Saat Anda berbelok di jalan pedesaan yang gelap dan menyalakan lampu jauh, itu seperti membuka tirai di sore hari yang cerah setelah membaca di bawah cahaya lilin. Rambu-rambu bersinar, lubang-lubang muncul, dan tiba-tiba Anda dapat melihat keluarga rusa hendak berjingkrak di depan Anda – tepat pada waktunya.
Sayang sekali Anda harus mematikannya segera setelah pengemudi lain melewati tikungan di depan Anda, atau berisiko membutakan orang malang itu.
Setiap lampu depan Eviyos terdiri dari 1.024 LED individual.
Namun bagaimana jika Anda bisa secara selektif mematikan bagian lampu depan yang menyinari pengemudi lain, dan membiarkan sisanya? Lampu depan matriks LED melakukan hal tersebut, dengan “kisi” cahaya yang secara selektif mematikan bagian tertentu agar tidak menyilaukan orang lain. Lampu depan ini sudah ada di satu bentuk atau lainnya selama beberapa tahun, tetapi pada CES 2018, pemasok pencahayaan Jerman Osram meluncurkannya Eviyos, versi baru yang menghadirkan resolusi gila.
Meskipun lampu depan matriks sebelumnya menggunakan sekitar 10 kotak cahaya, setiap lampu depan Eviyos terdiri dari 1.024 LED individual, yang dapat dinyalakan dan dimatikan dengan cepat dalam hitungan milidetik. Dikombinasikan dengan sensor yang dapat mendeteksi lokasi mobil yang melaju, lampu depan dapat secara tepat menghilangkan bagian cahaya yang dapat membutakan pengemudi yang melaju pada waktu yang tepat.
“Gagasan mengenai hal ini hampir seperti lampu sorot yang selalu menyala,” jelas insinyur Osram, Matthew Zajac. “Anda menyesuaikan sinar Anda dengan lalu lintas.”
Nick Mokey/Tren Digital
Dalam demo langsung, kotak cahaya yang diproyeksikan terlihat hampir seperti layar GameBoy yang diproyeksikan, dengan “piksel” cahaya yang besar dan tebal yang disusun dalam bentuk persegi. Ini tidak menunjukkan jeda yang nyata, yang berarti akan bereaksi lebih cepat terhadap mobil yang lewat – jika dipasangkan dengan sensor yang tepat.
Efek “piksel” tersebut memiliki keuntungan lain yang tidak terduga: lampu depan Eviyos dapat digunakan untuk memproyeksikan gambar, teks, dan indikator langsung ke jalan di depan Anda, atau untuk menyorot bahaya yang terdeteksi oleh sensor – seperti itu rusa. Dan karena piksel yang tidak menyala tidak mengonsumsi energi, piksel tersebut juga lebih efisien dibandingkan lampu depan konvensional – bahkan lampu depan LED konvensional.
Setiap modul kecil Eviyos menghasilkan sekitar 3.000 lumens – jumlah tersebut sangat besar mengingat rata-rata lampu tinggi halogen Anda menghasilkan lebih dari 1.200 lumens. Dan mereka tidak hanya akan memasukkan sepasang ke dalam mobil. “Untuk memenuhi persyaratan pola sinar A.S., idenya adalah menggunakan banyak,” kata Zajac. “Maka Anda akan bisa mendapatkan lebih banyak definisi.”
Tentang persyaratan sinar tersebut: Saat ini, lampu depan ini tidak legal di Amerika Serikat, dan hal ini belum berkembang peraturannya untuk mengimbangi teknologi, dan masih mengharuskan lampu tinggi dan lampu rendah dibuat secara terpisah sumber. milik Audi Matriks yang bersaing lampu depan sudah muncul pada mobil seperti A8 di Eropa, namun belum legal di sini. Perwakilan Osram mengisyaratkan bahwa roda sedang berputar ke sana, tetapi tidak dapat memberikan gambaran pasti kapan kita akan benar-benar melihatnya di jalan raya.
Sampai saat itu tiba, terus jentikkan tombol lampu jauh itu.
Rekomendasi Editor
- Apakah lampu depan dengan peredupan otomatis dan bebas silau bergaya Eropa akan hadir di AS?
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
