Ford Explorer vs. Toyota Dataran Tinggi

Banyak keluarga membutuhkan SUV tiga baris karena merupakan solusi pengemasan yang menyediakan tempat duduk untuk lebih dari lima penumpang, ruang kargo yang banyak, dan kapasitas derek yang kuat. Banyak juga yang berkinerja baik di luar jalur berkat ketersediaan penggerak semua roda (AWD) dan ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi. Segmennya semakin berkembang dan persaingan semakin panas antara kendaraan serbaguna ini. Itu Toyota Dataran Tinggi Dan Ford Penjelajah adalah nama yang terkenal karena kesuksesan jangka panjang mereka di dunia SUV. Didesain ulang untuk model tahun 2020, kedua SUV tersebut kini menawarkan teknologi dan keselamatan terkini, dan masing-masing memiliki varian hybrid. Mereka yang menginginkan mobil tiga baris tidak dapat mengabaikan Highlander dan Explorer. Tapi mana yang tepat untuk Anda? Teruslah membaca dan kami akan membantu Anda memutuskan.

Fitur teknologi

Toyota Dataran Tinggi

Terlepas dari trim yang Anda dapatkan, itu penduduk dataran tinggi Dan Hibrida Dataran Tinggi dilengkapi dengan banyak fitur teknologi dan bantuan pengemudi. Trim dasar L dan LE khusus armada hadir dengan layar sentuh 8,0 inci (sama dengan Explorer), Apple CarPlay, Android Otomatis, Amazon Alexa kompatibilitas, radio satelit SiriusXM, dan lima port USB. sistem infotainment yang ditingkatkan yang ditemukan pada trim terbatas menambahkan sistem navigasi dan sistem audio jbl 11-speaker. Sistem teratas (opsional di Limited dan standar di Platinum) menambahkan layar sentuh besar 12,3 inci (lebih besar dari Explorer). Ada dua ukuran untuk layar kluster instrumen digital; dua trim dasar mendapatkan layar 4,2 inci, tetapi yang lain mendapatkan layar 7,0 inci lebih besar dan lebih kecil dari Explorer. Beberapa fitur teknologi penting lainnya termasuk pengisian daya ponsel cerdas nirkabel, kamera kaca spion, dan layar head-up 10,0 inci.

Ford Penjelajah

Seperti Highlander, itu Penjelajah hadir standar dengan layar sentuh 8,0 inci, tetapi layar 10,1 inci yang lebih besar tersedia di trim ST dan Platinum teratas. Apple CarPlay, Android Auto, radio satelit Sirius XM, kompatibilitas Amazon Alexa, dan empat port USB terdapat di semua trim. Sistem navigasi adalah opsional. Sistem audio B&O 12-speaker yang tersedia menjadi standar pada trim Limited dan sistem B&O 14-speaker yang ditingkatkan menjadi opsional pada trim ST dan Platinum. Trim Explorer XLT dan Limited (trim dasar Explorer hanya untuk armada) dilengkapi dengan digital 6,5 inci layar cluster instrumen tetapi trim ST dan Platinum menampilkan layar besar 12,3 inci yang lebih besar dari penduduk dataran tinggi. Pilihan teknologi menarik lainnya adalah bantalan pengisi daya nirkabel.

Fitur dan keselamatan bantuan pengemudi

Toyota Dataran Tinggi

Banyak produsen mobil baru-baru ini yang ikut serta dalam memberikan bantuan kepada pengemudi, dan Toyota jelas merupakan salah satu dari mereka. Seperti banyak model lainnya, Highlander hadir sebagai standar dengan daftar panjang teknologi keselamatan. Semua trim mendapat paket bernama Toyota Safety Sense 2.5 yang mencakup peringatan tabrakan depan, otomatis darurat pengereman dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, pemusatan jalur, otomatis tinggi balok, kontrol jelajah adaptif, dan bantuan rambu jalan. Pemantauan titik buta dan peringatan lalu lintas silang belakang merupakan fasilitas standar pada setiap varian kecuali trim L terendah. Sensor parkir depan dan belakang merupakan perlengkapan standar pada trim Limited dan Platinum. Sistem kamera tampilan sekeliling tersedia dan lampu depan yang responsif terhadap kemudi hanya ditemukan pada trim Platinum atas.

Dalam hal keselamatan kecelakaan, Highlander berkinerja baik. Toyota dianggap sebagai tahun 2020 Pilihan Keamanan Teratas oleh IIHS, dan menerima peringkat keamanan keseluruhan bintang lima tertinggi dari NHTSA.

Ford Penjelajah

Highlander bukan satu-satunya SUV yang dilengkapi dengan teknologi bantuan pengemudi. Explorer hadir standar dengan paket yang disebut Ford Co-Pilot360, yang menggabungkan peringatan tabrakan ke depan, pengereman otomatis darurat dengan deteksi pejalan kaki, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, dan tinggi otomatis balok. Paket yang disebut Co-Pilot360 Assist+ bersifat opsional pada trim XLT dan standar pada trim Limited dan Platinum. Ia memiliki fitur kontrol jelajah adaptif, pemusatan jalur, bantuan rambu jalan, dan bantuan kemudi mengelak. Perhatikan bahwa Highlander menawarkan semua fitur ini sebagai standar, kecuali kemudi mengelak. Trim Limited mendapat kamera tampilan sekeliling, sedangkan model ST dan Platinum menerima sistem parkir mandiri dan pengereman otomatis belakang. Lampu depan yang responsif terhadap kemudi hanya tersedia pada trim Platinum.

Explorer menerima peringkat keamanan keseluruhan bintang lima tertinggi dari NHTSA, dan penghargaan tertinggi dari IIHS, Pilihan Keamanan Teratas 2020+. Meskipun demikian, hal ini hanya berlaku untuk model Explorer yang dibuat setelah Mei 2020, karena model yang dibuat sebelum itu telah diterima peringkat yang dapat diterima (tertinggi kedua) untuk uji tabrak sisi pengemudi depan yang tumpang tindih (menghasilkan no menghadiahkan).

Mesin dan penghematan bahan bakar

Toyota Dataran Tinggi

Highlander non-hybrid hanya tersedia dengan mesin V6 3,5 liter yang dipadukan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Tenaganya menghasilkan 295 tenaga kuda dan torsi 263 pon-kaki, dan penghematan bahan bakarnya mencapai gabungan 24 mpg saat pembeli memesan penggerak roda depan. Memilih penggerak semua roda menurunkan angka itu menjadi 23. Kapasitas penarik maksimumnya mencapai 5.000 pon bila dilengkapi dengan benar, yang cukup untuk menarik perahu atau kemping.

Powertrain Highlander Hybrid terdiri dari mesin empat silinder 2,5 liter, dua motor listrik (meskipun model all-wheel-drive mendapatkan motor ketiga di gandar belakang), dan CVT. Total output sistem mencapai 243 tenaga kuda. Dengan penggerak roda depan, SUV hybrid ini menghasilkan gabungan 36 mpg yang mengesankan. Memilih penggerak semua roda menurunkan angka itu menjadi 35. Kapasitas penariknya mencapai 3.500 pon, lebih kecil dari Explorer Hybrid.

Ford Penjelajah

Berbeda dengan Highlander, Explorer hadir dengan beberapa pilihan mesin berbeda.

Mesin dasarnya adalah turbocharged, 2.3 liter empat silinder yang menghasilkan 300 tenaga kuda dan torsi 310 pon-kaki. Nilainya 24 mpg dikombinasikan dengan penggerak roda belakang dan 23 mpg dikombinasikan dengan penggerak semua roda. Trim platinum mendapat manfaat dari mesin v6 3.0 liter twin-turbocharged yang outputnya meningkat menjadi 365 tenaga kuda dan torsi 380 pon-kaki. Mesin ini juga muncul di ST, tetapi disetel hingga 400 kuda dan putaran 415 pon-kaki. Penghematan bahan bakar mencapai 20 mpg jika digabungkan untuk kedua tingkat daya. Kapasitas penarik maksimum V6 twin-turbo adalah 5.600 pon, sedangkan turbo empat dapat menarik 5.300 pon. Kedua mesin berpindah melalui otomatis 10 kecepatan.

Powertrain hybridnya menggunakan mesin V6 3,3 liter, motor listrik, dan otomatis 10 percepatan. Output gabungan sistem ini adalah 318 tenaga kuda dan torsi 322 pon-kaki. Tenaganya lebih besar dibandingkan Highlander Hybrid tetapi kurang efisien: Varian penggerak roda belakang dan all-wheel-drive menghasilkan gabungan masing-masing 28 dan 25 mpg. Dalam hal penarik, bobot 5.000 pon Explorer Hybrid sangat mengesankan — terutama untuk kendaraan listrik.

Gaya, dimensi, ruang kargo, dan penarik 

Penataan gaya

Mayoritas SUV memiliki banyak kesamaan desain eksterior, dan keduanya tidak ada bedanya. Saat melihat keduanya, banyak yang berpendapat bahwa desainer Highlander memberi Toyota desain yang lebih modern sedangkan Explorer memiliki tampilan yang lebih tangguh dan berani. Perbedaannya terletak di dalam. Highlander menawarkan tampilan dan nuansa yang lebih premium sementara interior Explorer memiliki gaya yang lebih sedikit serta bahan dan komponen yang lebih murah.

Bagian luar ukuran 

Highlander lebih kecil dari Explorer di segala arah. Jarak sumbu rodanya lebih pendek sekitar tujuh inci, yang mencerminkan fakta bahwa ia dibangun di atas platform penggerak roda depan. Ini juga sekitar empat inci lebih pendek, tiga inci lebih sempit, dan dua inci lebih rendah. Namun, ground clearance-nya hampir merata. Semua model Highlander berada 8,0 inci dari permukaan tanah sementara Explorer menawarkan antara 7,9 dan 8,3 inci tergantung pada cara konfigurasinya.

Dimensi interior

Salah satu aspek yang jelas-jelas diunggulkan oleh Highlander adalah kapasitas tempat duduk. Ini dapat membawa hingga delapan penumpang di sebagian besar trim. Hanya model Platinum yang dibatasi tujuh kursi. Di sisi lain, Explorer mampu menampung maksimal tujuh penumpang dan itu hanya pada trim dasar. Semua trim lainnya memiliki enam kursi, meskipun kursi bangku baris kedua adalah opsional. Namun, kekurangan Explorer dalam hal tempat duduk, dapat digantikan dengan ruang penumpang.

Dalam hal ruang kargo, Explorer yang lebih besar menang lagi. Dengan naiknya baris ketiga, ruang kargo Explorer sebesar 18,2 kaki kubik mengalahkan ruang kargo Highlander yang sebesar 16 kaki kubik. Namun, jika Anda jarang menggunakan baris ketiga dan menghemat ruang untuk kargo, Highlander hanya mengungguli Explorer dengan 48,4 kaki kubik dibandingkan Ford yang 47,9 kaki kubik. Namun, jika Anda perlu mengangkut sesuatu yang besar dan membutuhkan semua ruang di belakang kursi depan, Highlander yang berukuran 84,3 kaki kubik lebih kecil dari Explorer yang berukuran 87,8 kaki kubik. Dimensi interior model hybrid sama.

Harga

Toyota Dataran Tinggi

Karena hampir setiap varian Highlander tersedia dengan powertrain hybrid, ada 10 trim yang dapat dipilih. Trim dasar L (yang tidak tersedia sebagai hybrid) mulai dari $34.810 dan LE seharga $37.010. Trim XLE tingkat menengah mulai dari $39.810 sedangkan model XSE yang sporty berharga $41.405 (tidak ada opsi hybrid). Mendapatkan yang Terbatas membuat harganya menjadi $43.765. Trim Platinum teratas menaikkan harga awal menjadi $46.965. Jika Anda menginginkan AWD, biayanya tambahan $1.600 untuk trim bawah dan $1.950 untuk Limited dan Platinum.

Mendapatkan model hybrid sebenarnya lebih murah dibandingkan AWD. Dengan tambahan $1.400, Anda dapat menambahkan sistem hybrid ke trim apa pun kecuali, seperti disebutkan, L dan XSE, tapi itu dengan FWD. Jika Anda menginginkan AWD hybrid, Anda harus menambahkan antara $3.000 dan $3.350 ke harga yang disebutkan di atas. Menariknya, semua trim Highlander Hybrid dimulai di bawah Explorer Hybrid (lihat di bawah). Jadi, jika Anda sedang mencari SUV hybrid tiga baris dengan harga terjangkau, pilihannya cukup mudah.

Ford Penjelajah

Dengan Explorer, segalanya menjadi lebih sederhana berkat enam trimnya tetapi juga lebih mahal pada spektrum yang lebih tinggi. Trim dasar Explorer (untuk armada) mulai dari $32.765 dan XLT menaikkan harganya menjadi $36.925. Trim Limited secara signifikan meningkatkan harga menjadi $48.380, lebih mahal dari Highlander Platinum. Trim ST yang berorientasi pada kinerja memiliki harga mulai dari $54.740 dan trim Platinum adalah yang paling mahal, mulai dari $58.250. Itu jauh lebih banyak dibandingkan Highlander mana pun, namun pembeli yang naik sejauh ini dalam hierarki trim akan mendapatkan tenaga lebih besar daripada yang ditawarkan Toyota. Menambahkan AWD akan dikenakan biaya $2.000, namun perlu diingat bahwa trim ST dan Platinum sudah menjadi standarnya.

Explorer Hybrid hanya ditawarkan dalam trim Limited dan menambah harga $4.150, sehingga menaikkan harga awal menjadi $52.530. Memilih AWD menambahkan $2.195, memberi Explorer Hybrid dengan AWD harga mulai $54.725. Itu lebih mahal dari Highlander Hybrid Platinum dengan AWD, yang merupakan varian termahal dengan harga $50.315.

Saingan utama

Toyota Highlander dan Ford Explorer termasuk dalam segmen SUV tiga baris ukuran menengah yang sangat kompetitif yang juga mencakup Pilot Honda, Nissan Pathfinder, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Chevrolet melintasi, Mazda CX-9, Pendakian Subaru, Volkswagen Atlas, Dan Menghindari Durango.

Rekomendasi Editor

• Ford akan menjual beberapa SUV Explorer dengan fitur yang hilang
• Ulasan penggerak pertama Ford Mustang Mach-E 2021: Kekuatan listrik
• Ford Bronco vs. Ford Bronco Olahraga
• Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Perbedaan dan Persamaannya
• Toyota Prius 2021 vs. Toyota Prius Prime 2021