Perusahaan – yang tampaknya lebih suka dipanggil FF – menempati bekas gedung penelitian dan desain Nissan di Gardena, memiliki 200 karyawan, dan saat ini mempekerjakan 10 karyawan lagi setiap minggunya, menurut Tren Motor. Perusahaan ini menargetkan memiliki 300 karyawan pada tahun 2016.
Video yang Direkomendasikan
Tujuan FF untuk menjual mobil listrik pada tahun 2017 tampaknya cukup berani. Perusahaan tersebut bahkan belum memiliki pabrik, dan sejarah penuh dengan contoh-contohnya pembuat mobil pemula hal itu menghasilkan lebih dari yang bisa mereka kunyah dalam bisnis mobil yang sangat kompleks.
Terkait
- Apa saja jenis pengisi daya mobil listrik?
- Bisakah baterai mobil listrik didaur ulang?
- Konsep Ram EV menampilkan masa depan listrik merek truk
Namun, FF tampaknya telah mengumpulkan tim desainer dan insinyur yang cukup baik. Daftar tersebut mencakup karyawan yang bekerja Mobil listrik “i” BMW program, itu Chevrolet Volt program, di Tesla, serta di SpaceX milik Elon Musk.
Garis besar kasar mobil produksi yang diungkapkan FF juga terlihat cukup mengesankan. Ia akan memiliki energi spesifik 15 persen lebih besar daripada a Tesla Model S dengan paket baterai 85 kilowatt-jam, yang setara dengan ukuran paket baterai 98 kWh. Model S dapat menempuh jarak hingga 270 mil dengan sekali pengisian daya, sehingga mobil FF mungkin dapat bekerja lebih baik lagi.
Paket baterai akan dibagi menjadi banyak sel individual seperti milik Tesla, tetapi akan dirancang sedemikian rupa sehingga sel individu atau kelompok sel dapat diganti. Pada mobil listrik saat ini, kegagalan sekelompok sel biasanya berarti seluruh paket harus diganti, dan ini merupakan proposisi yang mahal.
FF juga bertujuan untuk mencapai kepadatan energi yang lebih besar dibandingkan mobil listrik sebelumnya. Artinya, baterai mobil akan mampu menyimpan lebih banyak listrik dalam volume tertentu, sehingga ukuran baterai tidak perlu bertambah seiring dengan jangkauan.
Semua ini terdengar cukup bagus, tetapi mengingat semua yang ditampilkan FF sejauh ini hanyalah rendering bayangan, mungkin terlalu dini untuk menulis cek deposit.
FF kemungkinan akan menghadapi beberapa kendala dalam upayanya menjual mobil listriknya, dan bukan hanya karena namanya mudah tertukar dengan Ferrari tertentu. Membangun mobil baru dari awal itu sulit dan menghabiskan banyak uang; bahkan pemain mapan pun berusaha semaksimal mungkin mengandalkan komponen yang ada.
Tesla telah menunjukkan bahwa sebuah startup bisa saja membuat mobil baru yang hebat, tapi ini pengecualian, bukan aturannya. FF bisa jadi Tesla berikutnya, tapi bisa juga Coda atau Fisker berikutnya.
Rekomendasi Editor
- Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
- Pro dan kontra membeli mobil listrik bekas
- Berapa harga aki mobil listrik?
- VW mempratinjau mobil listrik berikutnya dalam bentuk kamuflase trippy
- Cara mengisi daya mobil listrik Anda di rumah
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
