Faraday Future FF91 Drive Pertama: Tenaga Mentah

Ada momen di balik kemudi Faraday Future FF91 yang menarik perhatian Anda: Kejutan sebesar 1.050 tenaga kuda, akselerasi instan motor listrik yang dapat membawa Anda dari posisi diam hingga 60 mph dalam 2,3 detik.

Bagi saya, hal itu terjadi pada kecepatan sekitar 80 km/jam di jalanan Las Vegas pada hari Minggu, sehari sebelumnya CES 2020 resmi dimulai. Ini adalah salah satu dari mobil terbaik yang pernah kami lihat di acara tahun ini.

Lebih Banyak Mobil di CES 2020

• Sony Visi S
• Taksi terbang Hyundai S-A1

Saya mendekati sinyal lalu lintas di Sierra Vista Drive yang baru saja berubah menjadi kuning dan menginjak pedal untuk melompati lampu. Mobil itu meluncur ke depan seperti pesawat luar angkasa yang berusaha mencapai orbit sementara isi perutku menari-nari, penuh kegembiraan bergulat dengan teror dan pretzel Bavaria dengan Keju Mudah yang saya santap sebelumnya hari.

Ada saatnya Anda menyadari seperti apa rasanya g-forces. Ada saatnya Anda menyadari bahwa tenaga motor listrik tidak seperti mesin gas yang kekurangan torsi di bagian atas dan bawah setiap gigi. Sederhananya, mobil bertenaga gas kurang bertenaga saat Anda membutuhkannya.

Mobil ini? Sama sekali tidak. Itu berarti Anda dapat mengemudi dengan cara yang berbeda. Anda tidak perlu bertanya-tanya apakah Anda memiliki cukup tenaga untuk melewati pengemudi lambat itu. Ini hanya pertanyaan kapan. Anda tidak bertanya-tanya apakah Anda akan membuat terang. Ini hanyalah pertanyaan seberapa jauh Anda akan menempuh perjalanan ketika Anda berhenti menginjak pedal.

Faraday Future telah menghabiskan miliaran dolar untuk membangun FF91, yang menurut CEO Carsten Breitfeld kepada saya akan mulai dijual ke publik sebelum akhir tahun 2020. Sebagai jurnalis pertama di dunia yang melakukan test drive mobil tersebut – versi berwarna batu pasir, dengan kode nama G2-18 – rasanya bernilai setiap sen yang dikeluarkan.

Seperti apa rasanya nol hingga enam puluh dalam 2,3 detik? Rasanya seperti kemenangan.

Desain kendaraan

Agar adil, FF91 Faraday belum siap untuk tayang perdana. Mobil yang saya kendarai adalah prototipe. Breitfeld dan Bob Kruse, SVP eksekusi produk, mengantarnya dari kantor pusat perusahaan di Los Angeles ke Las Vegas pada hari Minggu, a Perjalanan sejauh 270 mil yang akan membebani jangkauan mobil listrik mana pun, bahkan tanpa beban ekstra saat berkendara melewati pegunungan di antara.

Breitfeld mengatakan mereka berhenti di stasiun Tesla Super Charger di sepanjang jalan, meski hanya untuk tertawa melihat orang-orang yang terdampar di sana. Tesla Model 3 memiliki jangkauan hingga 325 mil, meskipun perusahaan menjual Model S versi jarak jauh yang dapat menempuh jarak 375 mil. Faraday mengklaim kisarannya mendekati 400, meskipun angka akhirnya masih belum diketahui.

Sepasang FF91 mendarat di Vegas dengan jangkauan tersisa lebih dari seratus mil. Saya sendiri yang menempuh beberapa mil yang tersisa dengan berlari naik turun jalur.

Mesinnya mungkin sudah siap, namun detailnya tetap sama kasarnya dengan layar sentuh, yang memiliki sedikit noda akibat pemakaian sehari-hari. Mobil ini memiliki empat pintu yang terbuka ke luar dengan menekan sebuah tombol atau dengan mengucapkan perintah. Mereka tidak selalu berhasil.

Kontrol mobil pada dasarnya sudah selesai, tetapi tidak mudah dilakukan. Saat berpindah dari Parkir ke Drive, misalnya, tongkat tidak terkunci pada tempatnya dengan bunyi klik yang memuaskan seperti yang saya inginkan. Dan lampu seinnya susah nyala dan mati. Masalah ini akan diselesaikan sebelum mobil tersebut mulai dijual, saya diberitahu.

Ada rincian yang lebih besar. Papan sirkuit terbuka dan rangkaian kabel terletak di bawah kursi sisi penumpang, dan saya diminta untuk menekan tombol merah raksasa jika saya merasa kehilangan kendali atas mobil. Jelasnya, saya tidak pernah merasa lepas kendali — namun kebutuhan akan tombol itu mengguncang saya. Perlu diingat, ini adalah prototipe GS-18, bukan mobil final. Saya tidak perlu diingatkan bahwa menabrakkan kendaraan bernilai jutaan dolar adalah suatu kemungkinan.

Kursi pengemudi nyaman, dan rangkaian 11 layar yang mengelilingi penumpang di dalam mobil sangat responsif. Mereka seperti a telepon pintar atau layar tablet. Dan kursi belakang? Ahhh, kursi belakang adalah mimpi.

Pelanggan Tiongkok jauh lebih mungkin untuk diantar berkeliling dibandingkan pelanggan Amerika, kata perusahaan itu kepada saya. Dan jika itu Anda, Anda siap menerima hadiahnya. Pengalaman penumpang adalah surga. Mobilnya panjang, memberikan ruang untuk kursi yang dapat direbahkan sepenuhnya. Kabinnya sangat besar. Nyalakan mode spa, dan kursi kembali bersandar, lampu menjadi indah, dan musik serta visual yang menenangkan diputar di layar 42 inci yang menggantung dari langit-langit. Aku tidak membutuhkan kamar hotelku, pikirku. Saya bisa tidur di sini.

Cerita latar belakang

Breitfeld sudah tidak asing lagi dengan mobil listrik. Sebelum bergabung dengan Faraday, dia adalah kepala BMW i, sub merek BMW yang didedikasikan untuk mobil listrik. Selama di sana dia mengawasi peluncuran BMW i3 Dan i8 mobil sport hybrid plug-in — dua desain radikal dari salah satu pemain terbesar di industri otomotif.

Breitfeld juga membantu mendirikan startup mobil listrik Tiongkok, Byton, dan terakhir menjabat sebagai CEO perusahaan Tiongkok lainnya, Iconiq Motors. Kruse bergabung baru-baru ini, berasal dari Karma, salah satu pesaing besar di bidang ini.

Untuk sejarah lengkap Faraday, baca fitur bentuk panjang yang luar biasa dari Sean O'Kane dari The Verge. Berikut versi singkatnya: Sebuah perusahaan media streaming bernama Letv membuat heboh di CES 2016 dengan produknya ponsel baru, dan ambisi luas perusahaan dan pendirinya, Jia Yueting, dengan cepat muncul. Perusahaannya adalah LeEco, dan akan membuat segalanya, bahkan mobil listrik. Setidaknya, itulah rencananya.

Saat Yueting menghabiskan miliaran dolar, dia diam-diam mendirikan perusahaan lain di California. Perusahaan itu adalah Faraday. Le Eco ambruk karena beban utangnya, dan Faraday ikut mengeluh, namun perusahaan tetap melanjutkan usahanya mengucurkan ratusan juta dana untuk penelitian dan pengembangan, mempekerjakan insinyur dan desainer terpintar untuk mencapai tujuan tersebut mimpi.

Teknologi

Sebagian besar uang yang dikucurkan ke FF91 digunakan untuk teknologi, yang menjelaskan beberapa hal yang dapat dilakukan mobil tersebut. Ambil contoh baterai. Mereka berpendingin cairan, memecahkan sebagian tantangan termal dan membantu jangkauan. Mobil ini tidak hanya memiliki penggerak semua roda, tetapi juga kemudi empat roda, artinya roda belakang berputar untuk memberikan radius belok yang sempit.

Interiornya terlihat seperti film fiksi ilmiah. Terdapat panel LCD di mana cluster instrumen seharusnya berada, dan tiga koneksi 4G LTE yang mendukung berbagai opsi infotainment. Ada juga pengenalan wajah yang terpasang, untuk mengidentifikasi penumpang mobil dan menyesuaikan dengan kebutuhan mereka, termasuk stasiun radio yang ingin mereka dengarkan, dan preferensi suhu.

Adalah lelucon yang mudah bahwa Faraday Future adalah gambaran masa depan yang jauh, ketika perusahaan berjuang untuk membangun sesuatu yang tidak akan pernah tercapai. Namun, jika perusahaan dapat memoles dan menyelesaikannya, FF91 akan menjadi pembenaran atas semua uang yang telah dikeluarkannya. Masa depan tidaklah terlalu jauh.

Ikuti blog langsung kami untuk berita dan pengumuman CES lainnya.

Rekomendasi Editor

• Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
• Faraday Future merencanakan layanan antar-jemput antara Los Angeles dan Las Vegas
• Semua teknologi mobil (dan satu sepeda motor) yang gila tidak sabar untuk kita lihat di CES 2020
• Faraday Future menyelesaikan crossover listrik FF 91 praproduksi pertama
• Lihatlah lebih dekat Faraday Future FF 91 dengan tur virtual ini