Jika Anda sudah mengikuti tren kota pintar, Anda tidak akan terkejut mendengar bahwa layanan nirkabel 5G generasi berikutnya akan membuat kota pintar menjadi lebih cerdas.
“Saya tidak berpikir 5G membutuhkan banyak dorongan,” Nakul Duggal, VP senior manajemen produk di Qualcomm, mengatakan kepada Digital Trends. Bagi Duggal, keuntungannya sudah jelas, dan Qualcomm melihat ini sebagai tahunnya 5G; lebih dari dua lusin ponsel cerdas yang kompatibel dengan 5G diperkirakan akan memasuki pasar pada akhir tahun ini dengan menggunakan chipset Qualcomm.
Video yang Direkomendasikan
Ada beragam manfaat 5G, yang paling utama adalah kecepatan. Qualcomm telah menunjukkan kecepatan pengunduhan puncak sekitar 4,5 gigabit per detik dan kecepatan transmisi data rata-rata sekitar 1,4 gigabit per detik. Itu cukup cepat untuk mengunduh film berdurasi dua jam dalam waktu sekitar 17 detik, dibandingkan sekitar 6 menit untuk koneksi 4G saat ini. Dengan kata lain, baru
Terkait
- Perlombaan kecepatan 5G telah berakhir dan T-Mobile menang
- 5G T-Mobile masih belum tertandingi – tetapi apakah kecepatannya stabil?
- Inilah alasan besar lainnya mengapa T-Mobile 5G mendominasi AT&T dan Verizon
Namun ini bukan hanya tentang pengunduhan yang hampir seketika 4K film atau gesekan ke kanan yang lebih cepat. 5G menawarkan manfaat yang terbukti penting bagi inisiatif kota pintar. Hal ini sebagian besar berkat komunikasi kendaraan-ke-segalanya (C-V2X)., fitur tambahan dari
Ini adalah peran yang sama yang ditujukan untuk komunikasi jarak pendek khusus (DSRC), yang merupakan standar saat ini diuji di berbagai proyek kota pintar dan jalan raya di seluruh Amerika Serikat, seperti program percontohan Honda di tahun 2017 Ohio, di mana kamera membiarkan mobil memberi tahu anjing dari Dodges. Meskipun kedua teknologi tersebut bekerja pada bandwidth yang mendekati Wi-Fi, para pendukung 5G berpendapat bahwa C-V2X menawarkan keunggulan yang tidak dapat ditandingi oleh DSRC.
Dengan koreksi kesalahan dan codec yang lebih baik, C-V2X dapat mengirim pesan dua kali lebih jauh dan dua kali lebih cepat dibandingkan protokol DSRC lama.
Keuntungan utama, jelas Jim Misener, direktur senior Qualcomm untuk standar teknis, adalah keandalan. Dengan koreksi kesalahan dan codec yang lebih baik, C-V2X dapat mengirim pesan dua kali lebih jauh dan dua kali lebih cepat dibandingkan protokol DSRC lama. Ini adalah perbedaan penting dalam komunikasi kendaraan-ke-kendaraan, yang diukur milidetik, sesuatu yang dengan susah payah ditunjukkan oleh perusahaan di tempat parkir luas di Las Vegas CES 2019.
Di dekat hotel Rio, Qualcomm menandai persimpangan empat arah untuk membuktikan kasusnya. Menggunakan truk pikap Ford F-150 dan sepeda motor ramping Ducati, para insinyur melengkapinya dengan C-V2X transceiver untuk menunjukkan apa yang akan terjadi jika kedua kendaraan mencoba memasuki persimpangan secara bersamaan waktu. Saat truk pikap itu menjauh dari tanda berhenti, pebalap Ducati itu melaju melewati persimpangan tanpa henti. Untungnya, peringatan bahwa sepeda motor akan datang menyala dengan warna merah di tampilan head-up truk dan sebuah terdengar peringatan berbunyi, mendorong pengemudi untuk menginjak rem dan mencegah kecelakaan yang mengerikan.
Kedepannya, komunikasi V2X seperti itu diharapkan dapat mengerem kendaraan secara otomatis. Dan ketika mobil otonom mulai beroperasi, pesan-pesan seperti itu akan sangat penting untuk mengoordinasikan pergerakan mereka di jalanan dan jalan raya.
Semakin banyak mobil yang dilengkapi dengan C-V2X menjadikannya pilihan yang lebih menarik bagi kota-kota yang mencari investasi jangka panjang.
Namun, komunikasi C-V2X juga dapat melibatkan elemen lain dari infrastruktur kota, seperti kamera lalu lintas, jelas Duggal dari Qualcomm.
“Anda dapat menggunakannya untuk mengetahui penentuan niat, seperti apa yang mungkin dilakukan pejalan kaki dengan menggunakan kamera di persimpangan dan mengirimkan gambarnya langsung ke mobil yang mendekat,” kata Duggal.
Semakin banyaknya mobil yang dilengkapi dengan C-V2X juga menjadikannya pilihan yang lebih menarik bagi kota-kota yang mencari investasi jangka panjang. Dan banyak analis memperkirakan semua kendaraan akan segera dilengkapi dengan koneksi nirkabel internal. Ford, misalnya, baru-baru ini meningkatkan teknologinya berjanji untuk memasang C-V2X di semua kendaraannya pada tahun 2022. Pemasok suku cadang seperti Bosch dan Continental juga mengatakan mereka akan memiliki radio yang mendukung DSRC dan C-V2X sebelum hal itu terjadi.
Lebih dari lalu lintas
Dorongan untuk C-V2X tidak hanya membantu menyelamatkan nyawa tetapi juga meningkatkan kehidupan di kota pintar. Kemacetan lalu lintas saja menyebabkan 8 miliar jam kerja yang hilang bagi pengemudi di AS setiap tahunnya. Kemacetan lalu lintas juga menghabiskan bahan bakar – hingga 4 miliar galon per tahun – yang menyebabkan kabut asap dan polusi, menurut Verizon.
“Ini juga tentang keselamatan, analisis video, deteksi tembakan, kemampuan siber, dan peningkatan efisiensi operasional,” Lani Ingram, Wakil Presiden Komunitas Cerdas Verizon, mengatakan kepada Digital Trends. Ingram bekerja sama dengan masing-masing kota untuk membantu mereka merencanakan dan memasang sistem tersebut.
Node audio misalnya yang dipasang di tiang lampu bisa mendeteksi suara tembakan, magnetometer yang tertanam di trotoar bisa memantau lalu lintas, dan sensor gerak dan jarak pada lampu lalu lintas dapat menaikkan atau menurunkan pencahayaan LED tergantung pada kepadatan lalu lintas di malam. Fitur terakhir dapat memberikan penghematan daya hingga 80 persen dibandingkan penerangan jalan tradisional, menurut Verizon. Ini adalah alasan lain mengapa Ingram menyebutkan potensi manfaat lingkungan dari sistem dan layanan 5G yang lebih cerdas.
(Ingram mengatakan privasi juga dijaga dengan tidak mengaitkan aktivitas tertentu dengan individu tertentu. Dia mencatat bahwa Verizon secara rutin mengaudit infrastruktur untuk menjaga praktik privasi terbaik.)
Namun penggunaan 5G untuk meningkatkan IQ program kota pintar dapat menimbulkan tantangan lain.
Akan terjadi kekacauan lalu lintas data komunikasi yang harus segera dihadapi oleh kota-kota. Ini bisa menjadi rumit dengan cepat.
Akan ada banyak lalu lintas data komunikasi yang harus dihadapi oleh kota-kota, mulai dari sensor gerak di trotoar hingga kamera video hingga banyaknya pesan yang menunjukkan kecepatan, lokasi, dan kondisi terkini dari kendaraan yang tak terhitung jumlahnya, mulai dari bus hingga sepeda dan mobil bersama jasa. Ini bisa menjadi rumit dengan cepat, jelas Misener dari Qualcomm.
“Pada sepeda motor, misalnya, yang menentukan kemana arahnya bukan hanya soal sudut roda, ada juga faktor yang menentukan arah pergerakannya. Anda dapat bersandar untuk memutar sepeda,” kata Misener, menunjukkan bahwa lebih banyak informasi mungkin harus dikirimkan dalam V2X spektrum.
Meskipun akan memakan waktu setidaknya satu tahun sebelum jaringan peralihan jarak jauh sepenuhnya ditingkatkan untuk menangani 5G, ada beberapa kota di negara ini yang sudah menerapkannya. Verizon punya
Selain itu, fakta bahwa 5G akan tersedia terlebih dahulu di wilayah metropolitan dibandingkan wilayah pedesaan, menjadikannya pilihan yang tepat untuk infrastruktur masa depan peran komunikasi, baik untuk membantu penegakan hukum, meningkatkan arus lalu lintas, atau memberikan komunikasi nirkabel yang lebih andal responden.
Seperti yang dikatakan Misener, “Jika [departemen transportasi] menempatkannya di persimpangan, maka utilitasnya akan langsung terlihat.”
Rekomendasi Editor
- Keunggulan besar T-Mobile dalam kecepatan 5G tidak akan kemana-mana
- Tinggal di daerah pedesaan? Verizon 5G akan menjadi lebih baik untuk Anda
- Snapdragon X75 dari Qualcomm mengantarkan era konektivitas 5G berikutnya
- Paket 5G tak terbatas termurah dari Verizon kini semakin murah
- Sistem game genggam Razer yang mendukung 5G akan dirilis ke publik
