Harga Tesla bekas mulai turun, menurut data baru.
Hingga baru-baru ini, tampaknya pelanggan bersedia membayar lebih untuk Tesla bekas dibandingkan Tesla baru agar tidak perlu menghabiskan waktu berbulan-bulan dalam daftar tunggu. Pasar yang kuat juga terbukti menguntungkan bagi pemilik saat ini yang menyadari bahwa mereka dapat menghasilkan banyak uang dengan menjual kendaraan listrik Tesla (EV) mereka. Namun peluang itu kini tampaknya menghilang dengan cepat.
Truk pikap Chevrolet Silverado dan GMC Sierra adalah truk kembar, dan hal itu akan terus terjadi jika keduanya menggunakan listrik.
Chevy meluncurkan Silverado EV-nya di CES 2022, dan kini giliran GMC. GMC Sierra EV 2024 meminjam beberapa fitur utama dari saudaranya Chevy, serta truk listrik pertama GMC – Hummer EV. Beberapa fitur tersebut sebenarnya dirintis oleh General Motors dua dekade lalu pada truk non-listrik, dan kini kembali hadir.
Anda dapat memesan Sierra EV sekarang, tetapi pengiriman belum dijadwalkan untuk dimulai hingga awal tahun kalender 2024. Produksi dimulai dengan model Denali Edisi 1 kelas atas, dengan versi lain tiba untuk model tahun 2025.
Desain
Sierra EV memperbarui bahasa desain GMC Sierra dengan pembakaran internal untuk era listrik. Kisi-kisi besar tidak lagi diperlukan untuk pendinginan, namun tetap menjadi elemen gaya penting yang tidak ingin ditinggalkan oleh para desainer, Sharon Gauci, direktur eksekutif desain global GMC, menjelaskan kepada Digital Trends dan media lain dalam pengarahan online menjelang peluncuran truk tersebut. mengungkap. Bentuk grilnya kini diberi garis lampu, dengan logo GMC yang menyala.
Seperti Hummer EV dan Silverado EV, Sierra EV menggunakan arsitektur baterai modular Ultium GM yang, antara lain, berarti paket baterai merupakan bagian integral dari strukturnya. Jadi tidak seperti kebanyakan truk lainnya – termasuk saingannya Ford F-150 Lightning – Sierra EV tidak memiliki rangka terpisah. Kabin dan tempat tidur juga merupakan satu kesatuan, yang semuanya membantu meningkatkan kekakuan struktural.
Sierra EV juga meminjam pengaturan Midgate dari Silverado EV. Pertama kali terlihat pada Chevy Avalanche dan Cadillac Escalade EXT di awal tahun 2000-an, hal ini memungkinkan sekat dan kaca di belakang kabin dilepas, sehingga secara efektif memanjangkan tempat tidur. Dikombinasikan dengan pintu belakang MultiPro yang dapat dilipat dari Sierra dengan pembakaran internal, mobil ini dapat memperluas panjang bak standar 5,0 kaki, 11 inci menjadi 10 kaki, 10 inci. Sebuah frunk (GMC menyebutnya “eTrunk”) juga menyediakan ruang penyimpanan tertutup.
Karena dianggap sebagai kendaraan premium, Sierra EV mendapatkan material interior kelas atas seperti trim kayu berpori terbuka dan kisi-kisi speaker baja tahan karat untuk sistem audio Bose-nya. Namun desainnya sendiri, dengan layar sentuh potret berdiri bebas dan cluster instrumen persegi panjang, tampak mirip dengan kabin Ford Mustang Mach-E. Layar sentuhnya bahkan memiliki kenop volume yang sama besarnya dengan Ford. Kami berharap pengacara GMC siap.
Nissan memainkan peran yang remeh di era modern mobil listrik. Meskipun Tesla mendapat sebagian besar perhatian, Nissan Leaf menjadi EV pasar massal modern pertama ketika diluncurkan pada bulan Desember 2010. Namun Nissan telah menyia-nyiakan keunggulan awal itu. Leaf tetap menjadi mobil yang layak, namun Nissan perlu menindaklanjutinya dengan model lain, khususnya SUV, yang akan menarik lebih banyak pembeli mobil. Di sinilah peran Nissan Ariya 2023.
Ariya adalah sekuel Leaf yang telah lama ditunggu-tunggu, meningkatkan teknologi terkini, performa lebih baik, dan gaya bodi SUV agar sesuai dengan tren saat ini. Namun selama masa kehamilan Ariya yang panjang (seharusnya diluncurkan pada tahun 2021), produsen mobil lain telah menghadirkan SUV listrik mereka sendiri. Jadi meski pernah menjadi pemimpin, Nissan kini harus mengikuti antara lain Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, dan Kia EV6.
Harga mulai dari $44.485 (dengan tujuan) untuk level trim dasar Ariya Engage dengan penggerak roda depan dan paket baterai lebih kecil 65 kilowatt-jam (kapasitas yang dapat digunakan 63 kWh). Harga naik menjadi $61.485 untuk model Platinum+ teratas dengan penggerak semua roda dan paket 91 kWh (kapasitas yang dapat digunakan 87 kWh), tetapi model penggerak semua roda baru akan hadir setelah model penggerak roda depan. Nissan belum membahas rencana untuk merakit Ariya di AS, sehingga kemungkinan besar tidak akan memenuhi syarat untuk revisi kredit pajak kendaraan listrik federal.
Desain dan interior
Jika diluncurkan dua tahun lalu, Ariya akan terlihat canggih. Permukaan eksteriornya yang membulat mencerminkan aerodinamis namun tetap mempertahankan tampilan SUV yang disukai pembeli. Kendaraannya juga terlihat bagus, begitu pula Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, dan Kia EV6, yang semuanya sudah mulai dijual sejak Ariya diumumkan pada tahun 2020. Nissan tidak lagi menjadi trendsetter, namun Ariya setidaknya bisa mengklaim nuansa yang lebih mirip SUV dibandingkan EV lainnya, baik dari profilnya yang tinggi maupun posisi berkendara yang tinggi dan perkasa.
Namun, yang lebih penting dari gayanya adalah Ariya menggunakan platform khusus EV baru. Berbeda dengan Leaf, yang sebagian strukturnya sama dengan mobil berbahan bakar bensin, para insinyur dapat memanfaatkan sepenuhnya efisiensi powertrain listrik dan memaksimalkan ruang interior. Seperti produsen mobil lainnya, Nissan juga memilih tidak menggunakan bagasi untuk memaksimalkan ruang penumpang, memindahkan komponen seperti AC di bawah kap untuk memberi lebih banyak ruang di kabin.
Permukaan membulat mencerminkan aerodinamis namun tetap mempertahankan tampilan SUV yang disukai pembeli.
