeda listriknya ke San Francisco setelah baterainya terbakar
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
