Volkswagen telah beberapa kali bereksperimen dengan ide membuat versi modern dari Bus yang simbolis dan ramah hippie. Kita telah melihat serangkaian konsep, termasuk Microbus 2001 dan Bulli 2011, namun belum ada yang mendapat lampu hijau untuk produksi. Waktunya akhirnya tepat, dan penantiannya hampir berakhir. Volkswagen sedang sibuk bertransformasi Identitas. Konsep Buzz diperkenalkan pada tahun 2017 ke dalam van yang dapat Anda beli dan kendarai. Ini akan menjadi mobil listrik, dan untuk sementara akan diluncurkan di ruang pamer pada tahun 2022. Inilah semua yang kami ketahui tentangnya.
Isi
- Apa itu?
- Bagaimana rasanya di dalam?
- Apakah bisa juga mengangkut kargo?
- Apakah masih bermesin belakang?
- Bisakah ia mengemudi sendiri?
- Kapan saya bisa membelinya?
Apa itu?
Perlu diingat bahwa Volkswagen belum memperkenalkan versi produksi Microbus modern; dia bahkan belum dirilis nama modelnya belum. I.D. Konsep Buzz (ditunjukkan di atas) memberikan sketsa garis besar model yang akurat, tetapi semuanya sebagiannya (termasuk desain dan spesifikasinya) akan berubah setidaknya sedikit di masa mendatang bertahun-tahun. Hal ini setara dengan mobil konsep. Meski begitu, desain warisan budaya akan tetap ada, dan Volkswagen mengonfirmasi model produksinya akan menggunakan platform MEB yang sangat modular.
Video yang Direkomendasikan
Stylist menarik hubungan visual antara Buzz dan pendahulunya dengan mengadopsi isyarat gaya seperti a tampilan dua warna, jendela seperempat tinggi terintegrasi ke pintu depan, dan ventilasi udara dipasang di atap belakang pilar. Mereka tidak memberikan konsep kaca depan terbelah dan lampu depan bulat, namun konsepnya retro cukup untuk dapat dikenali sebagai interpretasi modern dari mobil asli berbasis Beetle bermesin belakang yang diperkenalkan pada tahun 2017 1950 dan dibangun hingga tahun 2013 di Brazil.
Bagaimana rasanya di dalam?
Kabinnya seluas yang Anda harapkan dari sebuah van besar dan berbentuk kotak. Ia menawarkan ruang hingga delapan penumpang yang tersebar di tiga baris kursi, dan rel yang terintegrasi ke lantai kayu memungkinkan pengguna mengonfigurasi interior dalam berbagai cara berbeda. Fitur-fitur ini diilustrasikan oleh konsepnya, dan kami berharap dapat melihatnya juga dalam model produksi. Kursi depan berputar 180 derajat untuk menciptakan suasana luas seperti ruang tamu.
Masuk akal untuk berasumsi bahwa daftar panjang aksesori ramah petualangan (seperti tenda kemah) akan tersedia, baik dari Volkswagen atau dari vendor purnajual. Buzz akan serbaguna seperti Bus bermesin belakang asli.
Apakah bisa juga mengangkut kargo?
Seperti pendahulunya, Buzz akan tersedia dalam konfigurasi pengangkutan orang dan kargo. Volkswagen meluncurkan yang terakhir — sekali lagi, sebagai mobil konsep yang hampir diproduksi — di Los Angeles pada tahun 2018. Ini hampir identik dengan model delapan tempat duduk, tetapi tidak memiliki jendela atau tempat duduk. Sebaliknya, membuka pintu belakang memperlihatkan kompartemen penyimpanan besar dengan lantai pemuatan yang rata sempurna dan stopkontak 230 volt yang mengambil listrik dari baterai untuk menjalankan perkakas listrik. Fitur ini mengubah Buzz Cargo menjadi bengkel bergerak dengan muatan seberat 1.760 pon yang dapat digunakan.
Apakah masih bermesin belakang?
Semacam itu. Dalam konfigurasi standarnya, platform MEB dilengkapi motor listrik tunggal yang dipasang di poros belakang. Di bawah Buzz, ia menawarkan dua motor (satu untuk setiap set roda) yang menarik listrik dari baterai lithium-ion 111kWh yang sangat besar untuk menghasilkan 369 tenaga kuda. Volkswagen mengutip jarak berkendara sejauh 270 mil. Perusahaan juga menjelaskan bahwa akan relatif mudah untuk membuat versi konsep bermesin belakang yang lebih mendasar dan didukung oleh baterai yang lebih kecil, 83kWh dan satu motor berkekuatan 268hp di bagian belakang. Namun, tidak ada model bertenaga bensin yang direncanakan.
Sementara mobil asli berbasis Beetle yang sangat digemari mencatat waktu "akhirnya" dari nol hingga 60 mph, Buzz melakukan sprint benchmark dalam waktu lima detik saja. Kecepatan tertingginya dibatasi secara elektronik hingga 99mph.
Bisakah ia mengemudi sendiri?
Sampai batas tertentu, ya. Volkswagen sedang mengembangkan Buzz dengan mempertimbangkan sistem penggerak otomatis parsial, dan memang demikian bekerjasama dengan pemerintah Qatar untuk mengerahkan armada prototipe otonom selama Piala Dunia FIFA 2022 di Doha. Mereka setuju untuk bekerja sama dengan Otoritas Investasi Qatar untuk mengembangkan infrastruktur fisik dan digital yang diperlukan untuk menempatkan van otonom di jalan-jalan Doha. Meskipun detail mengenai proyek ini belum diselesaikan, ada baiknya Qatar menjadi tempat yang kering dan cerah sehingga prototipe tidak perlu melewati es, salju, atau kabut.
Tiga puluh lima angkutan akan diterima Sistem penggerak level empat Volkswagen, yang sesuai dengan teknologi yang memungkinkan pengemudi melepaskan kedua tangan dari kemudi dan kedua pandangan dari jalan ketika kondisi yang tepat terpenuhi. Masih harus dilihat apakah fitur ini akan tersedia pada versi produksi Buzz, tetapi tidak dapat disangkal bahwa ini merupakan langkah menuju otonomi.
Kapan saya bisa membelinya?
Volkswagen meluncurkan platform MEB di bawah ID.3, hatchback berukuran Golf yang dikembangkan terutama untuk pasar Eropa. Ini akan segera mendukung crossover berukuran Tiguan yang diberi nama ID.4 yang akan dijual (dan, kemudian, dibangun) di Amerika Serikat. Model ini memiliki volume yang lebih tinggi dibandingkan mikrolet yang baru lahir, sehingga model ini memiliki prioritas yang lebih tinggi dalam daftar prioritas perusahaan. Van tersebut untuk sementara dijadwalkan untuk memulai debutnya pada tahun 2022, dan akan memasuki produksi segera setelahnya.
Rekomendasi Editor
- Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
- Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
- Tesla Roadster 2023: Semua yang kita ketahui tentang mobil listrik
- Glosarium EV: Semua jargon kendaraan listrik yang perlu Anda ketahui
- Bus Volkswagen telah kembali, dan kali ini bertenaga listrik
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
