Yang membedakan Coradia iLint adalah metode pembangkit listriknya yang unik. Alih-alih mengandalkan bahan bakar fosil seperti solar, iLint ditenagai oleh baterai litium ion yang diisi dayanya dari sel bahan bakar hidrogen yang terpasang di dalamnya. Jika dibandingkan dengan mesin diesel, mesin hidrogen pada iLint lebih ramah lingkungan, hanya menghasilkan uap dan air kental sebagai produk sampingannya. Dan jika hal tersebut tidak menjadikan kereta ini sebagai kereta paling ramah lingkungan di muka bumi, maka keuntungan lain yang akan dihasilkannya.
Video yang Direkomendasikan
Berdasarkan Mati Welt, Alstom juga menjalankan bisnis daur ulang limbah hidrogen dalam sel bahan bakarnya. Hidrogen dipasok oleh perusahaan kimia yang biasanya akan membakar hidrogen alih-alih memanfaatkannya sebagai sumber bahan bakar. “Alstom bangga meluncurkan terobosan inovasi di bidang transportasi ramah lingkungan,” ujar CEO Alstom Henri Poupart-Lafarge saat pertama kali diperkenalkan.
Di negara dengan lebih dari 4.000 kereta diesel beroperasi, mesin hidrogen adalah impian para operator. Hydrail dapat melaju dengan kecepatan hingga 87 mph dan dapat menempuh jarak hampir 500 mil sehari. Suasananya juga sangat sunyi, dengan satu-satunya kebisingan yang berasal dari roda di rel, dan hambatan udara saat kereta melaju di jalurnya.
Alstrom mungkin merupakan perusahaan pertama yang menggunakan bahan bakar hidrogen di kereta api, namun ini bukanlah perusahaan pertama yang memanfaatkan sumber listrik ramah lingkungan ini. NASA telah menggunakan hidrogen dalam pendorong roket sejak tahun 1970an, mengirimkan roketnya ke angkasa dengan semburan uap. Produsen mobil juga telah mencoba-coba dengan hidrogen, namun belum merilis model produksi bertenaga hidrogen dalam jumlah besar ke publik.
Alstom sedang dalam tahap akhir mempersiapkan hydrailnya untuk dirilis ke publik. Kereta api tersebut sedang menjalani tahap terakhir pengujian dan proses persetujuan peraturan pada musim gugur ini. Jika proses ini berhasil, Alstom diharapkan dapat menawarkan layanan hidrail publik pada bulan Desember 2017. Minat terhadap kereta bertenaga hidrogen semakin meningkat, dan Lower Saxony di Jerman utara memesan 14 kereta ketika sudah tersedia tahun depan.
Rekomendasi Editor
- Truk sel bahan bakar hidrogen Hyundai menjadikan pengangkutan barang ramah lingkungan dan glamor
- Toyota Mirai generasi berikutnya dikonfirmasi meskipun masih ada masalah dengan teknologi hidrogen
- BMW kembali menggoda mobil hidrogen dengan konsep sel bahan bakar X5
- Hyundai Nexo adalah kendaraan sel bahan bakar pertama yang diuji tabrak oleh IIHS
- Colorado akan mengadopsi mandat kendaraan tanpa emisi California untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
