Tidak semua orang mampu membeli Lexus. Faktanya, bagi sebagian besar pembeli mobil, pembayaran untuk mobil entry-level seperti Ford Fiesta atau Chevy Sonic mendatang jauh lebih sesuai. Namun, mobil-mobil kecil tersebut tidak menyediakan ruang kargo yang cukup. Langkah selanjutnya – kendaraan seperti Ford Focus baru dan Chevy Cruze – lebih realistis bagi siapa saja yang memiliki anak, membutuhkan untuk berkendara jarak jauh dalam perjalanan sehari-hari, atau hanya menginginkan beberapa fasilitas tambahan selain pengatur suhu dan persediaan radio. Menariknya, mobil terjangkau ini lebih dari sekadar fitur dasar – beberapa bahkan menyertakan fitur parkir mandiri, navigasi belokan demi belokan, dan beberapa kejutan tersembunyi lainnya. Tapi manakah yang benar-benar menjadi pemenang utama dari kelompok tersebut?
Kami mengumpulkan para pemimpin kategori termasuk Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra dan Honda Civic secara berdampingan untuk melihat apa yang masing-masing tawarkan di pasar yang kompetitif dan penuh nilai ini.
Video yang Direkomendasikan
Ford Fokus 2012, $18.200
Kami menulis tentang Ford Fokus 2012 dalam sneak peak awal beberapa bulan lalu. Sebagian besar temuan kami tidak banyak berubah, namun kami dapat mengatakan bahwa Focus adalah yang paling maju secara teknis dari keseluruhan temuan kami. Ada level trim yang mencakup fitur parkir mandiri (Anda menekan tombol dan mobil akan parkir paralel untuk Anda), antarmuka layar sentuh untuk mengontrol iklim dan radio, dan bahkan sistem nirkabel dalam mobil yang dapat berbagi sinyal dari modem USB 3G Anda melalui Wi-Fi. Focus sebenarnya memiliki dua port USB, jadi Anda dapat menggunakan satu untuk stik USB dan satu lagi untuk MP3 Anda pemain.
Focus adalah satu-satunya kendaraan dalam kumpulan kami yang memiliki deteksi titik buta sebagai penawaran standar. Artinya, Anda akan melihat peringatan di kaca spion jika ada mobil di jalur berikutnya. Selain itu, Focus unik dalam menawarkan sensor (maju dan mundur) yang memperingatkan Anda tentang potensi terjadinya fender-bender. Ada juga sistem entri kunci unik yang dapat Anda gunakan untuk memprogram kendaraan untuk pengemudi tertentu. Misalnya, Anda dapat menyetel bel agar berbunyi bagi pengemudi remaja saat kecepatannya melebihi 60MPH, atau untuk membatasi kecepatan tertinggi. Anda bahkan dapat mengatur radio agar musik hanya dapat diputar pada tingkat volume tertentu.
Dari segi kesan berkendara, Focus menggunakan sistem vektor torsi baru yang membuat tikungan sedikit lebih mulus. (Kekakuan saat menikung adalah ciri khas mobil dengan harga terjangkau, dan salah satu alasan utama orang sering beralih ke sedan ukuran penuh dengan harga lebih tinggi seperti Chevy Impala.) Hal ini juga patut diperhatikan. bahwa, meskipun kesan berkendara kami awalnya adalah bahwa mesin 160 tenaga kuda terasa kurang bertenaga di jalan raya California dan lalu lintas padat, mesin ini sedikit lebih sporty daripada mesin 138 tenaga kuda. Cruze.
Sementara itu, hanya Focus yang menawarkan sistem pengisian bahan bakar tanpa tutup sebagai fitur standar di semua level trim, yang sedikit mengejutkan untuk sedan terjangkau, namun lebih umum pada kendaraan kelas atas. termasuk crossover dan SUV ukuran penuh. Meskipun demikian, Focus kehilangan beberapa poin dalam hal penghematan bahan bakar (hanya 36mpg untuk transmisi manual dibandingkan dengan di atas 40mpg untuk Cruze dan Kewarganegaraan). Hal lain: Focus tidak terasa lapang seperti Cruze, yang memiliki lebih banyak ruang penumpang dan kargo.
Namun, fitur teknologi tambahan ada harganya. Seperti yang kami sebutkan dalam ulasan kami, Focus S hanya berharga $18.790 untuk versi dengan transmisi manual dan tidak ada fitur teknologi tambahan seperti parkir mandiri. Versi Titanium kelas atas berharga $26.000 untuk semua tambahan – banyak untuk sebuah mobil kecil.
Putusan: Ford Focus pada mobil kecil yang Anda inginkan jika Anda sangat tertarik pada kemajuan teknologi. Anda akan menyukai pengenalan suara Ford Sync (benar-benar berfungsi) dan layar sentuh yang jelas.
Chevrolet Cruze 2011, $16.525
Chevy membuat beberapa perubahan dramatis dalam jajaran model tahun 2009, dan salah satunya adalah membuang merek Cobalt dan memperkenalkan Cruze. Model 2011 hadir dalam beberapa level trim, dimulai dengan versi Eco seharga $16.525, hingga versi LTZ mulai dari $22.225.
Cruze bahkan tidak memiliki performa yang sama, dalam hal fitur teknologi dibandingkan dengan Focus. Tidak ada versi yang menawarkan layar sentuh dengan navigasi dan pengatur suhu. Dan, tidak ada sensor untuk memperingatkan Anda ketika Anda terlalu dekat dengan Mercedes di tempat parkir. Hanya Ford Focus yang menawarkan Wi-Fi di dalam mobil untuk berbagi sinyal 3G dan fitur parkir mandiri di level trim atas.
Apa yang Anda dapatkan dengan Cruze adalah penghematan bahan bakar yang lebih baik. Dalam Versi ramah lingkungan kami mengujinya dari Chicago hingga Fargo, peringkat mpg berada di sekitar 42mpg yang disebutkan, yang merupakan yang terbaik di kelasnya kecuali Anda menghitung versi "hijau" dari Civic (dan omong-omong, kami melakukannya). Chevy juga mengalahkan pesaingnya dalam hal fitur keselamatan standar. Cruze adalah yang paling aman dengan sepuluh airbag dan peringkat uji tabrak bintang lima. Menurut NHTSA, Cruze adalah pilihan paling aman.
Di beberapa level trim, Cruze menawarkan sistem suara Pioneer sembilan speaker yang terbaik di kelasnya. Dalam pengujian kami, pengendaraan terasa nyaman dan senyap tetapi tidak se-sporty Hyundai Elantra. Mesin 138 tenaga kuda terkadang terasa kurang bertenaga, itulah sebabnya kami merekomendasikan versi Eco karena Anda mendapatkan kontrol lebih besar atas persneling dan dapat mempercepat dengan cepat dalam keadaan darurat. Namun, jika Anda mendambakan sedikit faktor "wow" dalam akselerasi dan passing, pilihlah sesuatu seperti Volkswagen CC R-Line 2012 yang baru.
Meskipun demikian, Cruze memang menawarkan layanan OnStar untuk navigasi (saat Anda mendapatkan petunjuk arah, petunjuk tersebut muncul di tampilan teks), dukungan kerusakan setelah kecelakaan, dan layanan pramutamu dengan biaya yang wajar.
Putusan: Chevy Cruze mendapat pujian karena penghematan bahan bakar dan kelapangannya, namun kalah dalam hal fitur teknologi dan berkendara yang sporty – Elantra adalah pilihan yang lebih baik untuk berkeliling kota.
Hyundai Elantra 2011, $14.945
Dengan harga yang cukup mencengangkan, Hyundai Elantra menawarkan pengalaman berkendara yang mengesankan secara keseluruhan. Ini lebih sporty daripada Focus atau Cruze dalam hal menikung dan akselerasi cepat dengan mesin bertenaga 148 tenaga kuda, setidaknya untuk mobil entry-level. Namun, Elantra juga merupakan yang paling tidak sarat teknologi dan hanya memiliki sedikit fasilitas tambahan – ia dirancang agar sepenuhnya ekonomis.
Menariknya, meskipun Elantra berada di posisi ketiga dalam hal penghematan bahan bakar dengan 40mpg di belakang Civic dan Cruze, Elantra mencapai peringkat tersebut dengan menggunakan transmisi otomatis dan mesin gas standar. Dan, baik untuk model GLS maupun Limited, desain mencolok bisa dibilang yang paling menonjol di antara keduanya. Selama pengujian kami selama seminggu, Elantra paling menonjol di antara yang lain. Terdapat kemiringan yang landai pada kendaraan dari depan ke belakang, hampir seperti BMW Seri 5 kami mengujinya belum lama ini. Dalam banyak hal, Elantra memiliki tampilan sedan mewah (hanya dalam ukuran yang jauh lebih kecil) yang tidak dimiliki Cruze dan Focus.
Elantra hadir standar dengan beberapa penawaran teknologi, namun tidak satupun yang bersaing dengan Ford Focus. Anda mendapatkan kemampuan untuk menyinkronkan ponsel Anda dan memutar audio streaming Bluetooth. Tidak ada layar sentuh, sistem navigasi, Wi-Fi untuk berbagi sinyal 3G, atau fitur parkir mandiri apa pun. Pada versi Limited terdapat sistem audio enam speaker namun kalah bersaing dengan stereo sembilan speaker milik Cruze. Dari segi keselamatan, Elantra memiliki enam airbag dibandingkan dengan 10 yang digunakan pada Chevy Cruze.
Putusan: Elantra adalah mobil yang menyenangkan untuk dikendarai dan harganya sekitar $1.500 lebih murah dibandingkan Cruze versi Eco. Namun, Anda tidak akan mendapatkan banyak fitur teknologi.
Honda Civic 2012, $15.805
Kisah sebenarnya dibalik Honda Civic 2012 adalah adanya enam level trim termasuk hybrid gas-listrik, dan versi yang menggunakan bahan bakar gas. Ada versi Si yang hadir dalam versi dua pintu dan pintu depan. Yang paling menonjol, ada versi Civic HF (Ekonomi Bahan Bakar Tinggi) yang menghasilkan 41mpg di jalan raya dengan transmisi otomatis, yang tertinggi dalam kumpulan mobil terjangkau — tidak termasuk Cruze Eco dengan manual penularan. Civic Hybrid mendapat 44mpg, yang luar biasa.
Honda mencapai peringkat penghematan bahan bakar yang lebih tinggi ini dengan membuat Civic lebih rendah tinggi dan lebih aerodinamis – tinggi mobil hanya 56,6 inci atau sekitar dua inci lebih pendek dari Cruze. Civic baru memiliki kemiringan yang berbeda, terutama di bagian depan, dibandingkan model sebelumnya. Kami menguji model 2012 di dealer dan handlingnya terasa agak kaku dibandingkan kompetitor. Menariknya, meskipun mesin 140 tenaga kuda harus siap untuk keluar masuk kemacetan dengan cepat, kami merasa Elantra lebih cepat dari posisi berdiri dan Fokus ditangani dengan lebih baik sudut.
Jadi, selain banyaknya trim level dan penghematan bahan bakar yang baik, apakah Civic merupakan pesaing utama mobil terjangkau lainnya? Ya, ini Honda. Versi khusus ini mendapat peringkat tertinggi dalam kepuasan konsumen dan peringkat kualitas keseluruhan selama beberapa dekade terakhir. Penting juga untuk dicatat bahwa versi dasar Civic, DX, harganya sekitar $600 lebih murah dibandingkan Cruze Eco tingkat pemula dan $2.000 lebih murah daripada Ford Focus tingkat dasar. Meskipun demikian, harga melonjak dengan cepat: versi EX berharga $22.005.
Dalam hal fitur teknologi, sebagian besar yang Anda temukan di Civic sebenarnya terkait dengan mesin, bukan fitur Wi-Fi luar biasa (tidak ada) atau layar sentuh yang luas. Ada fasilitas kecil yang mengingatkan kita pada hal-hal yang akan Anda temukan pada Lexus, seperti meteran yang menunjukkan kapan transmisi variabel menambah tenaga di gigi atas. Ada juga lampu yang muncul untuk menunjukkan bahwa Anda mengemudi dengan hemat, mirip dengan indikator Eco pada banyak indikator lainnya mobil Nissan.
Putusan: Civic tidak dapat mengalahkan Focus dalam hal fitur teknologi, berada di bawah Cruze Eco dalam hal penghematan bahan bakar, dan tidak dapat mengalahkan Elantra dalam hal akselerasi dan penanganan. Namun, model ini jelas merupakan pemenang dalam hal opsi trim, termasuk versi Hibrida dan Gas alam yang sangat unik.
Rekomendasi Editor
- Mobil komuter terbaik
- Mobil bekas terbaik di bawah $5.000
- Hyundai Elantra 2021 menjadi hybrid, menambahkan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto
- Mobil listrik kompak Honda E akan dilengkapi kaca spion samping sebagai standar
