Ulasan Fiat 500C 2012

Kejutan datang dalam paket kecil. Fiat 500C Lounge Cabrio, dengan harga $22.495 dalam keadaan terisi penuh, berkendara seperti pembalap kart dan terlihat seperti kepik berukuran besar. Tidak ada mobil lain dalam ingatan baru-baru ini yang menimbulkan begitu banyak senyuman. Orang-orang berhenti, menunjuk, tampak bingung, dan bahkan tertawa ketika kami lewat, dengan cara yang baik.

“Apakah itu Buick?” tanya seorang pengamat yang kebingungan.

Tidak terlalu. Salah satu mobil Eropa paling populer – produsen mobil Italia tidak dapat menyatukan mobil-mobilnya dengan cukup cepat – Fiat 500 adalah pendahulu hard-top dengan spesifikasi serupa. Pada 500C, bagian atas dilipat kembali ke arah boot dengan menekan sebuah tombol. Anehnya, Anda dapat melipat sebagian besar punggung atas saat mengemudi tetapi jika Anda terus menekan tombol, kanvas akan tertarik kembali ke belakang penumpang belakang. Setelah Anda menariknya sejauh itu, Anda tidak dapat menekan tombolnya lagi sampai Anda berhenti.

Terbuka lebar, 500C menyenangkan untuk dikendarai. Tempat duduk terbuka memberi setiap penumpang ruang ekstra untuk bergerak. Namun, jujur ​​saja: Anda harus terlibat dalam bug ini. Dengan panjang kurang dari 12 kaki dan tinggi lima kaki (dan lebar), tampilan 500C memiliki tampilan seperti mobil badut, namun menarik perhatian. Penataannya berisiko: Tidak ada mobil lain yang terlihat sama, dan Anda mungkin akan melakukan pengambilan ganda pada awalnya. Benar-benar? Sekecil itu, serendah itu, sesempit itu? Terdapat beberapa fitur ornamen: lampu belakang real bulbous, velg aluminium berukuran 15 inci, dan 14 pilihan warna. 500C memiliki bagian depan yang gagah dengan sudut miring dari bawah ke atas yang sangat unik.

Di dalam, jok kulit dan hiruk pikuk tombol dan tombol juga menunjukkan bahwa seorang desainer telah membuang buku peraturan. Beberapa kontrol interior membingungkan. Saat Anda menghubungkan sebuah iPhone ke port USB di kotak sarung tangan, Anda harus menekan tombol di bagian bawah roda kemudi di sebelah kiri – sesuatu yang jelas diminta oleh Chrysler (Fiat adalah pemilik mayoritas) karena ini adalah opsi standar pada sebagian besar mobil mereka mobil. Anda menggulir beberapa kali untuk sampai ke opsi USB dan akhirnya melihat menu artis. Menariknya, ada opsi untuk memutar lagu acak apa pun yang berfungsi saat Anda mulai mengemudi lagi. Kontrol volume berada di sisi kanan belakang kemudi, dan sebagian besar kontrol dasbor agak membingungkan pada awalnya.

Tentu saja, hanya sedikit pengemudi yang akan menyadari kecanggungan itu – ini adalah mobil yang membuat berkendara kembali menyenangkan. Berbeda dengan Mini Cooper, Anda merasakan perasaan ditinggalkan di jalan raya – berbelok di tikungan dengan kecepatan sangat tinggi, menderu-deru di lereng bukit, zig-zag melewati lalu lintas. Cooper memberikan sensasi serupa, begitu pula Volvo C30, tetapi Fiat 500C lebih mendekati pengalaman balap kart.

Kabar baiknya adalah Anda tidak akan merasakan setiap benturan, dan tikungan tidak terlalu melelahkan. Kendaraan ini menyenangkan untuk dikendarai, tetapi juga memberikan pengalaman jalan raya yang baik; tidak ada suara gemeretak yang biasa terjadi pada mobil kecil, dan mengambil tikungan pada kecepatan 65 tidak membuat Anda ingin melambat. Itu merupakan pencapaian yang luar biasa.

Fiat 500C hanya berbobot 2.434 pon, cukup ringan bahkan dibandingkan mobil kecil lainnya. Selama pengujian di hari yang berangin, cruise control akan benar-benar terlepas setelah hembusan angin, atau kesulitan mempertahankan kecepatan yang konsisten. Tanjakan menanjak juga sedikit menarik, karena mesin 1,4 liter berkekuatan 101 tenaga kuda, yang memiliki torsi di bawah 100 lb-ft. torsi, berjuang untuk melakukan pendakian. Apa pun. Transportasi perkotaan ini tetap menarik, meskipun Anda tidak memenangkan perlombaan drag apa pun.

Penghematan bahan bakar bukanlah hal yang penting. Kami baru saja mengendarainya Chevy Cruz Eco dan mencatat waktu sekitar 42mpg di jalan raya dalam jangka panjang. Ada banyak ruang untuk koper dan tas laptop. Setelah berkendara, kami masih bisa merasakan kaki kami.

Fiat 500C hanya menghasilkan 27mpg di kota dan 32mpg di jalan raya – tidak terlalu spektakuler untuk mobil sekecil ini. Meskipun tidak terlalu menghabiskan bahan bakar, kami terkesan dengan fakta bahwa 500C menghasilkan jarak tempuh yang baik lalu lintas dan di sekitar pusat kota sementara Cruz Eco, dalam kondisi serupa, hanya dapat menempuh jarak sekitar 16 sampai 20mpg.

Dalam hal keamanan, 500C ternyata sangat aman. Terdapat tujuh airbag dan sistem kontrol stabilitas elektronik yang mengurangi kemungkinan terguling. Penumpang di belakang duduk tepat di samping bagasi (yang hanya bisa membawa beberapa tas ransel kecil) dan pintunya terlihat cukup tipis. Meski begitu, Fiat menggunakan logam yang diperkuat ulang pada kompartemen belakang untuk mendapatkan peringkat uji tabrak bintang 5 yang tinggi.

Fitur teknologi ada di sini, tetapi tidak banyak. 500C menggunakan teknologi Blue&Me dari Fiat untuk menangani panggilan – kami tidak mengalami masalah dalam menghubungkan dan menggunakan iPhone 4. Namun, Fiat 500C tidak mengizinkan kami melakukan streaming lagu melalui Bluetooth.

Sistem suara Bose diuji lebih baik dari yang diharapkan untuk mobil kecil dengan bass yang bagus dan jernih kesetiaan, meskipun tidak dapat dibandingkan dengan sistem suara mana pun di Audi, Mercedes, atau bahkan Chevy terbaru kendaraan. Tidak terlalu keras, dan audionya cenderung memantul di dalam kabin kecil. Kami juga kesulitan melihat kontrol dasbor pada hari cerah saat mencoba memilih lagu. Beberapa lampu interior juga terlihat sedikit redup, terutama yang menandakan Anda sudah menekan tombol penghangat kursi.

Sebagian besar perdebatan tentang kendaraan ini - dan selalu ada perdebatan, hampir setiap kali ada tulisan tentang mobil ini - berpusat pada harga. Cukup jelas bahwa orang mempunyai satu dari dua pendapat tentang Fiat 500: Terlalu mahal atau tidak cukup mahal. Mini Cooper Convertible berharga sekitar $3.000 lebih mahal dan memiliki mesin turbocharged 121 tenaga kuda. Ini kuat, menyenangkan, dan menghasilkan jarak tempuh yang lebih baik. Mini Cooper S Convertible berharga $6.000 lebih mahal daripada 500C.

Apakah itu masalah besar? Tidak terlalu. Ada ribuan Mini Cooper di jalan tetapi tidak banyak Fiat 500C cabrio. Model ini sebenarnya adalah mobil convertible termurah di jalan. Penanganannya luar biasa meski akselerasinya jinak. Pembeli utama mobil ini adalah seseorang yang mencari desain mobil kecil yang unik, senang berkendara, dan ingin keluar masuk kemacetan. Tentu, Anda tidak akan punya ruang untuk perlengkapan apa pun. Benar, mesinnya agak kurang bertenaga. Apakah harganya sesuai dengan anggaran Anda sangat bergantung pada seberapa besar Anda ingin tampil menonjol.

Galeri foto Fiat 500C 2012

Rekaman mengemudi Fiat 500C 2012

Rekomendasi Editor

• Lihatlah peringatan akustik yang luar biasa pada Fiat 500 EV baru
• Fiat-Chrysler menekan dealer untuk mengambil persediaan ekstra untuk meningkatkan angka penjualan
• Fiat ingin mengubah city car 500 yang nakal menjadi Tesla perkotaan
• Fiat Chrysler adalah perusahaan terbaru yang bermitra dengan spesialis teknologi otonom Aurora