Daging dan otot, ketangkasan fisik, daging yang akan menjatuhkan Anda dalam satu gerakan cepat. Tidak, kami tidak sedang membicarakan Vin Diesel dari film Fast and Furious. Dodge Challenger 2011 siap bertarung melawan mobil otot serupa dari Detroit seperti Ford Mustang dan Chevy Camaro.
Mengendarai model V8 serba putih selama seminggu, kami menemukan beberapa fasilitas yang membuat kami terkesan bahkan lebih dari itu Mustang 302 Dan Camaro SS penawaran (kami telah menguji kedua versi tambahan dari mobil tersebut dalam enam bulan terakhir, termasuk pengujian jalur tertutup). Gaya Challenger bisa dibilang lebih merupakan kemunduran ke masa ketika Starsky dan Hutch masih terkenal. namun tetap memberikan fasilitas digital yang menyenangkan, seperti opsi dalam mobil untuk mengukur kalkulator jarak pengereman dan 0 hingga 60 pengatur waktu.
Video yang Direkomendasikan
Meskipun demikian, Challenger memiliki persaingan ketat dengan harga yang lebih murah. Model Hemi V8 berkekuatan 470 tenaga kuda yang kami uji berharga $44.000, tetapi bahkan versi dasar dengan V6 berharga $24.895. Sedangkan model dasar Ford Mustang yang masih bermesin V6 berkekuatan 305 tenaga kuda dibanderol $22.310. Camaro Coupe 2012 berharga $23.200. Dodge, pekerjaanmu sudah selesai untuk meyakinkan kami.
Terkait
- SpeedKore menemukan cara untuk membuat Dodge Demon semakin ganas
Satu poin awal kemenangan bagi Challenger: kami lebih memilih pukulan blok awal. Dalam menguji Challenger V8 melawan 302 dan SS, Dodge memiliki beberapa urgensi. Ada sensasi nyata saat menekan tombol mode sport, mendecitkan ban, dan melahap jalan terbuka. Dalam pengujian kami, kami mencapai waktu terbaik 4,6 detik menggunakan paddle shifter dalam mode sport dengan kontrol traksi dinonaktifkan. Dalam seperempat mil, kami mencapai bendera dalam waktu 13,28 detik, dan berlari sejauh delapan mil dalam 8,80 detik. Waktu tersebut sedikit di bawah spesifikasi terukur yang hanya beberapa milidetik lebih rendah. (Waktu sering kali bergantung pada ban yang Anda gunakan, jalan yang Anda lalui, dan orang yang mengemudikannya.)
Alasan mengapa Challenger terasa lebih berotot adalah karena ia memiliki mesin 470 tenaga kuda yang menghasilkan torsi 470 lb-ft, dibandingkan dengan Camaro SS (420 lb-ft) dan Boss 302 (380 lb-ft). Challenger memiliki penggerak yang kuat dan kokoh – Anda merasakan setiap pistonnya. Ini bukan mesin balap Jerman, jadi perpindahan giginya lebih terasa dan bahkan sedikit menggelegar. Menikung pada Challenger dimaksudkan untuk menjadi kotak dan jalan yang berat dalam arti yang baik, sama sekali tidak seperti Corvette yang meluncur di tikungan.
Perbedaan besar lainnya antara Challenger dibandingkan dengan Mustang dan Camaro: Gayanya lebih mirip dengan apa yang mungkin Anda ingat dari tahun 70an. Ada bagian depan yang tampak klasik, dengan kemiringan sudut halus ke arah belakang. Untungnya, meski dengan tampilan yang lebih mengingatkan ini, Challenger mudah terlihat dari luar, dan kami memiliki banyak ruang kepala bahkan dengan pintu sunroof tertutup.
Model pengujian kami dilengkapi dengan amplifier berkekuatan 900 watt dan sistem stereo 18 speaker Boston Acoustics. Dengan kekuatan audio sebesar itu, Anda dapat menaikkan subwoofer hingga seluruh mobil bergetar di setiap ketukan. Sayangnya, kualitas audionya tidak bagus – stereonya tidak memiliki nada khas mobil mewah seperti Audi A8, di mana Anda dapat mengambil bagian tertentu dari sebuah lagu. Sebaliknya, Anda mendapatkan volume dan terlalu banyak distorsi. Kami akhirnya berpikir sebagian besar musik yang kami mainkan memiliki kekuatan namun tidak memiliki perbedaan nada.
Mobil uji kami juga dilengkapi dengan suspensi performa. Dengan harga $44.000, semua fasilitasnya menempatkannya di kelas di mana kami harus membandingkan Challenger secara langsung dengan mobil performa lainnya, termasuk Boss 302 dan Camaro SS. Kami akhirnya memilih mobil-mobil itu, tetapi karena alasan yang sangat berbeda. Camaro memiliki geraman yang lebih lapar, terutama saat idle dan juga saat Anda masuk ke gigi atas. Di jalan pedesaan yang sepi, kami Camaro SS menerobos gigi ketiga dan keempat dengan tenaga lebih besar.
Boss 302 adalah mesin balap yang (hampir) legal di jalanan. Kami ingat saat berbelok di tikungan dengan kecepatan sangat tinggi dan memperhatikan bahwa mobil hampir tidak bergeming. Challenger mungkin dilengkapi dengan suspensi balap, tetapi menurut pengalaman kami, mobil ini terasa agak tidak aman di tikungan sempit. Artinya, saat melawan Bos, Anda mungkin mencapai penanda pertama sebelum orang lain, namun Anda akan kalah di tikungan pertama.
Untuk penghematan bahan bakar, Challenger menghabiskan banyak bahan bakar, tetapi tidak sebanyak yang kami harapkan. Peringkat jalan raya 22MPG untuk V8 cukup baik, tetapi di sekitar kota kami mencatat peringkat 16MPG yang berarti kami harus mengisi bahan bakar dua kali dalam satu minggu. Mustang tingkat dasar mendapat 31MPG dan 302 mendapat 23MPG. Camaro tingkat dasar mendapat 30MPG, dan SS mendapat sekitar 24MPG.
Challenger cukup sempit di kursi belakang – penumpang hampir selalu mengeluh selama test drive. Ada beberapa keluhan lain juga: bagasinya sangat berat, sehingga anak-anak yang mencoba membukanya harus kesulitan. Kami juga mengalami masalah dengan pemutaran musik – iPhone 4 berhenti berfungsi dengan stereo dalam satu perjalanan dan kami harus mematikan mobil, duduk sebentar, dan menyalakannya kembali.
Ketika Challenger tidak memiliki performa sebaik kompetitor Ford atau Chevy namun harganya lebih mahal, Anda mungkin bertanya-tanya – siapa target pasarnya? Sebagai permulaan, siapa pun yang menghargai desain klasik. Mungkin itu adalah mobil yang Anda kendarai saat itu. Pelanggan utama kedua: mereka yang ingin menggunakan alat ukur yang letaknya tepat di dekat speedometer. Kami bersenang-senang menggunakannya untuk menguji akselerasi 0 hingga 60, jarak pengereman, dan pengujian seperempat mil. Dan ada spek mesin mentahnya. Challenger memiliki tenaga lebih besar dan torsi lebih besar, dan jika Anda ingin membuat pernyataan di lingkungan Anda tentang siapa yang memiliki otot paling banyak, inilah mobil otot yang tepat untuk Anda.
Rekomendasi Editor
- Dodge menjadi patriotik dengan Challenger dan Charger Edisi Stars & Stripes
