Uber dan Lyft dilaporkan mempertimbangkan untuk mengadopsi model waralaba di California sebagai alternatif untuk mengklasifikasikan pengemudi kontrak mereka sebagai karyawan tetap.
The New York Times melaporkan bahwa kedua perusahaan ridesharing sedang “secara serius mendiskusikan” pemberian lisensi merek mereka kepada operator armada kendaraan dalam model seperti waralaba. Model bisnis baru ini dihasilkan dari upaya perusahaan untuk menghindari a hukum ekonomi pertunjukan yang mengharuskan perusahaan berbasis aplikasi untuk mengkategorikan kontraktor sama dengan karyawan tetap.
Video yang Direkomendasikan
Dengan mengadopsi model yang menyerupai waralaba yang dimiliki secara independen, Uber dan Lyft tidak akan memiliki kendali penuh atas pengemudi mereka. Lyft dilaporkan telah mendiskusikan gagasan tersebut dengan dewan direksinya, menurut Times.
Julie Wood, juru bicara Lyft, mengatakan kepada Digital Trends bahwa mereka mendukung model bisnis yang menjadikan kontraktor sebagai pekerja independen.
“Kami telah melihat model-model alternatif, dan model yang paling cocok untuk pengemudi adalah apa yang kami dukung dalam pemungutan suara – mereka tetap mandiri dan dapat bekerja kapan pun mereka mau sambil menerima tunjangan kesehatan tambahan dan jaminan penghasilan,” Wood dikatakan.
Digital Trends juga menghubungi Uber untuk mengomentari laporan tersebut. Kami akan memperbarui cerita ini ketika kami mendengarnya kembali.
Laporan tersebut muncul seminggu setelah kedua perusahaan mengumumkan hal tersebut akan menutup sementara aplikasi mereka di California jika mereka terpaksa mengklasifikasikan pengemudi sebagai pekerja mandiri.
Perintah awal minggu lalu mengharuskan Uber dan Lyft untuk berhenti mengklasifikasikan pengemudi mereka di California sebagai kontraktor berdasarkan undang-undang Majelis Bill 5 yang mulai berlaku awal tahun ini. Berdasarkan undang-undang baru, kontraktor berhak mendapatkan perlindungan dasar seperti persyaratan upah minimum, tunjangan kesehatan, dan Jaminan Sosial.
Kedua perusahaan harus mengajukan banding atas perintah tersebut minggu ini atau menghadapi konsekuensinya, yang mencakup hingga $2.500 untuk setiap pelanggaran dan hukuman perdata yang bisa mencapai ratusan juta dolar.
“Jika pengadilan tidak mempertimbangkan kembali, maka di California, sulit dipercaya bahwa kita akan dapat mengubah keputusan kita. model untuk pekerjaan penuh waktu dengan cepat,” kata CEO Uber Dara Khosrowshahi saat wawancara di MSNBC lalu pekan.
CEO Lyft Logan Green menggemakan pernyataan Khosrowshahi minggu lalu, dengan mengatakan, “Jika upaya kami di sini tidak berhasil, hal ini akan memaksa kami untuk menghentikan operasi di California. Untungnya, para pemilih California dapat menyuarakan pendapat mereka dengan memilih ya pada Prop 22 pada bulan November.”
Proposisi 22 di California secara efektif akan mencabut RUU Majelis 5. Kedua perusahaan ridesharing telah mengeluarkan jutaan dolar untuk mendukung Prop 22.
Rekomendasi Editor
- Uber vs. Lyft
- Lyft tidak akan menghentikan operasinya di California malam ini
- Uber mungkin menutup aplikasinya di California karena klasifikasi karyawannya
- Uber dan Lyft menghadapi saingan ridesharing yang lebih murah di New York City
- Uber menanggapi undang-undang gig-economy dengan menguji sistem penawaran yang dipimpin pengemudi
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
