Toyota Corolla standar tidak benar-benar menarik perhatian. Tapi ini bukan Toyota Corolla standar.
Untuk musim Formula Drift 2017, Papadakis Racing memutuskan untuk berpikir out of the box. Jadi dibutuhkan sebuah hatchback Toyota Corolla iM yang sederhana, mengubahnya dari penggerak roda depan menjadi penggerak roda belakang, dan memasang sebuah Mesin empat silinder turbocharged 2,7 liter dan sistem nitro oksida mampu menghasilkan 1.000 tenaga kuda dan torsi 850 pon-kaki. torsi. Yup, yang pasti ini bukan Corolla milik nenekmu.
Video yang Direkomendasikan
Papadakis Racing memiliki banyak pengalaman mengubah mobil jalanan sederhana menjadi monster drift. Sebelumnya mereka mengkampanyekan serangkaian coupe Scion tC di Formula Drift, dan bahkan membuat mobil drift Volkswagen Passat yang gila untuk pesaing seri dan mantan Perlengkapan Teratas AS tuan rumah Tanner Foust. Seperti Corolla iM, semua mobil ini diubah dari penggerak roda depan menjadi penggerak roda belakang, dan diberi peningkatan tenaga steroid.
Mengapa penggerak roda belakang? Drifting adalah tentang meluncur secara terkendali, yang berarti mobil harus mematahkan traksi pada ban belakangnya dan melakukan oversteer, yang bukan merupakan sesuatu yang mampu dilakukan oleh mobil berpenggerak roda depan. Selain konversi penggerak roda belakang dan mesin yang ditingkatkan, Papadakis Racing memasang empat kecepatan transmisi dog-clutch di Corolla iM, melakukan modifikasi pada bodywork, dan menambahkan keselamatan yang diperlukan peralatan.
Mengingat hubungan tim sebelumnya dengan Scion, memilih Corolla iM sebagai mobil drift sebenarnya merupakan langkah yang bisa diprediksi. Corolla iM sudah terjual sebagai Scion iM sebelum Toyota membunuh merek Scion tahun lalu. Kini setelah memakai nama Corolla, iM juga merupakan penghormatan yang bagus untuk salah satu platform mobil drift paling legendaris: Toyota Corolla AE86 berpenggerak roda belakang tahun 1980-an. Dicintai oleh para tuner karena keterjangkauan dan potensi performanya, ia juga membintangi manga Inisial D.
Popularitas AE86 adalah alasan Toyota menyebut mobil sport penggerak roda belakangnya saat ini (sebelumnya Scion FR-S) 86. Mobil itu adalah pilihan yang lebih jelas untuk drifting, tapi ada sesuatu yang lucu tentang hatchback lima pintu meluncur menyamping di tengah kepulan asap ban yang membuat kami senang Papadakis Racing tidak mengambil jalur yang sudah jelas.
Rekomendasi Editor
- CPU Intel Core i7-12800H mengungguli Apple M1 Max dalam benchmark baru
- Menurut bocoran, iMac M1 hampir 60% lebih cepat dibandingkan model Intel lama
- Skema penipuan AppleCare menggunakan lebih dari 1.000 iPhone palsu dari Hong Kong
- Proyek mobil supersonik Bloodhound berkecepatan 1.000 mph menemukan penyelamat di menit-menit terakhir
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
