Produksi Tesla Model 3 berada di jalur yang tepat untuk memenuhi proyeksi triwulanan

Tesla Model 3 adalah salah satu kendaraan yang paling dinanti sepanjang masa. Perusahaan California ini menerima hampir 400.000 pesanan di muka, senilai lebih dari $10 miliar, hanya dengan memamerkan prototipe yang hampir selesai diproduksi. Tidak ada produsen mobil lain yang pernah mencapai prestasi seperti itu.

Itu karena Model 3 serba listrik adalah apa yang telah ditunggu-tunggu oleh para penggemar mobil listrik di seluruh dunia sejak peluncurannya. Roadster asli — Tesla dirancang dan dibangun untuk massa. Produksi dimulai lebih cepat dari jadwal, dan pada 28 Juli tahun lalu, Tesla mengirimkan 30 mobil pertama pada acara khusus di kantor pusatnya. Model 3 seharusnya sudah melintasi jalan-jalan negara, tapi masalah produksi yang signifikan telah memaksa Tesla untuk menunda produksi volume tinggi.

Dari jangkauan dan fiturnya hingga harga dan tanggal peluncurannya, inilah semua yang kami ketahui tentangnya.

Penundaan bukanlah akhir dari dunia

Menurut Electrek, Tesla telah tertinggal dari target mingguannya untuk memproduksi 6.000 Model 3 dalam seminggu, tapi masih dalam jalur untuk memenuhi proyeksi triwulanannya dari 50.000 hingga 55.000 Model 3 untuk kuartal ketiga tahun ini.

Electrek melaporkan bahwa Tesla memproduksi sekitar 4,300 Model 3 pada minggu terakhir bulan Agustus. Secara keseluruhan, perusahaan telah memproduksi lebih dari 34,700 Model 3 pada kuartal ini. Dengan asumsi perusahaan berhasil memproduksi setidaknya 4.300 Model 3 seminggu selama bulan September, maka perusahaan tersebut akan mampu memenuhi target yang ditetapkan untuk kuartal ini. Jika perusahaan dapat meningkatkan produksi hingga 6.000 Model 3 dalam seminggu, maka hal tersebut sebenarnya dapat melebihi ekspektasi triwulanannya.

'Mode Lintasan' baru

Jika Anda sedang berdebat antara Tesla dan BMW untuk pembelian mobil Anda berikutnya, Elon Musk mungkin memiliki sesuatu yang akan mengarahkan Anda ke perusahaan mobilnya. Tesla tampaknya sedang mengerjakan "mode lintasan" baru yang memungkinkan Anda melakukan kontrol lebih penuh atas mobil tanpa ada program bantuan pengemudi yang mencoba "memperbaiki" tindakan Anda.

Seperti yang dijelaskan Tesla, “Pilih Mode Track untuk mengaktifkan kontrol stabilitas berorientasi kinerja Tesla dan pengaturan powertrain yang dikonfigurasi untuk berkendara di trek. Mode ini dirancang untuk digunakan secara eksklusif pada kursus tertutup. Untuk pengalaman terbaik, hanya lanjutkan ke mode trek setelah terbiasa dengan trek tersebut.”

Intinya, ini akan memungkinkan Anda melakukan beberapa trik mirip Fast and Furious, seperti drifting dan oversteering. Singkatnya, ini bukan sesuatu yang ingin Anda lakukan setiap saat, tetapi merupakan fitur menarik yang dapat diakses oleh para fanatik mobil. Anda dapat melihat seperti apa fiturnya pada video di bawah ini.

Garis waktu yang dipercepat

Hari-hari penantian bertahun-tahun untuk Tesla Anda tampaknya perlahan-lahan akan segera berakhir. Kini setelah lini produksi Model 3 kembali aktif dan berjalan dengan kecepatan tinggi, pelanggan baru bisa mendapatkan mobil mereka hanya dalam waktu sebulan. Menurut sebuah pembaruan di situs web Tesla, jika Anda tertarik untuk membeli model motor ganda Long Range RWD atau Performance, Anda hanya perlu menunggu satu hingga tiga bulan untuk pengiriman. Meskipun hal ini masih belum terlalu cepat, hal ini jauh lebih cepat daripada jangka waktu yang pernah dialami calon pembeli Tesla sebelumnya.

Namun, jangan terlalu bersemangat dengan hal ini — jika Anda menginginkan model baterai standar, Anda masih memerlukan waktu enam hingga sembilan bulan lagi untuk mendapatkan mobil Anda. Namun tetap saja, keputusan Tesla untuk memperbarui timeline-nya menunjukkan bahwa Tesla dengan cepat menangani simpanan pre-ordernya, dan sekarang dapat fokus untuk mendatangkan pelanggan baru.

Baru-baru ini, pendiri Elon Musk mengatakan bahwa Tesla berencana meningkatkan laju produksinya menjadi 6.000 Model 3 per minggu pada bulan depan.

Strategi anti 'anti-penjualan'

Kini setelah permasalahan produksi yang melanda Tesla Model 3 selama sebagian besar sejarah singkatnya tampaknya sudah teratasi, perusahaan tersebut mulai memikirkan kembali strategi pemasaran sebelumnya. yang pernah dikatakan oleh CEO Elon Musk dengan melakukan “segala yang kami bisa untuk tidak menjual mobil.” Meskipun hal ini mungkin masuk akal beberapa bulan yang lalu, pihak eksekutif kemungkinan besar akan mengubah pendapatnya, dan sumber telah melakukannya diberi tahu listrik bahwa Tesla “mulai membangun” armada test drive-nya di seluruh Amerika Utara, dan menawarkan insentif kepada dealer yang menjual Model 3 dalam trim Performance.

Tentu saja, Tesla tidak pernah menyukai pemasaran yang mencolok atau penawaran yang mencolok, dan umumnya bergantung pada toko dan promosi dari mulut ke mulut untuk mendorong penjualan. Namun, hal ini dapat berubah dengan Model 3 yang lebih mudah diakses, yang awalnya dimaksudkan untuk menarik lebih banyak pembeli.

Harga dan ketersediaan

Tesla Model 3 entry-level berharga $35.000 sebelum kredit pajak federal sebesar $7.500 dan insentif lokal diperhitungkan. Pembeli dapat membayar ekstra untuk fitur tambahan seperti baterai yang lebih besar (yang merupakan opsi $9.000), paket Peningkatan Premium, Enhanced Autopilot, roda 19 inci, dan warna cat metalik.

Tesla Model 3 adalah model perusahaan yang paling penting karena akan menentukan keberhasilan atau kehancuran merek; melakukannya dengan benar pada kali pertama sangatlah penting. Akibatnya, mobil pertama diberikan kepada pemegang reservasi yang bekerja di SpaceX atau Tesla. Musk memperkirakan karyawannya akan lebih toleran terhadap masalah yang sering mengganggu mobil baru di awal produksi dibandingkan pelanggan yang datang dari merek seperti Audi dan Mercedes-Benz. Setelah menyelesaikan masalah ini, perusahaan telah memulai pengiriman ke pelanggan.

Tesla mengumpulkan $1,2 miliar untuk meluncurkan Model 3 dan melakukan banyak upaya untuk menghindari penundaan yang mahal — semuanya tampak bagus di atas kertas juga, tetapi segala sesuatunya tidak berjalan sesuai rencana. Produksi seri dimulai pada 7 Juli 2017, dan dalam sebuah pos di akun Twitter pribadinya, Musk memperkirakan sekitar 1.500 unit akan dirakit pada bulan September, dan 20.000 unit pada bulan Desember. Artinya, banyak pemegang reservasi tidak akan mendapatkan mobilnya paling cepat pada tahun 2018.

Namun sayangnya, jadwal tersebut tertunda. Tesla membuat 2.025 contoh Model 3 selama minggu terakhir bulan Maret. Kabel menambahkan produksi mencapai 9.766 unit selama kuartal pertama tahun 2018, yang rata-rata mencapai sekitar 800 mobil per minggu. Bloomberg membuat pelacak Model 3 yang menyediakan informasi produksi.

Namun, Tesla akhirnya meningkatkan produksinya menjadi 3.500 unit per minggu, dan sekarang kita melihat bagaimana Tesla berhasil meningkatkan jumlah produksinya. Tesla rupanya menciptakan apa yang disebut “tenda”, bangunan lain yang berisi jalur perakitan umum lainnya. Mereka secara efektif menggandakan proses untuk meningkatkan produksi dan memenuhi target 5.000 unit per minggu. Rupanya, bangunan sementara tersebut dibangun hanya dalam waktu dua minggu, dan jalur perakitan dibuat “menggunakan barang bekas yang kami miliki di gudang,” kata Musk. “Dan ini jauh lebih baik dibandingkan jalur GA (perakitan umum) lainnya yang harganya ratusan juta!” CEO menambahkan di Twitter.

Foto beresolusi tinggi sepanjang $TSLA jalur perakitan tenda. Dari 24 jam terakhir.

Mengikuti @ispytsla, yang mendorong saya untuk pensiun, untuk video. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— skabooshka (@skabooshka) 19 Juni 2018

Inilah alien yang dijanjikan Elon: mobil buatan tangan. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— skabooshka (@skabooshka) 19 Juni 2018

Namun, Tesla masih memiliki beberapa hambatan besar yang harus diatasi sebelum mencapai target yang dinyatakan sebelumnya yaitu 5.000 Model 3 per minggu. Musk baru-baru ini menulis email kepada karyawan yang menyatakan bahwa sejumlah area di perusahaan memerlukan “perbaikan radikal.” Dia juga mencatat, “Saya akan berada di tempat kami Pabrik Fremont hampir 24/7 selama beberapa hari berikutnya memeriksa kelompok-kelompok tersebut untuk memastikan mereka memiliki sumber daya sebanyak yang mereka bisa menangani."

Apa yang telah terjadi? Menurut Tesla, persiapan dan pengoperasian beberapa sistem awal membutuhkan waktu lebih lama dari yang diperkirakan, sehingga menimbulkan hambatan. Sumber mengatakan Jurnal Wall Streetbanyak bagian Model 3 dibuat dengan tangan karena jalur perakitan belum siap, sementara orang dalam menunjuk ke kesulitan dengan produksi paket baterai di Nevada Gigafactory milik perusahaan. Namun, perusahaan mencatat dalam sebuah pernyataan, “penting untuk ditekankan bahwa tidak ada masalah mendasar dengan produksi atau rantai pasokan Model 3. Kami memahami apa yang perlu diperbaiki dan kami yakin dapat mengatasi masalah kemacetan produksi dalam waktu dekat.”

Sederhananya, Tesla hanya akan memproduksi varian penggerak roda belakang dari Tesla Model 3 untuk tahun pertama produksinya dijalankan.

Drivetrain dan kinerja

Kami baru saja melaju Model 3 dan menyimpulkannya “melebihi setiap ekspektasi yang kami berikan – baik sebagai kendaraan listrik maupun mobil sport mewah. sedan." Ia dengan mudah mengimbangi BMW Seri 3, yang pernah dianggap sebagai standar emas di segmen sedan sport dan Diantara mobil sport terbaik tersedia. Model dasar seharga $35.000 (50 kWh) menawarkan jangkauan 220 mil dan waktu 0 hingga 60 mph dalam 5,6 detik, sedangkan model $44.000 versi (70 kWh) meningkatkan taruhan dengan jangkauan 310 mil, waktu 0 hingga 60 mph dalam 5,1 detik, dan kecepatan tertinggi 140 mph. Namun, menurut dokumen EPA baru (melalui Electrek), Model 3 mencapai jangkauan siklus EPA 334 mil, artinya Tesla mungkin meremehkan performa kendaraannya untuk membuat pelanggannya senang dengan dunia nyata mereka hasil.

Tesla Model 3 memanfaatkan kemajuan teknologi baterai yang baru saja diresmikan oleh versi P100D ultra-cepat dari Tesla Model S dan Model X. Paket baterai terbaru perusahaan ini jauh lebih padat dibandingkan pendahulunya, dan mendapat sistem pendingin yang diperbarui secara komprehensif. Produksi baterai berlangsung di Gigafactory, sebuah kompleks besar yang terletak di pinggiran Reno, Nevada.

Pemilik Model 3 dapat menggunakan jaringan stasiun Supercharger Tesla, tetapi ada kendalanya. Berbeda dengan pemilik Model S dan Model X, mereka harus membayar setiap kali menyambungkan mobilnya ke Supercharger. Tesla mengatakan layanan ini akan “membebani biaya lebih murah dari harga pengisian bahan bakar mobil sejenis,” meskipun tarifnya belum diumumkan. Perusahaan memperkirakan permintaan yang tinggi, sehingga telah meningkatkan ukuran jaringan stasiun pengisian dayanya selama beberapa bulan terakhir. Kita bahkan mungkin bisa melihatnya toko serba ada kecil muncul di stasiun Supercharger untuk membuat pengguna sibuk saat mereka menunggu muatan penuh.

Menurut Autocar, CEO Elon Musk telah mengkonfirmasi paket baterai Tesla Model 3 – 50 kWh dan 70 kWh. Lebih lanjut, Musk menyatakan versi performanya akan dirilis pada pertengahan 2018. Detail mengenai edisi performanya masih nihil, namun jika Model S menjadi salah satu indikatornya, maka ia akan menggunakan mesin ganda dan pengaturan all-wheel-drive. Mengingat Model 3 berbobot 400 pon lebih ringan dibandingkan Model S, baterai yang tepat dapat membuat Model 3 lebih cepat daripada Model S tercepat. Tesla sebelumnya mengkonfirmasi paket 100kWh P100D tidak akan tersedia di 3 karena jarak sumbu rodanya terlalu pendek, tapi model 3 akan tersedia dengan mode Ludicrous yang mengukuhkan posisi Model S sebagai salah satu kendaraan tercepat di dunia. planet. Tidak, itu bukan salah satunya mobil tercepat di dunia — tapi itu dekat.

Desain

Dibangun di atas platform baru, the Tesla Model 3 adalah sedan kompak empat pintu yang ditujukan untuk pemain mapan di segmen mewah seperti BMW Seri 3, itu Mercedes-Benz C-Class, Dan lainnya sedan terbaik di pasar. Secara visual, bahasa desain Tesla yang mencolok dibawa ke arah yang baru.

Desain 3 tidak banyak berubah dalam peralihannya dari mobil konsep ke mobil produksi. Bagian depannya ditandai dengan kap mesin yang rendah, sebuah fitur yang dimungkinkan karena motor listrik jauh lebih kecil dibandingkan mesin berbahan bakar bensin atau solar. Garis atap yang tinggi dan melengkung memberi banyak ruang untuk lima penumpang di dalamnya. Bagian belakang meminjam isyarat gaya seperti lampu horizontal yang dihubungkan dengan strip trim krom dari yang lebih besar Tesla Model S Dan Tesla Model X, tapi ini juga bukan salinannya. Tesla telah menghindari pendekatan model boneka Rusia dalam menggambar mobil yang dilakukan oleh pesaingnya dari Jerman.

Tesla Model 3 membentang 184 inci dari bemper ke bemper, angka yang membuatnya sekitar satu kaki lebih pendek dari Model S. Muncul dengan roda 18 inci, dan velg 19 inci tersedia dengan biaya tambahan. Trim krom di sekitar garis jendela menambahkan sentuhan elegan pada tampilan, meskipun perlu diperhatikan bahwa beberapa pengulas awal telah mengemukakan masalah dengan panel yang tidak rata dan celah trim.

Menariknya, Model 3 sebenarnya tidak menggunakan kunci atau key fob. Sebaliknya, Tesla memprogram ponsel pintar pemilik Model 3 untuk membuka kunci mobil mereka melalui sinyal Bluetooth. Tesla akan memberikan opsi cadangan berupa kartu NFC yang akan membuka kunci dan menghidupkan kendaraan. Ingin membuka pintu? Ketuk kartu pada pilar B. Ingin bergerak? Ketuk kartu di antara kursi depan dan mobil akan menyala. Tesla belum memastikan apakah akan ada cara mekanis memasuki mobil jika daya terkuras.

Khawatir tentang keselamatan? Anda tidak seharusnya begitu. Informasi dilepaskan kepada responden pertama menunjukkan risiko sengatan listrik jika mobil terendam air tidak lebih besar dibandingkan mobil mewah lainnya, seperti BMW Seri 3. Slide ini juga menyoroti kandungan aluminium, baja ringan, baja berkekuatan tinggi, dan baja berkekuatan sangat tinggi, campuran material cerdas yang membantu meningkatkan keselamatan sekaligus menurunkan bobot.

Teknologi dan fitur

Teknologi adalah bagian integral dari setiap Tesla, dan ketiganya juga demikian. Layar sentuh berukuran 15 inci seperti TV di dasbor mengelompokkan semua fungsi utama mobil ke dalam satu unit untuk mengurangi gangguan seminimal mungkin. Hal ini membawa para pembuat mobil menuju desain kabin minimalis selama beberapa tahun terakhir ke tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya. Fitur standar lainnya akan mencakup kain pelapis, konektivitas Wi-Fi, kaca spion peredupan otomatis navigasi, kontrol suara, kamera cadangan, kursi belakang 60/40, pengatur suhu zona ganda, dan dua port USB di konsol depan.

Aplikasi Tesla Motors sekarang mendukung Model 3, menurut Otoritas Android. Hal ini memungkinkan pemilik untuk mengunci dan membuka kunci mobil dari jarak jauh dan mengatur sistem kontrol iklim, di antara fungsi-fungsi lainnya. Anda tidak perlu khawatir apakah Anda mengunci mobil lagi, atau mengalami luka bakar di jok kulit yang panas di musim panas.

Ingin lebih? Paket Peningkatan Premium tersedia seharga $5.000, dan termasuk dekorasi kayu pori terbuka, dua USB belakang port, sistem audio premium dengan subwoofer, lampu kabut LED, dan dua port docking smartphone up depan. Ia juga menambahkan apa yang disebut Tesla sebagai “bahan kabin premium”, atap kaca berwarna, kursi depan 12 arah yang dapat diatur dayanya, dan profil pengemudi khusus.

Selain itu, Tesla Model 3 tersedia dengan Enhanced Autopilot seharga $5.000. Ia menambahkan delapan kamera, 12 sensor ultrasonik, dan radar depan yang memungkinkan mobil berpindah jalur, baca rambu batas kecepatan, menavigasi jalan bebas hambatan, mengerem jika mendeteksi akan terjadi tabrakan, dan parkir diri. Pengendara harus tetap waspada setiap saat. Lebih banyak fitur – dan beberapa telur Paskah – akan ditambahkan selama proses produksi berkat sistem pembaruan over-the-air Tesla yang cerdik. Khususnya, Model 3 akan mampu mengemudi sendiri seiring dengan teknologinya — dan anggota parlemen - siap, sedia.

Atap surya mungkin akan ditawarkan sebagai opsi di kemudian hari, Musk mengungkapkan di Twitter. Apakah panel akan mengisi ulang baterai atau sekadar aksesori daya seperti AC masih belum jelas. Detailnya tidak dirilis selama acara peluncuran, sehingga tidak akan tersedia di awal proses produksi.

Lebih sederhana, namun tetap praktis

Pintu elang Model X yang sangat keren memang unik di pasaran, tetapi pintu tersebut harus disalahkan atas sebagian besar penundaan yang melanda crossover tersebut. Tesla mengakui bahwa mereka mengambil pendekatan yang lebih konservatif ketika mengembangkan 3; misalnya, sedan tidak memiliki pegangan pintu yang bisa memanjang sendiri. Singkatnya, ini adalah “versi Model S yang lebih kecil dan lebih terjangkau dengan jangkauan, daya, dan fitur yang lebih sedikit.” menurut Musk.

Ruang bagasi berukuran 14 kaki kubik dengan lima orang dewasa di dalamnya, dan pemilik dapat melipat kursi belakang hingga rata untuk memberi ruang 66 inci di belakang kursi depan. Dalam bahasa sehari-hari disebut sebagai Camper Mode, permukaan datar akan mengubah kabin Tesla Model 3 menjadi tenda, meskipun penumpang yang lebih tinggi harus tidur menyamping. Yang 3 benar-benar senyap dan bebas getaran, seperti mobil listrik terbaik, sehingga AC atau pemanas dapat dihidupkan semalaman jika daya baterai masih cukup.

Selain itu, Model 3 akan hadir dengan dua bagasi – satu di belakang tepat di belakang kursi belakang, dan satu lagi di depan yang disebut frunk. Ia juga memiliki salah satu kabin terluas di segmennya karena powertrain listrik memakan lebih sedikit ruang dibandingkan mesin bensin.

Diperbarui pada 2 September: Diperbarui dengan berita mengenai nomor produksi terbaru Tesla.

Rekomendasi Editor

• Minggir, Tesla. Hyundai Ioniq 6 adalah sedan listrik terbaik untuk masyarakat
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Sedan EV mana yang lebih baik?
• Tesla Model 3 dilaporkan sedang menuju desain ulang
• Tesla menerima pesanan Model 3 dalam jumlah besar dari raksasa persewaan mobil Hertz
• Saksikan permulaan kecepatan tinggi Elon Musk di acara pengiriman Model S Plaid Tesla