Di saat semua mobil lain di jalan tampak dibuat dari bahan yang sama, Lexus RX350 menonjol sebagai mobil yang unik dan bahkan sedikit berani. Crossover sporty ini menunjukkan karakternya semakin sering Anda berkendara, dan beberapa fiturnya bahkan mungkin luput dari perhatian. Namun secara umum, RX350 menawarkan perpaduan yang baik antara fitur teknis, fasilitas mengejutkan, dan berkendara yang menyenangkan dan penuh semangat.
Dengan harga $52.774 untuk model lengkap yang kami uji, RX350 masih kalah tipis dibandingkan versi premium tahun 2012. Cadillac SRX baru saja kita ulas. Kedua mobil tersebut memiliki ukuran mesin yang serupa. RX350 ditenagai oleh mesin V6 3,5 liter dengan 275 tenaga kuda. Di atas kertas, kemampuannya kalah dibandingkan SRX. Dalam praktiknya, RX memiliki bakat di tikungan dan pukulan ekstra yang membantu kami dengan baik di jalan samping dan jalan raya.
Yang cukup menarik, gaya eksteriornya cocok dengan bakat ini. RX memiliki profil crossover melengkung yang bentuknya tidak terlalu menggelembung dibandingkan Infiniti pada umumnya, tetapi tidak memanjang seperti Buick Enclave. Lexus tidak menawarkan opsi kursi baris ketiga pada RX, dan menurut kami crossover ini paling cocok untuk empat orang, meskipun dapat menampung lima orang. Ruang di dalam kabin dan pintu belakang tidak cukup jika Anda mengangkut lebih dari empat orang dan berbagai macam barang bawaan. Dalam perjalanan yang lebih jauh dengan lima orang dan tanpa bagasi, keadaannya tidak terlalu sempit, tapi juga tidak luas.
Video yang Direkomendasikan
RX350 memberikan segmen crossover nilai jual yang bagus: Kendaraan ini memiliki ritsleting di tikungan, dan itu membuatnya luar biasa, mengingat ini bukan sedan sport. Menurut kami, kendaraan Toyota dan Lexus sangat kuat jika dilihat dari peraturannya. Kemampuan menikung, meski tidak dibantu oleh fitur stabilisasi hebat seperti yang akan Anda temukan di Audi A8, masih terasa mulus dan pasti. SRX terasa lebih berat di tikungan, meskipun memiliki mesin yang lebih besar dan beberapa fitur yang menghaluskan pengendaraan.
Namun, ada satu keanehan yang perlu disebutkan adalah pemindah gigi RX350 ada di dasbor, tepat di bawah kontrol radio. Ini tidak menimbulkan kebingungan dan berfungsi dengan baik, tetapi berbeda dengan kebanyakan mobil dan terasa agak aneh pada awalnya. Keluhan kecil: Anda harus menjangkau lebih jauh untuk berpindah gigi.
Dengan kecepatan 24 MPG untuk berkendara di jalan raya, RX350 tidak akan menyelamatkan planet ini, namun jarak tempuhnya masih cukup baik mengingat mesin V6 dan penggerak yang sporty. Penggerak semua roda terasa aman di jalan. Bahkan ada pengaturan “salju” yang lebih memperhatikan selip ban di trotoar es.
Fasilitas interior
Dimana kami mulai memperhatikan beberapa perbedaan antara model crossover standar dan Lexus RX350 ada pada interiornya. Lexus punya cara untuk menawarkan beberapa kejutan, seperti yang mereka lakukan pada GX460, itu membuat Anda merasa mendapatkan lebih banyak uang. Dengan harga dasar lebih dari $39.000, itu penting.
Sebagai permulaan, trim interior bukan hanya terbuat dari kulit – ini adalah kulit berkualitas tinggi yang terlihat satu langkah di atas kendaraan lain yang kami uji akhir-akhir ini. Kursinya benar-benar nyaman, meski entah kenapa, punggung RX terasa agak kaku setelah perjalanan jauh. Ada sistem stereo 12 speaker pada model yang kami uji yang menambah harga $610. Paket interior mewah, termasuk jok kulit, bertambah $4.900. Oh, dan sistem hiburan belakang dua layar dengan navigasi dan fasilitas lainnya menambahkan $5.005 lagi. Aduh, boros. Yang membuat kami terkesan adalah kehalusannya. Misalnya saja pada pintu samping, terdapat kantong yang bukaannya lebih lebar sehingga bisa memuat lebih banyak majalah atau koran tanpa harus menjejalkannya. Di sebelah kiri roda kemudi, Anda akan menemukan tempat cangkir pop-down (kami belum pernah melihatnya sebelumnya).
Saat Anda membalikkan RX350, kamera cermin samping muncul di layar LCD. Anda dapat memilih opsi agar kamera ini muncul setiap kali Anda melakukan pencadangan, dan bahkan ada tampilan sudut lebar. (Sebagai perbandingan, fitur mewah serupa terdapat pada Infiniti QX56 2012, yang berharga $75.000.)
Seperti kebanyakan model Lexus, ada penyemprot pop-up untuk membersihkan lampu depan. Bisa ditebak, dengan peningkatan premium, terdapat lampu depan adaptif yang mengubah fokus ke jalan saat Anda berbelok. RX350 yang kami kendarai juga memiliki kendali jelajah adaptif, sesuatu yang hilang dari SRX.
Menawarkan hiburan di bagian belakang adalah satu hal, namun tidak semua merek dan model cocok dengan kualitas superior RX350. Headset yang disertakan, misalnya, berfungsi tanpa gangguan apa pun dengan koneksi nirkabel. Mereka cocok dengan nyaman dan aman, dan terdengar kaya dan berbeda untuk film tersebut Thor.
Berikut opsi yang jarang Anda lihat: Di kompartemen belakang, terdapat kotak P3K yang dipasang di panel samping. Ketika Anda melihatnya dan menyadari apa itu, Anda mengerti mengapa merek Lexus ada. (Sebagian dari perdebatan berkaitan dengan fakta bahwa mesinnya tampak sangat mirip dengan beberapa model Toyota.)
Kesimpulan
Ada sesuatu yang bisa dikatakan untuk kesan keseluruhan. Kami merasa Cadillac SRX adalah mobil yang lebih berat dan tidak terasa sporty saat menikung, dan kami bingung dengan kurangnya fitur berteknologi tinggi. Kami bukan penggemar berat Chevy Equinox yang kekurangan tenaga, jadi ketika SRX mengingatkan kami pada model tersebut, segalanya mulai menurun, meskipun SRX memiliki mesin yang lebih besar daripada RX350. Namun, satu perbedaan mencolok adalah SRX memang memiliki moonroof yang jauh lebih luas. Meski begitu, RX memberikan kesan sedan sporty yang dikerutkan hingga seukuran crossover. Ada beberapa fitur unik yang membuat harga mewah tampak lebih menarik, dan kami terkesan dengan gaya luar dan dalam.
