Semuanya dimulai dengan pertukaran email singkat. Ketika ditanya tentang mobil masa depan, perwakilan produsen mobil Amerika yang tidak disebutkan namanya menyebut gagasan itu konyol. Pada tahun 2050, kita semua akan tinggal di planet lain dengan menggunakan jetpack, candanya. Mobil bahkan mungkin tidak ada. Namun, seperti yang diketahui semua orang yang mempelajari teknologi, pasti ada titik awal, pencapaian besar, dan kemunduran kecil dalam perjalanan menuju masa depan. Alan Keys mengatakan satu-satunya cara untuk memprediksi masa depan adalah dengan menciptakannya, dan penemuan tersebut memerlukan anggaran penelitian dan pengembangan yang besar.
Memang benar, tiga puluh delapan tahun adalah waktu yang lama. Tidak ada yang bisa meramalkan iPhone akan muncul di pertengahan tahun 70an, dengan aplikasi yang menampilkan tampilan pop-up menggunakan augmented reality atau akses mudah ke setiap lagu di Spotify. Namun, dalam memprediksi mobil masa depan, ada juga sejarah panjang yang tetap sama: yaitu mesin yang mudah terbakar, sabuk pengaman yang cara kerjanya sama seperti selama beberapa dekade, empat ban dan a setir mobil. Mobil masa depan tahun 2050 mungkin masih beroperasi dengan cara yang sama seperti saat ini. Untuk memprediksi apa yang mungkin terjadi selama tiga dekade mendatang, Digital Trends bertanya kepada analis otomotif terkenal, futuris, dan pakar lainnya untuk memberikan pendapat mereka tentang seperti apa (dan fungsi) mobil di garasi Anda 2050.
Mengemudi sepenuhnya otonom
Kita sudah tahu bahwa Google telah menguji kendaraan otonom di California utara. Dalam sebuah insiden yang diberitakan secara luas, salah satu Toyota Prius sebenarnya berada di a penyok sepatbor, meskipun Google mengklaim mobil tersebut sedang dikendarai oleh manusia pada saat itu. Namun gagasan ini sangat masuk akal: Komputer di dalam mobil dapat bereaksi lebih cepat dan menggunakan lebih banyak data diagnostik daripada yang bisa dilakukan manusia. Saat seekor rusa melompat ke jalan, Lexus GX 460 dapat menggunakan sensor kuat yang menghadap ke depan untuk melacak objek, memindai untuk melihat apakah Anda memperhatikan (berdasarkan sudut wajah Anda dan dengan melacak mata dan mulut Anda), mengingatkan Anda dengan bunyi lonceng, dan bahkan mengerem secara otomatis dalam sepersekian detik – jauh lebih cepat daripada manusia bisa.
Thilo Koslowski, analis otomotif di Gartner, mengatakan langkah selanjutnya adalah mobil tidak hanya bisa mengemudi secara mandiri, tetapi juga berpikir secara mandiri. Misalnya, ketika Anda pergi berkencan dengan istri Anda untuk mencicipi anggur, mobil akan menurunkan Anda, parkir sendiri, dan menunggu Anda memberi tanda bahwa Anda sudah selesai. Mobil mungkin melacak berapa lama Anda mencicipi anggur, dan bahkan mungkin melakukan analisis cepat terhadap pernapasan dan ucapan Anda saat Anda masuk kembali ke dalam kendaraan untuk mengetahui apakah Anda mabuk.
Namun, karena setiap jalan akan dilengkapi dengan sensor komunikasi nirkabel, dan setiap mobil lain akan mengkomunikasikan lokasi GPS tepatnya, dan Sensor LIDAR (Light Detection And Ranging) pada kendaraan akan terus menerus menghalangi kendaraan, Anda dapat duduk santai dan bersantai sambil mobil drive. Konsep ini sudah didemonstrasikan oleh GM dengan Mobil konsep EN-V tahun lalu. Koslowski mengatakan mobil otonom akan sangat efisien dan aman sehingga perusahaan asuransi harus melakukannya menciptakan kebijakan baru untuk mereka – hanya mencakup bencana alam yang menyebabkan kerusakan tak terduga, bukan tabrakan.
“Mobil akan memahami beban kognitif dan emosional pengemudi setiap saat serta mengontrol jenis informasi apa dan seberapa banyak informasi yang dapat dikonsumsi oleh pengemudi pada saat yang bersamaan. tergantung waktu,” katanya. “Panggilan telepon yang tidak penting akan dialihkan langsung ke pesan suara saat berkendara di jalan raya dalam lalu lintas padat — antarmuka mesin manusia yang canggih teknologi. Mobil akan mengatur dirinya sendiri dan mengoptimalkan arus lalu lintas sehingga mengurangi kemacetan, mengurangi polusi, dan meningkatkan produktivitas, dan komunikasi kendaraan-ke-kendaraan dan kendaraan-ke-infrastruktur, serta penggunaan ponsel pintar yang mengumpulkan informasi lalu lintas.”
Koslowski juga mengatakan mobil otonom mungkin mengakhiri konsep sewa dan pembelian mobil sama sekali. Ketika ada armada mobil robot di suatu kota, maka tidak perlu lagi memiliki mobil pribadi.
“Akses kendaraan secara real-time dan tidak bergantung pada lokasi tanpa kepemilikan tradisional atas kendaraan akan mengubah transportasi pribadi ke titik di mana membeli mobil akan digantikan dengan membeli solusi mobilitas,” katanya, menjelaskan bahwa layanan berbasis lokasi akan dicegah, terutama saat liburan bintik-bintik. Misalnya, ketika Anda mengunjungi Denver, Anda akan dapat “memesan” kendaraan untuk membawa Anda ke resor, atau ketika Anda pergi ke New York, kendaraan transportasi perkotaan mungkin menunjukkan titik-titik panasnya.
Benar-benar bahan bakar alternatif
Selain mobil yang melaju sendiri yang sudah menunjukkan tanda-tanda menjadi kenyataan, mobil masa depan juga akan berjalan pada apa saja: tenaga surya, energi pneumatik, bahkan sesuatu yang disebut ultracapacitor, yang bentuknya seperti sup baterai. Louis Rosas-Guyon, konsultan teknologi dengan Komputasi R-Kuadrat, mengatakan bahan bakar alternatif akan menjadi hal yang lumrah. Faktanya, dia mengatakan mobil masa depan akan mampu berjalan dengan berbagai sumber bahan bakar.
Sekali lagi, kita sudah melihat tanda-tandanya. Toyota sudah memproduksi versi Prius yang menggunakan tenaga listrik, gas, dan panel surya pada atapnya. Memang benar, panel fotovoltaik hanya menyediakan daya yang cukup untuk menjalankan ventilasi, namun konsep ini tentu saja memungkinkan. NASA memiliki proyek penelitian yang sedang berlangsung yang mencoba mencari cara untuk memancarkan energi dari kolektor surya di luar angkasa. Ada anggapan bahwa semua mobil kemudian dapat mengumpulkan energi dari luar angkasa juga, dan disalurkan dengan cara yang sama.
“Caranya adalah dengan mengubah infrastruktur yang ada untuk melayani sumber listrik baru. Semua pompa bensin, pompa bensin, dan bisnis lain yang ada karena mesin pembakaran internal perlu beradaptasi untuk melayani sumber daya baru ini,” kata Rosas-Guyon.
Salah satu solusi terhadap masalah infrastruktur adalah dengan membuat mobil bertahan lebih lama jika menggunakan tangki bahan bakar. Mercedes-Benz memiliki kendaraan konsep yang dijuluki F125, yang seharusnya menempuh jarak lebih dari 600 mil dari satu pengisian hidrogen. Ini akan menggunakan baterai lithium-sulfur dan tidak menghasilkan emisi.
Beberapa ahli berpendapat bahwa terdapat sumber tenaga yang sangat berbeda yang dapat digunakan untuk mobil yang belum ditemukan. Misalnya, beberapa pihak berpendapat bahwa mobil dapat ditenagai oleh pembangkit listrik tenaga nuklir kecil yang menggunakan bahan thorium yang lebih mudah menguap dibandingkan uranium. Mobil bisa bertahan puluhan tahun hanya dengan sekali pengisian. Saat Anda perlu mengisi bahan bakar, alih-alih kembali ke pompa bensin (karena semua pompa bensin akan tutup), Anda cukup kembali ke dealer dan menerima pasokan thorium baru.
Cangkang serat karbon
Salah satu perkembangan paling menarik dalam beberapa tahun terakhir berkaitan dengan bahan “tidak bisa dihancurkan” yang sudah digunakan untuk pancing, cangkir kopi, dan kacamata hitam: serat karbon. BMW telah mengumumkan bukan hanya satu tapi dua mobil konsep, i8 dan i3, yang keduanya dibuat dari bahan serat karbon. Dan mereka serius dengan jadwal produksinya: BMW telah membangun pabrik serat karbon di Moses Lake, Washington yang akan digunakan untuk membuat mobil produksi BMW di masa depan.
Dengan konsep Mercedes F125, seluruh kendaraan terbuat dari serat karbon dan baja bertulang. Pintu Gullwing seperti yang digunakan pada Mercedes SLS AMG semuanya merupakan bagian dari satu struktur cangkang. Idenya adalah bahwa mobil masa depan ini tidak akan bisa dihancurkan. Dikombinasikan dengan fitur keselamatan yang dapat memindai jalan untuk mencari potensi bahaya, teknologi pra-tabrakan menjadikannya solusi terbaik kendaraan berbelok, kantung udara ditempatkan di setiap sudut mobil, dan kontrol otonom, kecelakaan dapat menjadi hal yang jauh Penyimpanan. Faktanya, perusahaan asuransi mungkin harus memikirkan bagaimana mereka memberikan asuransi tabrakan jika kendaraannya cukup pintar untuk menghindari kecelakaan dan hampir tidak menunjukkan kerusakan apa pun jika ada.
Tak satu pun produsen mobil yang kami hubungi bersedia mendiskusikan proyek penelitian sebenarnya yang sedang mereka kerjakan yang dapat menghasilkan mobil masa depan. Sebagian besar mengatakan bahwa mereka hanya mempunyai rencana untuk satu dekade ke depan, atau paling lama 15 tahun ke depan. Pada saat yang sama, ada beberapa tanda awal bahwa mobil masa depan tidak akan jauh berbeda dengan apa yang kita kendarai saat ini: tidak ada yang siap untuk mengatakan bahwa mobil akan bisa terbang dalam waktu dekat. Mereka akan memiliki AI yang jauh lebih baik, menggunakan bahan bakar alternatif, dan menghindari kecelakaan.
