Kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCV) adalah masa depan Toyota. Produsen mobil Jepang adalah menegaskan kembali komitmennya terhadap FCV-nya dengan merancang mobil penumpang dan SUV yang lebih murah dan dipasarkan secara massal, dengan tujuan membawa teknologi tersebut ke dalam bus dan truk juga. Harapannya adalah generasi berikutnya dari Mirai hydrogen FCV akan tersedia pada awal tahun 2020an. suatu prestasi yang menurut banyak pembuat mobil dan pakar industri lainnya hampir mustahil dilakukan — atau setidaknya, tidak menguntungkan.
Toyota yakin bahwa salah satu masalah dalam mengadopsi FCV adalah harganya yang saat ini masih terlalu mahal. Dengan membuat kendaraan ini lebih terjangkau, pembuat mobil berharap FCV akan segera menyamai kesuksesan hibrida. Bagaimanapun, Toyota memiliki pengalaman dalam menghadirkan teknologi baru yang ramah lingkungan kepada lebih banyak konsumen. Prius pertama dibuat pada tahun 1990an, jauh sebelum produsen mobil lain mempertimbangkan dampak lingkungannya.
Video yang Direkomendasikan
“Kami akan beralih dari produksi terbatas ke produksi massal, mengurangi jumlah bahan mahal seperti platinum yang digunakan dalam FCV komponen, dan membuat sistem lebih kompak dan bertenaga,” kata Yoshikazu Tanaka, chief engineer Mirai, dalam sebuah wawancara dengan Reuters.
Terkait
- Truk sel bahan bakar hidrogen Hyundai menjadikan pengangkutan barang ramah lingkungan dan glamor
- Hidrogen adalah bahan bakar masa depan, jadi apa yang terjadi?
- Toyota Mirai generasi berikutnya dikonfirmasi meskipun masih ada masalah dengan teknologi hidrogen
Apalagi Toyota ingin meningkatkan performa mobil Mirai besutannya. Versi berikutnya dari kendaraan ini akan melihat peningkatan jangkauan berkendara lebih dari 460 mil, naik dari jangkauan 310 mil yang dapat dicapai Mirai saat ini. Pada tahun 2025, sumber mengatakan kepada Reuters bahwa tujuannya adalah agar FCV ini memiliki jangkauan lebih dari 600 mil.
Teknologi ini, setidaknya bagi Toyota, sudah ada sejak lama. Memang benar, pembuat mobil tersebut telah mengembangkan mobil berbahan bakar hidrogen ini sejak awal tahun 1990an, dan perusahaan tersebut adalah yang pertama merilis produksi FCV pada tahun 2014 dengan Mirai asli. Tentu saja, mahalnya harga kendaraan tersebut (yang akan membuat Anda mengeluarkan biaya sebesar $60.000), serta kelangkaan pilihan pengisian bahan bakar, telah menghambat adopsi kendaraan tersebut. Saat ini, kurang dari 6.000 Mirai telah terjual di seluruh dunia.
Namun seiring dengan semakin banyaknya negara yang berupaya menghilangkan mesin pembakaran tradisional dari jalanan, minat terhadap kendaraan generasi baru ini dapat meningkat. Hal itulah yang menjadi taruhan Toyota.
Rekomendasi Editor
- Semua kendaraan hidrogen tersedia untuk dibeli
- Hyundai memecahkan dua rekor kecepatan darat baru dalam sel bahan bakar, mobil hibrida
- E-volusi Toyota berlanjut dengan Mirai 2021 dan Plugin RAV4 2021
- Toyota menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk menggerakkan salah satu pabriknya di Jepang
- BMW kembali menggoda mobil hidrogen dengan konsep sel bahan bakar X5
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
