Popularitas sepeda listrik semakin meningkat seiring dengan banyaknya produsen yang menciptakan produknya, sementara perusahaan-perusahaan yang sudah ada menambahkan kendaraan roda dua bertenaga ini ke dalam jajaran produk tradisional mereka. Ada banyak pendekatan untuk membuat e-bike, tetapi pendekatan tersebut dapat dibagi menjadi dua kelompok — dipesan lebih dahulu kendaraan yang dibuat dari awal, dan mesin yang dirancang untuk menambah tenaga pada kendaraan biasa sepeda. Orang-orang di Evelo telah menciptakan pendekatan unik dengan menawarkan Omni Wheel, yang dapat dipasang dan dialiri arus listrik pada hampir semua sepeda. Perusahaan juga menawarkan rangkaian lengkap sepeda listrik jika Anda menginginkan sepeda yang dibuat dari awal.
Saya bertemu dengan Jonah Bliss dari Evelo di NYC untuk demonstrasi Omni Wheel perusahaan. Itu dipasang pada rig sederhana, memberi saya kesempatan untuk mengeksplorasi perasaan dan dinamika roda listrik.
Video yang Direkomendasikan
Omni Wheel memiliki motor bantuan pedal, yang berarti Anda dibantu dengan tenaga Anda sendiri. Anda memiliki lima tingkat bantuan untuk dipilih, atau Anda dapat mematikannya sepenuhnya. Omni Wheel versi terbaru juga dilengkapi dengan thumb throttle yang dapat dipasang ke genggaman Anda saat ini. Dengan alat tambahan ini, Anda mempunyai tiga pilihan untuk bepergian: Anda dapat mengayuh sendiri, Anda dapat mengayuh dengan bantuan motor, atau Anda dapat beristirahat dan membiarkan motor melakukan semua pekerjaan.
Terkait
- Baterai e-bike Lime yang sudah tidak digunakan lagi menemukan kehidupan kedua di speaker Bluetooth
- Q4 Sportback E-Tron Audi akan memiliki lampu depan LED yang dapat disesuaikan, jangkauan 279 mil
- Sepeda elektronik tiup seukuran ransel ini adalah ide transportasi paling konyol yang pernah ada
Saya mulai menguji ketiga opsi tersebut, dimulai dengan tenaga pedal kuno yang bagus. Omni Wheel tidak mengganggu handling atau feeling sepeda. Saya merasa seperti sedang mengendarai sepeda biasa dan bahkan lupa bahwa saya punya pilihan untuk beralih ke tenaga. Saya menggunakan versi 700C, yang dimulai dari $1.000 dan menurut Evelo, menghasilkan jangkauan 15-25 mil, tergantung bagaimana Anda menggunakannya. Roda 26 inci juga tersedia.
Saat saya beralih ke mode bantuan pedal, saya melihat perbedaan dari e-bike lain yang pernah saya kendarai. Paling sepeda listrik memiliki motor yang mengirimkan tenaga ke roda belakang, tetapi dalam hal ini sepeda saya berpenggerak roda depan. Aku merasa seperti sedang ditarik, bukannya didorong, tapi itu sama sekali bukan sensasi negatif. Roda depan mampu menangani kemudi dan tenaga secara bersamaan tanpa masalah, dan ini adalah pendekatan unik terhadap pasar.
Motor 350 watt dibatasi hingga 32 km/jam, yang merupakan batas legal untuk jenis mesin ini di sebagian besar wilayah AS. Selain itu, sepeda tersebut harus terdaftar di DMV, dan undang-undang yang berbeda akan berlaku. Saya bersepeda melewati level melalui tombol pada panel kontrol, yang mencakup layar LCD nirkabel. Tenaganya terasa nyaman untuk lingkungan perkotaan yang saya kendarai, dengan pengiriman yang mulus dan tidak ada tendangan atau penghentian mendadak.
Pada assist tingkat pertama, saya merasa masih mendapatkan latihan yang baik, namun bahkan pada level tertinggi, saya masih harus bekerja untuk menjaga tenaga tetap menyala. Bantuan pedal sangat ideal untuk mendaki bukit atau menempuh jarak ekstra saat bepergian.
Setelah beberapa waktu, saya beralih ke mode throttle. Sakelar jempol berfungsi seperti throttle pada sebagian besar kendaraan bertenaga, karena Anda harus terus menekannya agar dapat melaju. Ini memberi Anda kendali atas seberapa besar kecepatan yang Anda inginkan dari motor. Jika mau, Anda bahkan dapat mengayuh dan menggunakan throttle secara bersamaan.
“Menukarnya semudah roda biasa,” kata Jonah. Dia berkendara dari Brooklyn untuk menemui saya, dan setidaknya masih ada sisa masa pakai baterai 75 persen pada baterai standar 24V 8.7Ah. Pengisian penuh dari nol membutuhkan waktu 2-3 jam. Baterai jarak jauh 24V 14,5Ah juga tersedia, yang menawarkan mode bantuan pedal sejauh 25-40 mil. Tergantung pada pilihan Anda, seluruh pengaturan — roda, motor, baterai, pengontrol — berbobot 19-21 lbs.
Omni Wheel berada pada generasi kedua, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2015, saat Evelo diluncurkan. Roda generasi pertama masih dalam produksi dan dapat dibeli seharga $800.
Manfaat terbesar dari Omni Wheel adalah Anda dapat memasangkannya ke sepeda yang sudah ada, yang ideal untuk pengendara pedal yang terikat pada pengendaraannya. Jika Anda menyukai sepeda Anda tetapi ingin menambah semangatnya, ini adalah salah satu cara untuk melakukannya. Dan jangan khawatir jika Anda memiliki rem cakram mewah di depan — Roda Omni juga dapat disesuaikan untuk menggunakannya.
Rekomendasi Editor
- Teknologi penjelajah NASA tampaknya akan merevolusi ban sepeda sederhana
- RS E-Tron GT 2022 listrik Audi adalah sebuah konsep yang lolos dari imajinasi
- Ford Mustang Mach-E 2021 akan menawarkan teknologi berkendara hands-free Active Drive Assist
- Riot Games mewajibkan penyelenggara e-sports Valorant mematikan darah
- Eksklusif: Pre-order sepeda motor trail listrik Ubco FRX1 ditayangkan dengan harga $8,999
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
