1 dari 14
Listrik Antik memperkenalkan jajaran ebike performa premium bergaya retro terbaru untuk musim gugur 2019. Itu Roadster Antik mendapat isyarat gaya dari sepeda motor balap papan klasik dan tenaganya dari baterai 1.123 watt.
Dimaafkan jika menurut Anda Roadster lebih mirip sepeda motor daripada sepeda. Kemiripan ini memang disengaja. Vintage mencirikan masing-masing dari lima modelnya dengan nama panggilan deskriptif. Model Rally dikenal sebagai “Rowdy Elegance,” dan Pengacak ebike adalah “Petualangan Diperkuat.” Julukan Roadster baru adalah “Speed Merchant.”
Video yang Direkomendasikan
Semua model Vintage Electric menekankan kecepatan. Kebanyakan ebike di pasaran dibatasi kecepatannya berdasarkan kelas kendaraannya hingga tidak lebih dari 20 mph. Model Vintage Cafe dan Rally adalah ebike Kelas 3 dengan kecepatan maksimum 48 mph dengan bantuan pedal, tetapi tidak memiliki mode throttle saja. Seperti model Tracker dan Scrambler, Roadster adalah ebike Kelas 2, yang menentukan bantuan pedal dan mode throttle saja.
Terkait
- Pembelian terbaru Amazon bertujuan untuk mempercepat pengiriman Anda
- Sepeda Listrik Citi kembali ke Kota New York dengan perubahan harga
- Lyft akan mengembalikan sepeda listriknya ke San Francisco setelah baterainya terbakar
Ebike kelas 2 dibatasi hanya 32 km/jam, tetapi Vintage Tracker, Scrambler, dan Roadster masing-masing memiliki opsi “Mode Balap” seharga $149. Ketika tombol Race Mode dimasukkan, motor mengeluarkan tenaga lebih besar dan kecepatan maksimum hingga 36 mph. Vintage memperingatkan bahwa Mode Balapan hanya boleh digunakan saat berkendara di properti pribadi.
Dengan rangka aluminium hydroformed dan garpu depan bersuspensi terbalik dengan travel 60mm, Roadster menggunakan ban Schwalbe Fat Frank berdiameter 26 inci dan lebar 2,35 inci dengan lapisan kevlar untuk menahan tusukan. Hub roda depan dipoles hitam dengan poros tembus 2 mm dan hub belakang menampung penggerak langsung 135 mm 750 watt/3000 watt. Motor tersebut mengeluarkan daya 750 watt pada Mode Jalanan dan 3.000 watt pada Mode Balap.
Baterai Roadster 48 volt, 234 amp-jam menghasilkan 1.123 watt-jam untuk jangkauan 40-75 mil dalam mode jalanan. Mode Balap memotong jangkauan berbanding terbalik dengan kecepatan yang lebih tinggi. Baterai terisi dalam 4,5 jam dengan pengisi daya standar yang disertakan. Lampu depan dan belakang ebike keduanya LED 6 volt yang ditenagai oleh baterai.
Saat Anda mengendarai Roadster dengan bantuan pedal, Anda dapat memilih dari lima tingkat tenaga. Tingkat bantuan yang lebih rendah berarti masa pakai baterai yang lebih lama dan karenanya jangkauan perjalanan. Anda juga menggunakan throttle sepeda untuk menghasilkan tenaga tanpa mengayuh.
Anda bisa mendapatkan kembali sedikit daya baterai saat menggunakan rem cakram hidrolik regeneratif belakang. Roda depan dan belakang keduanya memiliki rem cakram hidrolik Promax Lucid untuk penghentian yang kuat – suatu keharusan pada ebike yang dapat melaju dengan kecepatan 36 mph (di properti pribadi). Foto-foto sepeda motor tersebut menerobos tanjakan dengan roda depan terangkat mengisyaratkan bahwa Roadster termasuk dalam kelompok ebike berperforma wheelie yang relatif kecil.
Sadel kulit berlubang dengan kepadatan ganda cocok dengan pegangan kulit Roadster pada palang peninggi Choromoly. Ebike tersedia dalam satu kombinasi warna dua warna: Gloss Black dan Silver. Tiang jok dan pengikat jok terbuat dari paduan poles dan batang kemudi terbuat dari aluminium billet. Pelek berukuran 26 inci kali 50 mm memiliki jari-jari baja tahan karat.
Vintage Electric Roadster dijual seharga $6.995. Mode balapan, yang tanpanya membeli sepeda ini hanya tentang gaya, adalah pilihan $149. Anda juga dapat menambahkan rak belakang seharga $289, rak dengan satu keranjang beban seharga $438, atau rak dengan dua keranjang beban seharga $587. Garansi dua tahun mendukung Roadster hanya untuk pembeli asli.
Balapan lintasan papan populer pada tahun 1910-an dan 1920-an. Lintasan berbentuk bulat dan oval dibuat dua kali empat dan panjangnya berkisar antara 0,5 hingga 2 mil. Jalur papan pertama, Los Angeles Motordrome sepanjang 1,0 mil, dibangun pada tahun 1910. Pembuatan jalur papan tidak mahal dibandingkan dengan perkerasan aspal, namun jalur tersebut tidak tahan lama dan sering kali perlu dibangun kembali dalam waktu tiga tahun. Karena kombinasi beberapa faktor termasuk permulaan Depresi Hebat, balap papan berakhir pada akhir tahun 1920-an.
Rekomendasi Editor
- Tesla Roadster 2023: Semua yang kita ketahui tentang mobil listrik
- Mengapa kecepatan pengisian daya sama pentingnya dengan jangkauan bagi pemilik mobil listrik
- E-bike Amsterdam Spinciti menawarkan kecepatan dan jangkauan dengan harga terjangkau
- Vintage Electric menghormati Shelby dengan e-bike edisi terbatas untuk penggemar Cobra
- Kasa Smart Lights siap untuk berpesta atau memberikan kesan vintage dan klasik pada rumah Anda
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
