Game balap cenderung menekankan realisme dibandingkan faktor lainnya. Coba pikirkan: Dalam permainan bermain peran, konsep keseluruhannya adalah menentang kenyataan dan hidup di dunia fantasi. Dalam penembak, keaslian sering kali tidak menjadi tujuan, karena satu tembakan dari AK-47 biasanya berarti Anda tidak bisa bangkit kembali di ronde berikutnya. Ada beberapa kompromi yang jelas untuk memastikan permainan tetap menyenangkan. Namun dalam balapan, tujuan utamanya adalah menempatkan Anda di belakang kemudi supercar seharga $200.000 dengan cara yang realistis.
Setidaknya, di situlah sebagian besar game balap dimulai – dengan membuat model mobil sungguhan. Mercedes-Benz C63 itu masuk Forza 4 dengan ban balap dan mesin turbocharged, handlingnya lebih baik seperti aslinya. Saat Anda berjalan-jalan di RAM HD 2500 Laramie Longhorn edition in Pengemudi: San Francisco, jok kulit halus harus terlihat realistis, tidak seperti seseorang yang baru saja memilih warna berbeda di Photoshop.
Video yang Direkomendasikan
Digital Trends melihat secara eksklusif empat game balap terbaru dan menguji mobil asli dibandingkan dengan avatar digitalnya. Kami ingin melihat apakah mobil-mobil tersebut ditangani secara realistis, terutama untuk akselerasi saat start, kemampuan menikung, dan apakah versi digitalnya terlihat akurat luar dan dalam. Manakah yang paling mendekati untuk menghadirkan mobil-mobil realistis di ujung jari Anda? Baca terus dan cari tahu.
Uji Coba Tanpa Batas 2
Dirilis pada bulan Februari lalu, game balap arcade ini cenderung meremehkan cara mengemudi asli demi gameplay, tetapi Anda dapat mengendarai berbagai macam mobil. Tersebar di seluruh peta (dan maksud kami tersebar) adalah dealer papan nama seperti VW dan Chevy di mana Anda dapat "menguji" mobil apa pun di tempat parkir sebelum Anda menghabiskan uang tunai Anda. Permainan berlangsung di dua pulau (satu dekat Spanyol, dan satu lagi di Hawaii).
Kami bersenang-senang menguji semua merek dan model di Test Drive Unlimited 2. Cukup banyak mobil yang agak “tidak terjangkau” karena merupakan mobil mewah mahal dari merek seperti Alfa Romeo dan Koenigsegg. Namun, pengembang Eden Games menyertakan beberapa mobil yang dapat Anda beli di dealer pinggiran kota setempat. Kami menghabiskan waktu berjam-jam menguji VW Golf GTI, terutama karena kami juga mengulas mobil aslinya.
Sayangnya, mekanisme mengemudi – yang ditingkatkan pada rilis ini – tidak seperti itu Forza 4 atau Gran Turismo 5Spesifikasi 2.0. GTI terasa berbentuk kotak, seolah-olah akan terjungkal, dan belokannya terlalu mendadak, seolah-olah pikselnya tiba-tiba bergeser ke kiri atau ke kanan. Pada mobil sebenarnya, kemudinya kencang (kebanyakan mobil VW) namun mobilnya cenderung melaju rendah dan mengikuti jalan raya, itulah sebabnya mobil khusus ini sangat populer di kalangan pengemudi muda. Namun akselerasi 0 hingga 60 akurat – hanya di bawah 9 detik. Dan, indikator garis merah mencapai sekitar 6.000RPM untuk setiap shift, yang kira-kira sama dengan yang kami alami.
Titik terendah adalah mengendarai Chevy Camaro SS di game tersebut. Pembalap berperforma tinggi ini, yang memiliki suspensi yang dimodifikasi untuk menikung dan mesin V8 berkekuatan 426 tenaga kuda, melaju dengan lamban dalam permainan tersebut. Merupakan tantangan yang sulit untuk mencoba meniru mobil otot yang berat dalam sebuah game. Kendaraan sebenarnya (secara teknis, game ini memiliki 2SS dan kami mengendarai Camaro SS Convertible, tetapi mereka berkendara dengan cara yang sama di jalan raya) berkendara seperti tank, tetapi Anda merasakan tenaga di mesinnya: Ada suara gemuruh yang luar biasa, derak yang menyenangkan, dan akselerasi yang gila dorongan.
Namun, ada satu hal yang sangat kami sukai dari game ini: Anda dapat menggunakan stik analog untuk melihat sekeliling kendaraan, dan GTI khususnya terlihat tepat hingga ke tombol lampu hazard. Secara keseluruhan, Test Drive Unlimited 2 adalah permainan seru dengan banyak hadiah, namun mobil yang kami uji kurang realistis.
Pengemudi: San Francisco
Seri Driver bahkan tidak berpura-pura realistis. Dalam banyak hal, franchise ini merupakan peninggalan dari masa ketika game sandbox masih menjadi ide baru Pencurian Besar Otomatis. Sebuah “misi” mungkin melibatkan balapan melawan lawan dalam game atau mengambil paket misterius. Dengan kata lain, mobil dan fisika adalah hal kedua. Namun, yang kami sukai dari game ini adalah banyaknya mobil yang tersedia.
Saat Anda berkendara, Anda dapat dengan cepat beralih ke mobil lain yang Anda lihat. (Di dalam Uji jalan, kami harus pergi ke dealer untuk menguji mobil atau memenangkan cukup poin untuk membeli mobil.) Saat Anda membuka hadiah dalam game, kendaraan baru mulai bermunculan di jalan. Setelah bermain sekitar enam jam, kami akhirnya membuka kunci yang ingin kami uji: a Dodge HD 2500 Laramie Longhorn.
Sekali lagi, realisme di sini agak mencurigakan. Pengembang Ubisoft mungkin telah mencoba membedakan truk-truk yang berbeda di dalam game, sebagian besar berdasarkan gayanya, tetapi HD 2500 terasa sama persis di dalam game seperti truk lainnya. Di dunia nyata, Ford F150 memiliki berkendara yang sporty karena lebih ringan.
HD 2500 terasa seperti Anda sedang mengendarai gedung di seberang jalan. Ia memiliki kesan berotot yang sama dengan Dodge Challenger, tetapi dalam permainan truknya terlalu responsif, seolah-olah Anda sedang mengendarai mobil yang berada lebih tinggi dari permukaan tanah.
Kami juga mengendarai a Chevy Korvet Z06 di dalam Pengemudi itu mirip dengan yang kami uji baru-baru ini. Dalam permainannya, Corvette memiliki kegigihan menakjubkan yang sama di gigi rendah. Kami menyukai cara Pengemudi meniru nuansa mobil yang lamban dan bagaimana Z06 memiliki bagian depan yang begitu besar.
Mengendarai CTS-V di dalam game adalah cerita lain. Salah satu masalahnya adalah Ubisoft tidak cocok dengan redline 6.200RPM di dunia nyata. Anda dapat melakukan redline hingga 7.000RPM atau lebih sebelum Anda kehilangan daya. (Pada kenyataannya, Anda tidak hanya kehilangan tenaga pada 6.200 RPM – mobil mematikan bahan bakarnya.) Namun, Ubisoft berhasil mencapai akselerasi 0 hingga 60 dengan tepat – hanya kurang dari 4 detik.
Lihat selengkapnya kami Pengemudi: Ulasan San Francisco.
Gran Turismo 5 Spesifikasi 2
Permata mahkota untuk realisme Sony PlayStation, Gran Turismo 5 menandakan game balap paling autentik yang pernah dibuat, dengan pilihan mobil terluas, dan trek paling autentik. Memang benar, mereka tidak mencoba untuk mengambil alih iRacing demi realisme mutlak di lintasan.
Namun, dalam konten DLC Spec 2 yang dirilis bulan ini, pengembang Polyphony Digital mengubah fisika dalam game untuk membuat mobil lebih realistis. Dalam pengujian kami dengan Mercedes-Benz SLS (kami punya model 2012, gamenya punya 2010, tapi keduanya sangat mirip), penanganan dalam gamenya bagus; menikung terasa kencang dan responsif seperti di mobil sungguhan. SLS melakukan redline dalam game pada 7200 RPM sebagaimana mestinya. Dan spoiler belakang muncul pada kecepatan 72MPH dan turun pada kecepatan 50MPH, yang sesuai dengan kehidupan nyata.
Seperti Forza 4, tidak ada mode kontrol peluncuran untuk SLS di dalam game. Di mobil sebenarnya, Anda dapat menekan rem, menekan pedal gas (yang akan menghidupkan mesin hingga sekitar 3000RPM dan mempersiapkan mobil untuk diluncurkan), dan melepaskan rem. Melakukan hal ini dalam permainan hanya membuat garis merah naik sepenuhnya, tetapi tidak menambah pukulan apa pun. Tes 0 hingga 60 pada mobil nyata dan virtual hampir sama persis dalam waktu kurang dari 4 detik. SLS terasa menyenangkan untuk dikendarai dalam permainan, tetapi sepertinya kurang bertenaga.
Cadillac CTS-V dalam game tersebut berperilaku realistis: ban berputar sebagaimana mestinya, dan pengujian waktu 0 hingga 60 dalam game tersebut berlangsung kurang dari 4 detik, cocok dengan mobil sebenarnya. Garis merahnya juga akurat – sekitar 6.200RPM. Menyukai Forza 4, GT5 tidak menggunakan pematian bahan bakar otomatis seperti mobil aslinya. Fitur tersebut, yang sebenarnya disertakan pada sebagian besar mobil tetapi jarang mencapai garis merah, menghemat mesin, dan ini bukanlah sesuatu yang perlu Anda khawatirkan dalam game. Tetap saja, akan sangat bagus jika menjadikan itu sebagai opsi dalam game sebagai cara untuk menjadi lebih autentik. Sebaliknya, seperti di Forza, mobil hanya kehilangan tenaga.
Kami juga menguji Camaro SS di dalam game dan melihat kembali (dengan kenangan hangat) ulasan kami sebelumnya. Camaro di GT5 terasa seperti tidak ada zip di gigi bawah seperti yang kita ingat ujian dunia nyata kita. Ada juga satu unsur yang hilang dalam permainan ini, sesuatu yang hampir mustahil untuk ditiru: Camaro terasa terlalu ringan di jalan, seolah-olah itu adalah mobil sport dan bukan mobil otot.
Lihat selengkapnya kami Ulasan Gran Turismo 5.
Forza 4
Ketika Gran Turismo 5 menawarkan banyak realisme, Microsoft terus melanggar batas waralaba tersebut dengan menambahkan banyak realisme ke dalam waralaba Forza. Forza 4, yang dirilis beberapa minggu lalu, mengikuti pendekatan serupa Gran Turismo 5 di mana spesifikasi OEM sebenarnya dimasukkan ke dalam database.
Itu sebabnya, dalam mengendarai CTS-V, Mercedes-Benz SLS, VW Golf GTI, bahkan Lexus CT200h di dunia nyata (dan mengulas semuanya) dan di dalam game, kami menemukannya Forza 4 berhasil mencapai realisme.
Lexus CT200h melaju dengan cara yang sama persis di game tersebut, dengan lama akselerasi 0 hingga 60 sekitar 10 detik. Satu-satunya kekurangan kami di sini adalah bahwa 200 jam terasa terlalu lambat – ia melaju terlalu mirip Prius (yang masuk akal, karena kedua mobil berbagi powertrain yang sama), tetapi Lexus banyak mengubah suspensi dan bahkan menggunakan penyangga yang digunakan di mobil F1 untuk membuat pengendaraan menjadi kencang dan gesit. Di dalam game, 200 jam terpojok seperti Toyota. Kenyataannya, meski dengan akselerasi yang lambat, mobil ini tetap menyenangkan untuk dikendarai keliling kota, dan memiliki banyak tenaga di gigi satu (saat Anda berada dalam mode serba listrik).
SLS dimodelkan dengan sempurna, meskipun ventilasi di dekat roda kemudi terlihat agak berlebihan. Spoiler belakang muncul secara otomatis pada 72MPH, dan surut pada 50. GTI juga melaju lebih realistis dibandingkan Uji jalan Tidak terbatas – tidak berbentuk kotak, namun tangguh di jalanan dengan banyak pukulan di beberapa gigi pertama, dan kemampuan menikung mulus yang dapat membantu Anda memenangkan balapan.
Masing-masing mobil ini melakukan redline pada RPM yang sesuai (misalnya, 6.200RPM untuk CTS-V, 7.200RPM untuk SLS).
Lihat selengkapnya kami Ulasan Forza Motorsport 4.
Keputusan akhir
Jadi, game mana yang mendapat penghargaan realisme terbaik? Mungkin tidak mengherankan, kami akhirnya melihat keduanya Forza 4 Dan Gran Turismo 5 sebagai sangat otentik. Kedua game tersebut menyertakan Mercedes-Benz SLS yang kami uji baru-baru ini. Kami beralih dari mobil, ke game, kembali ke mobil beberapa kali dan menemukan bahwa kedua game tersebut menghasilkan akselerasi yang mencengangkan. Keduanya akurat dalam hal redline 7200RPM (dan tidak perlu mematikan bahan bakar untuk menghemat mesin). Mereka berdua menaikkan spoiler belakang pada 72MPH dan menurunkan pada 50MPH.
Dan, meskipun Anda dapat membalikkan mobil di kedua game tersebut, tidak ada game yang peduli dengan fitur di mana piston pintu meledak sehingga Anda dapat keluar dari kendaraan. Namun, pada akhirnya, versi Spec 2.0 Gran Turismo 5 terasa sedikit basi pada akhirnya. Kami menjalankan kedua mobil dalam game pada layar HD yang sama, dengan sistem suara surround yang sama, dan Forza 4 sepertinya berhasil menemukan satu aspek yang hilang GT5: faktor kesenangan. Ini lebih merupakan masalah keaslian daripada yang Anda kira. SLS di Forza rasanya lebih cepat, lebih lapar, dan lebih menyenangkan untuk dikendarai. Kedua game tersebut menirukan mobil secara akurat. Jika kita harus memilih satu permainan yang menghadirkan sensasi mengendarai supercar seharga $200.000 yang sebenarnya, itu adalah Forza 4.
